CN104008309A - 一种航空旅客碳排放计算方法及系统 - Google Patents

Abstract

一种航空旅客碳排放计算方法及系统。其包括建立航班机型数据库：建立用户计算系统：输入航班机型的最大载油量、最大起飞重量、航班飞机的航程、航空旅客的旅程、航空旅客与行李的全部重量、计算旅客碳排放量等步骤。本发明提供的航空旅客碳排放计算方法及系统简单易行，真实反映了旅客实际重量对应的排放数额，而不是以人数和里程简单的计算。本方法对每份重量的增加都具有统一的考虑，具有科学性、创新性、实用性，便于旅客选择采取正确的补偿行动。

Description

一种航空旅客碳排放计算方法及系统

技术领域

本发明属于民用航空节能技术领域，特别是涉及一种航空旅客碳排放计算方法及系统。

背景技术

当前在节能减排形势促进下，关于航空旅客旅行的二氧化碳排放计算方法有多个，计算数值各不相同。进行补偿二氧化碳，该以哪种计算方法为依据，没有统一的标准，给旅客造成不便。补偿或抵消二氧化碳排放的方法，有经济补偿法，即由航空旅客支付有关的费用；还有植树法，义务种植几颗树，通过绿色置换方法进行补偿。

现有的计算二氧化碳排放方法比较粗放，不区分旅客实际重量与实际机型，而且其数值比较大。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种航空旅客碳排放计算方法及系统。

为了达到上述目的，本发明提供的航空旅客碳排放计算方法及系统包括包括按顺序执行的下列步骤：

步骤(1)建立航班机型数据库：在个人或单位的共享网络中心建立航班机型数据库；根据航班计划，统计分析机场航线常用的机型，建立机型数据库，数据库里的设计信息包含：飞机的机型，飞机的最大起飞重量W、最大载油量Q、最大航程Lm、飞机的经济巡航速度；

步骤(2)建立用户计算系统：用户建立用于计算旅客碳排放量的碳排放计算器，并建立各碳排放计算器与步骤(1)所建立的机型数据库之间的数据连接；

步骤(3)输入航班机型的最大载油量：搜寻机型信息，然后从步骤(1)所建立的机型数据库里查询该机型的最大载油量Q并输入到碳排放计算器中；

步骤(4)输入航班飞机的最大起飞重量：搜寻机型信息，然后从步骤(1)所建立的机型数据库里查询该机型的最大起飞重量W并输入到碳排放计算器中；

步骤(5)输入航班飞机的航程：从步骤(1)所建立的机型数据库里查询贴近实际的航程L并输入到碳排放计算器中；

步骤(6)输入航空旅客的旅程：在碳排放计算器中输入航空旅客的旅程D；

步骤(7)输入航空旅客与行李的全部重量：在碳排放计算器中输入航空旅客与行李的全部重量M；

步骤(8)计算旅客碳排放量：利用碳排放计算器计算旅客的实际碳排放量。

在步骤(1)中，所述的机型数据库为内部装有航班机型数据库数据的数据库服务器。

在步骤(2)中，所述的碳排放计算器为具有通信和计算功能的手机、计算器、计算机和IPAD。

在步骤(2)中，所述的碳排放计算器与步骤(1)所建立的机型数据库之间的数据连接采用互联网或无线局域网。

在步骤(8)中，所述的计算旅客的实际碳排放量的计算公式为：

     C＝3.16QMD/(WL)

其中：C为航空旅客排放的二氧化碳公斤数；W为飞机的最大起飞重量，单位为公斤；Q为最大载油量，单位为公斤；M为航空旅客与行李的全部重量，单位为公斤；D为航空旅客的旅程，单位为公里；L为航班所用飞机的最大航程，单位为公里；3.16是国际通用的计算系数。

本发明按照航空旅客的实际纯重量(包括人身与行李)进行计算，在标准条件下计算的结果只与机型有关。航空货物的油耗计算都是按照重量进行的。实际上飞机载运人或者货物，仅是对重量敏感的。本方法剔除了飞机结构重量对数值的影响。

本发明提供的航空旅客碳排放计算方法及系统简单易行，真实反映了旅客实际重量对应的排放数额，而不是以人数和里程简单的计算。本方法对每份重量的增加都具有统一的考虑，具有科学性、创新性、实用性，便于旅客选择采取正确的补偿行动。

本系统既可以安装于机场候机楼里的业务办理柜台，也可以由旅客在家里、办公室、以及空闲时使用，使用时可以下载本计算方法或数据。

只需要下载或者查询有关的技术数据，旅客本人就可以在任何地方自行进行计算，透明度高。计算方法公平合理，仅按照旅客重量与旅程进行计算。每个人都可以计算，清楚具体数值，培养节能环保意识。例如有的航空公司建议，请旅客在登机前，先去一趟厕所解手，以便体现航空文明，但是由于没有数据作为支撑，很少有人认真对待。在有了这个计算系统以后，由于重量按照实际计算，并且可以精确到0.01公斤，去一趟厕所的行动就变得非常有意义，即：去不去厕所的人体重量是有差别的，而且还要扩大3.16倍，以此为依据计算经济与行动补偿。这将促使旅客自主和主动配合，而且受益的是不仅是个人，还包括航空公司、社会，以此能够创造文明和多赢的局面。如果全机旅客能减少10公斤垃圾，不但能够节油减排，还为飞机增加了携带10公斤业载的可能，能够创造至少100元的运费收入；而且附带的其它好处也比较多。

本方法还可以用于比较地面轿车燃油消耗与飞机燃油消耗，以及不同机型的燃油消耗。

本方法对保护环境，治理雾霾有支持作用。对机场周边环境规划、绿化、置业与用地有参考意义。

附图说明

图1为本发明提供的航空旅客碳排放计算方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的航空旅客碳排放计算方法及系统进行详细说明。

如图1所示，本发明提供的航空旅客碳排放计算方法包括安顺序执行的下列步骤：

步骤(1)建立航班机型数据库：在个人或单位的共享网络中心建立航班机型数据库；根据航班计划，统计分析机场航线常用的机型，建立机型数据库，数据库里的设计信息包含：飞机的机型，飞机的最大起飞重量W、最大载油量Q、最大航程Lm、飞机的经济巡航速度等；根据统计数据分析，估算实际航班速度下的航程为L公里；飞机制造厂家提供的最大航程Lm是理想情况下的试验值，是参考值，不是实时的，例如航路天气状况有影响，以及空中交通流量也有影响,需要按照经验值修正。

步骤(2)建立用户计算系统：用户建立用于计算旅客碳排放量的碳排放计算器，并建立各碳排放计算器与步骤(1)所建立的机型数据库之间的数据连接；

步骤(3)输入航班机型的最大载油量：搜寻机型信息，然后从步骤(1)所建立的机型数据库里查询该机型的最大载油量Q并输入到碳排放计算器中；由于可以执行一个航班的飞机机型有多个，比如A320、b737或A330等等,是根据预定的计划并结合当时的情况而派遣的，机型不同耗油量不同，这一步需要判断与选择，选择实际执行航班的具体机型；具体的机型可以从值机柜台处的值班员问询，也可以从航班运行实时信息库里搜寻获得；

步骤(4)输入航班飞机的最大起飞重量：搜寻机型信息，然后从步骤(1)所建立的机型数据库里查询该机型的最大起飞重量W并输入到碳排放计算器中；因为执行航班的机型是可能变换的，未必是原来计划的机型，具体的机型可以从值机柜台处的值班员问询；也可以从航班运行实时信息库里搜寻获得；

步骤(5)输入航班飞机的航程：从步骤(1)所建立的机型数据库里查询贴近实际的航程L并输入到碳排放计算器中；

步骤(6)输入航空旅客的旅程：在碳排放计算器中输入航空旅客的旅程D；采用当时所公布的数值，直达航班与绕行中转的航班距离是不同的，以实际公布执行的旅程D为准；

步骤(7)输入航空旅客与行李的全部重量：在碳排放计算器中输入航空旅客与行李的全部重量M，采用实际的称量数值，精确到0.01公斤；实际重量即是经济因素，也是安全因素，如果按照统计平均值，则不具有实际意义；例如曾经有一架飞机因为重量计数不准确，致使飞机重心位置不合理，在起飞时坠毁在跑道附近的停机库里，飞机上几十人全部遇难；

步骤(8)计算旅客碳排放量：利用碳排放计算器计算旅客的实际碳排放量。

在步骤(1)中，所述的机型数据库为内部装有航班机型数据库数据的数据库服务器。

在步骤(2)中，所述的碳排放计算器为具有通信和计算功能的手机、计算器、计算机和IPAD。

在步骤(2)中，所述的碳排放计算器与步骤(1)所建立的机型数据库之间的数据连接采用互联网或机场无线局域网等。

在步骤(8)中，所述的计算旅客的实际碳排放量的计算公式为：

      C＝3.16QMD/(WL)

其中：C为航空旅客排放的二氧化碳公斤数；W为飞机的最大起飞重量，单位为公斤；Q为最大载油量，单位为公斤；M为航空旅客与行李的全部重量，单位为公斤；D为航空旅客的旅程，单位为公里；L为该航班所采用的飞机的最大航程，单位为公里；3.16是国际通用的计算系数。

Claims (5)

1.一种航空旅客碳排放计算方法及系统，其特征在于：所述的航空旅客碳排放计算方法包括按顺序执行的下列步骤：

步骤(1)建立航班机型数据库：在个人或单位的共享网络中心建立航班机型数据库；根据航班计划，统计分析机场航线常用的机型，建立机型数据库，数据库里的设计信息包含：飞机的机型，飞机的最大起飞重量W、最大载油量Q、最大航程Lm、飞机的经济巡航速度；

步骤(2)建立用户计算系统：用户建立用于计算旅客碳排放量的碳排放计算器，并建立各碳排放计算器与步骤(1)所建立的机型数据库之间的数据连接；

步骤(3)输入航班机型的最大载油量：搜寻机型信息，然后从步骤(1)所建立的机型数据库里查询该机型的最大载油量Q并输入到碳排放计算器中；

步骤(4)输入航班飞机的最大起飞重量：搜寻机型信息，然后从步骤(1)所建立的机型数据库里查询该机型的最大起飞重量W并输入到碳排放计算器中；

步骤(5)输入航班飞机的航程：从步骤(1)所建立的机型数据库里查询贴近实际的航程L并输入到碳排放计算器中；

步骤(6)输入航空旅客的旅程：在碳排放计算器中输入航空旅客的旅程D；

步骤(7)输入航空旅客与行李的全部重量：在碳排放计算器中输入航空旅客与行李的全部重量M；

步骤(8)计算旅客碳排放量：利用碳排放计算器计算旅客的实际碳排放量。

2.根据权利要求1所述的航空旅客碳排放计算方法及系统，其特征在于：在步骤(1)中，所述的机型数据库为内部装有航班机型数据库数据的数据库服务器。

3.根据权利要求1所述的航空旅客碳排放计算方法及系统，其特征在于：在步骤(2)中，所述的碳排放计算器为具有通信和计算功能的手机、计算器、计算机和IPAD。

4.根据权利要求1所述的航空旅客碳排放计算方法及系统，其特征在于：在步骤(2)中，所述的碳排放计算器与步骤(1)所建立的机型数据库之间的数据连接采用互联网或无线局域网。

5.根据权利要求1所述的航空旅客碳排放计算方法及系统，其特征在于：在步骤(8)中，所述的计算旅客的实际碳排放量的计算公式为：

      C＝3.16QMD/(WL)

其中：C为航空旅客排放的二氧化碳公斤数；W为飞机的最大起飞重量，单位为公斤；Q为最大载油量，单位为公斤；M为航空旅客与行李的全部重量，单位为公斤；D为航空旅客的旅程，单位为公里；L为航班所用飞机的最大航程，单位为公里；3.16是国际通用的计算系数。