CN104003082B - 萘尾气回收系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种萘尾气回收系统，包括萘罐本体和萘捕集器，萘罐本体罐顶上设有萘通气孔，萘捕集器的器顶上设置有进气口和出气口，萘通气孔通过管道与进气口相连通，出气口处安装有引风机；还包括与装车尾气相连的管线，管线与管道相连；从萘通气孔和装车中排出的尾气由引风机经管道引入萘捕集器内部回收；萘捕集器包括收集装置和水槽，收集装置内部设置有格挡，格挡顶部安装有用于水幕降温冷却的喷淋管；通过喷淋水冷却收集装置内尾气，使气体中萘颗粒冷却后顺水落在下方水槽中，从而进行回收。有益效果：降低热能损耗，减少物料损失；保障操作人员身体健康，保护大气环境；及给从事液态萘罐中转业务的企业换回较大经济损失。

Description

萘尾气回收系统

技术领域

本发明涉及尾气处理回收的技术领域，特别是涉及一种液态萘的尾气回收系统。

背景技术

液体萘一直用拱顶罐储存，在储存过程中，萘蒸汽从罐顶通气孔析出，飘洒到储罐周围，这种开放式的储罐结构，萘挥发后直接排出储罐，造成“挥发吸热——排出储罐”的循环结果，从而导致热能损耗，同时造成物料损失和萘蒸汽的额外消耗；另外，萘晶体刺激性气味较大并有毒，飘落在储罐周围对操作人员的身体健康带来较大的危害，对大气环境也带来严重污染，对从事液态萘罐中转业务的企业带来较大的经济损失。市场上，萘的价格还是比较昂贵，如果将漂浮在空气中的萘进行回收利用，以每次回收萘的量为2吨来计算，若一个月回收一次，一年则总共回收萘24吨，按照市价一万元一吨的价格，则可以挽回24万元的经济损失，可见经济效益是十分显著的。

所以，为了满足环保及职业健康法律法规的要求，对萘罐中转中出现的上述问题亟待解决，急需对萘罐中转工艺及尾气回收进行系统改造。

目前应用比较广泛的尾气回收法有冷凝法、吸附法、冷凝加吸附法、膜吸收法，运用这四种方法对储罐含油尾气进行回收处理；但是对含萘尾气的回收，目前并没有可供直接应用的现成技术和设备。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有技术中的不足，根据萘的理化特性、现有储运设施的使用情况，提供一种萘尾气回收系统，特别适用于液态萘罐中转业务中对挥发出来的萘进行回收利用。

本发明所要解决的技术问题是如何将从储罐中挥发出来的萘蒸汽进行回收。

本发明所要进一步解决的技术问题是如何将从装车过程中挥发出来的萘蒸汽进行回收。

本发明所要更进一步解决的技术问题是如何降低液态萘的挥发和如何对储罐进行异常状况的监控和报警。

本发明所要更进一步解决的技术问题是如何降低液态萘的挥发的同时也降低加热蒸汽的使用量。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种萘尾气回收系统，包括萘罐本体和萘捕集器，所述萘罐本体罐顶上设有萘通气孔，所述萘捕集器的器顶上设置有进气口和出气口，所述萘通气孔通过管道与进气口相连通，所述出气口处安装有引风机，从萘通气孔排出的储罐尾气由引风机经管道引入萘捕集器内部回收。

上述技术方案，从萘罐本体的萘通气孔中挥发出来的萘蒸汽，经过萘捕集器出气口处引风机的抽引作用，通过管道入萘捕集器内部进行尾气回收，从而避免物料的损失，达到储罐周围将不会有萘悬浮物，因此降低萘尾气对操作人员身体的损伤，保障了员工的职业健康与安全，以及避免对大气环境造成的严重污染。

本发明进一步的改进在于，还包括与装车尾气相连的管线，所述管线与管道相连，并在靠近装车一端的管线处安装一DN100的电伴热管线，装车尾气通过管线与管道由引风机引入萘捕集器内部回收。

上述技术方案，实现了同时将从装车过程中挥发出来的萘蒸汽进行回收，从而避免物料的损失，保障人身安全和环境保护。

本发明进一步的改进在于，所述萘捕集器包括收集装置和水槽，所述收集装置在水槽正上方；所述收集装置用于将萘尾气冷却处理后成为萘颗粒；所述水槽设置在萘捕集器内的底部，用于收集从收集装置内掉落的萘颗粒，所述水槽上设置有过滤装置，水槽与污水池相通，污水通过过滤装置之后排入污水池；还包括设置在收集装置侧面上的透明玻璃观察口和呼吸阀接口。

从萘通气孔和/或槽罐车装车过程中收集来的萘尾气在收集装置内经过冷却处理成为萘颗粒，萘颗粒冷却后顺水落在下方水槽中，从而实现萘颗粒的收集，再经过过滤，可以将萘进行收集装袋的处理操作；而收集装置侧面上设置的透明玻璃观察口和呼吸阀接口则是为了更方便观察到收集萘的实时情况，及保证萘罐本体和萘捕集器的压力正常。

本发明进一步的改进在于，所述的收集装置内部设置有格挡，在格挡的顶部安装有用于水幕降温冷却的喷淋管，所述喷淋管的用水由设置在萘捕集器外侧的水泵驱动，所述水泵还驱动水槽用水；还在所述收集装置的顶板上开有用于定期清理吸附在收集装置内壁上的萘颗粒的人孔；所述的格挡为钢板格挡，每隔0.8米的距离分布在收集装置内部；所述人孔为矩形人孔。

萘尾气在收集装置内经过水幕降温冷却的方式进行冷却处理成为萘颗粒，大部分的萘颗粒冷却后会顺水落在下方水槽中，实现回收；但是也有的萘颗粒却吸附在收集装置内壁之上，所以需要开有方便人员进入收集装置进行定期清理萘颗粒的矩形人孔。

本发明更进一步的改进在于，所述的萘通气孔上设有封闭式的通气罩，所述管道与通气罩连接，在通气罩处安装一DN200的电伴热管线；还在所述萘罐本体罐顶上设置自动爆破通气孔和紧急泄压口，所述自动爆破通气孔用防爆片密封，所述紧急泄压口上安装一个远传负压表和一台电动阀。

上述技术方案，更进一步解决了如何降低液态萘的挥发和如何对储罐进行异常状况的监控和报警的问题。在萘通气孔上设置通气罩，通气罩采用封闭式，以防有气体泄漏，因而降低储罐中液态萘的挥发，避免物料的损失、保障安全和保护环境。自动爆破通气孔和紧急泄压口的设置中，防爆片在储罐正压或负压过大时会自动爆破，以防储罐胀压或瘪罐，对储罐进行异常状况的监控；远传负压表和电动阀的安装目的，是通过实时采集储罐内的压力，从而调节引风机和水泵的转速，在满足使用条件的前提下，降低电能消耗和异常状况的发生。

本发明更进一步的改进在于，在所述萘罐本体上原有的萘罐蒸汽加热管线处设置一个远传温度计和一台蒸汽温控阀。

萘罐蒸汽加热管线设置一台蒸汽温控阀，可以根据设定的温度达到阀门可自动调节开度，既确保罐内萘保持在设定温度又能杜绝蒸汽浪费，从而降低储罐中液态萘的挥发，以及降低电能消耗。

本发明又进一步的改进在于，还包括控制系统，所述控制系统包括可编程控制器、输入信号系统和输出信号系统，所述输入信号系统和输出信号系统分别与可编程控制器电连接；所述输入信号系统包括远传负压表和远传温度计，所述输出信号系统包括与所述水泵电连接的水泵变频器、与引风机电连接的引风机变频器、呼吸阀、电动阀、蒸汽温控阀。

上述技术方案，在降低液态萘挥发的同时也降低了加热蒸汽的使用量，控制系统通过检测罐内压力和温度的变化，调节蒸汽温控阀的开度、呼吸阀和电动阀的开关、排风量、水量控制罐内物料加温及回收装置处于较佳的工作状态。

综上所述，本发明一种萘尾气回收系统的技术方案，具有的有益效果：将从储罐或装车过程中挥发出来的萘蒸汽进行回收，降低环境污染和萘损耗，保证员工的职业健康和安全；通过压力表监控储罐内的压力变化，对异常状况进行报警和安装安全附近，防止储罐及设施的损坏，同时根据储罐的压力情况，实施调节风量和水量，降低电能和水的消耗；还通过实时监控储罐温度，通过温度控制加热蒸汽的压力和流量，控制储存温度，降低液萘的挥发量，同时降低蒸汽使用量，节约能源。本发明不仅解决环境保护和节能降耗的问题，同时具备质优和价廉的优点。

上述内容仅是本发明技术方案的概述，为了更清楚的了解本发明的技术手段，下面结合附图对本发明作进一步的描述。

附图说明

图1为本发明萘尾气回收系统的结构示意图；

图2为本发明萘尾气回收系统中萘捕集器的正视结构示意图；

图3为本发明萘尾气回收系统中萘捕集器的左视结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。

如图1、图2及图3所示，一种萘尾气回收系统，包括萘罐本体1和萘捕集器2，萘罐本体1的罐顶上设有萘通气孔10，而萘捕集器1的器顶上设置有进气口21和出气口22，萘通气孔10通过管道3与进气口21相连通，出气口22处安装有一台500m³/h的引风机4，从萘通气孔10排出的储罐尾气由引风机4经管道3引入萘捕集器2内部进行回收；还包括与装车尾气相连的管线5，所述管线5与管道3相连，并在靠近装车一端的管线5处安装一DN100的电伴热管线51，装车尾气通过管线5与管道3由引风机4引入萘捕集器2内部进行回收。

在萘通气孔10上设有封闭式的通气罩11，所述管道3与通气罩11连接，在通气罩11处安装一DN200的电伴热管线（图中未示出）；还在所述萘罐本体1罐顶上设置自动爆破通气孔12和紧急泄压口13，所述自动爆破通气孔12用防爆片密封，所述紧急泄压口13上安装一个远传负压表131和一台电动阀132。储罐罐顶设置的远传负压表131，用来检测储罐内压力情况，量程为-1KPa～2KPa，输出电流为4～20mA；当远传负压表131检测到萘罐本体1罐内负压超限时，自动打开电动阀132进行补气，防止瘪罐，当罐内压力为0Ka时电动阀132则自动关闭。

前述的引风机4可根据负压表131的压力信号适时调节转速，控制引风量，以便将罐顶排出的尾气抽入萘捕集器2并进行处理。

另外，还在萘罐本体1上原有的萘罐蒸汽加热管线14处设置一个远传温度计141和一台蒸汽温控阀142。萘罐蒸汽加热管线14设置的温控阀142，根据设定的温度该阀门142可自动调节开度，既确保罐内萘保持在设定温度又能杜绝蒸汽浪费。

前述萘捕集器2包括收集装置23和水槽24，所述收集装置23在水槽24的正上方；所述收集装置23用于将萘尾气冷却处理后成为萘颗粒，尺寸为4.8米×1米×1.5米；所述水槽24设置在萘捕集器2内的底部，用于收集从收集装置23内掉落的萘颗粒，尺寸为4.85米×2.5米，所述水槽24上设置有过滤装置，水槽与污水池相通，污水通过过滤装置之后排入污水池（图中未示出）；还包括设置在收集装置23侧面上的透明玻璃观察口25和呼吸阀接口26。

前述的收集装置23内部设置有格挡231，在格挡231的顶部安装有用于水幕降温冷却的喷淋管232，所述喷淋管232的用水由设置在萘捕集器2外侧的水泵6驱动，所述水泵6还驱动水槽24用水；还在所述收集装置23的顶板上开有用于定期清理吸附在收集装置内壁上的萘颗粒的人孔232；所述的格挡231为硬钢板格挡，每隔0.8米的距离分布在收集装置23内部；所述的人孔233为0.6米×0.8米的矩形人孔。

水泵6和引风机4各配置一台西门子变频控制器，用于调节水泵6和引风机4的转速，当罐内压力高时加快转速，负压时降低转速直至停机。

另外，本发明还包括控制系统，所述控制系统包括可编程控制器、输入信号系统和输出信号系统，所述输入信号系统和输出信号系统分别与可编程控制器电连接；所述输入信号系统包括远传负压表和远传温度计，所述输出信号系统包括与所述水泵6电连接的水泵变频器、与引风机4电连接的引风机变频器、呼吸阀、电动阀、蒸汽温控阀。所以，主要输入变量是：罐内压力、罐内温度；主要输出变量是：蒸汽调节阀调节信号、呼吸阀和电动阀的开关、引风机变频控制器信号、水泵变频器的控制信号。本控制系统通过检测罐内压力和温度的变化，调节蒸汽调节阀的开度、呼吸阀和电动阀的开关、排风量、水量控制罐内物料加温及回收装置处于较佳工作状态。

本发明的创新点在于，根据萘的理化特性、现有储运设施的使用情况，提供一种萘尾气回收系统，不仅将从储罐和/或装车过程中挥发出来的萘蒸汽进行回收，而且降低了储罐本身液态萘的挥发和对储罐进行异常状况的监控，及同时也降低加热蒸汽的使用量。

因此具有的有益效果有：降低热能损耗，减少物料损失和萘蒸汽的额外消耗；保障操作人员的身体健康，减少对大气环境造成的污染；以及给从事液态萘罐中转业务的企业换回较大的经济损失。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种萘尾气回收系统，其特征在于：包括萘罐本体和萘捕集器，所述萘罐本体罐顶上设有萘通气孔，所述萘捕集器的器顶上设置有进气口和出气口，所述萘通气孔通过管道与进气口相连通，所述出气口处安装有引风机，从萘通气孔排出的储罐尾气由引风机经管道引入萘捕集器内部回收；

还包括与装车尾气相连的管线，所述管线与管道相连，并在靠近装车一端的管线处安装一电伴热管线，装车尾气通过管线与管道由引风机引入萘捕集器内部回收；

所述的萘通气孔上设有封闭式的通气罩，所述管道与通气罩连接，在通气罩处安装一电伴热管线；还在所述萘罐本体罐顶上设置自动爆破通气孔和紧急泄压口，所述自动爆破通气孔用防爆片密封，所述紧急泄压口上安装一个远传负压表和一台电动阀；

在所述萘罐本体上原有的萘罐蒸汽加热管线处设置一个远传温度计和一台蒸汽温控阀。

2.根据权利要求1所述的萘尾气回收系统，其特征在于：所述萘捕集器包括收集装置和水槽，所述收集装置在水槽正上方；所述收集装置用于将萘尾气冷却处理后成为萘颗粒；所述水槽设置在萘捕集器内的底部，用于收集从收集装置内掉落的萘颗粒，所述水槽上设置有过滤装置，水槽与污水池相通，污水通过过滤装置之后排入污水池；还包括设置在收集装置侧面上的透明玻璃观察口和呼吸阀接口。

3.根据权利要求2所述的萘尾气回收系统，其特征在于：所述的收集装置内部设置有格挡，在格挡的顶部安装有用于水幕降温冷却的喷淋管，所述喷淋管的用水由设置在萘捕集器外侧的水泵驱动，所述水泵还驱动水槽用水；在所述收集装置的顶板上开有用于定期清理吸附在收集装置内壁上的萘颗粒的人孔；所述的格挡为钢板格挡，每隔0.8米的距离分布在收集装置内部；所述人孔为矩形人孔。

4.根据权利要求3所述的萘尾气回收系统，其特征在于：还包括控制系统，所述控制系统包括可编程控制器、输入信号系统和输出信号系统，所述输入信号系统和输出信号系统分别与可编程控制器电连接；所述输入信号系统包括远传负压表和远传温度计，所述输出信号系统包括与所述水泵电连接的水泵变频器、与引风机电连接的引风机变频器、呼吸阀、电动阀、蒸汽温控阀。