CN103995656A

CN103995656A - 用于图形用户接口的滑动控件以及使用其的方法

Info

Publication number: CN103995656A
Application number: CN201410049889.2A
Authority: CN
Inventors: P.K.阿格拉瓦尔; S.古鲁萨米
Original assignee: Honeywell International Inc
Current assignee: Honeywell International Inc
Priority date: 2013-02-14
Filing date: 2014-02-13
Publication date: 2014-08-20
Also published as: US20140229897A1; EP2767891A3; EP2767891A2

Abstract

本发明是用于图形用户接口的滑动控件以及使用其的方法。提供了一种用于使由显示器上的第一控制按钮图形表示的参数变化的系统和方法。通过接触触摸屏或经由光标控制来按压第一控制按钮。然后在显示器上生成图形表示滑动控件的符号体系，拖动所述滑动控件以使参数变化至期望值。然后，视具体情况而定，终止借助触摸或光标控制的与显示器的接触。

Description

用于图形用户接口的滑动控件以及使用其的方法

技术领域

本文中公开的实施例一般涉及用于图形接口的控件，并且更特别的是，涉及直观滑动控件以及在图形用户接口触摸屏显示接口上使用其。

背景技术

尽管诸如触摸屏控制器的图形用户接口正被引入为现代飞行驾驶舱仪表的部件，但是它们被与不注意触摸相关联的问题所约束，所述不注意触摸可以被定义为在没有飞行员的操作同意的情况下发布给触摸传感器的任何系统可检测的触摸。即，飞行员可能因为湍流、振动或者飞行员的身体和感知工作负荷的方面而不注意地激活触摸屏控制按钮，导致可能的系统故障或操作错误。例如，不注意触摸的潜在的源包括在飞行员不与触摸屏控制器交互时由飞行员的手或其它身体对象进行的意外轻触；例如，当移动越过飞行驾驶舱或由湍流引起的无意的移动（摇晃）时的触摸结果。意外的激活也可以由飞行员的不相互影响的手指或手部分引起。此外，环境因素也可能取决于所采用的触摸技术而导致不注意触摸；例如，在电容技术的情况下的电磁干扰，或者在光技术的情况下的昆虫、太阳光线、笔、书写板等等。除了上面描述的与重要的控制功能相关联的副作用之外，更不那么重要的控制功能的激活使触摸屏接口的整体功能退化。

当前，图形用户接口要求三次不同的单击以改变由滑动控件控制的度量值。如本文中使用的，术语“单击”可以包括（1）在触摸屏控制器的情况下，使手指、触针等等开始与触摸屏接触，并随后移除手指的动作，以及（2）在非触摸屏用户接口（例如，光标控制按钮）上使按钮向下移动并随后向上移动。

例如，要求三次分开的单击以例如从50到70改变显示亮度。首先，操作员必须在“亮度”按钮上单击以唤醒滑动控件。其次，操作员必须在滑动控件上单击，从50到70拖动亮度，并且使手指举起离开滑动控件。最终，操作员必须在滑动控件的“关闭按钮”上单击以完成操作。因此，应当明白的是，如果显示属性（例如，诸如亮度、对比度、饱和度等等的视频属性）必须被修改，则要求大量的努力。

所要求的努力的量可以通过提供用于所有参数的个别的滑动控件来减小。然而，这将消耗大量的显示面积。此外，在诸如飞行中的飞机的潜在的湍流环境中，用来在正确的按钮上单击的能力基本上被减小了。因此，在由减小的精确度表征的环境中用来执行上面描述的三步过程的要求增加了执行简单任务其所花费的时间。

鉴于前面的内容，将期望提供滑动控制系统和方法，其减小了努力，并且在例如屏幕控制器显示器的显示器上占据较小的基板面（real estate）。

发明内容

提供了该概要以便以简化的形式引入下面在详细的描述中进一步描述的概念的选定。该概要不意在识别所要求保护的主题的关键或必要特征，或者它也不意在用作帮助确定所附权利要求的范围。

提供了一种用于使由在显示器上的第一控制按钮图形表示的参数变化的方法。该方法包括：接近第一按钮按压显示器，在显示器上生成图形表示滑动控件的符号体系，拖动滑动控件以使参数变化至期望值；以及释放滑动控件。

也提供了一种飞机显示系统，并且其被配置为显示用于使得能够调整至少一个参数的滑动控件。该系统包括：显示系统、耦合至显示系统的用户输入装置以及耦合至显示系统和输入装置的处理器。该处理器被配置为：（1）显示至少一个控制按钮，（2）当接合控制按钮时生成用于滑动控件的图形显示的符号体系，（3）监控并显示借助用户输入装置进行的滑动控件的移动；以及（4）当已经达到参数的期望值时终止滑动控件的显示。

也提供了一种用于使由在多个控制按钮当中的第一控制按钮图形表示的参数变化的方法。该方法包括：经由用户输入装置来接近第一控制按钮接合显示器，在显示器上生成图形表示滑动控件的符号体系，当显示滑动控件时淡出显示器的剩余部分，拖动滑动控件以将参数调整至期望级别，以及经由用户输入装置从显示器脱离。

附图说明

可以通过当结合下面的附图进行考虑时参考详细的描述和权利要求来导出对主题的更完整的理解，其中，相同的附图标记指代遍及附图的相同的元素，并且其中：

图1是根据实施例的适合于在飞机中使用的信息显示系统的框图；

图2图示了在显示器上的典型飞行员设定页面；

图3图示了根据示例性实施例的供使用的通常的滑动控件；

图4和5是根据示例性实施例的用于分别调整亮度和饱和度的在图1的显示器上叠加的图3的滑动控件的图形表示；

图6是在显示器上的典型地图格式页面；

图7是可以通过根据已知技术激活在图6中示出的显示页面上的地图范围按钮来生成的典型地图范围显示；

图8是根据示例性实施例在图6的地图格式页面上叠加的图1的滑动控件的图形表示；以及

图9是根据示例性实施例的使可通过操纵在显示器上的控制按钮变更的参数变化的过程的框图。

具体实施方式

下面详细的描述本质上仅是示例性的，并且不意在限制本发明或其应用和使用。此外，不存在将由在前面的背景技术或下面的详细描述中出现的任何理论束缚的意图。

虽然示例性实施例的方法和触摸屏可以用在任何类型的车辆（例如，火车和重型机械、汽车、卡车和船舶）中，在飞机驾驶舱显示系统中的使用将作为示例进行描述。

参考图1，飞行驾驶舱显示系统100包括用户接口102、处理器104、一个或多个有时被称作地形回避和预警系统（TAWS）的地形数据库106、一个或多个导航数据库108、传感器112、外部数据源114以及一个或多个显示装置116。用户接口102可操作地与处理器104通信，并且被配置为接收来自用户109（例如，飞行员）的输入，并且响应于用户输入，将命令信号供应给处理器104。用户接口102可以是各种已知用户接口装置中的任何一个或组合，所述已知用户接口装置包括但不限于：一个或多个按钮、开关或旋钮（未示出）。在描绘的实施例中，用户接口102包括触摸屏显示器107、触摸屏控制器（TSC）111以及TSC处理器512（在下文中结合图9讨论的）。TSC111将驱动信号113提供给触摸屏显示器107，并且感测信号115被从触摸屏显示器107提供给触摸屏控制器111，所述触摸屏控制器111周期性地将确定触摸的控制信号117提供给处理器104。处理器104解译控制器信号117，确定在触摸屏107上的指（digit）的施加，并且例如将控制信号117提供给触摸屏控制器111并将信号119提供给显示装置116。所以，用户109使用触摸屏107以如后文中更完整描述的提供输入。此外，飞行驾驶舱系统100包括注视检测系统130，其包括耦合在处理器104与发射器134和传感器136（以及在其它示例性实施例中，加速度计135）中的每一个之间的注视跟踪控制器132。

处理器104可以用通用处理器、内容可寻址存储器、数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列、任何合适的可编程逻辑器件、分立的门或晶体管逻辑、分立的硬件部件或者设计来执行本文中描述的功能的任何组合来实现或实行。处理器装置可以被实行为微处理器、控制器、微控制器或者状态机。此外，处理器装置可以被实现为计算装置的组合，例如，数字信号处理器和微处理器的组合、多个微处理器、一个或多个结合数字信号处理器核心的微处理器或者任何其它这种配置。在描绘的实施例中，处理器104包括机载RAM（随机访问存储器）103和机载ROM（只读存储器）105。控制处理器104的程序指令可以被存储在RAM103和ROM105之一或两者中。例如，操作系统软件可以被存储在ROM105中，而各种操作模式软件例行程序和各种操作参数可以被存储在RAM103中。执行示例性实施例的软件被存储在ROM105或RAM103中。将理解的是，这仅是用于存储操作系统软件和软件例行程序的示例性的一个方案，并且可以实现各种其它存储方案。

存储器103、105可以被实行为RAM存储器、闪存存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移除盘、CO-ROM或者本领域已知的任何其它形式的存储媒介。在这点上，存储器103、105可以耦合至处理器104，使得处理器104可以从存储器103、105读取信息，并且将信息写入到存储器103、105。在替换中，存储器103、105可以与处理器104成一整体。举例来说，处理器104和存储器103、105可以存在于专用集成电路（ASIC）中。在实践中，显示系统100的功能或逻辑模块/部件可能通过使用维持在存储器103、105中的程序代码来实行。例如，如将从下面描述变得明显的，存储器103、105可以用来存储用来支持显示系统100的操作的数据。

不论如何具体地实现处理器104，它与地形数据库106、导航数据库108和显示装置116可操作地通信，并且被耦合以便从传感器112接收各种类型的地形数据且从外部数据源114接收各种其它航空电子相关的数据。处理器104被配置为响应于地形数据和航空电子相关的数据来从地形数据库106中的一个或多个地形数据库选择地检索地形数据，并且从导航数据库108中的一个或多个导航数据库选择地检索导航数据，并且被配置为将适当的显示命令供应给显示装置116。显示装置116响应于显示命令，选择地渲染各种类型的文本、图形和/或图标信息。

地形数据库106包括表示飞机正在飞过的地形的各种类型的数据，并且导航数据库108包括各种类型的导航相关的数据。传感器112可以通过使用现在已知的或将来开发的各种类型的惯性传感器、系统和或子系统来实现，以便供应例如表示飞机的状态的各种类型的惯性数据，所述飞机的状态包括飞机速度、航向、高度和姿态。ILS118在刚刚着陆之前和着陆期间以及在特定的固定点处向飞机提供了水平（或定位信标）导引和垂直（或滑翔斜率）导引，指示了到特定跑道上的着陆参考点的距离。GPS接收器124是多信道接收器，其中，每一个信道被调谐以接收由绕地球轨道运行的GPS卫星（未图示）的群集发射的GPS广播信号中的一个或多个GPS广播信号。

如上面注意的，显示装置116响应于从处理器104供应的显示命令来选择地渲染各种文本、图形和/或图标信息，并且因此将视觉反馈供应给用户109。将理解的是，显示装置116可以通过使用适合于以由用户109可视的格式渲染文本、图形和/或图标信息的许多已知显示装置中的任何一个来实现。这种显示装置的非限制性示例包括各种阴极射线管（CRT）显示器以及各种平面屏幕显示器（诸如各种类型的LCD（液晶显示器）和TFT（薄膜晶体管）显示器）。显示装置116可以被附加地实现为屏幕安装的显示器或者许多已知技术中的任何一个。附加地注意的是，显示装置116可以被配置为许多类型的飞机飞行驾驶舱显示器中的任何一个。例如，它可以被配置为多功能显示器、水平情况指示器或者垂直情况指示器，仅举几例。然而，在描绘的实施例中，显示装置116中的一个显示装置被配置为主飞行显示器（PFD）。

在操作中，显示装置116也被配置为处理主机飞机的当前飞行状态数据。在这点上，飞行状态数据源生成、测量和/或提供与主机飞机的操作状态、主机飞机进行操作所在的环境、飞行参数等等相关的不同类型的数据。在实践中，飞行状态数据源可以通过使用线路可替换单元（LRU）、换能器、加速度计、仪表、传感器和其它公知的装置来实行。由飞行状态数据的源提供的数据可以包括但不限于：空速数据、地速数据、高度数据、姿态数据（包括倾斜数据和翻滚数据）、偏航数据、地理方位数据（诸如GPS数据）、时间/日期信息、航向信息、天气信息、飞行路径数据、航迹数据、雷达高度数据、几何高度数据、风速数据、风向数据等等。显示装置116被合适地设计为以本文中更详细描述的方式处理从飞行状态数据的源获得的数据。

存在许多类型的触摸屏感测技术，包括电容、电阻、红外、表面声波和嵌入式光。这些技术的全部感测在屏幕上的触摸。公开了具有多个按钮的触摸屏，每一个按钮被配置为显示一个或多个符号。如本文中使用的按钮被定义为环绕一个或多个符号的在触摸屏上的可视位置。如本文中使用的符号被定义为单独地包括或组合地包括字母数字字符（本文中被称作标签）、图标、标记、单词、术语和短语。通过感测指（诸如手指或触针）的施加（触摸）来将特别的符号选定到与该符号相关联的触摸敏感对象。如本文中使用的触摸敏感对象是包括按钮且可以在按钮周围延伸的触摸敏感位置。每一个包括符号的按钮具有用于感测一个或多个指的施加的与其相关联的触摸感测对象。

飞行驾驶舱控制器包括注视跟踪控制器132、发射器134和传感器136。发射器134可以例如被设置在用户的头部，以发射由设置在触摸屏附近的一个或多个传感器136感测的信号。注视跟踪控制器132响应于感测到的信号，与触摸屏102通信以识别触摸屏正被观看的部分。在另一个实施例中，用户可以不必在用户头上穿戴装置。

如先前暗指的，本文中描述的实施例涉及减小努力且在例如触摸屏控制器显示器上占据较小的基板面的滑动控制系统和方法。也如先前描述的，当前的触摸屏控制器要求三个不同的动作以改变由滑动控件控制的度量值。例如，图2图示了在用于控制包括亮度按钮204、对比度按钮206、伽马按钮208和饱和度按钮210的显示器设定202以及用于控制具有音量按钮214的音频设定212的的显示器（例如，触摸屏控制器显示器或光标控制的显示器）上可能出现的类型的飞行员设定页面。如果，例如，将根据已知的技术从值50到70改变亮度，操作员会首先在亮度按钮204上单击以唤醒图3中示出的亮度滑动控件300。接着，通过在滑动控件302上单击，操作员可以向上（即，朝向加标记）拖动滑动控件302以增加亮度，或者向下（即，朝向减标记）拖动滑动控件302以减小亮度。在本案中，操作员会从50到70向上拖动滑块。随后的在滑块302上的单击关闭了滑动控件300且完成了动作。清楚地，该程序要求大量的努力，其因为上面给出的原因而是不利的。

本文中描述的实施例预期了新颖的滑动控件以及使用其的方法，所述滑动控件减小了单击的数量以在节省屏幕上的空间的同时达到期望的结果。这些实施例预期了滑动控制装置和方法，其仅用一次单击取代传统的三次单击来达到期望的结果（例如调整亮度）。

参考图4，将描述仅用一次单击取代传统的三次单击来提供滑动控件的示例性实施例。再一次，使“亮度”变化将用作示例。如结合图3先前描述的情况，用使滑动控件300出现在显示器200上的触摸或光标控制装置选定“亮度”按钮204。然而，根据实施例，如在图4中示出的，这也使飞行员设定窗口200的剩余部分淡出。因此可视地强调滑动控件300。在触摸或光标已经接合在亮度按钮上的情况下，使手指（或触针）或光标向上或向下（在横向滑动控件的情况下向左或向右）移动以变更亮度值。当已经达到期望的亮度值时，中止触摸或光标选定，从而关闭滑动控件视图，并且自动地将飞行员的设定窗口200恢复为全亮度。该过程可以用于所有飞行员设定。例如，图5图示了可以如何通过使用相同的技术来选定和改变饱和度210。实际上，可以在包括滑动控件的任何显示器上利用所描述的技术。

在当前的触摸屏系统中，飞行员可以导航到包括窗口设定按钮（即地图范围按钮602和地图格式按钮604）和地图控制按钮的地图格式页面600，所述地图控制按钮例如是地图对象按钮606、VSD（垂直情况显示）608、航途基准点列表610、第二FPLN（飞行计划）按钮612、搜索按钮614和聊天窗口按钮616。根据已知的技术，当飞行员在地图范围按钮602上单击时，例如，范围显示页面700出现，其包含多个对应于离散范围的范围按钮702。如果，例如，飞行员想要选定250海里（NM）的范围，飞行员将在按钮704（250NM）上单击。然后，飞行员在关闭按钮（X）710上单击以关闭对话框。该方法是乏味的且要求大量的显示空间和完全新的对话框，因为一次仅可以选定一个新的范围。因此，地图范围页面必须显示消耗大量空间的大量的离散范围。

根据实施例，当手指、触针、光标控件等等选定地图范围按钮602时，自动生成范围控制滑块，并且地图格式600的其余部分淡出，从而使注意力主要被引导至如图8所示的滑动控件800。飞行员可以通过简单地向上或向下（或者横向地，如果滑动控制器是水平的）拖动滑动控件来向上或向下调整范围，以便增加或减小范围。拖动可以通过触摸并跨越触摸屏滑动或者在光标控制的显示器的情况下使光标移动来执行。当达到期望的范围时，飞行员简单地通过中止触摸或光标选定来取消选定以完成操作，并且地图格式页面600被恢复为全亮度。

图9是表示用于使可通过“操纵”在触摸屏显示器或光标控制的显示器上的控制按钮变更的参数变化的过程的流程图900。“操纵”由“按压”、“滑动”和“释放”组成。在触摸屏显示器的情况下，按压包括触摸参数控制按钮，滑动包括在保持与触摸屏接触的同时拖动滑动控件以变更其方位并因此调整参数，并且释放包括与触摸屏终止。在光标控制装置的情况下，按压对应于对光标控制按钮的按压以选定参数控制按钮，滑动对应于拖动滑动控件以调整参数，并且释放对应于释放光标控制按钮。

参考图9，当已经做出决定以使由显示器上的控制按钮控制的参数（P）变化（步骤902）时，按压控制按钮。这导致显示背景的淡出（步骤906）和在淡出的控制按钮的区域中滑动控件的出现（步骤908）。如果因为某种原因，现在脱离控制按钮（步骤910），则显示器被恢复（步骤912）至其在按钮接合之前的状态。

如果还没有脱离控制按钮（步骤910），则可以拖动滑块（步骤914）直到参数（P）达到期望值（步骤916）。然后可以释放按钮（步骤918），恢复显示器（步骤912）且结束过程（步骤920）。

因此，已经提供了用于使由显示器上的第一控制按钮图形表示的参数变化的新颖的系统和方法。通过接触触摸屏或经由光标控制来按压第一控制按钮。然后在显示器上生成图形表示滑动控件的符号体系，拖动所述滑动控件以使参数变化至期望值。然后，视具体情况而定，终止借助触摸或光标控制与显示器的接触。

尽管在本发明的前面详细的描述中已经呈现了至少一个示例性实施例，但是应当理解的是，存在大量的变型。也应当理解的是，一个或多个示例性实施例仅是示例，并且不意在以任何方式限制本发明的范围、适用性或配置。相反，前面详细的描述将向本领域技术人员提供用于实现本发明的示例性实施例的方便的路线图。正被理解的是，在不脱离如所附权利要求阐述的本发明的范围的情况下可以对示例性实施例中描述的元件的功能和布置做各种改变。

Claims

1. 一种用于使由显示器上的第一控制按钮图形表示的参数变化的方法，所述方法包括：

接近所述第一按钮按压所述显示器；

在所述显示器上生成图形表示滑动控件的符号体系；

拖动所述滑动控件以使参数变化至期望值；以及

释放所述滑动控件。

2. 权利要求1所述的方法，进一步包括：

在图形所述显示器上生成表示包括所述第一控制按钮的多个控制按钮的符号体系；以及

当显示所述滑动控件时，淡出所述显示器的剩余部分。

3. 权利要求2所述的方法，其中，在所述第一按钮的位置处显示所述滑动控件。

4. 权利要求1所述的方法，其中，所述显示器是触摸屏显示器，并且其中所述按压的步骤包括接触触摸屏，并且所述释放的步骤包括中止与所述触摸屏的接触。

5. 权利要求1所述的方法，其中，所述按压和释放的步骤包括用光标控制装置选定和不选定所述控制按钮。

6. 权利要求3所述的方法，进一步包括生成图形表示滑动控件移动的符号体系。

7. 权利要求6所述的方法，其中，所述显示器是航空电子显示器。

8. 权利要求7所述的方法，进一步包括显示多个飞行参数按钮。

9. 权利要求8所述的方法，其中，所述飞行参数包括飞行员设定。

10. 一种配置为显示用于使得能够调整至少一个参数的滑动控件的飞机显示系统，包括：

显示系统；

耦合至所述显示系统的用户输入装置；以及

耦合至所述显示系统和所述输入装置的处理器，并且其被配置为：（1）显示至少一个控制按钮，（2）当接合所述控制按钮时生成用于滑动控件的所述图形显示的符号体系，（3）监控并显示借助所述用户输入装置进行的所述滑动控件的移动；以及（4）当已经达到所述参数的期望值时终止所述滑动控件的显示。