CN103984744B - 一种车载终端数据存储及检索方法 - Google Patents
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Abstract
一种车载终端数据存储及检索方法，涉及一种车载终端数据存储及检索技术。本发明为了解决现有的数据存储及检索方法存在占用储存空间大、检索速度慢的问题。技术要点：本发明方法包括数据存储过程和数据检索过程，在开车状态下发生外部供电断开时，以0.2s的时间间隔持续记录并存储断电前20s内的车辆行驶状态数据，该行驶状态数据为：车辆行驶速度、车辆制动状态信号及断电时的位置信息；检索某个时间段的数据时，查询数据块的开头字节，用以表示此数据块的起始时间。应用本存储检索方案用1M的FLASH存储芯片就足够了，不但存储空间小，而且检索速度快。在1ms内可以检索出1M存储器内的所有需要数据，使用方便快捷。
Description
技术领域
本发明涉及一种车载终端数据存储及检索技术。
背景技术
目前所有车载终端生产厂家数据的存储和检索方法大都处于保密状态。据了解，他们使用了大数据量的数据存储芯片(4M)，占用储存空间大，无形中增加了相应的成本。而且，现有的存储方法由于占用储存空间大，致使检索速度慢。造成使用不方便，影响着车载终端的使用性能。无法实现车载终端海量数据的存储和检索功能。
发明内容
本发明为了解决现有的数据存储及检索方法存在占用储存空间大、检索速度慢的问题，进而提供了一种车载终端数据存储及检索方法。
本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：
一种车载终端数据存储及检索方法，所述方法的实现过程为：
步骤一、数据存储过程：
步骤一(一)、事故疑点记录，
以0.2s的时间间隔持续记录并存储停车前20s实时时间对应的行驶状态数据，该行驶状态数据为：车辆行驶速度、制动状态信号和停车时的位置信息；
在开车状态下发生外部供电断开时，以0.2s的时间间隔持续记录并存储断电前20s内的车辆行驶状态数据，该行驶状态数据为：车辆行驶速度、车辆制动状态信号及断电时的位置信息；
速度记录单位为km/h，测量范围至少为0km/h～220km/h，分辨率等于或优于1km/h；
事故疑点记录数量应不少于最近100条；
步骤一(二)、行驶速度记录，
以1s的时间间隔持续记录并存储车辆行驶状态数据，该行驶状态数据为：车辆在行驶过程中的实时时间、对应的每秒钟间隔内的平均速度以及对应时间的状态信号；有效数据记录长度不小于最近48个单位小时；
速度记录单位为km/h，测量范围至少为0km/h～220km/h，分辨率等于或优于1km/h；
具体实现过程为：记录时按每分钟为一个数据块，从0秒～59秒进行存储，按照实际的秒数存入相应的位置，未产生开车数据的秒数相应数据则为0xFF；
48h＝48*60＝2880Min，按分钟作为时间块存储125B，
4096/125＝32Min，2880/32＝90*4K＝360K+4K＝364K
式4096/125＝32Min表示：存储数据的总数量/每分钟的存储量＝存储时间；
按照4K为整数倍的单位数据块存储，多预留4K用于扇区擦除；
步骤一(三)、位置信息记录，
以1min的时间间隔持续记录并存储车辆位置数据，该数据为：车辆在行驶过程中的实时时间、在此分钟内首次捕获的位置信息以及此分钟内的平均速度；有效数据记录长度应不小于最近360个单位小时；
具体实现过程为：记录时按每小时为一个数据块，从0分～59分进行存储，按照实际的分钟数存入相应的位置，未产生开车数据的分钟数相应数据则为0xFF；
确定每小时记录占用的存储空间(存储区域)如下：
4096/666＝6，360/6＝60，60*4K＝240K+4K＝244K，增加了行标的方向：2个字节(2B)、GPS速度：2个字节(2B)、状态：1个字节(1B)和报警标志：1个字节(1B)，4096/1024＝4，360/4＝90，90*4K＝360K+4K＝364K，即每小时记录占了4K的存储空间；
步骤二、数据检索过程：
检索某个时间段的数据时，查询数据块的开头几个字节，所述几个字节用于表示此数据块的起始时间，每个数据块时间段长度是固定的。
所述数据检索的具体过程为：
步骤1、进入疑点数据块存储区域，所述区域是指存储数据量大于1MB的数据量较大的存储区域；
步骤2、读取第N个数据块的19-24字节，N为迭代变量，从1开始；
步骤3、执行步骤2后，判断N是否达到最大值,如果是，则无符合要求数据，检索失败，否则进入步骤4；
步骤4、判断是否为需要的时间段，如果是，则执行步骤步骤5，否则返回步骤2，读取第N+1个数据块；
步骤5、提取数据；
步骤6、检索成功。
本发明的有益效果是：应用本存储检索方案用1M的FLASH存储芯片就足够了，不但存储空间小，而且检索速度快。在1ms内可以检索出1M存储器内的所有需要数据，使用方便快捷。
附图说明
图1是本发明检索过程的流程框图。
具体实施方式
具体实施方式一：如图1所示，本实施方式针对一种车载终端数据存储及检索方法的实现进行详细描述：
一、数据存储
事故疑点记录
记录仪应能以0.2s的时间间隔持续记录并存储停车前20s实时时间对应的行驶状态数据，该行驶状态数据为：车辆行驶速度、制动等状态信号和停车时的位置信息。
在开车状态下发生外部供电断开时，记录仪应能以0.2s的时间间隔持续记录并存储断电前20s内的车辆行驶状态数据，该行驶状态数据为：车辆行驶速度、车辆制动等状态信号及断电时的位置信息。
速度记录单位为km/h，测量范围至少为0km/h～220km/h，分辨率等于或优于1km/h。
事故疑点记录数量应不少于最近100条。参见表2-1-a和表2-1-b。
表2-1-a Fram中存储事故疑点记录数据块格式
表2-1-b Flash中存储事故疑点记录数据块格式
行驶速度记录
记录仪应能以1s的时间间隔持续记录并存储车辆行驶状态数据。该行驶状态数据为：车辆在行驶过程中的实时时间、对应的每秒钟间隔内的平均速度以及对应时间的状态信号。有效数据记录长度应不小于最近48个单位小时。
速度记录单位为km/h，测量范围至少为0km/h～220km/h，分辨率等于或优于1km/h。
算法过程为：
记录时按每分钟为一个数据块，从0秒～59秒进行存储，按照实际的秒数存入相应的位置，未产生开车数据的秒数相应数据则为0xFF。
48h＝48*60＝2880Min，按分钟作为时间块存储125B，4096/125＝32Min，2880/32＝90*4K＝360K+4K＝364K
按照4K为整数倍的单位数据块存储，因为需4K扇区擦除，所以多预留4K。
下述表格表明了GB/T19056标准对行驶速度记录格式的要求。
位置信息记录
记录仪应能以1min的时间间隔持续记录并存储车辆位置数据，该数据为：车辆在行驶过程中的实时时间、在此分钟内首次捕获的位置信息以及此分钟内的平均速度。有效数据记录长度应不小于最近360个单位小时，单位小时存储数据块格式如表2。
算法：
记录时按每小时为一个数据块，从0分～59分进行存储，按照实际的分钟数存入相应的位置，未产生开车数据的分钟数相应数据则为0xFF。
4096/666＝6，360/6＝60，60*4K＝240K+4K＝244K，增加了行标的方向(2B)、GPS速度(2B)、状态(1B)和报警标志(1B)，4096/1024＝4，360/4＝90，90*4K＝360K+4K＝364K，即每小时记录占了4K的存储空间。
表2单位小时存储数据块格式
二、数据检索
需要检索哪个时间段的数据，只需查询数据块的开头几个字节，这几个字节表示此数据块的起始时间，每个数据块时间段长度是固定的。
实施例：
利用本发明方法，比如要检索2013-12-10日10点32分13秒的疑点数据，其流程如图1所示。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种车载终端数据存储及检索方法，其特征在于：所述方法的实现过程为：
步骤一、数据存储过程：
步骤一(一)、事故疑点记录，
以0.2s的时间间隔持续记录并存储停车前20s实时时间对应的行驶状态数据，该行驶状态数据为：车辆行驶速度、制动状态信号和停车时的位置信息；
在开车状态下发生外部供电断开时，以0.2s的时间间隔持续记录并存储断电前20s内的车辆行驶状态数据，该行驶状态数据为：车辆行驶速度、车辆制动状态信号及断电时的位置信息；
速度记录单位为km/h，测量范围至少为0km/h～220km/h，分辨率等于或小于1km/h；
事故疑点记录应为最近的记录，且数量应不少于100条；
步骤一(二)、行驶速度记录，
以1s的时间间隔持续记录并存储车辆行驶状态数据，该行驶状态数据为：车辆在行驶过程中的实时时间、对应的每秒钟间隔内的平均速度以及对应时间的状态信号；有效数据记录长度不小于最近48个单位小时；
速度记录单位为km/h，测量范围至少为0km/h～220km/h，分辨率等于或小于1km/h；
具体实现过程为：记录时按每分钟为一个数据块，从0秒～59秒进行存储，按照实际的秒数存入相应的位置，未产生开车数据的秒数相应数据则为0xFF；
48h＝48*60＝2880Min，按分钟作为时间块存储125B，
4096/125＝32Min，2880/32＝90,90*4K＝360K，360K+4K＝364K
式4096/125＝32Min表示：存储数据的总数量/每分钟的存储量＝存储时间；
按照4K为整数倍的单位数据块存储，多预留4K用于扇区擦除；
步骤一(三)、位置信息记录，
以1min的时间间隔持续记录并存储车辆位置数据，该数据为：车辆在行驶过程中的实时时间、在此分钟内首次捕获的位置信息以及此分钟内的平均速度；有效数据记录长度应不小于最近360个单位小时；
具体实现过程为：记录时按每小时为一个数据块，从0分～59分进行存储，按照实际的分钟数存入相应的位置，未产生开车数据的分钟数相应数据则为0xFF；
确定每小时记录占用的存储空间如下：
4096/666＝6，360/6＝60，60*4K＝240K，240K+4K＝244K，增加了行标的方向：2个字节、GPS速度：2个字节、状态：1个字节和报警标志：1个字节，4096/1024＝4，360/4＝90，90*4K＝360K，360K+4K＝364K，即每小时记录占了364K的存储空间；
步骤二、数据检索过程：
检索某个时间段的数据时，查询数据块的开头几个字节，所述几个字节用于表示此数据块的起始时间，每个数据块时间段长度是固定的。
2.根据权利要求1所述的一种车载终端数据存储及检索方法，其特征在于：数据检索的具体过程为：
步骤1、进入疑点数据块存储区域，所述区域是指存储数据量大于1MB的存储区域；
步骤2、读取第N个数据块的19-24字节，N为迭代变量，从1开始；
步骤3、执行步骤2后，判断N是否达到最大值,如果是，则无符合要求数据，检索失败，否则进入步骤4；
步骤4、判断是否为需要的时间段，如果是，则执行步骤5，否则返回步骤2，读取第N+1个数据块；
步骤5、提取数据；
步骤6、检索成功。
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