CN103982843B - 一种汽车照明灯具 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种汽车照明灯具，包括：外壳、第一LED发光组件、第二LED发光组件、面罩、密封圈、反光杯和凸透镜。反光杯设置为多个，并呈环绕型布置，使得第二LED发光组件发出的光线形成均匀稳定的散光，并且加装第一LED发光组件，设置凸透镜的方式，使得光线能够聚集于一点，不产生发散，提高了光线的使用率，节能环保，且可在聚光与散光模式之间切换或者共同工作，同时满足远光和近光需求；外壳内设置用于容纳冷却液的空腔，将冷却液灌入空腔内，利用冷却液的大比热容特性及时带走热量，从而提高了散热效果，延长了LED组件使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及照明设备领域，特别是指一种汽车照明灯具。
背景技术
目前，随着人们对环保、节能越来越重视，LED的应用普及也越来越广泛。汽车照明用灯因为其工作环境恶劣以及对光照强度、聚光性能和泛光射方面的要求，LED无法胜任，故而在相当长的一段时间一直使用氙灯。为了解决这种问题，有人提出一种汽车照明灯具，将传统汽车照明灯上的发光组件由氙灯改为LED灯，并在面罩和反光杯之间设置密封圈，从而使得LED组件能够胜任汽车照明用灯的恶劣工作条件。但是，汽车用照明灯具，需要在远光近光之间进行切换，普通的反光杯仅仅能起到均匀聚光作用，却无法将光线集中到一点。
而且，这种方式所需要安装的LED灯珠数量大，且密封环境容易引起LED灯芯所发出的热量大量聚集无法散出，从而导致LED灯珠发出的光线偏黄变暗，影响用光效果。而普通的散热鳍片式散热方式又难以及时地带走LED灯珠所发出的热量。基于此，有必要提出一种汽车照明灯具，用以解决上述问题。
发明内容
本发明提出一种汽车照明灯具，解决了现有技术中汽车照明灯具散热效果不佳、且无法满足远光和近光切换功能需求的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种外壳，所述外壳外表面上设有沿自身轴线平行设置的散热鳍片，所述外壳内设有阶梯孔空腔，所述阶梯孔空腔开口端设有面罩，所述面罩通过密封圈连接所述外壳使得所述阶梯孔空腔形成密封，所述阶梯孔空腔的小孔端面上设有第一LED发光组件，所述阶梯孔的大孔端面上设有第二LED发光组件，所述第一LED发光组件上对应设有至少一个用于聚集光线的凸透镜，所述第二LED发光组件上对应设有多个反光杯，所述散热鳍片内设有用于容纳冷却液的空腔，所述容纳冷却液的空腔上连接有进水口和出水口，所述进水口和所述出水口与外界冷却液管路连通形成循环散热环路。
进一步，所述第二LED发光组件包括环形铝基板，所述环形铝基板上绕自身轴线均匀设置有多个LED灯珠，对应地所述反光杯有多个，并且反光杯对应所述LED灯珠设置。
进一步，所述各反光杯通过固定板固定连接，所述固定板中央部位设有通孔。
进一步，所述凸透镜通过聚光杯连接所述第一LED发光组件。
进一步，所述外壳底部设有用于调节光线照射角度的底座。
进一步，所述第一LED发光组件和所述第二LED发光组件还电性连接有恒定功率保护装置。
本发明的有益效果是：通过上述方案，将反光杯设置为多个，并呈环绕型布置，使得第二LED发光组件发出的光线形成均匀稳定的散光，并且加装第一LED发光组件，并设置凸透镜的方式，使得光线能够聚集于一点，不产生发散，提高了光线的使用率，节能环保，且可在聚光与散光模式之间切换或者共同工作，同时满足远光和近光需求；且将传统的外壳内设置空腔，将冷却液灌入空腔内，利用冷却液的大比热容特性及时带走热量，从而提高了散热效果，延长了LED组件使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种汽车照明灯具一个实施例的爆炸结构示意图；
图2为图1所示汽车照明灯具的平面剖视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参见图1和图2所示本发明一种汽车LED照明灯的一个实施例，包括：外壳7、面罩1、第一LED发光组件6和第二LED发光组件4。所述外壳7外表面上设有沿自身轴线平行设置的散热鳍片71。
所述外壳7内设有阶梯孔空腔，所述阶梯孔空腔开口端通过密封圈2连接所述面罩1使得所述阶梯孔空腔形成密封。所述阶梯孔空腔的小孔端面上设有第一LED发光组件6，所述阶梯孔的大孔端面上设有第二LED发光组件4，所述第一LED发光组件6上对应设有一个用于聚集光线的凸透镜51，所述第二LED发光组件4上对应设有反光杯31。
所述侧壁内设有用于注射冷却液的第二空腔72，所述第二空腔72上设有进水口73和出水口74，所述进水口73和所述出水口74与外界冷却液管路连通形成循环散热结构。
所述第二LED发光组件4包括环形铝基板，所述环形铝基板上绕自身轴线均匀设置有9个LED灯珠41，对应地所述反光杯31有9个，并对应所述LED灯珠设置。所述各反光杯31通过固定板3固定连接，所述固定板3中央部位设有通孔。通孔的设置，用于使第一LED发光组件6发出的光线通过。
作为对本实施例的进一步优化，所述凸透镜51通过聚光杯52连接所述第一LED发光组件6。聚光杯52的设置，使得第一LED发光组件6发出的光线经过聚集后通过凸透镜51，使得光线聚集更加集中，避免光损现象，提高了光线利用率。
作为对本实施例的进一步优化，所述外壳7底部设有用于调节光线照射角度的底座8。底座8的设置，方便对光线照射角度进行调整。
作为对本实施例的进一步优化，所述第一LED发光组件6和所述第二LED发光组件4还电性连接有恒定功率保护装置。所述恒定功率保护装置(图示未给出)预设有一个范围值，当第一LED组件或者第二LED组件的功率超过或者低于预设范围值时，恒定功率保护装置(图示未给出)内的电路自动断开，从而保护各LED组件。
通过上述方案，将反光杯31设置为多个，并呈环绕型布置，使得第二LED发光组件4发出的光线形成均匀稳定的散光，并且加装第一LED发光组件6，并设置凸透镜51的方式，使得光线能够聚集于一点，不产生发散，提高了光线的使用率，节能环保，且可在聚光与散光模式之间切换或者共同工作，同时满足远光和近光需求。且将传统的外壳7内设置空腔，将冷却液灌入空腔内，利用冷却液的大比热容特性及时带走热量，从而提高了散热效果，延长了LED组件使用寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车照明灯具，其特征在于，包括：外壳，所述外壳外表面上设有沿自身轴线平行设置的散热鳍片，所述外壳内设有阶梯孔空腔，所述阶梯孔空腔开口端设有面罩，所述面罩通过密封圈连接所述外壳使得所述阶梯孔空腔形成密封，所述阶梯孔空腔的小孔端面上设有第一LED发光组件，所述阶梯孔的大孔端面上设有第二LED发光组件，所述第一LED发光组件上对应设有至少一个用于聚集光线的凸透镜，所述第二LED发光组件上对应设有多个反光杯，所述散热鳍片内设有用于容纳冷却液的空腔，所述容纳冷却液的空腔上连接有进水口和出水口，所述进水口和所述出水口与外界冷却液管路连通形成循环散热环路。
2.根据权利要求1所述的一种汽车照明灯具，其特征在于：所述第二LED发光组件包括环形铝基板，所述环形铝基板上绕自身轴线均匀设置有多个LED灯珠，对应地所述反光杯有多个，并且反光杯对应所述LED灯珠设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车照明灯具，其特征在于：所述各反光杯通过固定板固定连接，所述固定板中央部位设有通孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车照明灯具，其特征在于：所述凸透镜通过聚光杯连接所述第一LED发光组件。
5.根据权利要求1所述的一种汽车照明灯具，其特征在于：所述外壳底部设有用于调节光线照射角度的底座。
6.根据权利要求1到5项中任一项所述的一种汽车照明灯具，其特征在于：所述第一LED发光组件和所述第二LED发光组件还电性连接有恒定功率保护装置。
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