CN103968764B - 一种车架宽度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车架宽度检测装置，包括至少一套检测组件和相对设置于车架两侧的第一框架和第二框架，每套检测组件包括分别设置于第一框架和第二框架上的第一距离检测装置和第二距离检测装置，两距离检测装置作用方向共线。检测组件相对于车架检测平面上的检测点设置，两个距离检测装置所在直线与车架两检测点所在直线重合。所有所述检测组件与控制器电连接，所述控制器具有输出测量结果的输出端。本发明利用相对设置的距离检测装置来测量车架宽度，这种技术方案测量结果准确度高、易实现，并且可适应生产节拍较快的加工场合。

Description

一种车架宽度检测装置

技术领域

本发明涉及一种测量装置，具体涉及一种车架宽度检测装置。

背景技术

工件在加工完成后和投入应用前要进行必要的检测，来保证工件的质量和可靠性。随着工业技术的不断进步，在大批大量加工工件的生产线上，检测装置也开始向自动化和数字化发展。

对直线尺寸要求较为严格的工件，检测装置需测量工件特定位置的尺寸并与设计要求尺寸做对比。

例如，在车架生产线中，为保证车架的可靠性和方便后续装配等实际要求，车架某些位置的尺寸要严格限制，这样就需对车架某些位置的尺寸进行检测测量，整理后与与设计值对比，判断车架是否合格，只有合格的车架才可进行下一步的加工。

现有技术对车架宽度的测量通常采用人工检测或者三维测量仪检测。

这样就面临很多局限性：

首先，人工检测效率低、准确性差，难以满足大批大量生产的需求；

其次，三维测量仪检测准确性高，但是大量布置成本昂贵。

发明内容

本发明提供一种车架宽度检测装置，以解决现有效率低、准确性差和成本高的问题。

本发明提供一种车架宽度检测装置，用于测量车架相对表面结构间的距离，该车架宽度检测装置包括相对设置于车架两侧的两个框架和至少一套检测组件，两个框架分别为第一框架和第二框架，每套检测组件包括分别设置于第一框架和第二框架上的两个距离检测装置，分别为第一距离检测装置和第二距离检测装置，所述第一距离检测装置和第二距离检测装置作用方向共线；

所述检测组件相对于车架检测平面上的检测点设置，两个距离检测装置所在直线与车架两检测点所在直线重合；

所有所述检测组件与控制器电连接，所述控制器具有输出测量结果的输出端。

可选的，所述框架包括框架本体，所述框架本体由型材固定连接而成。

可选的，所述框架包括与框架本体固定连接调整梁组件，所述调整梁组件包括至少一根水平方向的横梁和至少一根竖直方向的竖梁，所述横梁与所述竖梁可滑动连接，该横梁和/或竖梁设置有阻碍横梁和竖梁相互滑动的第一定位装置；

所述距离检测装置通过滑块可滑动设置于所述横梁上，该滑块和/或所述横梁设置有阻碍横梁和滑块相互滑动的第二定位装置；或者，所述距离检测装置通过滑块可滑动设置于所述竖梁上，该滑块和/或所述竖梁设置有阻碍竖梁和滑块相互滑动的第二定位装置。

可选的，所述调整梁组件包括两根横梁和两根竖梁，所述竖梁固定设置于所述框架本体，所述横梁两端与所述竖梁连接，所述滑块设置于所述横梁上。

可选的，包括六套检测组件，相应于检测点设置于相应的所述横梁上。

可选的，所述框架本体底部设置有至少两个调整底座，该调整底座通过螺纹连接的方式跟相应支撑结构相连。

可选的，所述调整底座包括调整板，支撑结构上固定设置有至少一根螺纹杆，所述调整板相应位置开设有与所述螺纹杆配合的通孔，所述螺纹杆穿过相应通孔并在通孔两侧分别设置有至少一个螺母。

可选的，所述距离检测装置为红外线距离传感器、激光位移传感器或超声波距离传感器。

可选的，包括显示装置，该显示装置与所述控制器上的输出端电连接。

可选的，所述输出端与上级控制系统电连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点:

本发明利用相对设置的距离检测装置来测量车架宽度，这种技术方案测量结果准确度高、易实现，并且可适应生产节拍较快的加工场合。也可通过设置多套检测组件取平均值的方法进一步提高测量的准确性。

附图说明

图1是本发明提供的一种车架宽度检测装置的实施例的主视图。

图2是本发明提供的一种车架宽度检测装置的实施例的左视图。

图3是图2中调整底座的局部放大图。

附图示例：

1：第一框架、2：车架、3：第二框架、4：生产线、5：调整底座、6：滑块、7：第一距离检测装置、8：竖梁、9：横梁、10：显示装置、11：框架本体、12：调整板、13：螺纹杆、14：螺母、15：支撑板。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

图1至图3示出了本发明提供的一种车架宽度检测装置的实施例。

车架在生产线上加工完成后和进入下一步装配前要进行必要的宽度检测来保证车架的合格性。本实施例用于车架生产线中对生产线上的车架宽度进行检测。

如图1所示，所述车架宽度检测装置包括两个框架、六套相同的检测组件和相应的控制元件。

两个框架即第一框架1和第二框架3相对设置于用于承载车架2的生产线4两侧，延伸方向与生产线4的延伸方向平行。

所述检测组件包括分别设置于所述第一框架1和所述第二框架3上的两个距离检测装置，即第一距离检测装置7和第二距离检测装置(未示出)。

所述第一框架1和所述第二框架3为对称结构，因此仅以第一框架为例介绍框架的实施方式。

如图2所示，所述第一框架包括框架本体11。所述框架本体11为型材固定连接而成的矩形结构。该框架本体11上固定连接有调整梁组件。

所述调整梁组件包括至少一根水平方向的横梁9和至少一根竖直方向的竖梁8，所述横梁9与所述竖梁8可滑动连接，该横梁9和/或竖梁8设置有阻碍横梁9和竖梁8相互滑动的第一定位装置。

所述第一距离检测装置7通过滑块6可滑动设置于所述横梁9或所述竖梁8上。

第一种情况，所述第一距离检测装置7通过滑块6可滑动设置于所述横梁9。该滑块6和/或所述横梁9设置有阻碍横梁9和滑块6相互滑动的第二定位装置。

第二种情况，所述第一距离检测装置7通过滑块6可滑动设置于所述竖梁8上，该滑块6和/或所述竖梁8设置有阻碍竖梁8和滑块6相互滑动的第二定位装置。

从图2中可以看出，本实施例中，所述调整组件包括两根横梁9和两根竖梁8。所述框架本体11矩形结构中一对边的延伸方向为竖直方向，另一对边的延伸方向为水平方向。两根竖梁8固定设置于所述框架本体11的竖直对边上。每根横梁9的两端与两根竖梁8可滑动配合。

所述横梁9上设置有滑块6，该滑块6可沿横梁9水平滑动。所述横梁9和所述滑块6上分别设置有第一螺纹固定装置和第二螺纹固定装置。

所述第一螺纹固定装置可以通过螺纹装置旋转从而压紧所述竖梁8，阻止所述横梁9和所述竖梁8的相互运动。

为增加可靠性，所述横梁9两端相应于所述竖梁8的位置均设置有第一螺纹固定装置。

所述第二螺纹固定装置可以通过螺纹装置旋转从而压紧所述横梁9，阻止所述横梁9和所述滑块6的相互运动。

所述滑块6上固定连接有第一距离检测装置7。每根横梁9上设置有三个滑块6。

所述框架本体11的底部设置有至少两个调整底座5。该调整底座5通过螺纹连接跟相应支撑结构相连。

如图3所示，所述调整底座5包括底调整板12，所述调整板12为矩形结构。所述支撑结构包括固定于地面的支撑板15。所述支撑板16上固定设置有轴线为竖直方向的成矩形分布的四根螺纹杆13。所述调整板12的相应位置设置有通孔。所述螺纹杆13穿过相应通孔，并在相对于所述调整板12两侧分布设置有一个螺母14。

根据螺纹连接的特征，所述调整板12可通过调整该调整板12两侧螺母14在螺纹杆13上的位置来调节框架本体11的水平位置。

所述第二框架3结构和上述第一框架1结构相同。因此不再叙述。

所述距离检测装置为红外线距离传感器、激光位移传感器或超声波距离传感器。本实施例中采用红外线距离传感器。

所述检测组件中的距离检测装置与相应的控制器相连，该控制器具有输出检测结果的输出端。该输出端与该车架宽度检测装置上的显示装置10连接。该显示装置10可显示通过该车架宽度检测装置的车架的宽度。

所述输出端跟上端控制系统相连，为控制系统提供检测数据。

车架宽度检测装置的工作原理：

根据车架设计的几何特性确定检测位置。然后确定检测点，根据检测点位置调整两框架上的调整梁组件，使相对的两距离检测装置均对准相应的检测点。

当车架经过时，每套检测组件检测得到一个检测信号，控制器将每个检测信号转换成数据结果，取平均值，输出给显示装置10和控制系统。控制系统根据得到数据控制下一步动作。

本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。

Claims (8)

1.一种车架宽度检测装置，

其特征在于：

用于测量车架相对表面结构间的距离，该车架宽度检测装置包括相对设置于车架两侧的两个框架和至少一套检测组件，两个框架分别为第一框架和第二框架，每套检测组件包括分别设置于第一框架和第二框架上的两个距离检测装置，分别为第一距离检测装置和第二距离检测装置，所述第一距离检测装置和第二距离检测装置作用方向共线；

所述检测组件相对于车架检测平面上的检测点设置，两个距离检测装置所在直线与车架两检测点所在直线重合；

所有所述检测组件与控制器电连接，所述控制器具有输出测量结果的输出端；

所述框架包括框架本体，所述框架本体由型材固定连接而成；

所述框架包括与框架本体固定连接调整梁组件，所述调整梁组件包括至少一根水平方向的横梁和至少一根竖直方向的竖梁，所述横梁与所述竖梁可滑动连接，该横梁和/或竖梁设置有阻碍横梁和竖梁相互滑动的第一定位装置；

所述距离检测装置通过滑块可滑动设置于所述横梁上，该滑块和/或所述横梁设置有阻碍横梁和滑块相互滑动的第二定位装置；或者，所述距离检测装置通过滑块可滑动设置于所述竖梁上，该滑块和/或所述竖梁设置有阻碍竖梁和滑块相互滑动的第二定位装置。

2.根据权利要求1所述的一种车架宽度检测装置，其特征在于：所述调整梁组件包括两根横梁和两根竖梁，所述竖梁固定设置于所述框架本体，所述横梁两端与所述竖梁连接，所述滑块设置于所述横梁上。

3.根据权利要求2所述的一种车架宽度检测装置，其特征在于：包括六套检测组件，相应于检测点设置于相应的所述横梁上。

4.根据权利要求1所述的一种车架宽度检测装置，其特征在于：所述框架本体底部设置有至少两个调整底座，该调整底座通过螺纹连接的方式跟相应支撑结构相连。

5.根据权利要求4所述的一种车架宽度检测装置，其特征在于：所述调整底座包括调整板，支撑结构上固定设置有至少一根螺纹杆，所述调整板相应位置开设有与所述螺纹杆配合的通孔，所述螺纹杆穿过相应通孔并在通孔两侧分别设置有至少一个螺母。

6.根据权利要求1所述的一种车架宽度检测装置，其特征在于：所述距离检测装置为红外线距离传感器、激光位移传感器或超声波距离传感器。

7.根据权利要求1所述的一种车架宽度检测装置，其特征在于：包括显示装置，该显示装置与所述控制器上的输出端电连接。

8.根据权利要求1所述的一种车架宽度检测装置，其特征在于：所述输出端与上级控制系统电连接。