CN103964678B - 一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具及其应用 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具及其应用，该模具包括底座、固定成型环、内节成型环、外节成型环、内节平衡力臂及外节平衡力臂，固定成型环固定在底座上，固定成型环的两侧铰接内节成型环的内侧，内节成型环的外侧铰接外节成型环，内节成型环设在内节平衡力臂上，外节成型环设在外节平衡力臂上；烘弯成型时，将内节成型环与外节成型环全部展开，软化的玻璃受外节平衡力臂和内节平衡力臂的重力和玻璃自重的共同作用下，开始贴模和弯曲，外节调整螺杆和内节调整螺杆分别缓慢落在外节成型环活动限位块和内节成型环活动限位块上，玻璃被烘弯成型为连续、完整的形状。与现有技术相比，本发明具有操作方便、成本低、效率高等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种玻璃烘弯模具，尤其是涉及一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具及其应用。
背景技术
现有用于夹层玻璃烘弯的模具包括底座、定成型环和动成型环，定成型环固定在底座上，动成型环与定成型环铰链连接。大玻璃在烘弯过程时，玻璃中部由定成型环成型，两端在玻璃软化后，动成型环绕铰接点逐渐向上使玻璃不断弯曲成型。
这种结构的模具在生产大弧度、大球面烘弯玻璃的过程，模具的成型环只能单节展开，模具展开不充分，会出现模具痕迹明显、吻合度无法控制、侧边球面大的玻璃无法成型，玻璃成型后侧边产生反球面，造成光学不良，产生大量废品，同时也严重影响生产效率。
中国专利CN2457151Y公开了一种双重侧翼成型模具，包括定成型环、动成型环及外成型环，此模具是采用两次成型，防止玻璃出现模具痕迹、荷叶边或下垂等不良现象。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、操作方便、生产效率高、产品质量好的汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具及其应用。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具，包括底座、固定成型环、内节成型环、外节成型环、内节平衡力臂及外节平衡力臂，所述的固定成型环固定在底座上，所述的固定成型环的两侧铰接内节成型环的内侧，内节成型环的外侧铰接外节成型环，所述的内节成型环设在内节平衡力臂上，所述的外节成型环设在外节平衡力臂上。
所述的固定成型环与内节成型环之间铰接形成铰链口，所述的内节成型环与外节成型环之间铰接形成铰链口。
所述的内节平衡力臂上设有与内节平衡力臂滑动连接的重锤及设在内节平衡力臂端部的内节调整螺杆，所述的底座上设有与内节调整螺杆配合用以限制内节成型环移动距离的内节成型环活动限位块。
所述的外节平衡力臂上设有与外节平衡力臂滑动连接的重锤及设在外节平衡力臂端部的外节调整螺杆，所述的内节平衡力臂上设有与外节调整螺杆配合用以限制外节成型环移动距离的外节成型环活动限位块。
所述的固定成型环通过立柱固定在底座上。
一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具的应用，所述的多节铰链烘弯模具用于烘弯成型汽车夹层玻璃。
烘弯成型时，将模具上的内节成型环与外节成型环全部展开，此时内节调整螺杆及外节调整螺杆分别脱离内节成型环活动限位块和外节成型环活动限位块，软化的玻璃受外节平衡力臂和内节平衡力臂的重力和玻璃自重的共同作用下，开始贴模和弯曲，外节平衡力臂上的外节调整螺杆和内节平衡力臂上的内节调整螺杆分别缓慢落在外节成型环活动限位块和内节成型环活动限位块上，软化玻璃被烘弯成型为与外节成型环、内节成型环、固定成型环相同的弧度，至此玻璃被烘弯成型为连续、完整的形状。
与现有技术相比，本发明具有以下优点及有益效果：
(1)模具能够充分的展开，降低装片时玻璃与模具间的悬空距离，提高成型质量，防止玻璃成型偏模，改善光学性能。
(2)可解决大拱高的夹层玻璃的成型难的问题。
(3)可以有效提高生产效率、稳定产品质量。
附图说明
图1为本发明的多节铰链烘弯模具的结构示意图。
图中，1为外节成型环，2为铰链口，3为内节成型环，4为固定成型环，5为立柱，6为重锤，7为内节调整螺杆，8为内节成型环活动限位块，9为底座，10为外节成型环活动限位块，11为外节调整螺杆，12为内节平衡力臂，13为外节平衡力臂。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具，如图1所示，包括底座9、固定成型环4、内节成型环3、外节成型环1、内节平衡力臂12及外节平衡力臂13，固定成型环4固定在底座9上，固定成型环4的两侧铰接内节成型环3的内侧，内节成型环3的外侧铰接外节成型环1，内节成型环3设在内节平衡力臂12上，外节成型环1设在外节平衡力臂13上。其中，固定成型环4与内节成型环3之间铰接形成铰链口2，内节成型环3与外节成型环1之间铰接形成铰链口2。内节平衡力臂12上设有与内节平衡力臂12滑动连接的重锤6及设在内节平衡力臂12端部的内节调整螺杆7，底座9上设有与内节调整螺杆7配合用以限制内节成型环3移动距离的内节成型环活动限位块8。外节平衡力臂13上设有与外节平衡力臂13滑动连接的重锤6及设在外节平衡力臂13端部的外节调整螺杆11，内节平衡力臂12上设有与外节调整螺杆11配合用以限制外节成型环1移动距离的外节成型环活动限位块10。固定成型环4通过立柱5固定在底座9上。
一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具的应用，多节铰链烘弯模具用于烘弯成型汽车夹层玻璃。
烘弯成型时，将模具上的内节成型环3与外节成型环1全部展开，此时内节调整螺杆7及外节调整螺杆11分别脱离内节成型环活动限位块8和外节成型环活动限位块10，软化的玻璃受外节平衡力臂13和内节平衡力臂12的重力和玻璃自重的共同作用下，玻璃开始贴模和弯曲，外节平衡力臂13上的外节调整螺杆11和内节平衡力臂12上的内节调整螺杆7分别缓慢落在外节成型环活动限位块10和内节成型环活动限位块8上，玻璃被烘弯成型为与外节成型环1、内节成型环3、固定成型环4相同的弧度，至此玻璃被烘弯成型为连续、完整的形状。
Claims (7)
1.一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具，其特征在于，包括底座、固定成型环、内节成型环、外节成型环、内节平衡力臂及外节平衡力臂，所述的固定成型环固定在底座上，所述的固定成型环的两侧铰接内节成型环的内侧，内节成型环的外侧铰接外节成型环，所述的内节成型环设在内节平衡力臂上，所述的外节成型环设在外节平衡力臂上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具，其特征在于，所述的固定成型环与内节成型环之间铰接形成铰链口，所述的内节成型环与外节成型环之间铰接形成铰链口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具，其特征在于，所述的内节平衡力臂上设有与内节平衡力臂滑动连接的重锤及设在内节平衡力臂端部的内节调整螺杆，所述的底座上设有与内节调整螺杆配合用以限制内节成型环移动距离的内节成型环活动限位块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具，其特征在于，所述的外节平衡力臂上设有与外节平衡力臂滑动连接的重锤及设在外节平衡力臂端部的外节调整螺杆，所述的内节平衡力臂上设有与外节调整螺杆配合用以限制外节成型环移动距离的外节成型环活动限位块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具，其特征在于，所述的固定成型环通过立柱固定在底座上。
6.一种如权利要求1所述的汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具的应用，其特征在于，所述的多节铰链烘弯模具用于烘弯成型汽车夹层玻璃。
7.根据权利要求6所述的一种汽车夹层玻璃的多节铰链烘弯模具的应用，其特征在于，烘弯成型时，将内节成型环与外节成型环全部展开，此时内节调整螺杆及外节调整螺杆分别脱离内节成型环活动限位块和外节成型环活动限位块，软化的玻璃受外节平衡力臂和内节平衡力臂的重力和玻璃自重的共同作用下，开始贴模和弯曲，外节平衡力臂上的外节调整螺杆和内节平衡力臂上的内节调整螺杆分别缓慢落在外节成型环活动限位块和内节成型环活动限位块上，玻璃被烘弯成型为连续、完整的形状。
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