CN103964321A - 一种行车用行程臂装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及行程臂装置的技术领域,尤其是一种行车用行程臂装置,包括行程板和安装于行车车身上的滑轨,行程板的一端设置有用于缠绕起吊绳的滑轮组,滑轮组的下方设置有滑块,滑块可沿着所述的滑轨上下滑动。该行车用行程臂装置,结构简单,设计巧妙,可以与行车车身滑动连接,安装和拆卸都比较的方便快捷。
Description
技术领域
本发明涉及行程臂装置的技术领域,尤其是一种行车用行程臂装置。
背景技术
行车大致可以分为两类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。
行程臂装置是行车中的重要部件之一,现有的行车的车身一般与行程臂为一体结构,由于行程臂在长期运行过程中容易发生变形的现象,所以就需要将其与行车的车身拆分开后,才能对其进行维修或直接更换,拆卸和安装都比较的麻烦,浪费了很多的人力、物力以及财力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中提出的问题,本发明提供一种行车用行程臂装置,结构简单,设计巧妙,可以与行车车身滑动连接,安装和拆卸都比较的方便快捷。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种行车用行程臂装置,包括行程板和安装于行车车身上的滑轨,行程板的一端设置有用于缠绕起吊绳的滑轮组,滑轮组的下方设置有滑块,滑块可沿着所述的滑轨上下滑动。
进一步限定:行程板上设置有由起吊绳起吊的吊耳。
进一步限定:行程板上开设有多个安装孔,安装孔通过紧固螺钉固定连接有用于安装电机的固定板。
本发明的有益效果:该行车用行程臂装置,结构简单,设计巧妙,可以与行车车身滑动连接,安装和拆卸都比较的方便快捷。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的结构分解示意图。
图中:1、行程板,2、滑轨,3、滑轮组,4、滑块,5、吊耳,6、安装孔,7、固定板。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1和图2所示的行车用行程臂装置,包括行程板1和安装于行车车身上的滑轨2,行程板1的一端设置有用于缠绕起吊绳的滑轮组3,滑轮组3的下方设置有滑块4,滑块4可沿着所述的滑轨2上下滑动。
其中行程板1上设置有由起吊绳起吊的吊耳5。行程板1上开设有多个安装孔6,安装孔6通过紧固螺钉固定连接有用于安装电机的固定板7。
该行车用行程臂装置,结构简单,设计巧妙,可以与行车车身滑动连接,安装和拆卸都比较的方便快捷。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种行车用行程臂装置,其特征在于:包括行程板(1)和安装于行车车身上的滑轨(2),所述的行程板(1)的一端设置有用于缠绕起吊绳的滑轮组(3),所述的滑轮组(3)的下方设置有滑块(4),所述的滑块(4)可沿着所述的滑轨(2)上下滑动。
2.根据权利要求1所述的行车用行程臂装置,其特征在于:所述的行程板(1)上设置有由起吊绳起吊的吊耳(5)。
3.根据权利要求2所述的行车用行程臂装置,其特征在于:所述的行程板(1)上开设有多个安装孔(6),所述的安装孔(6)通过紧固螺钉固定连接有用于安装电机的固定板(7)。
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CN201410162061.8A Pending CN103964321A (zh) | 2014-04-22 | 2014-04-22 | 一种行车用行程臂装置 |
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PB01 | Publication | ||
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C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140806 |