CN103956055A - 一种车辆图像抓拍装置及其抓拍控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆图像抓拍装置及其抓拍控制方法,属于智能交通监控技术领域,所要解决的技术问题是提供了一种使用简单、方便,整个系统准确率高,误触发率低,方便后续处理的车辆图像抓拍装置及其抓拍控制方法,包括用于运动车辆检测的视频采集单元、用于车辆图像抓拍的图像采集单元和数字信号处理及存储单元,所述数字信号处理及存储单元与视频采集单元、图像采集单元连接控制,数字信号处理及存储单元上连接有电源;本发明系统准确率高,误触发率低,为后续处理提供便利,广泛用于车牌图像的抓拍。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆图像抓拍装置及其抓拍控制方法,属于智能交通监控技术领域。
背景技术
随着智能交通系统的飞速发展,车辆检测及抓拍技术得到越来越广泛的应用。车辆检测的准确率以及抓拍的图像的质量对后续的图像处理,如车牌识别等处理有着很大影响。目前主要有外部触发和视频触发两种方法进行车辆检测,但外部触发方式需破坏地面进行线圈的安装,系统安装及维修成本较高,大大降低了系统的适用范围。视频触发装置采用虚拟线圈技术,安装方便,但环境适应能力较差,对外部光线和其他非车辆运动目标较为敏感,虚警率较高,往往造成误触发,降低了系统的可靠性。
发明内容
本发明克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题是提供了一种使用简单、方便,整个系统准确率高,误触发率低,方便后续处理的车辆图像抓拍装置及其抓拍控制方法。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:一种车辆图像抓拍装置,包括用于运动车辆检测的视频采集单元、用于车辆图像抓拍的图像采集单元和数字信号处理及存储单元,所述数字信号处理及存储单元与视频采集单元、图像采集单元连接控制,数字信号处理及存储单元上连接有电源。
优选地,视频采集单元为摄像机,图像采集单元或为摄像机,或为照相机。
优选地,还包括用于常亮补光的补光灯、用于抓拍补光的闪光灯和设置在路边的立柱,所述视频采集单元、补光灯、图像采集单元和闪光灯由上至下依次安装在立柱上,所述数字信号处理及存储单元内嵌在视频采集单元内部,所述闪光灯与数字信号处理及存储单元连接,补光灯与电源连接。
一种用于车辆图像抓拍的抓拍控制方法,按照以下步骤进行:
a、启动抓拍装置,补光灯常亮;
b、数字信号处理及存储单元提取多帧视频采集单元中的图像,并转换为灰度图像,存在缓存中,其中灰度图像的宽度和高度分别为W和H;
c、取第M帧图像,并将图像中每个像素点的灰度值累加后作平均,得到背景图像;
d、数字信号处理及存储单元每隔150-250ms提取视频采集单元中的一帧图像,并进行灰度转换,得到灰度图像;
e、将灰度图像与背景图像中每个像素点的灰度值相减后求绝对值,得到差图像;
f、统计差图像中像素点的灰度值大于20的个数N,①若N>W*H/3,则转入步骤h;②若N≤W*H/3,则认为没有车辆进入,转入步骤g;
g、若步骤f中W*H/10≤N≤W*H/3或距上次步骤g执行时间小于5秒,则转入步骤d;若步骤f中N<W*H/10,且距上次步骤g执行时间大于5秒,则将该帧图像替换片内缓存中存储的第一帧图像,转入步骤c,再第二次执行步骤g时替换第二帧图像,依次类推,直至替换掉缓存中第M帧图像后,重新替换第一帧图像;
h、数字信号处理及存储单元控制闪光灯闪光,同时获取图像采集单元中的图像,然后重新执行步骤d。
优选地,所述步骤c中采用的计算公式为
其中为背景图像,表示背景图像中像素点坐标为处的灰度值,表示第k帧图像像素点坐标为处的灰度值。
本发明中视频采集单元、补光灯、图像采集单元和闪光灯依次安装在立柱上,视频采集单元水平倾角较大,且对准路面,视野范围较小且背景相对固定,能够有效降低其他运动物体造成的虚拟线圈的误触发率,且补光灯常亮,在出现阴影、外部光线变化突变等情况下不会造成误触发。
图像采集单元水平倾角较小,近乎水平,拍摄的车辆图片中车牌图像倾斜度较小,使后续的车牌定位、倾斜校正、车牌边框消除等处理难度降低,有效提高了整个系统的准确率,且闪光灯闪光与图像采集单元的图像获取同步进行,能够进一步提高图像质量,减少噪声等干扰,有利于后续处理。
附图说明
图1为本发明中一种车辆图像抓拍装置的结构示意图。
图2为本发明中车辆抓拍控制方法的工作流程图。
图中:1为视频采集单元,2为补光灯,3为图像采集单元,4为闪光灯,5为数字信号处理及存储单元,6为立柱,7为减速带。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作的具体实施例作进一步说明。
如图1所示,本实施例的一种车辆图像抓拍装置,包括用于运动车辆检测的视频采集单元1、用于车辆图像抓拍的图像采集单元3和数字信号处理及存储单元5,所述数字信号处理及存储单元5与视频采集单元1、图像采集单元3连接控制,数字信号处理及存储单元5上连接有电源,其中视频采集单元1为摄像机,图像采集单元3或为摄像机,或为照相机。
具体地,还包括用于常亮补光的补光灯2、用于抓拍补光的闪光灯4和设置在路边的立柱6,所述视频采集单元1、补光灯2、图像采集单元3和闪光灯4由上至下依次安装在立柱6上,所述数字信号处理及存储单元5内嵌在视频采集单元1内部,所述闪光灯4与数字信号处理及存储单元5连接,补光灯2与电源连接,视频采集单元1、图像采集单元3的视频线输入到数字信号处理存储单元5中,闪光灯4的控制线由数字信号处理及存储单元5控制,其中视频采集单元1的安装高度约为1.5m,水平倾角约为40°;图像采集单元3的安装高度约为0.6m,水平倾角约为5°。常亮补光灯安装在视频采集单元1的下方,倾角为40°,以照射范围覆盖到视频采集单元1的视野范围为准。闪光灯4安装在图像采集单元3的下方,倾角为5°。立柱6前方设置减速带7,与减速带7的水平距离约为3m。
如图2所示,对车辆图像抓拍进行控制,具体的按照以下步骤进行:
a、启动抓拍装置,补光灯常亮;
b、数字信号处理及存储单元提取多帧视频采集单元中的图像,并转换为灰度图像,存在缓存中,其中灰度图像的宽度和高度分别为W和H,单位为像素点,k表示第k帧图像;
c、取第M帧图像,并将图像中每个像素点的灰度值累加后作平均,得到背景图像,采用的计算公式为
其中为背景图像,表示背景图像中像素点坐标为处的灰度值,表示第k帧图像像素点坐标为处的灰度值。
d、数字信号处理及存储单元每隔150-250ms提取视频采集单元中的一帧图像,并进行灰度转换,得到灰度图像;
e、将灰度图像与背景图像中每个像素点的灰度值相减后求绝对值,得到差图像;
f、统计差图像中像素点的灰度值大于20的个数N,①若N>W*H/3,则转入步骤h;②若N≤W*H/3,则认为没有车辆进入,转入步骤g;
g、若步骤f中W*H/10≤N≤W*H/3或距上次步骤g执行时间小于5秒,则转入步骤d;若步骤f中N<W*H/10,且距上次步骤g执行时间大于5秒,则将该帧图像替换片内缓存中存储的第一帧图像,转入步骤c,再第二次执行步骤g时替换第二帧图像,依次类推,直至替换掉缓存中第M帧图像后,重新替换第一帧图像;
h、数字信号处理及存储单元控制闪光灯闪光,同时获取图像采集单元中的图像,然后重新执行步骤d。
上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明,但是本发明并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出的各种变化,也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种车辆图像抓拍装置,其特征在于:包括用于运动车辆检测的视频采集单元1、用于车辆图像抓拍的图像采集单元3和数字信号处理及存储单元5,所述数字信号处理及存储单元5与视频采集单元1、图像采集单元3连接控制,数字信号处理及存储单元5上连接有电源。
2.根据权利要求1所述的一种车辆图像抓拍装置,其特征在于:视频采集单元1为摄像机,图像采集单元3或为摄像机,或为照相机。
3.根据权利要求2所述的一种车辆图像抓拍装置,其特征在于:还包括用于常亮补光的补光灯2、用于抓拍补光的闪光灯4和设置在路边的立柱6,所述视频采集单元1、补光灯2、图像采集单元3和闪光灯4由上至下依次安装在立柱6上,所述数字信号处理及存储单元5内嵌在视频采集单元1内部,所述闪光灯4与数字信号处理及存储单元5连接,补光灯2与电源连接。
4.一种用于车辆图像抓拍的抓拍控制方法,其特征在于,按照以下步骤进行:
a、启动抓拍装置,补光灯常亮;
b、数字信号处理及存储单元提取多帧视频采集单元中的图像,并转换为灰度图像,存在缓存中,其中灰度图像的宽度和高度分别为W和H;
c、取第M帧图像,并将图像中每个像素点的灰度值累加后作平均,得到背景图像;
d、数字信号处理及存储单元每隔150-250ms提取视频采集单元中的一帧图像,并进行灰度转换,得到灰度图像;
e、将灰度图像与背景图像中每个像素点的灰度值相减后求绝对值,得到差图像;
f、统计差图像中像素点的灰度值大于20的个数N,①若N>W*H/3,则转入步骤h;②若N≤W*H/3,则认为没有车辆进入,转入步骤g;
g、若步骤f中W*H/10≤N≤W*H/3或距上次步骤g执行时间小于5秒,则转入步骤d;若步骤f中N<W*H/10,且距上次步骤g执行时间大于5秒,则将该帧图像替换片内缓存中存储的第一帧图像,转入步骤c,再第二次执行步骤g时替换第二帧图像,依次类推,直至替换掉缓存中第M帧图像后,重新替换第一帧图像;
h、数字信号处理及存储单元控制闪光灯闪光,同时获取图像采集单元中的图像,然后重新执行步骤d。
5.根据权利要求4所述的、一种用于车辆图像抓拍的抓拍控制方法,其特征在于:所述步骤c中采用的计算公式为
其中为背景图像,表示背景图像中像素点坐标为处的灰度值,表示第k帧图像像素点坐标为处的灰度值。
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