CN103950834A - 一种用于行车的滑轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于行车的滑轮，包括一安装座和两个滚轮，所述的用于行车的滑轮还包括一连接块和一滑杆，所述的滑杆与所述的安装座相连接，所述的连接块为“Y”形，包括一连接孔和两个连接筒，所述的连接孔与所述的安装座相连接，所述的连接筒与所述的滚轮相连接。本发明的用于行车的滑轮的优点是：带有滑杆、弹簧等结构，能够起到较好的缓冲作用，减小行车对其轨道产生的冲击力，降低车间的噪音，改善车间的工作环境。
Description
技术领域
本发明涉及一种滑轮，更确切的说是一种用于行车的滑轮。
背景技术
行车是工厂车间中十分常见的吊运设备，但是现有技术中的行车的滑轮不带有缓冲结构，行车的质量较大，在运行的过程中对其轨道产生较大的伤害，同时运行时噪音较大，操作车间工人的听力。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有滑杆、弹簧等结构，能够起到较好的缓冲作用，减小行车对其轨道产生的冲击力，降低车间的噪音，改善车间的工作环境的用于行车的滑轮。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种用于行车的滑轮，包括一安装座和两个滚轮，所述的用于行车的滑轮还包括一连接块和一滑杆，所述的滑杆与所述的安装座相连接，所述的连接块为“Y”形，包括一连接孔和两个连接筒，所述的连接孔与所述的安装座相连接，所述的连接筒与所述的滚轮相连接。
作为本发明较佳的实施例，所述的用于行车的滑轮还包括一弹簧，所述的安装座上设置有一安装孔和一滑槽；所述的滑槽为半圆形，与所述的安装孔同轴布置；所述的连接块包括一导向块，所述的连接孔设置在所述的导向块上，所述的导向块与所述的滑槽相互吻合，所述的弹簧套于所述的滑杆的外侧。
本发明的用于行车的滑轮的优点是：带有滑杆、弹簧等结构，能够起到较好的缓冲作用，减小行车对其轨道产生的冲击力，降低车间的噪音，改善车间的工作环境。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的用于行车的滑轮的立体结构示意图；
图2为图1中的用于行车的滑轮的爆炸结构示意图；
图3为图1中的安装座的立体结构示意图；
图4为图3中的安装座的另一视角的立体结构示意图；
图5为图1中的连接块的立体结构示意图；
其中：
1、安装座；11、安装孔；12、滑槽；
2、连接块；21、连接孔；22、连接筒；23、导向块；
3、滚轮；4、滑杆；5、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明的用于行车的滑轮的优点是：带有滑杆、弹簧等结构，能够起到较好的缓冲作用，减小行车对其轨道产生的冲击力，降低车间的噪音，改善车间的工作环境。
如图1、图2、图5所示，一种用于行车的滑轮，包括一安装座1和两个滚轮3，该用于行车的滑轮还包括一连接块2和一滑杆4，该滑杆4与该安装座1相连接，该连接块2为“Y”形，包括一连接孔21和两个连接筒22，该连接孔21与该安装座1相连接，该连接筒22与该滚轮3相连接。
如图1、图2、图3、图4所示，该用于行车的滑轮还包括一弹簧5，该安装座1上设置有一安装孔11和一滑槽12；该滑槽12为半圆形，与该安装孔11同轴布置；该连接块2包括一导向块23，该连接孔21设置在该导向块23上，该导向块23与该滑槽12相互吻合，该弹簧5套于该滑杆4的外侧。该连接孔21与该滑杆4滑动连接，通过该弹簧5使该连接块2与该安装座1之间保持弹性连接，能够缓冲来自该滚轮3的震动，避免行车在运行的过程中对其轨道产生较大的伤害，同时能够减小噪音，改善车间的工作环境。
本发明的用于行车的滑轮也可以用于其它需要滑轮的场合。
以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (1)
1.一种用于行车的滑轮，包括一安装座（1）和两个滚轮（3），其特征在于：所述的用于行车的滑轮还包括一连接块（2）和一滑杆（4），所述的滑杆（4）与所述的安装座（1）相连接，所述的连接块（2）为“Y”形，包括一连接孔（21）和两个连接筒（22），所述的连接孔（21）与所述的安装座（1）相连接，所述的连接筒（22）与所述的滚轮（3）相连接；所述的用于行车的滑轮还包括一弹簧（5），所述的安装座（1）上设置有一安装孔（11）和一滑槽（12）；所述的滑槽（12）为半圆形，与所述的安装孔（11）同轴布置；所述的连接块（2）包括一导向块（23），所述的连接孔（21）设置在所述的导向块（23）上，所述的导向块（23）与所述的滑槽（12）相互吻合，所述的弹簧（5）套于所述的滑杆（4）的外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410183290.8A CN103950834A (zh) | 2014-05-04 | 2014-05-04 | 一种用于行车的滑轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201410183290.8A CN103950834A (zh) | 2014-05-04 | 2014-05-04 | 一种用于行车的滑轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN103950834A true CN103950834A (zh) | 2014-07-30 |
Family
ID=51328227
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201410183290.8A Pending CN103950834A (zh) | 2014-05-04 | 2014-05-04 | 一种用于行车的滑轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103950834A (zh) |
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2014
- 2014-05-04 CN CN201410183290.8A patent/CN103950834A/zh active Pending
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140730 |