CN103949597B - 混合动力汽车摆臂铸件的生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种混合动力汽车摆臂铸件的生产方法，将回用砂、黄砂、红砂、红煤粉、陶土、碳酸钠、煤粉、水通过混砂机混砂，通过造型机造型，用铁水通过用球化包浇注，浇注结束后冷却打箱，清除浇注的铸型上的碎铁块、芯骨与芯砂，通过砂轮机打磨，检测、包装即得本发明混合动力汽车摆臂铸件。本发明具备Q10生铁的五大元素基本要求，同时具有强透气性，从而产品的抗拉强度；采用造型机实现了摆臂铸件造型的连续化、自动化生产，不仅大大提高了摆臂铸件的生产效率和品质，简化生产环节、能降低人力成本、减少能源及材料消耗，从而降低综合成本，同时提高产品的延伸率和硬度，使产品性能得到最大程度地提升。

Description

混合动力汽车摆臂铸件的生产方法

技术领域

本发明涉及一种具有抗拉功能的汽车摆臂铸件的生产方法，具体涉及一种混合动力汽车摆臂铸件的生产方法。

背景技术

混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注，并成为汽车研究与开发的一个重点，而摆臂是混合动力车辆的一个重要铸件。它是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性；如果前摆臂有问题的话，感觉就是方向盘会晃动，并且手松开方向盘后容易跑偏，还有高速的时候难掌握方向。因此，摆臂铸造行业最大用户是汽车行业，其次是机械、电力装备、金属模具等，随着混合动力汽车工业的发展和技术进步，客户对摆臂铸件的要求也越来越高。目前，市场上的混合动力汽车摆臂铸件不能满足目前的使用要求，主要表现在：1、抗拉强度偏弱，导向效果差；2、延伸率小，易变形，稳定性差；3、硬度低，易断裂，使摆臂支撑效果差，使用寿命大大降低，严重影响汽车行驶的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗拉强度强、延伸率大、硬度高的混合动力汽车摆臂铸件的生产方法。

为了达到上述目的，本发明一种混合动力汽车摆臂铸件的生产方法，包括如下步骤：

（1）备料：准备原材料回用砂、黄砂、红砂、红煤粉、陶土；准备辅助材料碳酸钠、煤粉、水；

（2）混砂：启动混砂机，使其空转1—2分钟，依次向混砂机里加入回用砂、黄砂、红砂、红煤粉、陶土、碳酸钠、煤粉，转动充分混合2—5分钟，加水混湿8—10分钟后，放砂并放置3－5小时回性后过筛备用；

（3）造型：启用造型机，将砂箱平稳放置在型板上，均匀喷上脱模剂，填入面砂将模具表面全部覆盖，覆盖厚度不得少于3厘米，用捣砂棒将模具侧面的面砂捣紧，再用背砂填满砂箱，启动造型机震击、压实、起模；放置在平整的地平上，每两排地平之间要留有间隔；取型腔及泥芯，将涂料均匀地喷入型腔内，涂层厚度在0.3—0.5mm，用喷灯将型腔表面涂层烘干，然后将泥芯平稳地下入型腔内，对准中心线；将合箱销垂直插入底箱的定位导向孔内，平稳合箱；

（4）烧铁水：将铁块放置炼炉中烧成铁水，经球化处理，铁水运送至浇注平台；

（5）浇注：启用球化包，向球化包里加入球化剂、覆盖剂并在其堤坝内匀平压实，倒入（4）步的铁水充分搅拌，除渣、扒净浮渣、洒上聚渣剂覆盖，孕育后开始浇注，浇注时将包咀对准浇口杯的浇口，浇注温度为1350—1400℃，浇注时并引气，铁水浇注时间不超过7分钟,浇口杯中的铁水凝固后取出，压铁放置时间不低于1小时即可；

（6）打箱：清除（5）步浇注的铸型上的碎铁块，温度不高于300℃；

（7）清砂：去除芯骨与芯砂，采用砂轮机打磨，磨掉飞边、毛刺、多肉和浇冒口残余部分，检测、包装即得本发明混合动力汽车摆臂铸件。

由于上述技术方案将原材料回用砂、黄砂、红砂、红煤粉、陶土及准备辅助材料碳酸钠、煤粉、水通过混砂机均匀混合，具备Q10生铁的五大元素基本要求，同时具有强透气性，从而产品的抗拉强度；采用造型机实现了摆臂铸件造型的连续化、自动化生产，不仅大大提高了摆臂铸件的生产效率和品质，简化生产环节、同时能降低人力成本、减少能源及材料消耗，从而降低综合成本；采用球化包浇注并且球化包里的铁水浇注时间不超过7分钟，保证铁水质量，提高产品的延伸率和硬度，使产品性能得到最大程度地提升。

具体实施方式

下面结合具体实施对本发明混合动力汽车摆臂铸件的生产方法作进一步说明；

实施列1

（1）取原材料回用砂、黄砂、红砂、红煤粉、陶土和辅助材料碳酸钠、煤粉、水；

（2）启动混砂机，使其空转1分钟，依次向混砂机里加入回用砂、黄砂、红砂、红煤粉、陶土、碳酸钠、煤粉，转动充分混合2分钟，加水混湿8分钟后，放砂并放置3小时回性后过筛备用；

（3）启用造型机，将砂箱平稳放置在型板上，均匀喷上脱模剂，填入面砂将模具表面全部覆盖，覆盖厚度不得少于3厘米，用捣砂棒将模具侧面的面砂捣紧，再用背砂填满砂箱，启动造型机震击、压实、起模；放置在平整的地平上，每两排地平之间要留有间隔；取型腔及泥芯，将涂料均匀地喷入型腔内，涂层厚度在0.3mm，用喷灯将型腔表面涂层烘干，然后将泥芯平稳地下入型腔内，对准中心线；将合箱销垂直插入底箱的定位导向孔内，平稳合箱。

（4）将铁块放置炼炉中烧成铁水，经球化处理，铁水运送至浇注平台；

（5）启用球化包，向球化包里加入球化剂、覆盖剂并在其堤坝内匀平压实，倒入（4）步的铁水充分搅拌，除渣、扒净浮渣、洒上聚渣剂覆盖，孕育后开始浇注，浇注时将包咀对准浇口杯的浇口，浇注温度为1350℃，浇注时并引气，铁水浇注时间6分钟,浇口杯中的铁水凝固后取出，压铁放置时间不低于1小时即可；

（6）清除（5）步浇注的铸型上的碎铁块，温度不高于300℃；

（7）去除芯骨与芯砂，采用砂轮机打磨，磨掉飞边、毛刺、多肉和浇冒口残余部分，检测、包装即得本发明混合动力汽车摆臂铸件。

实施列2

（1）取原材料回用砂、黄砂、红砂、红煤粉、陶土和辅助材料碳酸钠、煤粉、水；

（2）启动混砂机，使其空转2分钟，依次向混砂机里加入回用砂、黄砂、红砂、红煤粉、陶土、碳酸钠、煤粉，转动充分混合5分钟，加水混湿10分钟后，放砂并放置5小时回性后过筛备用；

（3）启动造型机，将砂箱平稳放置在型板上，均匀喷上脱模剂，填入面砂将模具表面全部覆盖，覆盖厚度不得少于3厘米，用捣砂棒将模具侧面的面砂捣紧，再用背砂填满砂箱，启动造型机震击、压实、起模；放置在平整的地平上，每两排地平之间要留有间隔；取型腔及泥芯，将涂料均匀地喷入型腔内，涂层厚度在0.5mm，用喷灯将型腔表面涂层烘干，然后将泥芯平稳地下入型腔内，对准中心线；将合箱销垂直插入底箱的定位导向孔内，平稳合箱。

（4）将铁块放置炼炉中烧成铁水，经球化处理，铁水运送至浇注平台；

（5）启用球化包，向球化包里加入球化剂、覆盖剂并在其堤坝内匀平压实，倒入（4）步的铁水充分搅拌，除渣、扒净浮渣、洒上聚渣剂覆盖，孕育后开始浇注，浇注时将包咀对准浇口杯的浇口，浇注温度为1400℃，浇注时并引气，铁水浇注7分钟,浇口杯中的铁水凝固后取出，压铁放置时间不低于1小时即可；

（6）清除（5）步浇注的铸型上的碎铁块，温度不高于300℃；

（7）去除芯骨与芯砂，采用砂轮机打磨，磨掉飞边、毛刺、多肉和浇冒口残余部分，检测、包装即得本发明混合动力汽车摆臂铸件。

实施例1和实施例2的检测结果如下表：

实施例1和实施例2的检测标准：依据GB/T9441-2009球墨铸铁金相检验、球墨铸铁金相—石墨大小分级【GB9441-88】、GB/T231.1-2010金属布氏硬度试验第一部分：试验方法GB/T1348-2009球墨铸铁件。

结论：上述汽车摆臂铸件完全符合国家标准要求。

Claims (1)

1.一种混合动力汽车摆臂铸件的生产方法，包括如下步骤：

（1）备料：准备原材料回用砂、黄砂、红砂、红煤粉、陶土；准备辅助材料碳酸钠、煤粉、水；

（2）混砂：启动混砂机，使其空转1—2分钟，依次向混砂机里加入回用砂、黄砂、红砂、红煤粉、陶土、碳酸钠、煤粉，转动充分混合2—5分钟，加水混湿8—10分钟后，放砂并放置3－5小时回性后过筛备用；

（3）造型：启用造型机，将砂箱平稳放置在型板上，均匀喷上脱模剂，填入面砂将模具表面全部覆盖，覆盖厚度不得少于3厘米，用捣砂棒将模具侧面的面砂捣紧，再用背砂填满砂箱，启动造型机震击、压实、起模；放置在平整的地平上，每两排地平之间要留有间隔；取型腔及泥芯，将涂料均匀地喷入型腔内，涂层厚度在0.3—0.5mm，用喷灯将型腔表面涂层烘干，然后将泥芯平稳地下入型腔内，对准中心线；将合箱销垂直插入底箱的定位导向孔内，平稳合箱；

（4）烧铁水：将铁块放置炼炉中烧成铁水，经球化处理，铁水运送至浇注平台；

（5）浇注：启用球化包，向球化包里加入球化剂、覆盖剂并在其堤坝内匀平压实，倒入（4）步的铁水充分搅拌，除渣、扒净浮渣、洒上聚渣剂覆盖，孕育后开始浇注，浇注时将包咀对准浇口杯的浇口，浇注温度为1350—1400℃，浇注时并引气，铁水浇注时间不超过7分钟,浇口杯中的铁水凝固后取出，压铁放置时间不低于1小时即可；

（6）打箱：清除（5）步浇注的铸型上的碎铁块，温度不高于300℃；

（7）清砂：去除芯骨与芯砂，采用砂轮机打磨，磨掉飞边、毛刺、多肉和浇冒口残余部分，检测、包装即得本发明混合动力汽车摆臂铸件。