CN103939672A - 汽车油管支撑结构 - Google Patents

Abstract

汽车油管支撑结构，属于汽车管路配件技术领域，用于解决现有汽车油管支撑结构减振性能差的缺陷。本发明的汽车油管支撑结构在套管(31)和油管(1)之间设有偶数个对称分布的弹性隔条(2)，并在支撑件(3)下方两侧的空间(4)内设有三元乙丙橡胶减振块。本发明的有益效果是：设计科学合理，减振效果好，使用寿命长。

Description

汽车油管支撑结构

技术领域

本发明涉及汽车管路配件技术领域，尤其涉及汽车油管支撑结构。

背景技术

汽车中存在着很多管路，如用于输送汽油、机油、润滑油等的管路，由于经常受到机器振动或者其他因素的导致的振动的影响，会出现漏油和噪声现象。因此亟需一种减振性能好的汽车油管支撑结构来固定油管。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种减振性能好的汽车油管支撑结构。

本发明的技术方案是：一种汽车油管支撑结构，包括支撑件、安装在所述支撑件内壁的弹性隔条，所述支撑件包括套在油管外部的套管、与所述套管相连且位于所述套管两侧的支板、与所述支板相连的基础支座，所述支板与所述套管的连接处为弧形凹面，所述基础支座上设有螺孔，所述基础支座设有与所述支板相配的弧形凹面，所述与所述套管固定连接，所述基础支座、所述套管、所述支板之间形成有空间，所述空间内设有三元乙丙橡胶减振块。

所述弹性隔条对称安装在所述套管的内壁。

本发明的有益效果是：设计科学合理，减振效果好，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为本发明实施例侧面结构示意图。

1.油管、2.弹性隔条、3.支撑件、31.套管、32.支板、33.基础支座、4.空间、5.螺孔、6-7.弧形凹面。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做出说明。

参见图1和图2，本发明的汽车油管支撑结构包括套管31、支板32、基础支座33、弹性隔条2。

套管31套在油管1外部，其内壁固定连接有偶数个对称分布的弹性隔条2。弹性隔条2使用减振材料制成，起到缓冲减振作用。

套管31、支板32和基础支座33三者之间形成空间4。空间4对称分布在套管31下部两侧，其内部填充有三元乙丙橡胶(EPDM)减振块。该减振块不仅能够减振，而且耐热性能极好，能够耐受汽车运行时产生的热量，使用寿命长。

套管31与支板32的连接处设有弧形凹面6，基础支座33与支板32的连接处设有弧形凹面7，这样设计避免应力集中，延长使用寿命。

基础支座33上设有螺孔5，使用螺栓穿过螺孔5将基础支座33固定。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车油管支撑结构，包括支撑件(3)、安装在所述支撑件(3)内壁的弹性隔条(2)，其特征在于：所述支撑件(3)包括套在油管(1)外部的套管(31)、与所述套管(31)相连且位于所述套管(31)两侧的支板(32)、与所述支板(32)相连的基础支座(33)，所述支板(32)与所述套管(31)的连接处为弧形凹面(6)，所述基础支座(33)上设有螺孔(5)，所述基础支座(33)设有与所述支板(32)相配的弧形凹面(7)，所述基础支座(33)与所述套管(31)固定连接，所述基础支座(33)、所述套管(31)、所述支板(32)之间形成有空间(4)，所述空间(4)内设有三元乙丙橡胶减振块。

2.根据权利要求1所述的汽车油管支撑结构，其特征在于：所述弹性隔条(2)对称安装在所述套管(31)的内壁。