CN103937108A - 汽车内饰件用塑料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车内饰件用塑料及其制备方法，所述汽车内饰件用塑料组成原料的重量份为：PP树脂40-60份、LLDPE树脂10-30份、POE树脂5-15份、碳酸钙15-25份、偶联剂1-3份。本发明的汽车内饰件用塑料，具有良好的力学性能。本发明的汽车内饰件用塑料可采用注塑工艺加工成各种形状的汽车内饰件，如手套箱内盖板、手套箱斗、副仪表板本体、储物盒衬垫、面板储物盒等。

Description

汽车内饰件用塑料及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种工程塑料及其制备方法，尤其涉及一种汽车内饰件用塑料及其制备方法。
背景技术
工程塑料，英文名为：engineering-plastics，工程塑料[2]是指被用做工业零件或外壳材料的工业用塑料，是强度、耐冲击性、耐热性、硬度及抗老化性均优的塑料。日本业界将它定义为“可以做为构造用及机械零件用的高性能塑料，耐热性在100℃以上，主要运用在工业上”。
和通用塑料相比，工程塑料在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性等方面能达到更高的要求，而且加工更方便并可替代金属材料。工程塑料被广泛应用于电子电气、汽车、建筑、办公设备、机械、航空航天等行业，以塑代钢、以塑代木已成为国际流行趋势。工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度最快的领域，其发展不仅对国家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑作用，同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。
汽车的内饰件一般是指汽车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料。相对于车上其它部件而言，它们对车辆的运行性能没有什么影响，但其面目一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，决定着汽车的声誉和档次，决定着人们选择汽车的意向。另外，对于汽车来讲，虽然内饰件只是一些辅助性的零配件，但它们要承担起减振、隔热、吸音和遮音等功能，对汽车的舒适性起到十分重要的作用。
汽车内饰件的质量取决于材料。以前汽车内饰件多用金属、木材和纤维纺织品等材料，外观和质感都不甚理想，而且随着环境保护意识日趋浓厚，寻找一些可以回收利用，材质安全性能高，加工方便的材料来代替传统的材料，已经成为各国汽车制造业的研究与开发的内容。目前，许多汽车的内饰件已经逐步使用工程塑料。
发明内容
针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题之一是提供一种汽车内饰件用塑料。
本发明所要解决的技术问题之二是提供上述汽车内饰件用塑料的制备方法。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种汽车内饰件用塑料，其组成原料的重量份为：PP树脂40-60份、LLDPE树脂10-30份、POE树脂5-15份、碳酸钙15-25份、偶联剂1-3份。
所述偶联剂为本领域通用偶联剂，如钛酸酯偶联剂。
优选地，本发明提供了：
一种汽车内饰件用塑料，其组成原料的重量份为：PP树脂40-60份、LLDPE树脂10-30份、POE树脂5-15份、碳酸钙15-25份、偶联剂1-3份、抗菌剂0.2-0.6份。
所述抗菌剂为2-羟基-4-异丙基-2,4,6-环庚三烯-1-酮和/或1,6-双(正-对氯苯双胍)己烷。
最优地，所述抗菌剂为2-羟基-4-异丙基-2,4,6-环庚三烯-1-酮和1,6-双(正-对氯苯双胍)己烷的混合物，2-羟基-4-异丙基-2,4,6-环庚三烯-1-酮和1,6-双(正-对氯苯双胍)己烷的重量比为3:1-1:3。
2-羟基-4-异丙基-2,4,6-环庚三烯-1-酮，CAS号：499-44-5。可用于化妆品防腐，但并未见任何将该原料用于塑料抗菌的书面报道。
1,6-双(正-对氯苯双胍)己烷，CAS号：55-56-1。可用于食品厂、化妆品厂、制药厂等的表面消毒，但并未见任何将该原料用于塑料抗菌的书面报道。
本发明还提供了上述汽车内饰件用塑料的制备方法：按配比称取各组分，混合，熔融混炼、挤出造粒。
本发明的汽车内饰件用塑料，具有良好的力学性能。本发明的汽车内饰件用塑料可采用注塑工艺加工成各种形状的汽车内饰件，如手套箱内盖板、手套箱斗、副仪表板本体、储物盒衬垫、面板储物盒等。
具体实施方式
实施例中，原料的具体选择：
PP树脂，选用LG化学公司牌号GP3100的通用级PP树脂。
LLDPE树脂，中石化茂名生产的牌号DFDA-7042的LLDPE树脂。
POE树脂，选用三井化学公司牌号DF740的POE树脂。
碳酸钙，选用800目碳酸钙。
偶联剂为异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯，又称钛酸酯偶联剂NDZ-201。
实施例1-3
按照表1中对应实施例1-3数据称取各组分；采用常规方法先用偶联剂改性处理碳酸钙，如：将偶联剂用120号溶剂油稀释，然后均匀分散到碳酸钙中，通过烘箱使120号溶剂油完全挥发，再将烘干后的碳酸钙用粉碎机粉碎成细粉；再与PP树脂、LLDPE树脂和POE树脂混合，加入混合机，室温下控制转速在500转/分钟，混合8分钟；取出后，加入螺杆挤出机中，挤出造粒，即获得本发明的汽车内饰件用塑料。
表1：汽车内饰件用塑料配方表单位：公斤
实施例1 实施例2 实施例3
PP树脂 50 50 50
LLDPE树脂 20 20 20
POE树脂 10 10 10
碳酸钙 20 20 20
钛酸酯偶联剂NDZ-201 2 2 2
2-羟基-4-异丙基-2,4,6-环庚三烯-1-酮 0.2 0.4 /
1,6-双(正-对氯苯双胍)己烷 0.2 / 0.4
测试例
(1)抗菌测试：
采用常规方法将实施例1-3制得的汽车内饰件用塑料，分别切割出50mm×50mm×4mm的样品，进行抗菌测试，测试数据见表2。
抗菌测试标准：
QB/T2591-2003抗菌塑料抗菌性能试验方法和抗菌效果。
检测用菌：
大肠埃希氏菌(Escherichia coli)ATCC25922；金黄色葡萄球菌(Staphylococcus aureus)ATCC6538。
表2：汽车内饰件用塑料抗菌性能测试表
实施例1 实施例2 实施例3
大肠杆菌杀菌率，％ 98.6 95.0 96.7
金黄色葡萄球菌杀菌率，％ 98.4 96.2 96.9
实施例1的汽车内饰件用塑料，拉伸强度26.4MPa，弯曲模量840MPa，悬臂梁缺口冲击强度36.2KJ/m。
本发明的汽车内饰件用塑料，具有良好的力学性能。本发明的汽车内饰件用塑料可采用注塑工艺加工成各种形状的汽车内饰件，如手套箱内盖板、手套箱斗、副仪表板本体、储物盒衬垫、面板储物盒。特别在配方中添加特定的抗菌剂后，使用环境中本身对沾污在塑料上的细菌、霉菌、醇母菌、藻类甚至病毒等起抑制或杀灭作用，通过抑制微生物的繁殖来保持塑料自身清洁。

Claims (5)

1.一种汽车内饰件用塑料，其特征在于，其组成原料的重量份为：PP树脂40-60份、LLDPE树脂10-30份、POE树脂5-15份、碳酸钙15-25份、偶联剂1-3份。
2.一种汽车内饰件用塑料，其特征在于，其组成原料的重量份为：PP树脂40-60份、LLDPE树脂10-30份、POE树脂5-15份、碳酸钙15-25份、偶联剂1-3份、抗菌剂0.2-0.6份。
3.如权利要求2所述的汽车内饰件用塑料，其特征在于：所述抗菌剂为2-羟基-4-异丙基-2,4,6-环庚三烯-1-酮和/或1,6-双(正-对氯苯双胍)己烷。
4.如权利要求3所述的汽车内饰件用塑料，其特征在于：所述抗菌剂为2-羟基-4-异丙基-2,4,6-环庚三烯-1-酮和1,6-双(正-对氯苯双胍)己烷的混合物，2-羟基-4-异丙基-2,4,6-环庚三烯-1-酮和1,6-双(正-对氯苯双胍)己烷的重量比为3:1-1:3。
5.如权利要求1-4中任一项所述的汽车内饰件用塑料的制备方法，其特征在于：按配比称取各组分，混合，进行捏合塑练。
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