CN103934716A - 方形工件车削夹具 - Google Patents

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    • B23Q2703/02—Work clamping means
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Abstract

本发明公布了一种方形工件车削夹具，属于工装夹具领域，它包括本体，所述本体中空形成中心孔，所述本体上端设置有压板架，中间设置有中位爪，下端设置有压爪座；所述压板架上通过铰链销连接有压板，所述压板末端通过复位弹簧连接到本体上；所述压板下方活动设置有推板，所述推板下方活动设置有楔形块，所述楔形块下方设置有拉杆，且所述楔形块与所述拉杆上的斜面槽相配合；所述拉杆活动设置在所述本体的中心孔内。本发明的目的是提供一种方形工件车削夹具，有利于方形工件的车削夹持，多重机构保障其夹持可靠，产品加工稳定，尺寸合格率高，有效避免安全事故产生。

Description

方形工件车削夹具
技术领域
本发明属于工装夹具领域，具体为一种方形工件车削夹具。
背景技术
在机械加工行业中，车削加工是一种常用的机械加工方式。在进行加工操作时需要固定工件，这时就需要用到夹具。传统的装夹方案是，采用三爪夹具夹装，如图1所示，其三角爪1902均布在卡盘1901的圆盘面上，并且主轴1903穿过卡盘1901，从而带动工件运转。
但是现有的三爪夹具只适合于小型回转体加工，对于非回转体尤其是方形体车削加工，其夹持并不可靠；当需要在方形工件上实现车削加工时，容易造成装夹不当而导致工件装不平、翘动、滑动，从而导致加工不稳定，产品尺寸不合格，严重时会导致产品脱落造成安全事故。
通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案：
专利1：
中国专利申请号：201310468772.3，申请日：2013.12.04，申请公布日：2014.02.19，本发明公布了一种车削夹具，属于机械加工夹具领域，它包括本体，定位盘及其上安装的定位销和支撑块，以及由拉杆、短铰链轴、杠杆、衬套、长铰链轴和钩形压板组成的拉压机构。本发明的目的是提供一种车削夹具，以解决车削加工中，夹具装夹效率低，且由于装夹不当导致工件不平、翘动，从而导致产品尺寸不合格的问题；保证实现工件正确装夹，提高了装夹效率以及加工合格率。
专利2：
中国专利申请号：201110204266.4，申请日：2011.07.21，申请公布日：2011.11.23，本发明公开了一种车床夹具，包括法兰盘，所述法兰盘上设有夹具体，所述夹具体上设有L形夹具块，工件安装在夹具体或L形夹具块上；所述夹具体上设有T形槽；所述夹具体上设有配重块。本发明的优点是，采用这种夹具可以实现车床对非回转工具的加工，扩大了生产工具的应用范围，方便非回转工件的加工，且结构简单，易于装夹。
专利3：
中国专利申请号：201210581797.X，申请日：2012.12.27，申请公布日2013.05.08，本发明公开了一种车床夹具，其特征在于，包括底座，底座的中央设有第一孔，底座上设有至少2件定位块。本发明具有加工效率高，操作简单、可靠等特点。
通过以上的检索发现，以上技术方案不能影响本发明的新颖性；并且以上专利文件的相互组合不能破坏本发明的创造性。
以上专利技术针对车削夹持都有相应的技术改动，但是对于方形体的夹持，以上技术并不能得到有效的解决。
发明内容
本发明的目的是针对以上问题，提供一种方形工件车削夹具，有利于方形工件的车削夹持，多重机构保障其夹持可靠，产品加工稳定，尺寸合格率高，有效避免安全事故产生。
为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种方形工件车削夹具，它包括本体(1)，所述本体(1)中空形成中心孔(104)，所述本体(1)上端设置有压板架(102)，中间设置有中位爪(103)，下端设置有压爪座(101)；所述压板架(102)上通过铰链销(9)连接有压板(2)，所述压板(2)末端通过复位弹簧(14)连接到本体(1)上；所述压板(2)下方活动设置有推板(12)，所述推板(12)下方活动设置有楔形块(13)，所述楔形块(13)下方设置有拉杆(15)，且所述楔形块(13)与所述拉杆(15)上的斜面槽(1501)相配合；所述拉杆(15)活动设置在所述本体(1)的中心孔(104)内。
进一步的，所述中位爪(103)上设置有弹性球销(11)，球销头朝内。
进一步的，所述压爪座(101)和压板(2)末端均设置有压爪(3)。
进一步的，在所述本体(1)前方，所述压板(2)附近设置有上定位块(4)，所述压爪座(101)附近设置有下定位块(5)。
进一步的，所述拉杆(15)中空形成拉杆孔(1502)，所述拉杆孔(1502)内通过拉套(16)配合有拉钉(17)，所述拉套(16)固定在所述拉杆(15)末端。
进一步的，所述推板(12)两侧上竖向设置有腰形孔(1201)，所述腰形孔(1201)通过插销(10)横向限位在本体(1)上。
进一步的，所述拉杆(15)末端连接有拉紧板(6)，所述拉紧板(6)两侧分别设置有拉爪(8)。
进一步的，所述拉爪(8)上设置有弹性孔(801)。
进一步的，所述拉紧板(6)通过挡板(7)固定在拉杆(15)上。
本发明的工作原理是，巧妙利用楔形面与杠杆原理，形成活动压紧爪，上下方位机械式锁紧方形件；并且利用弹性球销、拉紧爪导向、卡紧方形件，确保完全锁紧待车削加工的方形件。
本发明的有益效果：本发明提供了一种方形工件车削夹具，有利于方形工件的车削夹持，多重机构保障其夹持可靠；夹具自动定位锁紧，产品加工稳定，尺寸合格率高，有效避免安全事故产生。
附图说明
图1为现有传统车削夹具结构示意图。
图2为本发明夹具侧视立体示意图。
图3为本发明夹具主视立体示意图。
图4为图3中a处局部放大示意图。
图5为本发明夹具主视示意图。
图6为图5中A-A剖视示意图。
图7为本发明压爪拉紧机构示意图。
图8为本发明夹持工件18的示意图。
图中所述文字标注表示为：1、本体；101、压爪座；102、压板架；103、中位爪；104、中心孔；2、压板；3、压爪；4、上定位块；5、下定位块；6、拉紧板；7、挡板；8、拉爪；801、弹性孔；9、铰链销；10、插销；11、弹性球销；12、推板；1201、腰形孔；13、楔形块；14、复位弹簧；15、拉杆；1501、斜面槽；1502、拉杆孔；16、拉套；17、拉钉；18、工件；1901、卡盘；1902、三角爪；1903、主轴。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图2-图6所示，本发明的具体结构为：它包括本体1，所述本体1中空形成中心孔104，所述本体1上端设置有压板架102，中间设置有中位爪103，下端设置有压爪座101；所述压板架102上通过铰链销9连接有压板2，所述压板2末端通过复位弹簧14连接到本体1上；所述压板2下方活动设置有推板12，所述推板12下方活动设置有楔形块13，所述楔形块13下方设置有拉杆15，且所述楔形块13与所述拉杆15上的斜面槽1501相配合；所述拉杆15活动设置在所述本体1的中心孔104内。
优选的，所述中位爪103上设置有弹性球销11，球销头朝内。
优选的，所述压爪座101和压板2末端均设置有压爪3。
优选的，在所述本体1前方，所述压板2附近设置有上定位块4，所述压爪座101附近设置有下定位块5。
优选的，所述拉杆15中空形成拉杆孔1502，所述拉杆孔1502内通过拉套16配合有拉钉17，所述拉套16固定在所述拉杆15末端。
优选的，所述推板12两侧上竖向设置有腰形孔1201，所述腰形孔1201通过插销10横向限位在本体1上。
优选的，所述拉杆15末端连接有拉紧板6，所述拉紧板6两侧分别设置有拉爪8。
优选的，所述拉爪8上设置有弹性孔801。
优选的，所述拉紧板6通过挡板7固定在拉杆15上。
具体工作时，如图7所示为本发明压爪拉紧机构示意图；图8所示为本发明夹持工件的示意图。在具体使用本发明夹具时，拉钉17连接到车床主轴的液压缸上，通过液压缸控制拉杆15的前后移动，液压缸带动拉杆15向后运动时即实现夹具夹紧，带动拉杆15向前运动时即实现夹具打开，从而带动夹具的开合。
从图6-图7可以看到，夹具处于打开状态时，压板2处于下方位置，推板12处于下位且推板12上的腰形孔1201最上端与插销10相接触；推板12下方的楔形块13处在拉杆15的斜面槽1501的最低端，此时压板2末端连接的复位弹簧14处于复位状态不受力，压板2围绕铰链销9朝上打开。
图8为夹具夹紧工件18的示意图，此时在车床液压缸的作用下拉动拉杆15向后运动，从而使得推板12下方的楔形块13运动到拉杆15的斜面槽1501的最高端，楔形块13位置的上升推动推板12上升到上工位，从而推动压板2克服末端复位弹簧14的拉力向上运用，压板2围绕铰链销9形成杠杆，复位弹簧14端上升导致夹持端下降，从而夹紧工件18。
在放置工件18到夹具上的时候，本体1上的中位爪103上设置的弹性球销11，其球销头朝内，具有导向作用；同时拉紧板6两侧的拉爪8，利用弹性孔801导向并夹紧工件18，避免横向运动；并且弹性孔801的设置还具有抗振动抗干扰的功效。拉紧板6在随拉杆15向后运动的过程中，利用其上的拉爪8有效地将工件18拉向既定位置夹紧。
本体1内表面上的上定位块4下定位块5，避免工件18的运动过量，并避免工件18对本体1的冲击磨损，便于更换。
压爪3的设计是为了避免长期使用磨损本体1，便于替换零部件。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种方形工件车削夹具，其特征在于，它包括本体(1)，所述本体(1)中空形成中心孔(104)，所述本体(1)上端设置有压板架(102)，中间设置有中位爪(103)，下端设置有压爪座(101)；所述压板架(102)上通过铰链销(9)连接有压板(2)，所述压板(2)末端通过复位弹簧(14)连接到本体(1)上；所述压板(2)下方活动设置有推板(12)，所述推板(12)下方活动设置有楔形块(13)，所述楔形块(13)下方设置有拉杆(15)，且所述楔形块(13)与所述拉杆(15)上的斜面槽(1501)相配合；所述拉杆(15)活动设置在所述本体(1)的中心孔(104)内。
2.根据权利要求1所述的一种方形工件车削夹具，其特征在于，所述中位爪(103)上设置有弹性球销(11)，球销头朝内。
3.根据权利要求1所述的一种方形工件车削夹具，其特征在于，所述压爪座(101)和压板(2)末端均设置有压爪(3)。
4.根据权利要求1所述的一种方形工件车削夹具，其特征在于，在所述本体(1)前方，所述压板(2)附近设置有上定位块(4)，所述压爪座(101)附近设置有下定位块(5)。
5.根据权利要求1所述的一种方形工件车削夹具，其特征在于，所述拉杆(15)中空形成拉杆孔(1502)，所述拉杆孔(1502)内通过拉套(16)配合有拉钉(17)，所述拉套(16)固定在所述拉杆(15)末端。
6.根据权利要求1所述的一种方形工件车削夹具，其特征在于，所述推板(12)两侧上竖向设置有腰形孔(1201)，所述腰形孔(1201)通过插销(10)横向限位在本体(1)上。
7.根据权利要求1所述的一种方形工件车削夹具，其特征在于，所述拉杆(15)末端连接有拉紧板(6)，所述拉紧板(6)两侧分别设置有拉爪(8)。
8.根据权利要求7所述的一种方形工件车削夹具，其特征在于，所述拉爪(8)上设置有弹性孔(801)。
9.根据权利要求7所述的一种方形工件车削夹具，其特征在于，所述拉紧板(6)通过挡板(7)固定在拉杆(15)上。
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