CN103934624A - 钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，包括如下步骤：上车以缸盖平面及装配内孔为基准校调平面和圆；预车燃烧室缺陷；燃烧室割盆；根据冷却孔尺寸加工填棒料；焊工采用垫片堆焊；采用埋弧自动焊的方法堆焊缸盖燃烧室；退火处理；机加工。本发明采用机加工车除缸盖燃烧室表面和冷却水孔内缺陷，而后堆焊恢复再机加工的方法来翻新燃烧室，通过割盆翻新工艺的应用，使得钻孔冷却式缸盖燃烧室出现大面积缺陷的问题得以解决，通过此方法修复可以达到新件的使用寿命。

Description

钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺
技术领域
本发明具体涉及一种钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺。
背景技术
气缸盖是柴油机固定机件之一，又是柴油机燃烧室的组成部分。气缸盖的结构复杂，内部孔道较多，壁厚不均。其底面直接与高温高压燃气接触，周期地受到高温、高压和燃气的侵蚀作用。因此，气缸盖承受着较高的机械负荷和热负荷。又因壁厚的不均、冷却的不均及截面金属的不连续等均会引起机械应力、热应力和应力集中。
气缸盖本体为刚性很强的厚实金属体，承受高机械负荷。在靠近燃烧室壁面处钻有许多冷却水孔，冷却水流经这些燃烧室表面附件的冷却孔，使热流被限制在燃烧室壁面与冷却孔之间狭窄的区域，使燃烧室壁面温度低并有较均匀的温度场。这类机型有：SURLZER RTA、RND-M、RLB/A，B&W MC(E)、GF(CA)，UEC HA等。
由于钻孔冷却式缸盖在工作过程中长期受到高温疲劳和热应力影响，从而使缸盖燃烧室表面产生疲劳裂纹和冷却孔内壁产生腐蚀裂纹甚至裂穿至燃烧室。
发明内容
发明目的：本发明提供一种钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，采用机加工车除缸盖燃烧室表面和冷却水孔内缺陷，而后堆焊恢复再机加工的方法来翻新燃烧室。
技术方案：一种钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，包括如下步骤：
（1）上车以缸盖平面及装配内孔为基准校调平面和圆，使之同心度和平面度为0.2mm；
（2）预车燃烧室缺陷：根据工件形状粗车燃烧室，粗车位置从燃烧室斜面底端至燃烧室内径与密封面的交界R处，要求所有缺陷全部车除；
（3）燃烧室割盆：一般割盆位置定于冷却孔最前端至启动阀孔的边缘，割盆深度至冷却孔露出为止；
（4）根据冷却孔尺寸加工填棒料，棒料尺寸不应过松，以免影响质量；
（5）焊工采用垫片堆焊冷却孔、启动阀孔、油枪孔、安全阀孔及示功孔，要求所有垫片放置时必须与孔垂直，且高度准确；
（6）采用埋弧自动焊的方法堆焊缸盖燃烧室，焊前工件炉内预热至180℃-220℃；焊接参数为：焊接电流：450-650A,焊接电压：20-40V,移动速度：8-25mm/s，层间温度不大于380℃；
缸盖焊接处不允许存在裂纹、夹渣、咬边、焊瘤、气孔等到焊接缺陷；
（7）焊接结束后，将工件放入退火炉中进行退火处理；
（8）机加工：按图纸尺寸要求进行机加工。
作为优化，所述步骤（3）中，割盆深度至冷却孔保留1/3 为止。
作为优化，所述步骤（6）中，焊前工件炉内预热至200℃。
作为优化，所述步骤（6）中，焊接电流为550A。
作为优化，所述步骤（6）中，焊接电压为30V。
作为优化，所述步骤（6）中，移动速度为18mm/s。
有益效果：本发明采用机加工车除缸盖燃烧室表面和冷却水孔内缺陷，而后堆焊恢复再机加工的方法来翻新燃烧室，通过割盆翻新工艺的应用，使得钻孔冷却式缸盖燃烧室出现大面积缺陷的问题得以解决，通过此方法修复可以达到新件的使用寿命。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细阐述。
具体实施例1：
一种钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，包括如下步骤：
（1）上车以缸盖平面及装配内孔为基准校调平面和圆，使之同心度和平面度为0.2mm；
（2）预车燃烧室缺陷：根据工件形状粗车燃烧室，粗车位置从燃烧室斜面底端至燃烧室内径与密封面的交界R处，要求所有缺陷全部车除；
（3）燃烧室割盆：一般割盆位置定于冷却孔最前端至启动阀孔的边缘，割盆深度至冷却孔露出为止；
（4）根据冷却孔尺寸加工填棒料，棒料尺寸不应过松，以免影响质量；
（5）焊工采用垫片堆焊冷却孔、启动阀孔、油枪孔、安全阀孔及示功孔，要求所有垫片放置时必须与孔垂直，且高度准确；
（6）采用埋弧自动焊的方法堆焊缸盖燃烧室，焊前工件炉内预热至180℃；焊接参数为：焊接电流：450A,焊接电压：20V,移动速度：8mm/s，层间温度不大于380℃；
缸盖焊接处不允许存在裂纹、夹渣、咬边、焊瘤、气孔等到焊接缺陷；
（7）焊接结束后，将工件放入退火炉中进行退火处理；
（8）机加工：按图纸尺寸要求进行机加工。
具体实施例2：
一种钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，包括如下步骤：
（1）上车以缸盖平面及装配内孔为基准校调平面和圆，使之同心度和平面度为0.2mm；
（2）预车燃烧室缺陷：根据工件形状粗车燃烧室，粗车位置从燃烧室斜面底端至燃烧室内径与密封面的交界R处，要求所有缺陷全部车除；
（3）燃烧室割盆：一般割盆位置定于冷却孔最前端至启动阀孔的边缘，割盆深度至冷却孔保留1/3 为止；
（4）根据冷却孔尺寸加工填棒料，棒料尺寸不应过松，以免影响质量；
（5）焊工采用垫片堆焊冷却孔、启动阀孔、油枪孔、安全阀孔及示功孔，要求所有垫片放置时必须与孔垂直，且高度准确；
（6）采用埋弧自动焊的方法堆焊缸盖燃烧室，焊前工件炉内预热至220℃；焊接参数为：焊接电流：650A,焊接电压：40V,移动速度：25mm/s，层间温度不大于380℃；
缸盖焊接处不允许存在裂纹、夹渣、咬边、焊瘤、气孔等到焊接缺陷；
（7）焊接结束后，将工件放入退火炉中进行退火处理；
（8）机加工：按图纸尺寸要求进行机加工。
     具体实施例3：
一种钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，包括如下步骤：
（1）上车以缸盖平面及装配内孔为基准校调平面和圆，使之同心度和平面度为0.2mm；
（2）预车燃烧室缺陷：根据工件形状粗车燃烧室，粗车位置从燃烧室斜面底端至燃烧室内径与密封面的交界R处，要求所有缺陷全部车除；
（3）燃烧室割盆：一般割盆位置定于冷却孔最前端至启动阀孔的边缘，割盆深度至冷却孔露出为止；
（4）根据冷却孔尺寸加工填棒料，棒料尺寸不应过松，以免影响质量；
（5）焊工采用垫片堆焊冷却孔、启动阀孔、油枪孔、安全阀孔及示功孔，要求所有垫片放置时必须与孔垂直，且高度准确；
（6）采用埋弧自动焊的方法堆焊缸盖燃烧室，焊前工件炉内预热至200℃；焊接参数为：焊接电流：550A,焊接电压：30V,移动速度：18mm/s，层间温度不大于380℃；
缸盖焊接处不允许存在裂纹、夹渣、咬边、焊瘤、气孔等到焊接缺陷；
（7）焊接结束后，将工件放入退火炉中进行退火处理；
（8）机加工：按图纸尺寸要求进行机加工。 

Claims (6)

1.一种钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，其特征在于：包括如下步骤：
（1）上车以缸盖平面及装配内孔为基准校调平面和圆，使之同心度和平面度为0.2mm；
（2）预车燃烧室缺陷：根据工件形状粗车燃烧室，粗车位置从燃烧室斜面底端至燃烧室内径与密封面的交界R处，要求所有缺陷全部车除；
（3）燃烧室割盆：一般割盆位置定于冷却孔最前端至启动阀孔的边缘，割盆深度至冷却孔露出为止；
（4）根据冷却孔尺寸加工填棒料，棒料尺寸不应过松，以免影响质量；
（5）焊工采用垫片堆焊冷却孔、启动阀孔、油枪孔、安全阀孔及示功孔，要求所有垫片放置时必须与孔垂直，且高度准确；
（6）采用埋弧自动焊的方法堆焊缸盖燃烧室，焊前工件炉内预热至180℃-220℃；焊接参数为：焊接电流：450-650A,焊接电压：20-40V,移动速度：8-25mm/s，层间温度不大于380℃；
缸盖焊接处不允许存在裂纹、夹渣、咬边、焊瘤、气孔等到焊接缺陷；
（7）焊接结束后，将工件放入退火炉中进行退火处理；
（8）机加工：按图纸尺寸要求进行机加工。
2.如权利要求1所述的钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，其特征在于：所述步骤（3）中，作为优化，割盆深度至冷却孔保留1/3 为止。
3.如权利要求1所述的钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，其特征在于：所述步骤（6）中，作为优化，焊前工件炉内预热至200℃。
4.如权利要求1所述的钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，其特征在于：所述步骤（6）中，作为优化，焊接电流为550A。
5.如权利要求1所述的钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，其特征在于：所述步骤（6）中，作为优化，焊接电压为30V。
6.如权利要求1所述的钻孔冷却式缸盖割盆翻新工艺，其特征在于：所述步骤（6）中，作为优化，移动速度为18mm/s。
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陈湘君: "船用柴油机关键零部件修理技术研究", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库》 *

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