CN103929022A - 轮毂电机转子的装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轮毂电机转子的装配方法，轮毂电机转子包括轮辋、导磁环和多个磁钢；该装配方法以固装有导磁环的轮辋和多个磁钢作为装配工作对象，其具体的装配步骤是：配制固化促进剂，固化促进剂是由质量比为0.5～1:95～105的厌氧固化促进剂：无水乙醇混合构成；然后将上述固化促进剂涂覆在导磁环的内壁上；接着将多个块状磁钢排成条状，并把排列成条状的磁钢装入涂覆有固化促进剂的导磁环内壁上，并确保导磁环内壁布满磁钢；最后是沿着工件的磁钢端面涂注导磁胶，使得导磁胶沿着磁钢与导磁环之间的间隙渗透，直至布满磁钢与导磁环之间的间隙，使磁钢与导磁环粘结在一起，即完成所述轮毂电机转子的装配。本发明具有工艺合理等优点。

Description

轮毂电机转子的装配方法

技术领域

本发明涉及一种轮毂电机转子的装配方法。

背景技术

本发明所述轮毂电机，是一种适用于诸如电动自行车、电动汽车等电动车的驱动电机。由于这种轮毂电机的外壳是转动的，因而业内把电机外壳称之为转子。

现有的所述电机转子的磁钢，是通过普通胶粘接在导磁环的内壁上的，但是这样结构存有一定缺点，在磁钢组装在导磁环内壁后，由于磁钢与导磁环之间不可避免地会有缝隙，且粘接剂普通胶又不导磁，那样，所述转子在工作状况下，会产生漏磁现象，以致降低了所述电机的工作效率，严重时，会影响所述电机的性能。

发明内容

本发明的目的是：提供一种工艺合理、且使得轮毂电机转子导磁效果好的轮毂电机转子的装配方法，以克服现有技术的不足。

为了达到上述目的，本发明的技术方案：一种轮毂电机转子的装配方法，所述轮毂电机转子包括轮辋、导磁环和多个磁钢，所述导磁环固装在轮辋的内壁上，所述磁钢粘结在导磁环的内壁上；该装配方法以固装有导磁环的轮辋和多个磁钢作为装配工作对象，而其：其具体的装配步骤是：

步骤a、配制固化促进剂；所述固化促进剂是由质量比为0.5～1:95～105的厌氧固化促进剂：无水乙醇混合构成，并备用；

步骤b、涂覆固化促进剂；所述涂覆固化促进剂是将步骤a配制的固化促进剂涂覆在导磁环的内壁上；

步骤c、装配磁钢；所述装配磁钢是将多个块状磁钢排成条状，并把排列成条状的磁钢装入经步骤b涂覆有固化促进剂的导磁环内壁上，并确保导磁环内壁布满磁钢；

步骤d、涂覆导磁胶；所述涂覆导磁胶是沿着经步骤c处理后的工件的磁钢端面涂注导磁胶，使得导磁胶沿着磁钢与导磁环之间的间隙渗透，直至布满磁钢与导磁环之间的间隙，并自然晾干，使磁钢与导磁环粘结在一起，即完成所述轮毂电机转子的装配。

在上述技术方案中，所述步骤a中的固化促进剂是含染料的有色固化促进剂，或者是无色固化促进剂。

在上述技术方案中，所述步骤c中在将多个块状磁钢排成条状前，将市供包装在一起的多个块状磁钢，通过磁钢分离器采用气动堆进法进行分离成单个块状磁钢。

在上述技术方案中，所述步骤d中工件在涂覆导磁胶后，自然晾干的时间为3～5分钟。

在上述技术方案中，所述导磁胶是环氧树脂导磁胶。 

本发明所具有的积极效果是：本发明的装配方法的具体的装配步骤是：配制固化促进剂、涂覆固化促进剂、装配磁钢和涂覆导磁胶；由于在导磁环与磁钢装配之前，预先在导磁环的内壁上涂覆固化促进剂，再将导磁环通过导磁胶与块状磁钢相配装，这样，不仅可以缩短固化时间，且导磁胶有导磁作用，这样，所述转子在工作状况下，就不会产生漏磁现象，也不会降低所述电机的工作效率，即不会影响所述电机的性能。同时，本发明不仅工艺合理，而且通过本发明装配的轮毂电机转子的导磁效果好。实现了本发明的目的。

附图说明

图1是本发明一种具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本发明作进一步的说明，但并不局限于此。

如图1所示，一种轮毂电机转子的装配方法，所述轮毂电机转子包括轮辋1、导磁环2和多个磁钢3，所述导磁环2固装在轮辋1的内壁上，所述磁钢3粘结在导磁环2的内壁上；该装配方法以固装有导磁环的轮辋和多个磁钢作为装配工作对象，而其：其具体的装配步骤是：

步骤a、配制固化促进剂；所述固化促进剂是由质量比为0.5～1:95～105的厌氧固化促进剂：无水乙醇混合构成，并备用；

步骤b、涂覆固化促进剂；所述涂覆固化促进剂是将步骤a配制的固化促进剂涂覆在导磁环的内壁上；

步骤c、装配磁钢；所述装配磁钢是将多个块状磁钢排成条状，并把排列成条状的磁钢装入经步骤b涂覆有固化促进剂的导磁环内壁上，并确保导磁环内壁布满磁钢；

步骤d、涂覆导磁胶；所述涂覆导磁胶是沿着经步骤c处理后的工件的磁钢端面涂注导磁胶，使得导磁胶沿着磁钢与导磁环之间的间隙渗透，直至布满磁钢与导磁环之间的间隙，并自然晾干，使磁钢与导磁环粘结在一起，即完成所述轮毂电机转子的装配。

本发明所述步骤a中的固化促进剂是含染料的有色固化促进剂，或者是无色固化促进剂。本发明优先选用含染料的有色固化促进剂，这样便于辨别导磁环的内壁上是否涂覆了固化促进剂。而有色固化促进剂可以是蓝色固化促进剂，或者是其它颜色的有色固化促进剂。所述厌氧固化促进剂的型号为金坛瀚宇电子有限公司生产，且型号为HY-8608的厌氧固化促进剂，也可以选用由长沙市多一点胶粘剂有限公司生产，且型号为7049的厌氧固化促进剂。当然，并不局限于此，也可以选用其它型号的厌氧固化促进剂。

本发明所述步骤c中在将多个块状磁钢排成条状前，将市供包装在一起的多个块状磁钢，通过磁钢分离器采用气动堆进法进行分离成单个块状磁钢。因为市供包装在一起的多个块状磁钢之间有磁力，且人为不易将多个块状磁钢分离。通过磁钢分离器将多个块状磁钢分离，可以提高生产效率。

本发明所述步骤d中工件在涂覆导磁胶后，自然晾干的时间为3～5分钟。一般情况下，导磁环通过导磁胶与多个磁钢粘结在一起后，需要2～3小时方能固化，固化时间周期较长，而本发明预先在导磁环内壁上涂覆厌氧固化促进剂后，可缩短导磁环通过导磁胶与多个磁钢粘结固化时间，固化时间只需3～5分钟即可，可以提高生产效率。

本发明所述导磁胶是环氧树脂导磁胶。而环氧树脂导磁胶可以选用由东莞市源德昌化工有限公司生产，或者是惠州市三化电子绝缘材料有限公司生产的环氧树脂导磁胶。

本发明小试效果显示，导磁环通过导磁胶与磁钢粘结在一起，而导磁胶有导磁作用，这样，所述转子在工作状况下，就不会产生漏磁现象，也不会降低所述电机的工作效率，即不会影响所述电机的性能。本发明不仅工艺合理，而且通过本发明装配的轮毂电机转子的导磁效果好。其效果是十分满意的。

Claims (5)

1. 一种轮毂电机转子的装配方法，所述轮毂电机转子包括轮辋（1）、导磁环（2）和多个磁钢（3），所述导磁环（2）固装在轮辋（1）的内壁上，所述磁钢（3）粘结在导磁环（2）的内壁上；该装配方法以固装有导磁环的轮辋和多个磁钢作为装配工作对象，其特征在于：其具体的装配步骤是：

步骤a、配制固化促进剂；所述固化促进剂是由质量比为0.5～1:95～105的厌氧固化促进剂：无水乙醇混合构成，并备用；

步骤b、涂覆固化促进剂；所述涂覆固化促进剂是将步骤a配制的固化促进剂涂覆在导磁环的内壁上；

步骤c、装配磁钢；所述装配磁钢是将多个块状磁钢排成条状，并把排列成条状的磁钢装入经步骤b涂覆有固化促进剂的导磁环内壁上，并确保导磁环内壁布满磁钢；

步骤d、涂覆导磁胶；所述涂覆导磁胶是沿着经步骤c处理后的工件的磁钢端面涂注导磁胶，使得导磁胶沿着磁钢与导磁环之间的间隙渗透，直至布满磁钢与导磁环之间的间隙，并自然晾干，使磁钢与导磁环粘结在一起，即完成所述轮毂电机转子的装配。

2. 根据权利要求1所述的轮毂电机转子的装配方法，其特征在于：所述步骤a中的固化促进剂是含染料的有色固化促进剂，或者是无色固化促进剂。

3. 根据权利要求1所述的轮毂电机转子的装配方法，其特征在于：所述步骤c中在将多个块状磁钢排成条状前，将市供包装在一起的多个块状磁钢，通过磁钢分离器采用气动堆进法进行分离成单个块状磁钢。

4. 根据权利要求1所述的轮毂电机转子的装配方法，其特征在于：所述步骤d中工件在涂覆导磁胶后，自然晾干的时间为3～5分钟。

5. 根据权利要求1所述的轮毂电机转子的装配方法，其特征在于：所述导磁胶是环氧树脂导磁胶。