CN103921840A - 双输入端循环球式转向器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双输入端循环球式转向器，包括滚珠螺杆、滚珠螺母和壳体，所述滚珠螺杆一端设置为第一输入端，另一端设置为第二输入端，所述第一输入端用于连接方向盘驱动构件，所述第二输入端用于连接电机驱动构件。本发明属汽车转向器领域，主要应用于汽车电动助力转向系统，解决了传统液压助力转向系统结构复杂和高压液压油容易污染环境的问题。

Description

双输入端循环球式转向器

技术领域

本发明涉及汽车转向器领域，尤其是具有双输入端的循环球式转向器。

背景技术

目前，公知的液压助力转向器结构主要包括滚珠螺杆、滚珠螺母和壳体，滚珠螺杆仅设置一端为输入端，用于连接方向盘驱动构件，滚珠螺母设置成活塞，壳体设置成缸体，高压液压油作为助力介质，由柴油机或电机驱动转向泵产生，高压液压油通过管路进入壳体形成的缸体，进而推动滚珠螺母形成的活塞实现转向助力。这样的助力转向系统，结构复杂，并且高压液压油容易污染环境。

发明内容

为了克服现有技术的助力转向器的不足，本发明提供一种具有双输入端的循环球式转向器，该转向器能使助力转向系统去掉转向泵、高压液压油及管路构件，从而使助力转向系统结构简单，同时减少环境污染，本发明为解决其技术问题而采用的技术方案是：一种双输入端循环球式转向器，包括滚珠螺杆、滚珠螺母和壳体，其特征在于：所述滚珠螺杆一端设置为第一输入端，另一端设置为第二输入端，所述第一输入端用于连接方向盘驱动构件，所述第二输入端用于连接电机驱动构件。

进一步的，所述第一输入端设置有外花键轴伸，所述第二输入端设置有外花键轴伸。

进一步的，所述滚珠螺母主体设置为圆柱体。

进一步的，所述壳体内部加工有圆柱孔，该圆柱孔与所述滚珠螺母的圆柱体滑动配合安装。

进一步的，所述壳体内部加工有轴承孔，端部加工有通孔和凹止口。

本发明的有益效果是：所述双输入端循环球式转向器增加了第二输入端，电机驱动构件直接通过所述第二输入端输入助力，可以使助力转向系统去掉转向泵、高压液压油及管路构件，从而使助力转向系统结构简单，而又能减少环境污染。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图中标记的含义是：100.滚珠螺杆，110.第一输入端，111.外花键轴伸，120.第二输入端，121.外花键轴伸，200.滚珠螺母，210.圆柱体，300.壳体，310.圆柱孔，320.轴承孔，330.通孔，340.凹止口。

具体实施方式

在图1所示实施例中，滚珠螺杆（100）一端设置为第一输入端（110），另一端设置为第二输入端（120）；第一输入端（110）设置有外花键轴伸（111），用于连接方向盘驱动构件；第二输入端（120）设置有外花键轴伸（121），用于连接电机驱动构件；滚珠螺母（200）主体加工成圆柱体（210），壳体（300）内部加工有圆柱孔（310），滚珠螺母（200）安装在壳体（300）内，圆柱孔（310）与圆柱体（210）滑动配合；壳体（300）加工有轴承孔（320），用于安装支撑滚珠螺杆（100）的轴承；壳体（300）端部加工有通孔（330），用于第二输入端（120）穿出壳体（300）外与电机驱动构件连接；壳体（300）端部加工有凹止口（340），用于与电机驱动构件固定连接。

使用时，电机驱动构件直接通过第二输入端（120）输入助力，可以使助力转向系统去掉转向泵、高压液压油及管路构件，从而使助力转向系统结构简单，而又能减少环境污染。

以上所述仅是本发明优选的实施方式的描述，应当指出由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本领域普通的技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明保护的范围。

Claims (5)

1.一种双输入端循环球式转向器，包括滚珠螺杆、滚珠螺母和壳体，其特征在于：所述滚珠螺杆一端设置为第一输入端，另一端设置为第二输入端，所述第一输入端用于连接方向盘驱动构件，所述第二输入端用于连接电机驱动构件。

2.根据权利要求1所述的双输入端循环球式转向器，其特征在于: 所述第一输入端设置有外花键轴伸，所述第二输入端设置有外花键轴伸。

3.根据权利要求1所述的双输入端循环球式转向器，其特征在于:所述滚珠螺母主体设置为圆柱体。

4.根据权利要求1所述的双输入端循环球式转向器，其特征在于:所述壳体内部加工有圆柱孔，该圆柱孔与所述滚珠螺母的圆柱体滑动配合安装。

5.根据权利要求1所述的双输入端循环球式转向器，其特征在于:所述壳体内部加工有轴承孔,端部加工有通孔和凹止口。