CN103921661B - 汽车防护套 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车防护套。该汽车防护套，包括顶面板、前面板、后面板、第一侧面板和第二侧面板，顶面板包括第一导轨槽、第二导轨槽、第三导轨槽、第四导轨槽，第一导轨槽和第二导轨槽平行，第三导轨槽和第四导轨槽平行，前面板设有第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块铰接于前面板，第一滑块嵌于第一导轨槽，第二滑块嵌于第二导轨槽，后面板设有第三滑块和第四滑块，第三滑块和第四滑块铰接于后面板，所述第三滑块嵌于第三导轨槽，第四滑块嵌于第四导轨槽，第一侧面板和第二侧面板分别铰接于顶面板相对的两边,第一滑块设有第一固定机构，第二滑块设有第二固定机构，第三滑块设有第三固定机构，第四滑块设有第四固定机构。本发明申请使用方便，防护效果好。

Description

汽车防护套

技术领域

本发明涉及汽车用品，特别涉及一种汽车防护套。

背景技术

随着私家车的日益普及，中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》引起了强烈关注。报告预计，到今年第一季度，中国私人汽车拥有量将破亿，10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。私车过亿，标志着中国汽车大国地位的进一步确立。而汽车大国的身份则是一国经济发展、工业发达和百姓生活质量提高的集中表现。。汽车停在露天环境下，风吹日晒，不仅表面灰尘多，车体表面还容易被来往车辆或行人刮伤，被太阳晒后车内温度很高，额外加重了空调的负担。市场上也有汽车罩销售，多为防水材料制成的软布包裹在车体表面，转折处为按扣拉链方式连接，这种汽车罩打开耗时很长，尤其在大风的场合难以使用；收拢后又需要一步步地折叠，费时费力，而且很容易将车罩表面的灰尘和异物带入车罩内表面，在后续的使用过程中，污染车体甚至造成车体表面被划伤。

由于一般防护套由软布构成防护效果一般仅能提供防晒效果，如果遇到冰雹等气候情况无法提供有效的防护。例如申请号为201120096453.0的发明申请专利“汽车遮阳罩”，该发明申请公开了一种汽车遮阳罩,包括有一个遮阳布,其特征在于:本装置还包括设有多个挂钩部件,其中还在遮阳布的边缘处设置有多个与所述挂钩部件配合使用的挂耳。

发明内容

本发明申请的目的在于，提供一种可以合理收放保护效果好的汽车汽车防护套。

根据本发明申请的一个方面，提供了汽车防护套，包括顶面板、前面板、后面板、第一侧面板和第二侧面板，顶面板包括第一导轨槽、第二导轨槽、第三导轨槽、第四导轨槽，第一导轨槽和第二导轨槽平行，第三导轨槽和第四导轨槽平行，前面板设有第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块铰接于前面板，第一滑块嵌于第一导轨槽，第二滑块嵌于第二导轨槽，后面板设有第三滑块和第四滑块，第三滑块和第四滑块铰接于后面板，所述第三滑块嵌于第三导轨槽，第四滑块嵌于第四导轨槽，第一侧面板和第二侧面板分别铰接于顶面板相对的两边,第一滑块设有第一固定机构，第二滑块设有第二固定机构，第三滑块设有第三固定机构，第四滑块设有第四固定机构。由于采用此种设计可以方便的收放本汽车防护套，只需单人即可完成收放工作。

在一些实施方式中，顶面板、前面板、后面板、第一侧面板和第二侧面板，为硬质隔热塑胶板。由于采用硬质隔热塑胶板能够提供更好的放碰撞效果。

在一些实施方式中，前面板分为上前面板和下前面板，上前面板设有第五导轨槽和第六导轨槽，第五导轨槽和第六导轨槽平行，下前面板设有第五滑块和第六滑块，第五滑块和第六滑块铰接于下前面板，第五滑块嵌于第五导轨槽，第六滑块嵌于第六导轨槽，第五滑块设有第五固定机构，第六滑块设有第六固定机构。由此可以更好的贴合不同车型的车头。

在一些实施方式中，后面板分为上后面板和下后面板，上后面板设有第七导轨槽和第八导轨槽，第七导轨槽和第八导轨槽平行，下后面板设有第七滑块和第八滑块，第七滑块和第八滑块铰接于下后面板，第七滑块嵌于第七导轨槽，第八滑块嵌于第八导轨槽，第七滑块设有第七固定机构，第八滑块设有第八固定机构。由此可以更好的贴合不同车型的车尾。

在一些实施方式中，第一侧面板设有第一护翼和第二护翼，第一侧面板设有第一弧形滑槽和第二弧形滑槽，第一护翼与第一侧面板通过第一转轴连接，第一护翼有滑块嵌于第一弧形滑槽，第二护翼与第一侧面板通过第二转轴连接，第二护翼有滑块嵌于第二弧形滑槽，第二侧面板设有第三护翼和第四护翼，第二侧面板设有第三弧形滑槽和第四弧形滑槽，第三护翼与第二侧面板通过第三转轴连接，第三护翼有滑块嵌于第三弧形滑槽，第四护翼与第二侧面板通过第四转轴连接，第四护翼有滑块嵌于第四弧形滑槽。由此可以更好的贴合不同车型的两车侧。

在一些实施方式中，顶面板四个角分别连接第一配重块、第二配重块、第三配重块和第四配重块，前面板、后面板、第一侧面板和第二侧面板底边分别设有含抓钩的弹性围边。配重块在收放本发明申请的汽车防护套时起到固定作用，防止在收放前面板、后面板、第一侧面板和第二侧面板可能的滑动。

附图说明

图1为本发明申请一种实施方式的结构示意图。

图2为本发明申请另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明申请作进一步详细的说明。

图1示意性地显示了根据本发明申请的一种实施方式的汽车防护套。汽车防护套，包括顶面板1、前面板4、后面板6、第一侧面板2和与第一侧面板2位置对应的第二侧面板。顶面板1包括第一导轨槽301、第二导轨槽302、第三导轨槽303、第四导轨槽304。第一导轨槽301和第二导轨槽302平行，第三导轨槽303和第四导轨槽304平行。第一导轨槽301和第四导轨槽304设在顶面板1一侧，第二导轨槽302和第三导轨槽303设在顶面板1另一侧。前面板设有第一滑块3011和第二滑块3012，所述第一滑块3011和第二滑块3012铰接于前面板4，第一滑块3011嵌于第一导轨槽301，第二滑块3012嵌于第二导轨槽302，后面板6设有第三滑块3013和第四滑块3014，第三滑块3013和第四滑块3014铰接于后面板，第三滑块3013嵌于第三导轨槽303，第四滑块3014嵌于第四导轨槽304,通过以上结构要准备收纳时前面板4、后面板6滑到顶面板1上。图1为本发明申请一实施例展开状态。第一侧面板2和第二侧面板分别铰接于顶面板1相对的两边,收纳时上翻到已滑到顶面板1上的前面板4、后面板6之上。第一滑块3011设有第一固定机构，第二滑块3012设有第二固定机构，第三滑块3013设有第三固定机构，第四滑块3014设有第四固定机构，固定机构可选用旋紧螺母或活动卡锁等。

顶面板1、前面板4、后面板6、第一侧面板2和第二侧面板，为硬质隔热塑胶板。使用硬质材料不仅能高隔热性还能提高防护能力，如在冰雹天的防护性能。

图2示意性地显示了根据本发明另一些实施例结构示意。前面板4分为上前面板401和下前面板402，上前面板401设有第五导轨槽501和第六导轨槽502，第五导轨槽501和第六导轨槽平行502，下前面板设有第五滑块5011和第六滑块5012，第五滑块5011和第六滑块5012铰接于下前面板402，第五滑块5011嵌于第五导轨槽501，第六滑块5012嵌于第六导轨槽502，第五滑块5011设有第五固定机构，第六滑块5012设有第六固定机构。前面板4分为两块面板可以更好适应不同车型的车头形状。

后面板6分为上后面板601和下后面板602，上后面板601设有第七导轨槽701和第八导轨槽702，第七导轨槽701和第八导轨槽701平行，下后面板602设有第七滑块7011和第八滑块7012，第七滑块7011和第八滑块7012铰接于下后面板602，第七滑块7011嵌于第七导轨槽701，第八滑块7012嵌于第八导轨槽702，第七滑块7011设有第七固定机构，第八滑块7012设有第八固定机构。后面板6分为两块面板可以更好适应不同车型的车尾形状。

第一侧面板2设有第一护翼201和第二护翼202，第一侧面板2设有第一弧形滑槽801和第二弧形滑槽802，第一护翼201与第一侧面板2通过第一转轴1101连接，第一护翼201设有滑块嵌于第一弧形滑槽801，第二护翼202与第一侧面板2通过第二转轴1102连接，第二护翼201有滑块嵌于第二弧形滑槽802，第二侧面板设有第三护翼和第四护翼，第二侧面板设有第三弧形滑槽和第四弧形滑槽，第三护翼与第二侧面板通过第三转轴连接，第三护翼有滑块嵌于第三弧形滑槽，第四护翼与第二侧面板通过第四转轴连接，第四护翼有滑块嵌于第四弧形滑槽。两侧面板设有护翼结构增大保护的面积，并且使用的结构方便。

顶面板四个角分别连接第一配重块901、第二配重块902、第三配重块和第四配重块，前面板4、后面板6、第一侧面板2和第二侧面板底边设有含抓钩的弹性围边10。配重块在收放本发明申请的汽车防护套时起到固定作用，防止在收放前面板4、后面板6、第一侧面板2和第二侧面板可能的滑动。由于配重块的作用可以能够更好的防止在收放本发明申请时的滑动，有利于单人操作，由于使用含抓钩的弹性围边能够很好的把本发明申请固定于车辆上。

以上所述的仅是本发明申请的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明申请创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明申请的保护范围。

Claims (5)

1.汽车防护套，其特征在于，包括顶面板(1)、前面板(4)、后面板(6)、第一侧面板(2)和第二侧面板，所述顶面板包括第一导轨槽(301)、第二导轨槽(302)、第三导轨槽(303)、第四导轨槽(304)，所述第一导轨槽(301)和第二导轨槽(302)平行，所述第三导轨槽(303)和第四导轨槽(304)平行，所述前面板设有第一滑块(3011)和第二滑块(3012)，所述第一滑块(3011)和第二滑块(3012)铰接于前面板，所述第一滑块(3011)嵌于第一导轨槽(301)，所述第二滑块(3012)嵌于第二导轨槽(302)，所述后面板设有第三滑块(3013)和第四滑块(3014)，所述第三滑块(3013)和第四滑块(3014)铰接于后面板(6)，所述第三滑块(3013)嵌于第三导轨槽(303)，所述第四滑块(3014)嵌于第四导轨槽(304)，所述第一侧面板(2)和第二侧面板分别铰接于顶面板(1)相对的两边，所述第一滑块(3011)设有第一固定机构，所述第二滑块(3012)设有第二固定机构，所述第三滑块(3013)设有第三固定机构，所述第四滑块(3014)设有第四固定机构，所述顶面板四个角分别连接第一配重块(901)、第二配重块(902)、第三配重块和第四配重块，所述前面板(4)、后面板(6)、第一侧面板(2)和第二侧面板底边分别设有含抓钩的弹性围边(10)。

2.根据权利要求1所述的汽车防护套，其特征在于，所述顶面板(1)、前面板(4)、后面板(6)、第一侧面板(2)和第二侧面板为硬质隔热塑胶板。

3.根据权利要求1所述的汽车防护套，其特征在于，所述前面板分为上前面板(401)和下前面板(402)，所述上前面板(401)设有第五导轨槽(501)和第六导轨槽(502)，所述第五导轨槽(501)和第六导轨槽平行(502)，所述下前面板设有第五滑块(5011)和第六滑块(5012)，所述第五滑块(5011)和第六滑块(5012)铰接于下前面板(402)，所述第五滑块(5011)嵌于第五导轨槽(501)，所述第六滑块(5012)嵌于第六导轨槽(502)，所述第五滑块(5011)设有第五固定机构，所述第六滑块(5012)设有第六固定机构。

4.根据权利要求3所述的汽车防护套，其特征在于，所述后面板分为上后面板(601)和下后面板(602)，所述上后面板设有第七导轨槽(701)和第八导轨槽(702)，所述第七导轨槽(701)和第八导轨槽(701)平行，所述下后面板设有第七滑块(7011)和第八滑块(7012)，所述第七滑块(7011)和第八滑块(7012)铰接于下后面板，所述第七滑块(7011)嵌于第七导轨槽(701)，所述第八滑块(7012)嵌于第八导轨槽(702)，所述第七滑块(7011)设有第七固定机构，所述第八滑块(7012)设有第八固定机构。

5.根据权利要求4所述的汽车防护套，其特征在于，所述第一侧面板(2)设有第一护翼(201)和第二护翼(202)，所述第一侧面板(2)设有第一弧形滑槽(801)和第二弧形滑槽(802)，所述第一护翼(201)与第一侧面板(2)通过第一转轴(1101)连接，所述第一护翼(201)设有滑块嵌于第一弧形滑槽(801)，所述第二护翼(202)与第一侧面板(2)通过第二转轴(1101)连接，所述第二护翼(201)有滑块嵌于第二弧形滑槽(802)，所述第二侧面板设有第三护翼和第四护翼，所述第二侧面板设有第三弧形滑槽和第四弧形滑槽，所述第三护翼与第二侧面板通过第三转轴连接，所述第三护翼有滑块嵌于第三弧形滑槽，所述第四护翼与第二侧面板通过第四转轴连接，所述第四护翼有滑块嵌于第四弧形滑槽。