CN103909920A - 制动阀 - Google Patents

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Abstract

本发明及一种制动阀，其上阀体(1)设有进气孔A1、排气口B1，下阀体(36)设有进气口A2、排气口B2，在进排气孔设有过滤网(6)防止制动气路内的大颗粒灰尘进入阀体内；橡胶垫(37)设在橡胶垫(37)、防尘盖(38)之间，防止阀体外部灰尘进入阀体内；伸缩套(17)有效阻止外部灰尘进入阀体，有效保持气路清洁度，保证制动阀的有效性；设置的上阀体弹簧(23)能保证活塞(9)、上阀体活塞(19)的快速复位，有效提高活塞的运动稳定性，本发明结构简单、密封效果好，进而提高汽车行车制动时的安全性。

Description

制动阀
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体是重型汽车制动使用的一种制动阀。
背景技术
制动阀是汽车行驶时气路制动系统中的中心控制部件，其控制制动气路中气压调整，现有技术制动结构复杂，活塞运动不稳定，气路没有防尘措施，导致汽车行驶制动时存在安全隐患；在车辆装配中制动阀进、排气口很容易进入细小颗粒的脏东西，进气孔大，过滤杂质能力差，易进杂质，造成密封圈快速磨损而损坏，降低了使用寿命；因此在恶劣环境下工作，很难保证与整车工作寿命的匹配，并导致汽车在行车制动时存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种密封效果好、使用寿命久的制动阀，使其能在汽车在行驶制动中切换方便，机械结构简单可靠，解决现有技术制动不灵敏的问题。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种制动阀，它由上阀体组件、下阀体组件组成；上阀体组件由上阀体(1)、传感器螺栓(2)、自攻钉(3)、密封盖(4)、传感器(5)、阀体密封圈(7)、活塞密封圈(8)、活塞(9)、端盖卡圈(10)、端盖(11)、上阀体活塞卡圈(12)、耐磨环(13)、卡圈(14)、上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、伸缩套(17)、上阀体弹簧(18)、上阀体活塞(19)、减震垫(20)、上阀体活塞密封圈(21)、上阀体密封套(22)、上阀体弹簧(23)、密封套弹簧(24)、传感器引线(25)、传感器密封圈(26)、上阀体端盖(27)、上阀体端盖密封圈(28)、端盖卡圈(29)组成；下阀体组件由下阀体(36)、下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)、下阀体弹簧(32)、下阀体端盖密封圈(33)、下阀体卡圈(34)、六角螺栓(37)、防尘盖(38)、橡胶垫(37)、防尘盖螺栓(39)、滤网(6)组成；其特征在于：耐磨环(13)、上阀体活塞密封圈(21)安装在上阀体活塞(19)设有的环形槽内；减震垫(20)与上阀体活塞(19)设有的内孔配合，上阀体弹簧(18)安装在上阀体活塞端盖(15)、上阀体活塞(19)之间；上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、减震垫(20)依次安装在上阀体活塞(19)的内孔并用卡圈(14)固定；伸缩套(17)设有安装槽并与端盖(11)、顶轴(16)配合；上阀体弹簧(23)安装在上阀体(1)设有的底孔和上阀体活塞(19)之间；传感器(5)用传感器螺栓(2)固定在上阀体(1)上；密封套弹簧(24)安装在上阀体密封套(22)、上阀体端盖(27)之间，上阀体端盖密封圈(28)安装在上阀体端盖(27)设有的环形槽内；上阀体端盖(27)与上阀体(1)配合并用端盖卡圈(29)固定；活塞密封圈(8)安装在活塞(9)设有的环形槽内；活塞(9)一端安装在上阀体(1)设有的孔内，另一端与上阀体密封套(22)内孔配合；下阀体弹簧(32)安装在下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)之间，下阀体端盖密封圈(33)安装在下阀体端盖(31)设有的环形槽内；下阀体端盖(31)与下阀体(36)配合并用端盖卡圈(34)固定；橡胶垫(37)设在橡胶垫(37)、防尘盖(38)之间并用防尘盖螺栓(39)固定；阀体密封圈(7)安装在上阀体(1)、下阀体(36)设有的环形槽内并用六角螺栓(37)固定；上阀体(1)设有进气孔A1、排气口B1，下阀体(36)设有进气口A2、排气口B2，在进排气孔设有过滤网(6)。
所述的上阀体密封套(22)、下阀体密封套(30)的内部设有支撑骨架。
所述的下阀体端盖(31)设有排气导流孔。
本发明与已有技术的相比具有如下的优点：结构简单、密封效果好、使用寿命久、容易装配等特点；设置的上阀体弹簧(23)能保证活塞(9)、上阀体活塞(19)的快速复位，有效提高活塞的运动稳定性，伸缩套(17)有效阻止顶部灰尘进入阀体，保证产品的使用寿命。
附图说明
附图1是本发明的主视图。
附图2是本发明的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案进行详细的说明：
用在汽车行驶制动过程中的制动阀的实施例，它由上阀体组件、下阀体组件组成；上阀体组件由上阀体(1)、传感器螺栓(2)、自攻钉(3)、密封盖(4)、传感器(5)、阀体密封圈(7)、活塞密封圈(8)、活塞(9)、端盖卡圈(10)、端盖(11)、上阀体活塞卡圈(12)、耐磨环(13)、卡圈(14)、上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、伸缩套(17)、上阀体弹簧(18)、上阀体活塞(19)、减震垫(20)、上阀体活塞密封圈(21)、上阀体密封套(22)、上阀体弹簧(23)、密封套弹簧(24)、传感器引线(25)、传感器密封圈(26)、上阀体端盖(27)、上阀体端盖密封圈(28)、端盖卡圈(29)组成；下阀体组件由下阀体(36)、下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)、下阀体弹簧(32)、下阀体端盖密封圈(33)、下阀体卡圈(34)、六角螺栓(37)、防尘盖(38)、橡胶垫(37)、防尘盖螺栓(39)、滤网(6)组成；耐磨环(13)、上阀体活塞密封圈(21)安装在上阀体活塞(19)设有的环形槽内；减震垫(20)与上阀体活塞(19)设有的内孔配合，上阀体弹簧(18)安装在上阀体活塞端盖(15)、上阀体活塞(19)之间；上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、减震垫(20)依次安装在上阀体活塞(19)的内孔并用卡圈(14)固定；伸缩套(17)设有安装槽并与端盖(11)、顶轴(16)配合；上阀体弹簧(23)安装在上阀体(1)设有的底孔和上阀体活塞(19)之间；传感器(5)用传感器螺栓(2)固定在上阀体(1)上；密封套弹簧(24)安装在上阀体密封套(22)、上阀体端盖(27)之间，上阀体端盖密封圈(28)安装在上阀体端盖(27)设有的环形槽内；上阀体端盖(27)与上阀体(1)配合并用端盖卡圈(29)固定；活塞密封圈(8)安装在活塞(9)设有的环形槽内；活塞(9)一端安装在上阀体(1)设有的孔内，另一端与上阀体密封套(22)内孔配合；下阀体弹簧(32)安装在下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)之间，下阀体端盖密封圈(33)安装在下阀体端盖(31)设有的环形槽内；下阀体端盖(31)与下阀体(36)配合并用端盖卡圈(34)固定；橡胶垫(37)设在橡胶垫(37)、防尘盖(38)之间并用防尘盖螺栓(39)固定；阀体密封圈(7)安装在上阀体(1)、下阀体(36)设有的环形槽内并用六角螺栓(37)固定；上阀体(1)设有进气孔A1、排气口B1，下阀体(36)设有进气口A2、排气口B2，在进排气孔设有过滤网(6)；上阀体密封套(22)、下阀体密封套(30)的内部设有支撑骨架；下阀体端盖(31)设有排气导流孔。
在汽车行驶过程中，上阀体(1)的进气孔A1、下阀体(36)的进气口A2与连接制动气路中的处理过的高压气体，排气口B1、排气口B2与制动气缸连接，当没有制动时，上阀体弹簧(23)能保证活塞(9)、上阀体活塞(19)的复位，使前后制动气缸的气体通过排气口B1、排气口B2然后通过下阀体端盖(31)、橡胶垫(37)、防尘盖(38)与大气相通排气，解除制动，上阀体活塞(19)设有的环型槽拨动传感器(5)设有的拨销，传感器(5)发出解除制动信息；当有制动时，顶轴(16)通过上阀体端盖(27)、减震垫(20)带动上阀体活塞(19)向下移动，上阀体活塞(19)顶开上阀体密封套(22)，上阀体(1)排气管道密封，进气口A1与排气口B1相通，气压进入前桥制动气缸，同时气体进入活塞(9)的上方，活塞(9)下行顶开下阀体密封套(30)，下阀体(36)排气管道密封，进气口A2与排气口B2相通，气压进入后桥制动气缸，上阀体活塞(19)设有的环型槽拨动传感器(5)设有的拨销，传感器(5)发出制动信息，制动完成。至此本发明通过实施证明解决制动阀排气与制动功能，安装简便，提高可靠性，至此达到本发明的目的，实施完成。
最后说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。参照较佳实施例对本发明进行详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种制动阀，它由上阀体组件、下阀体组件组成；上阀体组件由上阀体(1)、传感器螺栓(2)、自攻钉(3)、密封盖(4)、传感器(5)、阀体密封圈(7)、活塞密封圈(8)、活塞(9)、端盖卡圈(10)、端盖(11)、上阀体活塞卡圈(12)、耐磨环(13)、卡圈(14)、上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、伸缩套(17)、上阀体弹簧(18)、上阀体活塞(19)、减震垫(20)、上阀体活塞密封圈(21)、上阀体密封套(22)、上阀体弹簧(23)、密封套弹簧(24)、传感器引线(25)、传感器密封圈(26)、上阀体端盖(27)、上阀体端盖密封圈(28)、端盖卡圈(29)组成；下阀体组件由下阀体(36)、下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)、下阀体弹簧(32)、下阀体端盖密封圈(33)、下阀体卡圈(34)、六角螺栓(37)、防尘盖(38)、橡胶垫(37)、防尘盖螺栓(39)、滤网(6)组成；其特征在于：耐磨环(13)、上阀体活塞密封圈(21)安装在上阀体活塞(19)设有的环形槽内；减震垫(20)与上阀体活塞(19)设有的内孔配合，上阀体弹簧(18)安装在上阀体活塞端盖(15)、上阀体活塞(19)之间；上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、减震垫(20)依次安装在上阀体活塞(19)的内孔并用卡圈(14)固定；伸缩套(17)设有安装槽并与端盖(11)、顶轴(16)配合；上阀体弹簧(23)安装在上阀体(1)设有的底孔和上阀体活塞(19)之间；传感器(5)用传感器螺栓(2)固定在上阀体(1)上；密封套弹簧(24)安装在上阀体密封套(22)、上阀体端盖(27)之间，上阀体端盖密封圈(28)安装在上阀体端盖(27)设有的环形槽内；上阀体端盖(27)与上阀体(1)配合并用端盖卡圈(29)固定；活塞密封圈(8)安装在活塞(9)设有的环形槽内；活塞(9)一端安装在上阀体(1)设有的孔内，另一端与上阀体密封套(22)内孔配合；下阀体弹簧(32)安装在下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)之间，下阀体端盖密封圈(33)安装在下阀体端盖(31)设有的环形槽内；下阀体端盖(31)与下阀体(36)配合并用端盖卡圈(34)固定；橡胶垫(37)设在橡胶垫(37)、防尘盖(38)之间并用防尘盖螺栓(39)固定；阀体密封圈(7)安装在上阀体(1)、下阀体(36)设有的环形槽内并用六角螺栓(37)固定；上阀体(1)设有进气孔A1、排气口B1，下阀体(36)设有进气口A2、排气口B2，在进排气孔设有过滤网(6)。
2.根据权利要求1所述的制动阀，其特征在于：所述的上阀体密封套(22)、下阀体密封套(30)的内部设有支撑骨架。
3.根据权利要求1所述的制动阀，其特征在于：所述的下阀体端盖(31)设有排气导流孔。
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PB01 Publication
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