CN103909883A - 一种电动商用车公交车控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电动商用车公交车控制器,包括箱体,箱体分为上层上抽屉部分和下层下抽屉部分,在箱体对应上层上抽屉部分侧壁上设有二个轴流风扇;上层上抽屉部分的安装板上安装有低压控制及监测元器件;一个8针安普接插件用于连接控制电源;一个35针安普接插件用于连接控制信号;一个14针安普接插件用于连接辅助系统;一个35针安普接插件用于连接电机驱动;一个14针安普接插件用于连接发动机;一个8针安普接插件用于连接诊断测试;下层下抽屉部分的安装板上安装有高压元器件。本发明有益的效果是:它是具有高集成度的一套完整的车辆控制器,并设有独特的维护窗口抽屉式设计,便于日常维护,能很好的应用在电动商用车/公交车上。
Description
技术领域
本发明涉及电动商用车/公交车领域,尤其是一种电动商用车公交车控制器。
背景技术
目前,以电为动力的商用车/公交车系统,其所谓的商用车/公交车控制器,只是一个简单的电源分配单元,而其他诸如PLC、BMU等都分落于商用车其他位置,对商用车/公交车的控制集中度及维护带来很大不便,在电动汽车应用日益广泛的今天,亟待提供一种高集成度的完整的车辆控制器。
发明内容
本发明要解决上述现有技术的缺点,提供一种电动商用车公交车控制器。
本发明解决其技术问题采用的技术方案:这种电动商用车公交车控制器,包括箱体,所述的箱体分为抽屉结构的上层上抽屉部分和下层下抽屉部分,上层上抽屉部分和下层下抽屉部分之间留有通风通道,在箱体对应上层上抽屉部分侧壁上设有二个轴流风扇;上层上抽屉部分的安装板上安装有低压控制及监测元器件,低压控制及监测元器件包括BMU电池管理单元、绝缘监测模块、PLC控制单元和多个安普接插件;一个8针安普接插件用于连接控制电源;一个35针安普接插件用于连接控制信号;一个14针安普接插件用于连接辅助系统;一个35针安普接插件用于连接电机驱动;一个14针安普接插件用于连接发动机;一个8针安普接插件用于连接诊断测试;下层下抽屉部分的安装板上安装有高压元器件,其中高压元器件包括主接触器、DC/DC接触器、充电接触器、主驱动高压接触器、熔断器和进出线端,用于对整车高压用电单元给予通断控制。
所述的安装板上设有环氧树脂绝缘板。
本发明有益的效果是:它是具有高集成度的一套完整的车辆控制器,并设有独特的维护窗口抽屉式设计,便于日常维护,能很好的应用在电动商用车/公交车上。
附图说明
图1是本发明立体结构示意图;
图2是本发明上层结构示意图。
图3是本发明下层结构示意图。
附图标记说明:箱体1,轴流风扇2,上层上抽屉部分3,下层下抽屉部分4,BMU电池管理单元5、绝缘监测模块6、PLC控制单元7、安普接插件8,主接触器9、DC/DC接触器10、充电接触器11、主驱动高压接触器12、熔断器13、进出线端14。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明:
如图所示,这种电动商用车公交车控制器,包括箱体1,所述的箱体1分为抽屉结构的上层上抽屉部分3和下层下抽屉部分4,上下两层可以以抽屉形式拉开,以便于日常维护。上层上抽屉部分3和下层下抽屉部分4之间留有通风通道,在箱体1对应上层上抽屉部分3侧壁上设有二个轴流风扇2;以便箱体内部通风散热。上层上抽屉部分3的安装板上安装有低压控制及监测元器件,所述的安装板上设有环氧树脂绝缘板,对元器件搭铁做到了有效的防护。低压控制及监测元器件包括BMU电池管理单元5、绝缘监测模块6、PLC控制单元7和多个安普接插件8;一个8针安普接插件用于连接控制电源;一个35针安普接插件用于连接控制信号;一个14针安普接插件用于连接辅助系统;一个35针安普接插件用于连接电机驱动;一个14针安普接插件用于连接发动机;一个8针安普接插件用于连接诊断测试;下层下抽屉部分4的安装板上安装有高压元器件,所述的安装板上设有环氧树脂绝缘板,对元器件搭铁做到了有效的防护。内部元件布局合理,低压信号控制线走线整齐美观,高压线路采用软铜排连接,因软铜排柔软度好,便于各元器件间的连接,并减小了在商用车/公交车运行途中因震动对元器件接线处照成的硬力拉扯伤害。其中高压元器件包括主接触器9、DC/DC接触器10、充电接触器11、主驱动高压接触器12、熔断器13和进出线端14,用于对整车高压用电单元给予通断控制。
PLC控制单元,它通过CAN数据总线与整车相连,实现低压集中控制功能。电池管理系统BMU,它负责电池模块内电芯级别的控制,包括电芯电压和温度信号监控、均衡控制、荷电状态估算、电池健康状态估算和热管理控制。绝缘监测仪,它的接地中性点与箱体及车身相连,实现一级绝缘监测,对故障予以报警。
除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围。
Claims (2)
1.一种电动商用车公交车控制器,包括箱体(1),其特征是:所述的箱体(1)分为抽屉结构的上层上抽屉部分(3)和下层下抽屉部分(4),上层上抽屉部分(3)和下层下抽屉部分(4)之间留有通风通道,在箱体(1)对应上层上抽屉部分(3)侧壁上设有二个轴流风扇(2);上层上抽屉部分(3)的安装板上安装有低压控制及监测元器件,低压控制及监测元器件包括BMU电池管理单元(5)、绝缘监测模块(6)、PLC控制单元(7)和多个安普接插件(8);一个8针安普接插件用于连接控制电源;一个35针安普接插件用于连接控制信号;一个14针安普接插件用于连接辅助系统;一个35针安普接插件用于连接电机驱动;一个14针安普接插件用于连接发动机;一个8针安普接插件用于连接诊断测试;下层下抽屉部分(4)的安装板上安装有高压元器件,其中高压元器件包括主接触器(9)、DC/DC接触器(10)、充电接触器(11)、主驱动高压接触器(12)、熔断器(13)和进出线端(14),用于对整车高压用电单元给予通断控制。
2.根据权利要求1所述的电动商用车公交车控制器,其特征是:所述的安装板上设有环氧树脂绝缘板。
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