CN103909047B - 一种客车车门涂装作业的定位夹紧方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种客车车门涂装作业的定位夹紧方法，包括如下步骤：将直角垫块带识别通孔的一边水平放置，另一边垂直向下，并卡设在车门上端横梁一侧拐角处；将长方形垫块设有磁铁的一面向上并放置在车门上端横梁另一侧靠近拐角处；将车门放置好直角垫块的一侧靠紧车门框的后立柱，用调整好的固定夹将车门固定在车门框内；使用结束拆除时，取下固定夹、直角垫块和长方形垫。本发明的车门面漆、图案喷涂方法能够有效的克服车门图案与整车图案喷涂中存在的弊端，提高客车涂装美观性的同时，给生产质量和效率都带来了较大提升。

Description

一种客车车门涂装作业的定位夹紧方法

技术领域

本发明涉及一种客车车门面漆、图案喷涂中定位工装夹具的应用方法，更具体地，涉及一种用于定位车门位置以使喷涂过程中车门面漆、图案与整车图案保持一致的方法。

背景技术

随着客车工业的发展，客车涂装的美观性日益受到重视。目前客车涂装设计仅仅停留在设计层面，即使客车的涂装设计非常美观，但在实际面漆、图案喷涂及车门安装过程中常常由于各种偏差而影响整体涂装的美观性，在影响整车涂装美观性的因素中，车门面漆、图案喷涂与整车图案无法保持一致是比较突出的问题。

目前客车喷涂车间车门图案与整车图案无法保持一致，是普遍存在在客车制造厂家的一个难题，车门图案与整车图案喷涂位于涂装车间，而车门安装须在装配车间完成，喷涂过程中无有效的定位、夹紧工具，导致安装后车门图案与整车图案的误差较大、错位现象严重。

发明内容

本发明提供一种能够有效的提高涂装整体美观性，且操作简单容易、效率高的客车车门涂装作业的定位夹紧方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种客车车门涂装作业的定位夹紧方法，实现该方法的工装包括直角垫块、长方形垫块和固定夹，其中直角垫块的一边开设有识别通孔，长方形垫块上设有用于吸附车门框上横梁的磁铁，并以车门框后立柱和车门框上横梁为定位基准，该定位夹紧方法包括如下步骤：

调整固定夹：将固定夹的滑动支腿拨到下端，固定夹的螺旋支架旋至最大开口处；

放置直角垫块：将直角垫块带识别通孔的一边水平放置，另一边垂直向下，并卡设在车门上端横梁一侧拐角处，直角垫块用于定位车门与车门框的左右间距；

放置长方形垫块：将长方形垫块设有磁铁的一面向上并放置在车门上端横梁另一侧靠近拐角处，用于定位车门与车门框的上下间距；

固定车门：将车门移至车门框范围内，并将放置好的直角垫块靠紧车门框的后立柱，用调整好的固定夹的上端支架搭在车门框上横梁的顶端，固定夹的下端支架搭在车门上端横梁的底端；

夹紧固定夹：保持车门位置稳定，旋转固定夹下端的螺旋支架，使得固定夹上端支架和下端支架对车门进行定位夹紧，将车门固定在车门框内，利用所述的固定夹将车门与车门框固定，方便进行后续的车门面漆和图案的喷涂；

拆除固定夹：使用结束拆除时，托住车门上端横梁，旋开固定夹下端的螺旋支架，取出直角垫块和长方形垫块后，卸下固定夹，将固定夹、直角垫块和长方形垫块放到指定位置。

在进行定位夹紧之前，需要根据车型的不同选择直角垫块和长方形垫块的规格，满足更高的精度要求。

优选地，所述固定夹数量为两只，分别夹持在车门上端横梁的两侧。

由以上技术方案可知，本发明具有如下有益效果：

本发明的车门面漆、图案喷涂方法能够有效的克服车门图案与整车图案喷涂中存在的弊端，提高客车涂装美观性的同时，给生产质量和效率都带来了较大提升。本发明采用的定位工装直角垫块和长方形垫块结构简单，便于制作、成本低，固定夹可采用车间通用夹具，操作方便；定位基准为车门框后立柱和车门框上横梁，便于寻找且定位精度高，可保证车门图案与整车图案的误差在合理范围内。

附图说明

图1为本发明定位夹紧方法中车门定位夹紧时的状态示意图，并示出车门和车门框；

图2为本发明中长方形垫块的正面局部剖视图；

图3为本发明中长方形垫块的俯视图；

图4为本发明中直角垫块的立体图；

图中：1、直角垫块，11、识别通孔，2、长方形垫块，21、磁铁，3、固定夹，4、车门框上横梁，5、车门框后立柱，6、车门框前立柱，7、车门框下横梁。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种优选实施方式作详细的说明。

本发明提供一种客车车门面漆、图案喷涂中定位工装夹具的应用方法，该客车车门面漆、图案喷涂中定位工装夹具的应用方法不仅能够有效的提高涂装整体美观性，而且操作简单容易、效率高。如图1所示，该应用方法就是采用工装将车门定位夹紧在车门框内，需要专门的定位工装夹具，包括直角垫块1、长方形垫块2和固定夹3，其中固定夹3是车间通用夹具，如F夹或C夹，在定位夹紧前，需要将固定夹的滑动支腿拨到下端，固定夹的螺旋支架旋至最大开口处，以方便随时进行夹紧固定，本实施例中固定夹3数量为两只，分别夹持在车门上端横梁的两侧。车门框是由车门框上横梁4、车门框下横梁7、车门框前立柱6和车门框后立柱5构成的整体框型，其中车门框上横梁4和车门框后立柱5分别用作长方形垫块2和直角垫块1的定位基准。

如图2和3所示，长方形垫块2采用钢板或电工木材质，长方形垫块中设有可用于吸附车门上横梁4的磁铁21，本实施例中磁铁21分别嵌入在长方形垫块2的顶端两侧，长方形垫块的尺寸根据具体车型而定。在车门框前立柱6拐角处使用长方形垫块2，可以用来定位车门上端横梁与车门框上横梁的上下间距。

如图4所示，直角垫块1也是采用钢板或电工木材质，尺寸根据具体车型而定，在直角垫块的一边开设有一个识别通孔11，该通孔在进行车门定位时可以用作识别直角垫块的位置，定位时，直角垫块1卡设在车门上端横梁靠车门框后立柱5的拐角处，帮助定位车门与车门框的左右间距。

本发明采用的定位夹紧方法是将车门通过直角垫块1和长方形垫块2定位、固定夹3夹紧后，对车门面漆、图案进行喷涂，具体包括如下步骤：

调整固定夹：将固定夹的滑动支腿拨到下端，固定夹的螺旋支架旋至最大开口处；

放置直角垫块：将直角垫块带识别通孔的一边水平放置，另一边垂直向下，并卡设在车门上端横梁一侧拐角处，直角垫块用于定位车门与车门框的左右间距；

放置长方形垫块：将长方形垫块设有磁铁的一面向上并放置在车门上端横梁另一侧靠近拐角处，用于定位车门与车门框的上下间距；

固定车门：将车门移至车门框范围内，并将放置好的直角垫块靠紧车门框的后立柱，用调整好的固定夹的上端支架搭在车门框上横梁的顶端，固定夹的下端支架搭在车门上端横梁的底端；

夹紧固定夹：保持车门位置稳定，旋转固定夹下端的螺旋支架，使得固定夹上端支架和下端支架对车门进行定位夹紧，将车门固定在车门框内，利用所述的固定夹将车门与车门框固定，方便进行后续的车门面漆和图案的喷涂，夹紧过程中调整车门，保证车门表面与车身骨架外蒙皮的平整度。

拆除固定夹：使用结束拆除时，托住车门上端横梁，旋开固定夹下端的螺旋支架，取出直角垫块和长方形垫块后，卸下固定夹，将固定夹、直角垫块和长方形垫块放到指定位置。

以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种客车车门涂装作业的定位夹紧方法，实现该方法的工装包括直角垫块(1)、长方形垫块(2)和固定夹(3)，其特征在于，其中直角垫块(1)的一边开设有识别通孔(11)，长方形垫块(2)上设有用于吸附车门框上横梁(4)的磁铁(21)，并以车门框后立柱(5)和车门框上横梁(4)为定位基准，该定位夹紧方法包括如下步骤：

调整固定夹：将固定夹的滑动支腿拨到下端，固定夹的螺旋支架旋至最大开口处；

放置直角垫块：将直角垫块带识别通孔的一边水平放置，另一边垂直向下，并卡设在车门上端横梁一侧拐角处；

放置长方形垫块：将长方形垫块设有磁铁的一面向上并放置在车门上端横梁另一侧靠近拐角处；

固定车门：将车门移至车门框范围内，并将放置好的直角垫块靠紧车门框的后立柱，用调整好的固定夹的上端支架搭在车门框上横梁的顶端，固定夹的下端支架搭在车门上端横梁的底端；

夹紧固定夹：保持车门位置稳定，旋转固定夹下端的螺旋支架，使得固定夹上端支架和下端支架对车门进行定位夹紧，将车门固定在车门框内；

拆除固定夹：使用结束拆除时，托住车门上端横梁，旋开固定夹下端的螺旋支架，取出直角垫块和长方形垫块后，卸下固定夹，将固定夹、直角垫块和长方形垫块放到指定位置。

2.根据权利要求1所述的定位夹紧方法，其特征在于,所述直角垫块和长方形垫块可以根据车型不同选择不同的规格。

3.根据权利要求1所述的定位夹紧方法，其特征在于,所述固定夹数量为两只，分别夹持在车门上端横梁的两侧。