CN103895498A - 一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法 - Google Patents
一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103895498A CN103895498A CN201210586489.6A CN201210586489A CN103895498A CN 103895498 A CN103895498 A CN 103895498A CN 201210586489 A CN201210586489 A CN 201210586489A CN 103895498 A CN103895498 A CN 103895498A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fuel
- steam pipe
- fuel tank
- weight valve
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法,包含燃油蒸汽管和两个重力阀,其特征是:所述燃油蒸汽管呈U形布置在燃油箱上,燃油蒸汽管一端连接有第一重力阀,在燃油蒸汽管围成的U形区域下方,设有第二重力阀,第二重力阀与燃油蒸汽管连接,第一重力阀、第二重力阀对向设置在燃油箱上,第一重力阀置于燃油箱的上端,第二重力阀置于燃油箱的下端。车辆倾斜停放时,本发明能保证其中一个重力阀正常工作,避免了燃油泄露,杜绝了安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及汽车燃油箱技术领域,具体是涉及一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法。
背景技术
目前汽车燃油箱在进行双重力阀布置时,多采用燃油蒸汽管连接,但在连接时为成本考虑,多采用最短路径来布置燃油蒸汽管,这样在车辆倾斜停放时,存在其中一个重力阀被淹没后,泄露出来的燃油堵塞两个重力阀的交叉连接处,使另一个重力阀也无法正常工作的情况,从而导致燃油泄露,造成安全隐患。
发明内容
为克服现有技术的不足,本发明提供一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法,该布置方法能够使双重力阀布置的油箱,在车辆倾斜停放时,都能保证其中一个重力阀正常工作。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法,包含燃油蒸汽管和两个重力阀,其特征是:所述燃油蒸汽管呈U形布置在燃油箱上,燃油蒸汽管一端连接有第一重力阀,在燃油蒸汽管围成的U形区域下方,设有第二重力阀,第二重力阀与燃油蒸汽管连接,第一重力阀、第二重力阀对向设置在燃油箱上。
采用上述的汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法, 其有益效果为:在车辆倾斜停放时,能保证其中一个重力阀正常工作,避免了燃油泄露,杜绝了安全隐患。
附图说明
图1是本发明的燃油箱燃油蒸汽管布置的结构示意图。
图2是本发明的车辆前倾时油面高度和管路排气状态图。
图3是本发明的车辆后倾时油面高度和管路排气状态图。
图4是本发明的车辆左倾时油面高度和管路排气状态图。
图5是本发明的车辆右倾时油面高度和管路排气状态图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本发明。应理解,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在阅读了本发明讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1所示,一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法,包含燃油蒸汽管2和两个重力阀,燃油蒸汽管2呈U形布置在燃油箱1上,燃油蒸汽管2一端连接有第一重力阀31,在燃油蒸汽管2围成的U形区域下方,设有第二重力阀32,第二重力阀32与燃油蒸汽管3连接,第一重力阀31、第二重力阀32对向设置在燃油箱上。
采用采用上述的汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法,能防止倾斜停车时的燃油泄露;车辆在倾斜时,燃油箱1内燃油在淹没任一重力阀的情况下,即使被淹没的重力阀有燃油从管路泄露,也无法到达两个重力阀连接燃油蒸汽管2的交叉处,从而保证了另一个重力阀的正常工作。
实施例一
如图2所示,当车辆前倾时,重力阀32被淹没,有燃油从燃油管2管路泄露到达C处,重力阀31正常工作,通过管路D正常排气。
实施例二
如图3所示,当车辆后倾时,重力阀31被淹没,有燃油从燃油管2管路泄露到达C处,重力阀32正常工作,通过管路D正常排气。
实施例三
如图4所示,当车辆左倾时,重力阀32被淹没,有燃油从管路泄露到达C处,重力阀31正常工作,通过管路D正常排气。
实施例四
如图5所示,当车辆右倾时,重力阀31被淹没,有燃油从管路泄露到达C处,重力阀32正常工作,通过管路D正常排气。
Claims (2)
1.一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法,包含燃油蒸汽管和两个重力阀,其特征是:所述燃油蒸汽管呈U形布置在燃油箱上,燃油蒸汽管一端连接有第一重力阀,在燃油蒸汽管围成的U形区域下方,设有第二重力阀,第二重力阀与燃油蒸汽管连接,第一重力阀、第二重力阀对向设置在燃油箱上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法,其特征是:车辆在倾斜时,燃油箱内燃油在淹没任一重力阀的情况下,另一个重力阀都能正常的工作。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210586489.6A CN103895498A (zh) | 2012-12-30 | 2012-12-30 | 一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210586489.6A CN103895498A (zh) | 2012-12-30 | 2012-12-30 | 一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103895498A true CN103895498A (zh) | 2014-07-02 |
Family
ID=50987205
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201210586489.6A Pending CN103895498A (zh) | 2012-12-30 | 2012-12-30 | 一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103895498A (zh) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040144444A1 (en) * | 2003-01-24 | 2004-07-29 | Kyosan Denki Co., Ltd. | Evaporative fuel control system |
US6769453B2 (en) * | 2001-08-07 | 2004-08-03 | Piolax Inc. | Resin tube for automotive piping and method of fabricating the same |
EP1495897A1 (en) * | 2003-07-09 | 2005-01-12 | Denso International America, Inc. | Fuel pump module with improved vapor vent manifold |
EP2444267A1 (en) * | 2010-10-21 | 2012-04-25 | Coskunoz Metal Form, Makina Endustri Ve Ticaret Anonim Sirketi | A fuel tank |
CN202528839U (zh) * | 2012-03-28 | 2012-11-14 | 上海同捷科技股份有限公司 | 汽车燃油箱 |
CN202832868U (zh) * | 2012-09-28 | 2013-03-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种油箱燃油蒸汽管布置结构 |
-
2012
- 2012-12-30 CN CN201210586489.6A patent/CN103895498A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6769453B2 (en) * | 2001-08-07 | 2004-08-03 | Piolax Inc. | Resin tube for automotive piping and method of fabricating the same |
US20040144444A1 (en) * | 2003-01-24 | 2004-07-29 | Kyosan Denki Co., Ltd. | Evaporative fuel control system |
EP1495897A1 (en) * | 2003-07-09 | 2005-01-12 | Denso International America, Inc. | Fuel pump module with improved vapor vent manifold |
EP2444267A1 (en) * | 2010-10-21 | 2012-04-25 | Coskunoz Metal Form, Makina Endustri Ve Ticaret Anonim Sirketi | A fuel tank |
CN202528839U (zh) * | 2012-03-28 | 2012-11-14 | 上海同捷科技股份有限公司 | 汽车燃油箱 |
CN202832868U (zh) * | 2012-09-28 | 2013-03-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种油箱燃油蒸汽管布置结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204267196U (zh) | 重型卡车及其双油箱燃油系统 | |
BR112016023537A2 (pt) | sistema para drenagem e reabastecimento de combustível criogênico em um tanque de veículo | |
WO2008057763A3 (en) | Fluid transfer multi-layer tube based on a polyamide and an ethyl vinyl alcohol or polyvinyl alcohol | |
CN201327460Y (zh) | 一种管道水压试验堵板装置 | |
CN103895498A (zh) | 一种汽车燃油箱燃油蒸汽管的布置方法 | |
CN201688131U (zh) | 一种车用lng卧式焊接绝热气瓶自增压装置 | |
CN204942909U (zh) | 一种用于管道系统的哈夫式抢修节 | |
KR20140003258U (ko) | 연료유 공급장치 및 그 속의 오일 리턴용 3방향 파이프 | |
CN202923457U (zh) | 大流量排水车 | |
CN202302344U (zh) | 简易型变径通气管 | |
CN205618257U (zh) | 一种直升机发动机供油系统 | |
CN202629389U (zh) | 一种平面密封接头 | |
CN202769118U (zh) | 一种一体式防漏接头装置 | |
CN203010108U (zh) | 一种燃油箱加油管 | |
CN203322730U (zh) | 车用焦炉气气瓶组汇流装置 | |
CN204042301U (zh) | 用于汽车管路的接头连接装置 | |
CN202834757U (zh) | 高压气体长管液压加气半挂车前端装置 | |
CN202832868U (zh) | 一种油箱燃油蒸汽管布置结构 | |
CN202295920U (zh) | 用于内浮顶罐的量油导向管 | |
CN203517128U (zh) | 一种拱形连接弯管 | |
CN201992213U (zh) | 高压油管接头 | |
CN201817264U (zh) | 撬装加油装置油气回收系统 | |
CN207161229U (zh) | 适用于汽车燃油蒸发系统的集成式双单向阀装置 | |
CN202673484U (zh) | 弯梁摩托车油箱上的燃油蒸发控制管路布局结构 | |
CN104976472A (zh) | 一种新型高压管件 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140702 |