CN103871267B - 一种公交车节能在线报站装置及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公交车节能在线报站装置及其工作方法，技术要点包括：中央处理单元、无线数据通信模块、供电装置以及用户交互模块；所述供电装置用于向所述公交车节能在线报站装置各电路模块供电；所述用户交互模块用于接收用户的公交车查询指令并传输给中央处理单元；所述中央处理单元用于通过所述无线数据通信模块将其所在的公交站台位置信息及公交车查询请求发送给远端服务器，并通过所述无线数据通信模块接收远端服务器返回的即将到达本公交站台的各路公交车的到站信息；所述用户交互模块还用于在中央处理单元的控制下播报即将到达本公交站台的各路公交车的到站信息。

Description

一种公交车节能在线报站装置及其工作方法

技术领域

本发明涉及公交一种公交车节能在线报站装置及方法。

背景技术

随着城市化进程的不断深入，公交车线路分布也越来越广。在较为偏远的地方，虽然也开通了公交站台，但是由于公交线路较长或站台的公交车不多，有时候一个站台只有一、两辆公交经过。人们乘坐公交车时等待的时间较长，需要能及时知道自己等待的公交车距离本站还有多少站。

目前的城市公交站台多具有报站功能，其原理是，在公交站台设置一个LED显示屏，并实时获取公交车到站信息并显示，由于需要设置LED显示屏，这样的报站系统成本很大，加之报站系统要主动的、不间断的推送各路公交车的到站情况，其耗电量也是极大的，现在的报站系统一般都是从站台附近的路灯供电系统中取电为报站系统中的UPS电池充电，UPS电池再向报站系统供电。这样的报站系统若设置在离主城区较远、公交车数量少的站台处，一方面取电很难；另一方面设备及用电成本极大，造成了不必要的浪费；另外，站点上设置的UPS电池容易被偷盗。

目前还有种用户主动查询报站信息的系统，其原理是用户通过智能手机或平板扫描公交站台的二维码，然后上传到服务器查询，这样的系统也存在一些较大的缺陷，一方面人人都通过手机或平板等终端访问服务器，会造成网络拥堵，不能及时获取报站信息，另一方面要使用该系统，用户必须在手机或平板上安装客户终端，较为麻烦，且很多老人、小孩、偏远地区的人员对于使用智能手机查询不习惯。

发明内容

本发明以尽量节省成本、部署方便、便于使用、安全可靠为目的，提供一种公交车节能在线报站装置及其方法。

本发明提供的一种公交车节能在线报站装置，安装在公交站台处，包括中央处理单元、无线数据通信模块、供电装置以及用户交互模块；

所述供电装置用于向所述公交车节能在线报站装置各电路模块供电；

所述用户交互模块用于接收用户的公交车查询指令并传输给中央处理单元；

所述中央处理单元用于通过所述无线数据通信模块将其所在的公交站台位置信息及公交车查询请求发送给远端服务器，并通过所述无线数据通信模块接收远端服务器返回的即将到达本公交站台的各路公交车的到站信息；

所述用户交互模块还用于在中央处理单元的控制下播报即将到达本公交站台的各路公交车的到站信息。

优选地，所述用户交互模块包括按钮与扬声器；所述按钮与中央处理单元具有信号连接，用于当被用户按下时向中央处理单元发出公交车查询指令；所述扬声器与中央处理单元具有信号连接，用于在中央处理单元的控制下播报即将到达本公交站台的各路公交车的到站信息。

优选地，所述用户交互模块还包括至少一个LED灯组，每个LED灯组包含10个LED灯，一个LED灯组对应一路公交车距离本站台的10个站点。

优选地，所述定位装置用于获取所在站台的位置信息并传给中央处理器。

优选地，所述供电装置为能够接收市电充电的蓄电池或手摇式发电装置或太阳能电池或风能发电装置。

本发明还提供了一种公交车节能在线报站装置的工作方法，包括以下步骤：

步骤1：用户通过设置在公交站台的用户交互模块发出公交车查询指令，用户交互模块将公交车查询指令发送给中央处理单元；

步骤2：中央处理单元唤醒无线数据通信模块，通过无线数据通信模块向远端服务器发出公交车查询请求，并将其所在的公交站台的位置信息发送给远端服务器；

步骤3：所述远端服务器根据公交站台的位置信息查询即将到达该公交站台的各路公交车距离该站台的站点数，并通过无线数据通信模块向中央处理单元返回查询信息；

步骤4：中央处理单元控制用户交互模块播报所述查询信息；

步骤5：中央处理单元控制无线数据通信模块进入待机状态。

优选地，所述用户交互模块包括按钮与扬声器；在所述步骤1中，所述按钮被按下时，向中央处理单元发出公交车查询指令；在所述步骤3中，中央处理单元控制所述扬声器播报所述查询信息。

优选地，所述用户交互模块还包括至少一个LED灯组，每个LED灯组包含10个LED灯，一个LED灯组对应一路公交车距离本站台的10个站点，在步骤3中，假设查询到某路公交站距离本站台有n个站点，若n大于等于10，中央处理单元控制该路公交车对应的LED灯组的10个LED灯同时闪烁，若n小于10，中央处理单元控制该路公交车对应的LED灯组的n个LED灯同时闪烁。

优选地，报站装置投入使用前之前还包括初始化步骤：

步骤a1：位于公交站台的定位装置获取本站台位置信息，并传输给中央处理器；

步骤a2：中央处理器通过无线数据通信模块将所述站台位置信息传输给远端服务器；

步骤a3：远端服务器根据所述站台位置信息在公交调度系统中查找到所述公交站台在公交调度系统中的编号，再将该公交站台的编号通过无线数据通信模块返回给中央处理单元；

步骤a4：中央处理单元接收并保存所述编号；

相应的，在步骤2中，中央处理单元将所述编号作为其所在的公交站台的位置信息发送给远端服务器；

在步骤3中，所述远端服务器根据公交站台的编号在公交调度系统中查询即将到达该公交站台的各路公交车距离该站台的站点数。

优选地，还包括以下步骤：

当某个公交站台的最迟线路的公交车的收车时间到达时，中央处理单元等待一定时间后通过无线数据通信模块向远端服务器发出查询请求，并通过无线数据通信模块接收远端服务器返回的查询信息，中央处理单元判断是否还有公交车即将达到本公交站台，若有则等待一定时间后再向远端服务器发出查询请求，直到查询到没有公交车到达本公交站时，中央处理单元控制无线通信模块关闭，中央处理单元则进入待机状态；

当该公交站台的至少一辆公交车发车时间达到时，中央处理单元进入工作状态并控制无线通信模块进入待机状态。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明中的公交车报站装置只有在用户发出公交查询指令时才工作，节省了用电量。

本发明中的公交车报站装置结构简单，使用LED灯代替现有技术中的LED屏，对供电装置要求低，降低了生产成本。

本发明中的公交车报站装置在初始化步骤简单且能都自动完成，避免了专业工作人员到各站点进行配置、调试的过程，节省了人力成本。

当公交站台的公交车都收车时，本装置自动关闭，进一步节省了耗电。

综上所述，本发明中的公交车报站装置成本低、耗电小，适用于郊区公交站台。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本发明中公交车报站装置原理框图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1,本发明提供的一种公交车节能在线报站装置，安装在公交站台处，包括中央处理单元、无线数据通信模块、供电装置以及用户交互模块。

所述供电装置用于向所述公交车节能在线报站装置各电路模块供电；所述用户交互模块用于接收用户的公交车查询指令并传输给中央处理单元；所述中央处理单元用于通过所述无线数据通信模块将其所在的公交站台位置信息及公交车查询请求发送给远端服务器，并通过所述无线数据通信模块接收远端服务器返回的即将到达本公交站台的各路公交车的到站信息；所述用户交互模块还用于在中央处理单元的控制下播报即将到达本公交站台的各路公交车的到站信息。

具体的，所述无线通信模块可以为3G模块或者GPRS模块。在其他实施例中本报站器还可以设置麦克风，用户可以通过麦克风发出语音查询请求。

在本发明一个实施例中，所述用户交互模块包括按钮与扬声器；所述按钮与中央处理单元具有信号连接，用于当被用户按下时向中央处理单元发出公交车查询指令；所述扬声器与中央处理单元具有信号连接，用于在中央处理单元的控制下播报即将到达本公交站台的各路公交车的到站信息。更具体的，所述中央处理单元可以由一片单片机来实现，所述按钮被按下后向中央处理单元输出一个电信号，中央处理单元收到所述电信号时就认为有用户发出了查询请求。

为了用户能有直观的感受，在另一个实施例中所述用户交互模块还包括至少一个LED灯组，每个LED灯组包含10个LED灯，一个LED灯组对应一路公交车距离本站台的10个站点。一个LED灯组对应一路公交车距离本站台的10个站点。有多少路公交车将会在本站台停靠，那么本站台就设置相应数量的LED灯组。

在另一个实施例中，公交车节能在线报站装置还包括定位装置，如GPS定位装置，定位装置与中央处理单元具有信号连接。

由于本装置用电量小，对供电装置要求低，本装置的供电装置可以为能够接收市电充电的蓄电池或手摇式发电装置或太阳能电池或风能发电装置等。

为了帮助进一步理解本发明，本发明的公交车节能在线报站装置的工作原理如下：

在站台等待公交车的用户需要了解自己乘坐的公交车距离本站台还有几个站点时，通过按下设置在公交站台的按钮发出公交车查询指令，中央处理单元收到公交查询请求。

为了省电，在没有查询请求时，无线数据通信模块是处于待机模式的，由于无线数据通信模块的耗电是最大的，因此这样的设计有利于进一步节省用电。当收到公交查询请求时，中央处理单元先唤醒无线数据通信模块，通过无线数据通信模块向远端服务器发出公交车查询请求，并将其所在的公交站台的位置信息发送给远端服务器。

所述远端服务器根据公交站台的位置信息查询即将到达该公交站台的各路公交车距离该站台的站点数，并通过无线数据通信模块向中央处理单元返回查询信息。

中央处理单元控制扬声器一一播报各路公交车距离本站最少还剩几个站点，同时控制对应的LED灯组闪烁进行报站，假设查询到某路公交站距离本站台有n个站点，若n大于等于10，中央处理单元控制该路公交车对应的LED灯组的10个LED灯同时闪烁数次，若n小于10，中央处理单元控制该路公交车对应的LED灯组的n个LED灯同时闪烁数次。闪烁频率优选为1s。

此后，中央处理单元控制无线数据通信模块再次进入待机状态。

本发明一个实施例是远端服务器从公交调度系统中查询各路公交车的到站信息。

考虑到现有技术中的报站装置在安装好投入使用前还需要工作人员到现场进行配置、调试，公交站点越多，人力成本就越高。为此，本发明的报站装置在投入使用前还包括初始化步骤：

步骤a1：位于公交站台的定位装置获取本站台位置信息，并传输给中央处理器；

步骤a2：中央处理器通过无线数据通信模块将所述站台位置信息传输给远端服务器；

步骤a3：远端服务器根据所述站台位置信息在公交调度系统中查找到所述公交站台在公交调度系统中的编号，再将该公交站台的编号通过无线数据通信模块返回给中央处理单元；

步骤a4：中央处理单元接收并保存所述编号。

相应的，中央处理单元在发送所在公交站台的位置信息时发送所述编号即可，以便远端服务器直接在公交调度系统中查找公交车信息。

夜间，当本站台的最晚线路的公交车的收车时间到达时，中央处理单元等待一定时间，如20分钟或30分钟，通过无线数据通信模块向远端服务器发出查询请求，远端服务器返回查询信息，若返回的信息中显示还有公交车即将到达本站台，中央处理单元等待一定时间后，再向远端服务器发出查询请求，直到远端服务器返回的信息显示没有车辆即将到达本站台，此时中央处理单元控制无线通信模块关闭，中央处理单元则进入待机状态。早晨，当该公交站台的公交车发车时间达到时，中央处理单元进入工作状态并控制无线通信模块进入待机状态。本站台公交车最晚的收车时间与最早的发车时间可以事先存储在中央处理单元中，也可以每天由远端服务器发送。中央处理单元通过软件实现定时，实现末班车等待计时或早晨开机时间计时功能。在另一个实施例中，在报站装置中设置一定时器，定时器与中央处理单元具有信号连接，定时器实现前述的末班车等待计时或早晨开始时间计时功能。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (9)

1.一种公交车节能在线报站装置，安装在公交站台处，其特征在于，包括中央处理单元、无线数据通信模块、供电装置以及用户交互模块；

所述供电装置用于向所述公交车节能在线报站装置各电路模块供电；

所述用户交互模块用于接收用户的公交车查询指令并传输给中央处理单元；

所述中央处理单元用于在收到公交查询请求时，先唤醒无线数据通信模块，通过所述无线数据通信模块将其所在的公交站台位置信息及公交车查询请求发送给远端服务器，并通过所述无线数据通信模块接收远端服务器返回的即将到达本公交站台的各路公交车的到站信息；

中央处理单元还用于当本站台的最晚线路的公交车的收车时间到达时，中央处理单元等待一定时间，通过无线数据通信模块向远端服务器发出查询请求，远端服务器返回查询信息，若返回的信息中显示还有公交车即将到达本站台，中央处理单元再等待一定时间后，再向远端服务器发出查询请求，直到远端服务器返回的信息显示没有车辆即将到达本站台，此时中央处理单元控制无线通信模块关闭，中央处理单元则进入待机状态；

中央处理单元还用于当该公交站台的至少一辆公交车发车时间达到时，进入工作状态并控制无线通信模块进入待机状态；

所述无线数据通信模块在没有查询请求时处于待机模式；

所述用户交互模块还用于在中央处理单元的控制下播报即将到达本公交站台的各路公交车的到站信息。

2.根据权利要求1所述的一种公交车节能在线报站装置，其特征在于，所述用户交互模块包括按钮与扬声器；所述按钮与中央处理单元具有信号连接，用于当被用户按下时向中央处理单元发出公交车查询指令；所述扬声器与中央处理单元具有信号连接，用于在中央处理单元的控制下播报即将到达本公交站台的各路公交车的到站信息。

3.根据权利要求2所述的一种公交车节能在线报站装置，其特征在于，所述用户交互模块还包括至少一个LED灯组，每个LED灯组包含10个LED灯，一个LED灯组对应一路公交车距离本站台的10个站点，用于在中央控制器的控制下闪烁。

4.根据权利要求1所述的一种公交车节能在线报站装置，其特征在于，还包括定位装置，所述定位装置用于获取所在站台的位置信息并传给中央处理单元。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种公交车节能在线报站装置，其特征在于，所述供电装置为能够接收市电充电的蓄电池或手摇式发电装置或太阳能电池或风能发电装置。

6.一种公交车节能在线报站装置的工作方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：用户通过设置在公交站台的用户交互模块发出公交车查询指令，用户交互模块将公交车查询指令发送给中央处理单元；

步骤2：中央处理单元唤醒无线数据通信模块，通过无线数据通信模块向远端服务器发出公交车查询请求，并将其所在的公交站台的位置信息发送给远端服务器；所述无线数据通信模块在没有查询请求时处于待机模式；

步骤3：所述远端服务器根据公交站台的位置信息查询即将到达该公交站台的各路公交车距离该站台的站点数，并通过无线数据通信模块向中央处理单元返回查询信息；

步骤4：中央处理单元控制用户交互模块播报所述查询信息；

步骤5：中央处理单元控制无线数据通信模块进入待机状态；

还包括以下步骤：

当某个公交站台的最晚线路的公交车的收车时间到达时，中央处理单元等待一定时间后通过无线数据通信模块向远端服务器发出查询请求，并通过无线数据通信模块接收远端服务器返回的查询信息，中央处理单元判断是否还有公交车即将达到本公交站台，若有则等待一定时间后再向远端服务器发出查询请求，直到查询到没有公交车到达本公交站时，中央处理单元控制无线通信模块关闭，中央处理单元则进入待机状态；

当该公交站台的至少一辆公交车发车时间达到时，中央处理单元进入工作状态并控制无线通信模块进入待机状态。

7.根据权利要求6所述的一种公交车节能在线报站装置的工作方法，其特征在于，所述用户交互模块包括按钮与扬声器；在所述步骤1中，所述按钮被按下时，向中央处理单元发出公交车查询指令；在所述步骤4中，中央处理单元控制所述扬声器播报所述查询信息。

8.根据权利要求7所述的一种公交车节能在线报站装置的工作方法，其特征在于，所述用户交互模块还包括至少一个LED灯组，每个LED灯组包含10个LED灯，一个LED灯组对应一路公交车距离本站台的10个站点，在步骤3中，假设查询到某路公交站距离本站台有n个站点，若n大于等于10，中央处理单元控制该路公交车对应的LED灯组的10个LED灯同时闪烁数次，若n小于10，中央处理单元控制该路公交车对应的LED灯组的n个LED灯同时闪烁数次。

9.根据权利要求6所述的一种公交车节能在线报站装置的工作方法，其特征在于，在所述报站装置投入使用前还包括初始化步骤：

步骤a1：位于公交站台的定位装置获取本站台位置信息，并传输给中央处理单元；

步骤a2：中央处理单元通过无线数据通信模块将所述站台位置信息传输给远端服务器；

步骤a3：远端服务器根据所述站台位置信息在公交调度系统中查找到所述公交站台在公交调度系统中的编号，再将该公交站台的编号通过无线数据通信模块返回给中央处理单元；

步骤a4：中央处理单元接收并保存所述编号；

相应的，在步骤2中，中央处理单元将所述编号作为其所在的公交站台的位置信息发送给远端服务器；

在步骤3中，所述远端服务器根据公交站台的编号在公交调度系统中查询即将到达该公交站台的各路公交车距离该站台的站点数。