CN104501821A - 一种基于实时路况最佳路线规划方法、系统及便携式设备 - Google Patents
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Abstract
本发明所提供的一种基于实时路况最佳路线规划方法、系统及便携式设备，所述方法具体包括：预先在便携式设备设置并存储待办事项的属性，并设定处理待办事项的提醒时间；实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备定位当前所在的位置，结合所述预先存储的目的地信息查询当前位置到目的地的实时路况信息；根据所述路况信息计算各条线路的理论花费时间，自动规划出最佳路径，并输出提示。本发明结合了电子可便携设备和云端技术，携带方便，一方面避免用户错过最佳出发时间，另一方面也能避免因交通堵塞造成延误，为用户提供了极大的方便。
Description
技术领域
本发明涉及便携式电子设备技术领域，尤其涉及一种基于实时路况最佳路线规划方法、系统及便携式设备。
背景技术
目前道路上车辆越来越多，交通堵塞的可能性变的越来越大，因此用户往某一地方开会，或去机场的路上，最担心的是因堵车造成延误，给用户的生活和工作带来巨大的不便。传统的设备，其携带不方便、且不能够第一时间通知用户实时路况。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于实时路况最佳路线规划方法、系统及便携式设备，旨在通过本发明解决现有技术携带不方便、且不能提前通知用户实施路况的缺陷，从而为用户提供方便。
本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：
一种基于实时路况的最佳路线规划方法，其中，包括步骤：
A、预先在便携式设备设置并存储待办事项的属性，并设定处理待办事项的提醒时间；
B、实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备定位当前所在的位置，结合所述预先存储的目的地信息查询当前位置到目的地的实时路况信息；
C、根据所述路况信息计算各条线路的理论花费时间，自动规划出最佳路径，并输出提示。
所述基于实时路况最佳路线规划方法，其中，在所述步骤A中的所述待办事项的属性包括：时间、出发地、目的地、事项内容，其中所述目的地可设定N个，分别标记为第一目的地、第二目的地……第N目的地；
所述步骤A具体包括步骤：
A11、设置用户待办事项的属性，包括设置待办事项的时间、出发地、目的地及事项内容；
A12、弹出菜单提示是否需要存储到云端账户；
A13、若是，则控制启动网络连接，并将所述待办事项存储到所述便携式设备所关联的云端账户；若否，则控制只需将所述待办事项存储到所述便携式设备；
A14、进一步设定待办事项的提醒时间，所述提醒时间用于触发查询、提示操作。
所述基于实时路况最佳路线规划方法，其中，所述步骤B具体包括步骤：
B21、实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备获取当前位置信息，并判断所述便携式设备本地中是否存储有目的地信息；
B22、若否，则控制启动网络连接，查询所述云端账户存储的目的地信息；
B23、若是，则控制进一步查询当前位置到目的地的实时路况信息。
所述基于实时路况最佳路线规划方法，其中，所述步骤C具体包括步骤：
C31、预先按顺序保存用户经常使用的交通工具，其中所述经常使用的交通工具可设定M个，分别标记为第一交通工具、第二交通工具……第M交通工具；
C32、获取其中指定使用的交通工具下的实时线路是否畅通，若否，则控制提示用户堵车信息；
C33、若是，则控制按照指定使用的交通工具的顺序记录所有实时路况信息，并计算理论花费时间；
C34、根据所述理论花费时间，自动规划出到达目的地的最佳路径。
所述基于实时路况最佳路线规划方法，其中，所述步骤C还包括步骤：
C41、判断预先存储的目的地信息中是否包括第二目的地，若包括，则控制查询并提示所述第二目的地的天气信息；
C42、若不包括，则控制进一步判断用户是否设置了提示周期，若是，则控制根据所述提示周期对用户进行提醒，以提醒用户的出发时间；
C43、若不是，则控制按照默认设置对用户进行提醒。
一种基于实时路况的最佳路线规划系统，其中，包括：
预先设定模块，用于预先在便携式设备设置并存储待办事项的属性，并设定处理待办事项的提醒时间；
实时路况信息获取模块，用于当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备定位当前所在的位置，结合所述预先存储的目的地信息查询当前位置到目的地的实时路况信息；
最佳路线规划模块，用于根据所述路况信息计算各条线路的理论花费时间，自动规划出最佳路径，并输出提示。
所述基于实时路况的最佳路线规划系统，其中，在所述预先设定模块中的所述待办事项的属性包括：时间、出发地、目的地、事项内容，其中所述目的地可设定N个，分别标记为第一目的地、第二目的地……第N目的地；
所述预先设定模块具体包括：
待办事项属性设置单元，用于设置用户待办事项的属性，包括设置待办事项的时间、出发地、目的地及事项内容；
云端存储提示单元，用于弹出菜单提示是否需要存储到云端账户；
提示控制单元，用于若是，则控制启动网络连接，并将所述待办事项存储到所述便携式设备所关联的云端账户；若否，则控制只需将所述待办事项存储到所述便携式设备；
提醒时间设定单元，用于进一步设定待办事项的提醒时间，所述提醒时间用于触发查询、提示操作。
所述基于实时路况的最佳路线规划系统，其中，所述实时路况信息获取模块具体包括：
触发判断单元，用于实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备获取当前位置信息，并判断所述便携式设备本地中是否存储有目的地信息；
第一判断控制单元，用于若否，则控制启动网络连接，查询所述云端账户存储的目的地信息；
第二判断控制单元，用于若是，则控制进一步查询当前位置到目的地的实时路况信息。
所述基于实时路况的最佳路线规划系统，其中，所述最佳路线规划模块具体包括：
交通工具预先存储单元，用于预先按顺序保存用户经常使用的交通工具,其中所述经常使用的交通工具可设定M个，分别标记为第一交通工具、第二交通工具……第M交通工具；
第三判断控制单元，用于获取其中指定使用的交通工具下的实时线路是否畅通，若否，则控制提示用户堵车信息；
第四判断控制单元，用于若是，则控制按照指定使用的交通工具的顺序记录所有实时路况信息，并计算理论花费时间；
最佳路径规划单元，用于根据所述理论花费时间，自动规划出到达目的地的最佳路径；
所述最佳路线规划模块还包括：
第二目的地判断控制单元，用于判断预先存储的目的地信息中是否包括第二目的地，若包括，则控制查询并提示所述第二目的地的天气信息；
提示周期判断控制单元，用于若不包括，则控制进一步判断用户是否设置了提示周期，若是，则控制根据所述提示周期对用户进行提醒，以提醒用户的出发时间；若不是，则控制按照默认设置对用户进行提醒。
一种便携式设备，其中，包括以上任一所述的基于实时路况的最佳路线规划系统。
本发明所提供的基于实时路况最佳路线规划方法、系统及可便携设备，所述方法具体包括：预先在便携式设备设置并存储待办事项的属性，并设定处理待办事项的提醒时间；实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备定位当前所在的位置，结合所述预先存储的目的地信息查询当前位置到目的地的实时路况信息；根据所述路况信息计算各条线路的理论花费时间，自动规划出最佳路径，并输出提示。本发明结合了电子可便携设备和云端技术，携带方便，且提前替用户查询交通、路况信息，给出出发时间点、乘坐的交通工具、最佳路径、所有路径预计用时等信息供用户参考；这样就能一方面避免用户错过最佳出发时间，另一方面也能避免因交通堵塞造成延误，为用户提供了极大的方便。
附图说明
图1是本发明基于实时路况最佳路线规划方法的第一较佳实施例的流程图。
图2是本发明基于实时路况最佳路线规划方法的第二较佳实施例的流程图。
图3是本发明基于实时路况的最佳路线规划系统的第一较佳实施例的功能模块图。
图4是本发明基于实时路况的最佳路线规划系统的第一较佳实施例的预先设定模块的内部结构图。
图5是本发明基于实时路况的最佳路线规划系统的第一较佳实施例的实时路况信息获取模块的内部结构图。
图6是本发明基于实时路况的最佳路线规划系统的第一较佳实施例的最佳路线规划模块的内部结构图一。
图7是本发明基于实时路况的最佳路线规划系统的第一较佳实施例的最佳路线规划模块的内部结构图二。
具体实施方式
本发明公开了一种基于实时路况的最佳路线规划方法、系统及可便携设备， 为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参见图1，图1是本发明基于实时路况最佳路线规划方法的第一较佳实施例的流程图。图1所示的基于实时路况最佳路线规划方法，包括：
步骤S101、预先在便携式设备设置并存储待办事项的属性，并设定处理待办事项的提醒时间。
本发明实施例中，需要预先在电子可便携设备中设置并存储用户待办事项的属性，所述待办事项的属性包括：时间、出发地、目的地、事项内容，其中所述目的地可设定N个，分别标记为第一目的地、第二目的地……第N目的地；例如，用户设定的代办事项为：2014.10.16从公司至深圳机场，搭乘16：00航班至上海，则此待办事项设定时间为2014.10.16，出发地为公司，出现的深圳机场为第一目的地，上海为第二目的地。
进一步地，所述步骤S101具体包括步骤：
S1、设置用户待办事项的属性，包括设置待办事项的时间、出发地、目的地及事项内容；
S2、弹出菜单提示是否需要存储到云端账户；
S3、若是，则控制启动网络连接，并将所述待办事项存储到所述便携式设备所关联的云端账户；若否，则控制只需将所述待办事项存储到所述便携式设备；
S4、进一步设定待办事项的提醒时间，所述提醒时间用于触发查询、提示操作。
在本发明实施例中，为避免当设备断电或其他原因导致设备不能使用时出现无法获取相应的信息的情况，在待办事项存储的时候，设备提供同步到云端账户的选项。这样用户可通过网络获取，也可通过其他设备获取，就增加了使用产品的平台多样性。且云端存储空间、存储时间等因素也不受本地设备的内存限制，给用户提供了更大的使用空间和使用场景。
另外，本发明实施例还提供设置触发提醒的时间入口，用于设定处理待办事项的提醒时间，所述提醒时间是基于用户设置的出发时间进行设定的。例如，设定提醒时间为“提前15分钟，提前30分钟”等，则在用户设定的出发时间前15分钟或30分钟的时候，设备会执行提示用户的操作。在用户未手动设置提醒时间的情况下，设定提醒时间缺省值，优选地，设定为15分钟。
步骤S102、实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备定位当前所在的位置，结合所述预先存储的目的地信息查询当前位置到目的地的实时路况信息。
本发明实施例中，若当前时间已经达到预先设定的提醒时间，则触发设备定位当前用户所在的位置，根据所述当前位置获取实时路况信息，所述步骤具体包括：
S201、实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备获取当前位置信息，并判断所述便携式设备本地中是否存储有目的地信息；
S202、若否，则控制启动网络连接，查询所述云端账户存储的目的地信息；
S203、若是，则控制进一步查询当前位置到目的地的实时路况信息。
例如，若用户预设的待办事项目的地为深圳机场，则首先检查电子设备中是否保存有深圳机场的信息，若没有，再控制连接网络，通过查询云端账户进而查询目的地信息。此判断过程主要是考虑到用户若有2个智能手表，之前是通过手表1设置的备忘，而目前所携带的是手表2，这种情况下可以通过手表2自动查询与之关联云端的云端账户获取目的地信息。
获取到目的地信息后，控制进一步查询当前位置到目的地的实时路况信息，查询过程可通过智慧城市、智能交通等平台进行查询。随着电子导航技术的发展，此处不限制获取实时交通信息的途径。
步骤S103、根据所述路况信息计算各条线路的理论花费时间，自动规划出最佳路径，并输出提示。
为进一步提高电子设备的智能性，本发明实施例需要预先按顺序保存用户到达目的地所经常使用的交通工具（此交通工具方式可通过用户自行输入或情境感知获取），其中所述经常使用的交通工具可设定M个，分别标记为第一交通工具、第二交通工具……第M交通工具；例如，用户经常使用的交通工具排序为汽车，地铁，公交车，则汽车为第一交通工具。
因此，在获取了当前位置到目的地的实时路况信息后，进一步获取其中指定使用的交通工具下的实时线路是否畅通，若否，则控制提示用户堵车信息；若是，则控制按照指定使用的交通工具的顺序记录所有实时路况信息，并计算理论花费时间；根据所述理论花费时间，自动规划出到达目的地的最佳路径，即理论所花费的时间最短的路径。
进一步地，所述步骤S103还包括：
S31、判断预先存储的目的地信息中是否包括第二目的地，若包括，则控制查询并提示所述第二目的地的天气信息；
S32、若不包括，则控制进一步判断用户是否设置了提示周期，若是，则控制根据所述提示周期对用户进行提醒，以提醒用户的出发时间；
S33、若不是，则控制按照默认设置对用户进行提醒。
本发明实施例中，电子可便携设备可以在后台自行检测实时路况和天气，从而判断所需的总时间，然后智能地调整提示用户的出发时间。对于所述提示用户的出发时间，电子可便携设备提供设置提示周期的入口。优选地，所述提示周期大于等于2次。由于设备至少提醒2次，第一次为用户设置的触发提醒时间（如提前15分钟），则第二次为用户设置的出发时间。例如15:00触发前往机场，第一次提醒时间为2:45，第二次提醒时间为15:00。
以下将通过具体的应用实施例对本发明做进一步说明。图2是本发明基于实时路况的最佳路线规划方法的第二较佳实施例流程图。如图2所示，包括步骤：
S10、用户在设备上设置备忘/待办事项；
S11、获取用户选择的属性；
包括时间、出发地、目的地、事项内容等，其中所述目的地可设定N个，分别标记为第一目的地、第二目的地……第N目的地；例如，设定待办事项内容为2014.10.16从公司至深圳机场，搭乘16：00航班至上海，则其中出现的深圳机场为第一目的地，上海则为第二目的地。
S12、判断是否需要存储到云端；
S13、若选择否，则存储选择的属性到穿戴式设备中，执行步骤S15；
S14、若选择是，则存储选择的属性到云端，执行步骤S15；
默认存储设定为本地存储，为避免当设备断电或其他原因导致设备不能使用时出现无法获取相应的信息的情况，在待办事项存储的时候，设备还提供是否同步存储到云端的选项。
S15、设置触发时间；
S16、达到触发时间，定位当前用户所在位置；
S17、判断当前设备本地是否存储有目的地；
S18、若本地没有存储，则与关联的云端同步查询目的地；
S19、若本地已经存储，则查询当前位置到目的地的实时路况信息；
S20、判断第一交通工具实时线路是否为通畅；
S21、若不顺畅，则警示用户，常用交通工具当前为堵车状态，执行步骤S23；
S22、若顺畅，则按照使用交通工具的顺序记录所有路线的车流量情况，计算理论花费时间；
S23、根据理论花费时间提供最佳路线，即花费时间最短的路径；
S24、进一步判断是否有第二目的地；
为进一步提高电子设备的智能性，本发明实施例需要预先按顺序保存用户到达目的地所经常使用的交通工具（此交通工具方式可通过用户自行输入或情境感知获取），其中所述经常使用的交通工具可设定M个，分别标记为第一交通工具、第二交通工具……第M交通工具；例如，用户经常使用的交通工具排序为汽车，地铁，公交车，则汽车为第一交通工具。
S25、若有，则提供第二目的地的天气信息，执行步骤S26；
S26、若没有，则判断用户是否设置了提示周期；
S27、若已经设置，则根据提示周期进行提醒，执行步骤S29；
S28、若没有设置，则按照默认情况，在设置的提前时间和出发时间进行提醒；
S29、以感官，视觉，听觉等形式提示用户。
由上可见，本发明结合了电子可便携设备和云端技术，携带方便，且提前替用户查询交通、路况信息，给出出发时间点、乘坐的交通工具、最佳路径、所有路径预计用时等信息供用户参考；这样就能一方面避免用户错过最佳出发时间，另一方面也能避免因交通堵塞造成延误，为用户提供了极大的方便。
基于上述实施例，本发明还提供一种基于实时路况的最佳路线规划系统，如图3所示，包括：
预先设定模块100，用于预先在便携式设备设置并存储待办事项的属性，并设定处理待办事项的提醒时间；具体如上所述。
实时路况信息获取模块200，用于实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备定位当前所在的位置，结合所述预先存储的目的地信息查询当前位置到目的地的实时路况信息；具体如上所述。
最佳路线规划模块300，用于根据所述路况信息计算各条线路的理论花费时间，自动规划出最佳路径，并输出提示；具体如上所述。
进一步地，所述基于实时路况的最佳路线规划系统，如图4所示，在所述预先设定模块中的所述待办事项的属性包括：时间、出发地、目的地、事项内容，其中所述目的地可设定N个，分别标记为第一目的地、第二目的地……第N目的地；
所述预先设定模块100具体包括：
待办事项属性设置单元110，用于设置用户待办事项的属性，包括设置待办事项的时间、出发地、目的地及事项内容；具体如上所述。
云端存储提示单元120，用于弹出菜单提示是否需要存储到云端账户；具体如上所述。
提示控制单元130，用于若是，则控制启动网络连接，并将所述待办事项存储到所述便携式设备所关联的云端账户；若否，则控制只需将所述待办事项存储到所述便携式设备；具体如上所述。
提醒时间设定单元140，用于进一步设定待办事项的提醒时间，所述提醒时间用于触发查询、提示操作；具体如上所述。
进一步地，所述基于实时路况的最佳路线规划系统，如图5所示，所述实时路况信息获取模块200包括：
触发判断单元210，用于实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备获取当前位置信息，并判断所述便携式设备本地中是否存储有目的地信息；具体如上所述。
第一判断控制单元220，用于若否，则控制启动网络连接，查询所述云端账户存储的目的地信息；具体如上所述。
第二判断控制单元230，用于若是，则控制进一步查询当前位置到目的地的实时路况信息；具体如上所述。
进一步地，所述基于实时路况的最佳路线规划系统，如图6所示，所述最佳路线规划模块300具体包括：
交通工具预先存储单元310，用于预先按顺序保存用户经常使用的交通工具,其中所述经常使用的交通工具可设定N个，分别标记为第一交通工具、第二交通工具……第N交通工具；具体如上所述。
第三判断控制单元320，用于获取其中指定使用的交通工具下的实时线路是否畅通，若否，则控制提示用户堵车信息；具体如上所述。
第四判断控制单元330，用于若是，则控制按照指定使用的交通工具的顺序记录所有实时路况信息，并计算理论花费时间；具体如上所述。
最佳路径规划单元340，用于根据所述理论花费时间，自动规划出到达目的地的最佳路径；具体如上所述。
进一步地，所述基于实时路况的最佳路线规划系统，如图7所示，所述最佳路线规划模块300还包括：
第二目的地判断控制单元350，用于判断预先存储的目的地信息中是否包括第二目的地，若包括，则控制查询并提示所述第二目的地的天气信息；具体如上所述。
提示周期判断控制单元360，用于若不包括，则控制进一步判断用户是否设置了提示周期，若是，则控制根据所述提示周期对用户进行提醒，以提醒用户的出发时间；若不是，则控制按照默认设置对用户进行提醒；具体如上所述。
基于上述实施例，本发明还提供一种便携式设备，本实施例所述的便携式设备包括以上所述的基于实时路况的最佳路线规划系统。
综上所述，本发明所提供的基于实时路况最佳路线规划方法、系统及便携式设备，所述方法具体包括：预先在便携式设备设置并存储待办事项的属性，并设定处理待办事项的提醒时间；实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备定位当前所在的位置，结合所述预先存储的目的地信息查询当前位置到目的地的实时路况信息；根据所述路况信息计算各条线路的理论花费时间，自动规划出最佳路径，并输出提示。本发明结合了电子可便携设备和云端技术，携带方便，且提前替用户查询交通、路况信息，给出出发时间点、乘坐的交通工具、最佳路径、所有路径预计用时等信息供用户参考；这样就能一方面避免用户错过最佳出发时间，另一方面也能避免因交通堵塞造成延误，为用户提供了极大的方便。
应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种基于实时路况的最佳路线规划方法，其特征在于，包括步骤：
A、预先在便携式设备设置并存储待办事项的属性，并设定处理待办事项的提醒时间；
B、实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备定位当前所在的位置，结合所述预先存储的目的地信息查询当前位置到目的地的实时路况信息；
C、根据所述路况信息计算各条线路的理论花费时间，自动规划出最佳路径，并输出提示。
2.根据权利要求1所述的基于实时路况最佳路线规划方法，其特征在于，在所述步骤A中的所述待办事项的属性包括：时间、出发地、目的地、事项内容，其中所述目的地可设定N个，分别标记为第一目的地、第二目的地……第N目的地；
所述步骤A具体包括步骤：
A11、设置用户待办事项的属性，包括设置待办事项的时间、出发地、目的地及事项内容；
A12、弹出菜单提示是否需要存储到云端账户；
A13、若是，则控制启动网络连接，并将所述待办事项存储到所述便携式设备所关联的云端账户；若否，则控制只需将所述待办事项存储到所述便携式设备；
A14、进一步设定待办事项的提醒时间，所述提醒时间用于触发查询、提示操作。
3.根据权利要求1所述的基于实时路况最佳路线规划方法，其特征在于，所述步骤B具体包括步骤：
B21、实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备获取当前位置信息，并判断所述便携式设备本地中是否存储有目的地信息；
B22、若否，则控制启动网络连接，查询所述云端账户存储的目的地信息；
B23、若是，则控制进一步查询当前位置到目的地的实时路况信息。
4.根据权利要求1所述的基于实时路况最佳路线规划方法，其特征在于，所述步骤C具体包括步骤：
C31、预先按顺序保存用户经常使用的交通工具，其中所述经常使用的交通工具可设定M个，分别标记为第一交通工具、第二交通工具……第M交通工具；
C32、获取其中指定使用的交通工具下的实时线路是否畅通，若否，则控制提示用户堵车信息；
C33、若是，则控制按照指定使用的交通工具的顺序记录所有实时路况信息，并计算理论花费时间；
C34、根据所述理论花费时间，自动规划出到达目的地的最佳路径。
5.根据权利要求1所述的基于实时路况最佳路线规划方法，其特征在于，所述步骤C还包括步骤：
C41、判断预先存储的目的地信息中是否包括第二目的地，若包括，则控制查询并提示所述第二目的地的天气信息；
C42、若不包括，则控制进一步判断用户是否设置了提示周期，若是，则控制根据所述提示周期对用户进行提醒，以提醒用户的出发时间；
C43、若不是，则控制按照默认设置对用户进行提醒。
6.一种基于实时路况的最佳路线规划系统，其特征在于，包括：
预先设定模块，用于预先在便携式设备设置并存储待办事项的属性，并设定处理待办事项的提醒时间；
实时路况信息获取模块，用于当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备定位当前所在的位置，结合所述预先存储的目的地信息查询当前位置到目的地的实时路况信息；
最佳路线规划模块，用于根据所述路况信息计算各条线路的理论花费时间，自动规划出最佳路径，并输出提示。
7.根据权利要求6所述基于实时路况的最佳路线规划系统，其特征在于，在所述预先设定模块中的所述待办事项的属性包括：时间、出发地、目的地、事项内容，其中所述目的地可设定N个，分别标记为第一目的地、第二目的地……第N目的地；
所述预先设定模块具体包括：
待办事项属性设置单元，用于设置用户待办事项的属性，包括设置待办事项的时间、出发地、目的地及事项内容；
云端存储提示单元，用于弹出菜单提示是否需要存储到云端账户；
提示控制单元，用于若是，则控制启动网络连接，并将所述待办事项存储到所述便携式设备所关联的云端账户；若否，则控制只需将所述待办事项存储到所述便携式设备；
提醒时间设定单元，用于进一步设定待办事项的提醒时间，所述提醒时间用于触发查询、提示操作。
8.根据权利要求6所述基于实时路况的最佳路线规划系统，其特征在于，所述实时路况信息获取模块具体包括：
触发判断单元，用于实时检测当前时间，若当前时间达到预先设定的提醒时间，则触发所述便携式设备获取当前位置信息，并判断所述便携式设备本地中是否存储有目的地信息；
第一判断控制单元，用于若否，则控制启动网络连接，查询所述云端账户存储的目的地信息；
第二判断控制单元，用于若是，则控制进一步查询当前位置到目的地的实时路况信息。
9.根据权利要求6所述基于实时路况的最佳路线规划系统，其特征在于，所述最佳路线规划模块具体包括：
交通工具预先存储单元，用于预先按顺序保存用户经常使用的交通工具,其中所述经常使用的交通工具可设定M个，分别标记为第一交通工具、第二交通工具……第M交通工具；
第三判断控制单元，用于获取其中指定使用的交通工具下的实时线路是否畅通，若否，则控制提示用户堵车信息；
第四判断控制单元，用于若是，则控制按照指定使用的交通工具的顺序记录所有实时路况信息，并计算理论花费时间；
最佳路径规划单元，用于根据所述理论花费时间，自动规划出到达目的地的最佳路径；
所述最佳路线规划模块还包括：
第二目的地判断控制单元，用于判断预先存储的目的地信息中是否包括第二目的地，若包括，则控制查询并提示所述第二目的地的天气信息；
提示周期判断控制单元，用于若不包括，则控制进一步判断用户是否设置了提示周期，若是，则控制根据所述提示周期对用户进行提醒，以提醒用户的出发时间；若不是，则控制按照默认设置对用户进行提醒。
10. 一种便携式设备，其特征在于，包括权利要求6至9任一项所述的最佳路线规划系统。
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|---|---|---|---|
| CN201410725927.1A CN104501821A (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种基于实时路况最佳路线规划方法、系统及便携式设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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