CN103863155A - 一种防止鞭打的汽车座椅靠背 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防止鞭打的汽车座椅靠背，其是在座椅靠背的两侧与座椅的侧边之间开设有沟槽，沟槽将座椅靠背与座椅的侧边之间分离，沟槽中设置有受力展开结构，受力展开结构是由折叠成V形的柔性布构成，V形的柔性布的塞在沟槽内，V形的柔性布的两侧边分别与座椅靠背和座椅的侧边连接在一起。当发生低速后撞时，座椅靠背向后移动，受力展开结构打开，使乘员背部充分陷入到座椅靠背内部，使乘员的头部和身体以近似相同的速度向后移动，因此降低了头部与身体的相对加速度，起到了防鞭打的作用；本发明在防鞭打的同时，结构简单，成本低。

Description

一种防止鞭打的汽车座椅靠背
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅，特别涉及一种防止鞭打的汽车座椅靠背。
背景技术
目前使用的座椅防鞭打系统主要分两大类：一、通过机构来实现的主动式头枕，通过机构使头枕和腰托实验联动以实现低速后撞时起到对驾驶员的保护作用；二、主动式靠背，在靠背骨架上增加机构和弹簧，在后撞时，使座椅靠背绕某一轴旋转，旋转过程中头枕更接近人的头部，起到保护驾驶员的目的。
上述座椅防鞭打系统结构复杂，成本高。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型的防止鞭打的汽车座椅靠背。
本发明是在座椅靠背的两侧与座椅的侧边之间开设有沟槽，沟槽将座椅靠背与座椅的侧边之间分离，沟槽中设置有受力展开结构，受力展开结构是由折叠成V形的柔性布构成，V形的柔性布的塞在沟槽内，V形的柔性布的两侧边分别与座椅靠背和座椅的侧边连接在一起。
为了座椅的美观，在两侧沟槽上覆盖有弹性面料，弹性面料的两边与座椅靠背和座椅的侧边缝合在一起。
两条受力展开结构的背面以两个条带连接在一起。
所述座椅靠背和座椅的侧边的材质为泡沫材料。
本发明防止鞭打的原理是：
本发明设置有受力展开结构，当发生低速后撞时，座椅靠背向后移动，受力展开结构打开，使乘员背部充分陷入到座椅靠背内部，使乘员的头部和身体以近似相同的速度向后移动，因此降低了头部与身体的相对加速度，起到了防鞭打的作用。
本发明的有益效果：本发明是一种新型的座椅防鞭打结构，在防鞭打的同时，结构简单，成本低。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的后视图。
图3为图3中的A-A向剖视图。
图4为本发明的受力展开结构后视立体示意图。
图5为图4中的B处放大示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2和图3所示，本实施例是在座椅靠背1的两侧与座椅的侧边3之间开设有沟槽2，沟槽2将座椅靠背1与座椅的侧边3之间分离，沟槽2中设置有受力展开结构4，如图4和图5所示，受力展开结构4是由折叠成V形的柔性布构成，V形的柔性布的塞在沟槽2内，V形的柔性布的两侧边分别与座椅靠背1和座椅的侧边3连接在一起。
为了座椅的美观，在两侧沟槽2上覆盖有弹性面料5，弹性面料5的两边与座椅靠背1和座椅的侧边3缝合在一起。
两条受力展开结构4的背面以两个条带6连接在一起，如图4和图5所示。
所述座椅靠背1和座椅的侧边3的材质为泡沫材料。
本实施例防止鞭打的原理是：
本发明设置有受力展开结构，当发生低速后撞时，乘坐者就会向后运动，乘坐者的背部就会推动座椅靠背向后移动，展开结构打开，使乘员背部充分陷入到座椅靠背内部，使乘员的头部和身体以近似相同的速度向后移动，因此降低了头部与身体的相对加速度，起到了防鞭打的作用。

Claims (4)

1.一种防止鞭打的汽车座椅靠背，其特征在于：其座椅靠背（1）的两侧与座椅的侧边（3）之间开设有沟槽（2），沟槽（2）将座椅靠背（1）与座椅的侧边（3）之间分离，沟槽（2）中设置有受力展开结构（4），受力展开结构（4）是由折叠成V形的柔性布构成，V形的柔性布的塞在沟槽（2）内，V形的柔性布的两侧边分别与座椅靠背（1）和座椅的侧边（3）连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种防止鞭打的汽车座椅靠背，其特征在于：所述的沟槽（2）上覆盖有弹性面料（5），弹性面料（5）的两边与座椅靠背（1）和座椅的侧边（3）缝合在一起。
3.根据权利要求1所述的一种防止鞭打的汽车座椅靠背，其特征在于：所述两条受力展开结构（4）的背面以两个条带（6）连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种防止鞭打的汽车座椅靠背，其特征在于：所述座椅靠背（1）和座椅的侧边（3）的材质为泡沫材料。
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