CN103859903A - 一种汽车座椅靠枕 - Google Patents

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本发明提供了一种汽车座椅靠枕,属于保健用品技术领域。它解决了现有的乘客使用汽车座椅的乘车舒适度不够的问题。本汽车座椅靠枕包括头枕本体,头枕本体前端具有向内凹陷的靠枕部,靠枕部的两侧分别具有限位部,头枕本体的后端具有用于将头枕本体定位在座椅上的定位结构,头枕本体上活动连接有托玛琳自发热件。托玛琳自发热件根据乘客使用需要可以放在靠枕部上,托玛琳自发热件与乘客的头部接触后发热,通过热能和磁场作用对乘客起到按摩、保健作用,提高了乘客的乘车舒适性。乘客不需要保健时,又可以移动托玛琳自发热件,使托玛琳不与人体直接接触,不影响靠枕的正常使用。本汽车座椅靠枕提高乘客的乘车舒适度,并且使用更加方便。

Description

一种汽车座椅靠枕
技术领域
本发明属于保健用品技术领域,涉及一种靠枕,特别是一种汽车座椅靠枕。
背景技术
现代社会中,汽车成为了人们出行的重要交通工具。随着生活水平的改善,人们对乘坐汽车的舒适性要求不断提高,尤其是对汽车座椅舒适程度。现有的汽车座椅包括头枕、靠背和坐垫,通常采用金属骨架外包覆皮革或者人造革材料,保证了汽车座椅的强度和安全性,现有汽车座椅不具备保健功能,其舒适性也有待提高。
为了使乘客乘车更加舒适,有公司设计开发了新的靠枕。例如,中国专利【申请号201020560388.8;授权公告号CN201899217U】公开的一种双层保健充气枕,由保健枕套、气囊和充气嘴组成,保健枕套以绒布或竹纤维布料等为主要面料,带拉链开口,可将内部的气囊取出,便于清洗枕套和气囊放气后充气枕的收纳,方便卫生,也延长了充气枕的使用寿命。保健枕套在贴近人体皮肤的一圈(枕套内侧呈半环状)缝合了磁性布,磁性布上嵌托玛琳晶体点阵。
上述的双层保健充气枕可用于驾车、乘车时保护颈椎,并具有远红外和磁疗保健功能。但是,该双层保健充气枕存在的问题在于:1、该充气枕没有与汽车座椅定位的结构,充气枕容易发生移位,使用不方便;2、磁性布和托玛琳固定在与人体接触的位置,当乘客不需要磁疗时只能将整个充气枕拿掉,使乘客的乘车舒适性降低;3、该充气枕只能对头部和颈部进行支撑,而背部和汽车座椅之间会留下空间,给乘客造成不适。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车座椅靠枕,本发明解决的技术问题是进一步提高乘客使用汽车座椅靠枕后的乘车舒适度。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车座椅靠枕,其特征在于,本汽车座椅靠枕包括头枕本体,所述头枕本体前端具有向内凹陷的靠枕部,上述靠枕部的两侧分别具有限位部,所述头枕本体的后端具有用于将头枕本体定位在座椅上的定位结构,所述头枕本体上活动连接有托玛琳自发热件。
本汽车座椅靠枕通过定位结构安装在汽车座椅头枕处,头枕本体位于汽车座椅头枕的前部。人坐在汽车座椅上时,头部可以靠在靠枕部上,靠枕部两侧的限位部对头部起到限位用,乘客休息时或者睡着后,头部也能得到支撑,防止乘客头部向一侧倾倒,使乘客头部和颈部更放松。托玛琳自发热件根据乘客使用需要可以放在靠枕部上,托玛琳自发热件与乘客的头部接触后发热,通过热能和磁场作用对乘客起到按摩、保健作用,提高了乘客的乘车舒适性。乘客不需要保健时,又可以移动托玛琳自发热件,使托玛琳不与人体直接接触,避免了托玛琳长期作用导致身体的不适反应。在不使用托玛琳自发热件时,乘客头部也能够靠在靠枕部,不影响靠枕的正常使用。本汽车座椅靠枕提高乘客的乘车舒适度,并且使用更加方便。
在上述的汽车座椅靠枕中,所述托玛琳自发热件的一侧面缝制有柔性布料,另一侧面缝制有托玛琳发热布;所述托玛琳自发热件内部为空腔,所述托玛琳自发热件内部填充有填料,所述发热体件本体内部还固定有若干个磁片。乘客需要按摩时,移动托玛琳自发热件,使缝制有托玛琳发热布的一侧朝向头部,托玛琳发热布上的托玛琳与皮肤接触发热;乘客不需要按摩时,移动托玛琳自发热件,使缝制有柔性布料的一侧朝向头部,柔性布料与皮肤接触,触感更舒服。
在上述的汽车座椅靠枕中,所述托玛琳自发热件通过连接绳与头枕本体相连,上述连接绳子一端固定在托玛琳自发热件的端部,另一端固定在头枕本体上。通过绳子连接托玛琳自发热件,可以灵活调整托玛琳自发热件的放置位置,既可以方便地改变托玛琳自发热件正反面朝向,又能直接将托玛琳自发热件放到一旁。
作为另一种方案,在上述的汽车座椅靠枕中,所述托玛琳自发热件端部固定有连接扣一,所述头枕本体上固定有连接扣二,所述连接扣一和连接孔二扣合使托玛琳自发热件与头枕本体相连。使用时,通过连接扣一和连接孔二将托玛琳自发热件连接到头枕本体上,乘客乘车过程中,头部靠在托玛琳自发热件上;不使用时,可以将托玛琳自发热件转向另一面或者将其从头枕本体上拆下。
在上述的汽车座椅靠枕中,所述头枕本体包括枕套一,上述枕套一内具有橡塑材料制成的骨架,所述头枕本体内还填充有絮状材料。采用这样的结构,使头枕本体在形状固定的前提下具备良好的触感,提高了定位效果和舒适度。
在上述的汽车座椅靠枕中,所述枕套一为皮质材料,所述靠枕部为柔性布料。枕套一采用皮质材料,韧性更好、不容易破损,使用寿命更长;靠枕部为柔性布料,直接与皮肤接触的触感更好。
在上述的汽车座椅靠枕中,所述头枕本体的下端具有背枕本体,上述背枕本体内填充有絮状材料。乘客乘车时,头部靠在头枕本体的靠枕部上,背部则靠在背枕本体上,背枕本体填充了背部与汽车座椅靠背之间的间隙,减轻了背部悬空带来的疲劳感,使乘客感觉更舒适。
在上述的汽车座椅靠枕中,所述背枕本体上还设置有定位带。定位带可以连接在汽车座椅上,起到辅助定位的作用;还可有与腰枕相连,使腰枕定位在汽车座椅上。
在上述的汽车座椅靠枕中,所述定位结构包括位于头枕本体两侧的限位凸起,所述头枕本体上还具有位于限位凸起之间的松紧带。安装时,将松紧带套在汽车座椅头枕上,并使汽车座椅头枕置于两侧的限位凸起之间,本汽车座椅靠枕与汽车座椅头枕的连接更可靠。
作为另一种方案,在上述的汽车座椅靠枕中,所述定位结构包括位于头枕本体上的座椅套,上述座椅套能套在汽车座椅上。通过座椅套直接套在汽车座椅头枕上,将本汽车座椅靠枕安装在汽车座椅头枕上。
与现有技术相比,本汽车座椅靠枕的优点在于:
1、本汽车座椅靠枕的头枕本体两侧具有限位凸起,汽车座椅靠枕安装到汽车座椅上后,汽车座椅头枕位于限位凸起之间,限位凸起能够防止头枕本体相对于汽车座椅头枕转动,使本汽车座椅靠枕的定位更可靠,避免了乘客在乘车时对靠枕位置的反复调整,靠枕的使用方便。
2、本汽车座椅靠枕的托玛琳自发热件通过活动连接的方式与头枕本体相连,托玛琳自发热件根据乘客使用需要可以放在靠枕部上,对乘客起到按摩、保健作用。乘客不需要保健时,通过移动托玛琳自发热件使托玛琳发热布不与人体直接接触,避免了托玛琳长期作用导致身体的不适反应。
3、本汽车座椅靠枕的头枕本体的下端还具有背枕本体,乘客乘车过程中,头部靠在头枕本体的靠枕部上,背部则靠在背枕本体上,背枕本体填充了背部与汽车座椅靠背之间的间隙,减轻了背部悬空带来的疲劳感,提高乘客乘车的舒适度。
附图说明
图1是本汽车座椅靠枕在使用托玛琳自发热件状态下的结构示意图。
图2是本汽车座椅靠枕的托玛琳自发热件从靠枕部移开状态下的结构示意图。
图3是本汽车座椅靠枕后端的结构示意图。
图4是实施例四中本汽车座椅靠枕与腰枕连接后的结构示意图。
图中,1、头枕本体;11、枕套一;12、靠枕部;13、限位部;14、限位凸起;2、托玛琳自发热件;3、连接绳;4、背枕本体;5、定位带;6、松紧带;7、腰枕;71、枕套二。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的描述,但本发明并不限于这些实施例。
实施例一:
本汽车座椅靠枕应用于汽车座椅上,使用过程中可以安装在汽车座椅头枕处。本汽车座椅靠枕包括头枕本体1、定位结构、托玛琳自发热件2和背枕本体4。
具体来说,如图1所示,头枕本体1包括皮质材料制成的枕套一11,枕套一11内具有橡塑材料制成的骨架,头枕本体1内还填充有絮状材料。在实际的生产和制造过程中,头枕本体1可以与头枕本体1为内腔相连通的连体结构,也可以单独制作并缝制在头枕本体1的下端,背枕本体4内填充有絮状材料。
如图1所示,头枕本体1前端形成向内凹陷的靠枕部12,靠枕部12的两侧分别具有限位部13,靠枕部12和两侧的限位部13大体呈U字型。靠枕部12为柔性布料,并与枕套一11缝制在一起,使靠枕部12的触感好。骨架与靠枕部12对应为位置为中空结构,通过在骨架的中空结构中也填充絮状材料,使靠枕部12更加柔软,触感极佳。骨架在限位部13处的厚度大于其他位置的厚度,增加了限位部13的强度,改善了对头部的限位效果,使乘客休息时和睡着后感觉更为舒适。
如图1和图3所示,头枕本体1的后端具有定位结构,本实施例中,定位结构包括位于头枕本体1两侧的限位凸起14,头枕本体1上还具有位于限位凸起14之间的松紧带6。安装时,将松紧带6套在汽车座椅头枕上,并使汽车座椅头枕置于两侧的限位凸起14之间。骨架对应限位凸起14的位置为实心结构,本汽车座椅靠枕安装在汽车座椅上后不易发生位置的偏转,使用更方便。
如图1和图2所示,头枕本体1上活动连接有托玛琳自发热件2。托玛琳自发热件2一侧面缝制有柔性布料,另一侧面缝制有托玛琳发热布。托玛琳自发热件2内部为空腔,托玛琳自发热件2内部填充有填料,发热体件本体内部还固定有若干个磁片。作为优选方案,托玛琳自发热件2呈心型,一方面外形美观,更为有益的是心型托玛琳自发热件2与靠枕部12的贴合度非常好。实际使用过程中,托玛琳自发热件2位于靠枕部12中间位置,当头部靠在靠枕部12上时,心型的托玛琳自发热件2以中心线为基准发生变形,托玛琳自发热件2的边缘逐渐与靠枕部12贴合,消除了托玛琳自发热件2放置在靠枕部12上的凹凸感,使乘客触感更为舒适。
本实施例中,托玛琳自发热件2通过连接连接绳3与头枕本体1相连,连接绳3子一端固定在托玛琳自发热件2端部,另一端固定在头枕本体1上。通过绳子连接托玛琳自发热件2,可以使调整托玛琳自发热件2的放置位置灵活,既可以方便地改变托玛琳自发热件2正反面朝向,又能直接将托玛琳自发热件2放到一旁的位置。作为进一步优选,呈心型的托玛琳自发热件2的大端与连接绳3相连,托玛琳自发热件2与靠枕部12的贴合度最好。
在实际的生产和制造过程中,上文提到的填料填料可以为药材或者絮状材料等;絮状材料可以为棉絮或者塑料纤维等;皮质材料可以为皮革和人造革等。
本汽车座椅靠枕的使用方式是:人坐在汽车座椅上时,头部可以靠在靠枕部12上,靠枕部12两侧的限位部13对头部起到限位用,乘客休息时或者睡着后,头部也能得到支撑,使乘客头部和颈部更放松。乘客乘车时,头部靠在头枕本体1的靠枕部12上,背部则靠在背枕本体4上,背枕本体4填充了背部与汽车座椅靠背之间的间隙,减轻了背部悬空带来的疲劳感,使乘客感觉更舒适。乘客需要按摩时,移动托玛琳自发热件2,使缝制有托玛琳发热布的一侧朝向头部,托玛琳发热布上托玛琳与皮肤接触发热;乘客不需要按摩时,移动托玛琳自发热件2,使缝制有柔性布料的一侧朝向头部,柔性布料与皮肤接触,触感更舒服。
实施例二:
本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同,不同之处在于,本实施例中,托玛琳自发热件2端部固定有连接扣一,头枕本体1上固定有连接扣二,连接扣一和连接孔二扣合使托玛琳自发热件2与头枕本体1相连。使用时,通过连接扣一和连接孔二将托玛琳自发热件2连接到头枕本体1上,乘客乘车过程中头部靠在托玛琳自发热件2上;不使用时,可以将托玛琳自发热件2转向另一面或者将其从头枕本体1上拆下。
实施例三:
本实施例中的技术方案与实施例一或者实施例二中的技术方案基本相同,不同之处在于,本实施例中,定位结构包括位于头枕本体1上的座椅套,座椅套能套在汽车座椅上。通过座椅套直接套在汽车座椅头枕上,将本汽车座椅靠枕安装在汽车座椅头枕上。
实施例四:
本实施例中的技术方案与实施例一、实施例二或者实施例三中的技术方案基本相同,不同之处在于,本实施例中,背枕本体4上还设置有定位带5。定位带5可以连接在汽车座椅上,起到辅助定位的作用;还可有与腰枕7相连,使腰枕7定位在汽车座椅上,并且通过头枕本体1、背枕本体4和腰枕7对人体进行全方位的支撑和保护,同时通过托玛琳对人体的按摩作用起到保健效果,消除乘客长途乘车的疲劳。作为一种实施方式,腰枕7包括托玛琳发热布和枕套二71,枕套二71内部填充有枕芯,托玛琳发热布固连在枕套二71正面上,在托玛琳发热布与枕套二71之间固定有若干磁片。
实施例五:
本实施例中的技术方案与实施例一、实施例二或者实施例三中的技术方案基本相同,不同之处在于,本实施例中,汽车座椅靠枕的头枕本体1下端不具有背枕本体4,整个汽车座椅靠枕的体积相应减小。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了头枕本体1、枕套一11、靠枕部12、限位部13、限位凸起14、托玛琳自发热件2、连接绳3、背枕本体4、定位带5、松紧带6、腰枕7、枕套二71等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车座椅靠枕,其特征在于,本汽车座椅靠枕包括头枕本体(1),所述头枕本体(1)前端具有向内凹陷的靠枕部(12),上述靠枕部(12)的两侧分别具有限位部(13),所述头枕本体(1)的后端具有用于将头枕本体(1)定位在座椅上的定位结构,所述头枕本体(1)上活动连接有托玛琳自发热件(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠枕,其特征在于,所述托玛琳自发热件(2)的一侧面缝制有柔性布料,另一侧面缝制有托玛琳发热布;所述托玛琳自发热件(2)内部为空腔,所述托玛琳自发热件(2)内部填充有填料,所述发热体件本体内部还固定有若干个磁片。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅靠枕,其特征在于,所述托玛琳自发热件(2)通过连接绳(3)与头枕本体(1)相连,上述连接绳(3)子一端固定在托玛琳自发热件(2)的端部,另一端固定在头枕本体(1)上。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅靠枕,其特征在于,所述托玛琳自发热件(2)端部固定有连接扣一,所述头枕本体(1)上固定有连接扣二,所述连接扣一和连接孔二扣合使托玛琳自发热件(2)与头枕本体(1)相连。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车座椅靠枕,其特征在于,所述头枕本体(1)包括枕套一(11),上述枕套一(11)内具有橡塑材料制成的骨架,所述头枕本体(1)内还填充有絮状材料。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅靠枕,其特征在于,所述枕套一(11)为皮质材料,所述靠枕部(12)为柔性布料。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车座椅靠枕,其特征在于,所述头枕本体(1)的下端具有背枕本体(4),上述背枕本体(4)内填充有絮状材料。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅靠枕,其特征在于,所述背枕本体(4)上还设置有定位带(5)。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车座椅靠枕,其特征在于,所述定位结构包括位于头枕本体(1)两侧的限位凸起(14),所述头枕本体(1)上还具有位于限位凸起(14)之间的松紧带(6)。
10.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车座椅靠枕,其特征在于,所述定位结构包括位于头枕本体(1)上的座椅套,上述座椅套能套在汽车座椅上。
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