CN103835214A - 路面铣刨机尾门机构用液压回路 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种路面铣刨机尾门机构用液压回路，包括液压缸一和液压缸二，所述液压缸一的有杆腔、液压缸二的有杆腔、电磁换向阀一的C口和电磁换向阀二的G口通过油路相互连通，所述液压缸一的无杆腔、液压缸二的无杆腔、电磁换向阀一的D口和电磁换向阀二的H口通过油路相互连通，电磁换向阀一的A口与进油管连通，电磁换向阀一的B口、电磁换向阀二的E口和电磁换向阀二的F口均与回油箱连通，液压缸一和液压缸二的有杆腔与液压缸一和液压缸二的无杆腔的外接油路上设置有双向液压锁。本发明具有以下特点：不需要单独的供油源，能量消耗少，控制精度高，控制过程和运行过程平稳性高，可自适应调节液压缸驱动力，自动化程度高。

Description

路面铣刨机尾门机构用液压回路

技术领域

本发明属于工程机械技术领域，涉及一种液压回路，具体涉及一种路面铣刨机尾门机构用液压回路。

背景技术

目前，随着我国经济的发展，综合国力的增强，乡镇城市化、中小城市大型化、大中城市花园化的趋势日渐明显，城市道路的改扩建工程也越来越多；如今中国大陆很多省份比如浙江、江苏、河南等地的公路建设都从“筑”过渡到“养”的阶段；高速公路的“再生产”也愈发普遍，在高速公路的建设中，为满足生态施工的需求，往往会将铣刨出来的沥青再投入加工使用，路面铣刨机是道路机械化养护必不可少的设备之一，但是路面铣刨机尾门尾门在刮料前进时存在：铣削料回收率低、铣刨路槽不平整、刮料阻力偏大等问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种路面铣刨机尾门机构用液压回路，其设计合理，不需要单独的供油源，能量消耗少，运行成本低，电气控制系统结构简单，控制精度高，控制过程和运行过程平稳性高，可自适应调节液压缸驱动力，自动化程度高，降低操作者劳动强度。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种路面铣刨机尾门机构用液压回路，包括用于驱动尾门机构的液压缸一和液压缸二，其特征在于：所述液压缸一的有杆腔、所述液压缸二的有杆腔、电磁换向阀一的C口和电磁换向阀二的G口通过油路相互连通，所述液压缸一的无杆腔、所述液压缸二的无杆腔、电磁换向阀一的D口和电磁换向阀二的H口通过油路相互连通，所述电磁换向阀一的A口与进油管连通，所述电磁换向阀一的B口、所述电磁换向阀二的E口和所述电磁换向阀二的F口均与回油箱连通，所述液压缸一和所述液压缸二的有杆腔与所述液压缸一和所述液压缸二的无杆腔的外接油路上设置有双向液压锁，所述液压缸一和所述液压缸二的有杆腔外接油路上设置有压力传感器一，所述液压缸一和所述液压缸二的无杆腔外接油路上设置有和压力传感器二。

上述的路面铣刨机尾门机构用液压回路，其特征在于：所述电磁换向阀一C口和D口的外接油路上分别设置有进口单向节流阀一和进口单向节流阀二，所述电磁换向阀二G口和H口的外接油路上分别设置有出口单向节流阀一和出口单向节流阀二。

上述的路面铣刨机尾门机构用液压回路，其特征在于：所述电磁换向阀一为三位四通电磁换向阀，所述电磁换向阀二为两位三通电磁换向阀。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

（1）该路面铣刨机尾门机构用液压回路设计非常合理，不需要单独的供油源，大大降低了能量消耗，运行成本低。

（2）该路面铣刨机尾门机构用液压回路电气控制系统结构简单，控制精度高，系统内设置有多个单向节流阀，控制进油和回油的速度，控制过程和运行过程平稳性高。

（3）该路面铣刨机尾门机构用液压回路可自适应调节液压缸驱动力，使尾门恒压接地，自动化程度非常高，降低操作者的劳动强度。

下面通过附图和实施例，对本发明做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的液控原理示意图。

附图标记说明:

1-液压缸一；     2-液压缸二；     3-进口单向节流阀一;

4-进口单向节流阀二;  5-出口单向节流阀一;  6-出口单向节流阀二;

7-电磁换向阀一；     8-电磁换向阀二；     9-双向液压锁；

10-压力传感器一；    11-压力传感器二。

具体实施方式

如图1所示的一种路面铣刨机尾门机构用液压回路，包括用于驱动尾门机构的液压缸一1和液压缸二2，所述液压缸一1的有杆腔、所述液压缸二2的有杆腔、电磁换向阀一7的C口和电磁换向阀二8的G口通过油路相互连通，所述液压缸一1的无杆腔、所述液压缸二2的无杆腔、电磁换向阀一7的D口和电磁换向阀二8的H口通过油路相互连通，所述电磁换向阀一7的A口与进油管连通，所述电磁换向阀一7的B口、所述电磁换向阀二8的E口和所述电磁换向阀二8的F口均与回油箱连通，所述液压缸一1和所述液压缸二2的有杆腔与所述液压缸一1和所述液压缸二2的无杆腔的外接油路上设置有双向液压锁9，所述液压缸一1和所述液压缸二2的有杆腔外接油路上设置有压力传感器一10，所述液压缸一1和所述液压缸二2的无杆腔外接油路上设置有和压力传感器二11。

如图1所示，所述电磁换向阀一7的C口和D口外接油路上分别设置有进口单向节流阀一3和进口单向节流阀二4，所述电磁换向阀二8的G口和H口外接油路上分别设置有出口单向节流阀一5和出口单向节流阀二6。

如图1所示，所述电磁换向阀一7为三位四通电磁换向阀，所述电磁换向阀二8为两位三通电磁换向阀。

本发明路面铣刨机尾门机构用液压回路的工作过程是：路面铣刨机开始作业时，控制器控制电磁换向阀二8左位接入系统，液压缸一1和所述液压缸二2的无杆腔和有杆腔均接回油箱，尾门在自重的作用下下降到路面，压力传感器一10开始监测液压缸一1和液压缸二2有杆腔的压力，并通过自动控制电路对其采集的信号进行比较处理。由于刚开始尾门自重产生的压力大于尾门设定的接地压力，压力传感器一10测得的液压缸一1和液压缸二2有杆腔的压力小于设定的中间值，此时控制器控制电磁换向阀一7的左位接入系统，压力油进入液压缸一1和液压缸二2有杆腔，使尾门向上提升。

当液压缸一1和液压缸二2有杆腔的压力达到设定的中间值时，控制器控制电磁换向阀一7的中位接入系统，控制器控制电磁换向阀二8的右位接入系统，液压缸一1和液压缸二2的有杆腔和无杆腔均被封死，保持预设的压力。如果尾门不遇到意外情况，尾门接地压力就会按照这个预设好的中值压力进行工作。

然而，在路面铣刨机作业过程中，尾门接地压力会随着作业工况变化而发生变化，从而引起了液压缸一1和液压缸二2压力的变化。当液压缸一1和液压缸二2有杆腔的压力大于设定的最大值时，控制器控制电磁换向阀一7的右位接入系统，控制器控制电磁换向阀二8的左位接入系统，液压缸一1和液压缸二2的有杆腔和无杆腔同时接回油箱，液压缸一1和液压缸二2有杆腔中的高压油通过出口单向节流阀一5卸荷，液压缸一1和液压缸二2有杆腔中的压力随之降低，同时液压缸一1和液压缸二2无杆腔通过进口单向节流阀二4补油，直到油液压缸一1和液压缸二2有杆腔的压力回到设定的中间值，控制器控制电磁换向阀一7中位接入系统，控制器控制电磁换向阀二8右位接入系统，此时，油液压缸一1和液压缸二2有杆腔的压力保持在设定的中间值。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (3)

1.一种路面铣刨机尾门机构用液压回路，包括用于驱动尾门机构的液压缸一（1）和液压缸二（2），其特征在于：所述液压缸一（1）的有杆腔、所述液压缸二（2）的有杆腔、电磁换向阀一（7）的C口和电磁换向阀二（8）的G口通过油路相互连通，所述液压缸一（1）的无杆腔、所述液压缸二（2）的无杆腔、电磁换向阀一（7）的D口和电磁换向阀二（8）的H口通过油路相互连通，所述电磁换向阀一（7）的A口与进油管连通，所述电磁换向阀一（7）的B口、所述电磁换向阀二（8）的E口和所述电磁换向阀二（8）的F口均与回油箱连通，所述液压缸一（1）和所述液压缸二（2）的有杆腔与所述液压缸一（1）和所述液压缸二（2）的无杆腔的外接油路上设置有双向液压锁（9），所述液压缸一（1）和所述液压缸二（2）的有杆腔外接油路上设置有压力传感器一（10），所述液压缸一（1）和所述液压缸二（2）的无杆腔外接油路上设置有和压力传感器二（11）。

2.按照权利要求1所述的路面铣刨机尾门机构用液压回路，其特征在于：所述电磁换向阀一（7）C口和D口的外接油路上分别设置有进口单向节流阀一（3）和进口单向节流阀二（4），所述电磁换向阀二（8）G口和H口的外接油路上分别设置有出口单向节流阀一（5）和出口单向节流阀二（6）。

3.按照权利要求1所述的路面铣刨机尾门机构用液压回路，其特征在于：所述电磁换向阀一（7）为三位四通电磁换向阀，所述电磁换向阀二（8）为两位三通电磁换向阀。