CN103831668B - 一种汽车轮毂单元外圈的自动测量检具 - Google Patents

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Abstract

一种汽车轮毂单元外圈的自动测量检具，包括电机和支撑座和控制器，支撑座的上部设有套筒，下部对称设有气缸、导轨以及与导轨配合滑动的导轨板，导轨板一端与气缸的浮动接头连接，另一端设有伸入所述套筒内部且用于定位被测件的卡块，控制器控制两侧的气缸带动导轨板沿导轨同步移动，实现卡块对被测件的定位；所述套筒的外圆周面通过滚子连接有转盘，电机通过同步带传动带动转盘转动，进而带动被测件在套筒内部转动，所述套筒的内圆周面上设有多个测量机构；工作台上还设有接近开关和用于接收测量机构信号模块的显示面板。本发明能够实现外圈多个参数的自动测量，避免因人为原因造成的测量误差，降低操作者的劳动强度。

Description

一种汽车轮毂单元外圈的自动测量检具
技术领域
本发明涉及汽车轮毂单元外圈的测量装置，具体的说是一种汽车轮毂单元外圈的自动测量检具。
背景技术
目前，汽车轮毂单元外圈的测量主要有三种方法：（1）、用通用量具对单个参数逐一进行检测，这种方法效率低下，人为误差不可避免。（2）、用专用机械式检具进行测量，可以测量外圈的某些参数，但其需要人工计算测量结果，对于每天要检测几百件的操作者而言，工作量大，而且这种测量装置要把跳动、直径和长度等分开测量，效率低下，且人为原因造成的测量误差大。（3）、三坐标检测。这种方法只适用于精测间，并且对环境有较高的要求，不能实施在线检测，检测效率低。高精度的三坐标大部分都是进口产品，采购费用和检测费用较高。
以上的三种检测方法存在一个共性问题：检测完后需要人工根据测量结果手动调整加工机床的进给，这给自动化生产线的生产效率提高以及对大批量的产品品质稳定和提升带来了很大困难。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术利用传统测量装置时，检测效率低、操作者劳动强度大以及企业对检测设备的维护成本高等问题，提供一种汽车轮毂单元外圈的自动测量检具。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案为：一种汽车轮毂单元外圈的自动测量检具，包括固定在工作台上的电机和支撑座、以及与电机的驱动器连接的控制器，所述支撑座的上部设有用于容纳被测件的套筒，支撑座下部的相对两侧边对称设有固定在工作台上的气缸、导轨以及与所述导轨配合滑动连接的导轨板，导轨板的一端与气缸的浮动接头连接，另一端设有伸入所述套筒内部且用于定位被测件的卡块，所述的控制器控制两侧的气缸带动导轨板沿导轨同步移动，实现卡块对被测件的定位；所述套筒的外圆周面通过滚子连接有转盘，电机通过同步带传动带动转盘转动，通过转盘带动被测件在套筒内部转动，所述套筒的内圆周面上设有用于检测被测件的多个测量机构；所述的工作台上还设有用于检测被测件转动圈数的接近开关和用于接收测量机构信号模块的显示面板。
进一步的，上述的卡块呈L型，卡块的一侧边伸入到所述套筒的内部，且该侧边上设有用于卡接被测件的凹槽，卡块的另一侧边通过与其螺纹连接的连接板固定在导轨板上。
本发明的测量机构包括外径测量仪、内径测量仪和轴向测量装置。
本发明的工作台上还设有用于固定接近开关的开关座。
本发明的工作原理为：汽车轮毂单元外圈作为被测件。人工或通过机械手将被测件放置到转盘上，被测件下端的待测部分进入到套筒内部中，启动控制器，控制器控制电机和气缸工作，气缸的浮动接头带动导轨板移动，最终实现卡块推动被测件前进到套筒的中心位置，进入到测量状态。电机通过同步带传动带动转盘转动，同时由接近开关判断被测件的旋转圈数，在旋转过程中，各测量机构对被测件实时取样，当被测件旋转固定圈数后完成测量，此时，气缸的浮动接头带动导轨板向回移动，人工或机械手取下被测件。测量结果由控制器处理并显示到显示面板中，同时根据测量结果反馈相应的信号到相应的加工机床，指导机床作出相应的进给调整。
本发明中，汽车轮毂单元的每个外圈的检测过程用时18~25s，通过调整套筒和卡块的位置，能够实现多规格的外圈检测。
有益效果：（1）、本发明通过气缸带动导轨板往复移动，以及电机通过同步带传动带动转盘转动，二者的自动化控制过程相互配合对汽车轮毂单元外圈实施检测，避免因人为原因造成的测量误差，降低操作者的劳动强度和企业对检测设备的维护成本；
（2）、本发明中套筒的内圆周壁面上设有用于检测被测件的多个测量机构，通过转盘的转动带动被测件转动，能够同时、快速测量汽车轮毂单元外圈的多个几何参数，提高外圈的检测效率；
（3）、本发明的各个测量动作及数据处理、显示等均由控制器控制，能方便的进行各项数据统计及处理，可将测量结果自动反馈到加工机床并指导机床作相应的进给调整，即能够实现与加工机床的无缝对接，实现了外圈加工品质的动态监控及控制。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中的测量检具的俯视图；
图3为图2中多个测量机构的放大图；
图4为图2中沿A-A线的剖视图。
附图标记：1、显示面板，2、转盘，201、滚子，3、导轨，4、气缸，5、导轨板，501、连接板，6、卡块，7、支撑座，701、套筒，8、工作台，9、主动轮，10、同步带，11、电机，12、螺纹孔，13、接近开关，14、开关座，15、外径测量仪，16、内径测量仪，17、轴向测量装置。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种汽车轮毂单元外圈的自动测量检具，包括固定在工作台8上的电机11和支撑座7、以及与电机11的驱动器相连接的控制器，所述支撑座7的上部设有用于容纳被测件的套筒701，支撑座7下部的相对两侧边对称设有固定在工作台8上的气缸4、导轨3以及与所述导轨3配合滑动连接的导轨板5，导轨板5的一端与气缸4的浮动接头连接，另一端设有伸入所述套筒701内部且用于定位被测件的卡块6，所述的控制器控制两侧的气缸4带动导轨板5沿导轨3同步移动，实现卡块6对被测件的定位。
如图4所示，所述套筒701的外圆周面通过滚子201连接有转盘2，电机11带动主动轮9转动，主动轮9与转盘2通过同步带10闭合传动，即电机11通过同步带10传动带动转盘2转动，通过转盘2带动被测件在套筒701内部转动，所述套筒701的内圆周面上设有用于检测被测件的多个测量机构，如图3所示，测量机构包括外径测量仪15、内径测量仪16和轴向测量装置17。
所述的工作台8上还设有用于检测被测件转动圈数的接近开关13和用于接收测量机构信号模块的显示面板1，如图2所示，工作台8上设有用于固定接近开关13的开关座14。
所述的卡块6呈L型，卡块6的一侧边伸入到所述套筒701的内部，且该侧边上设有用于卡接被测件的凹槽，卡块6的另一侧边通过与其螺纹连接的连接板501固定在导轨板5上。
本发明中，导轨3通过螺钉固定在工作台8上，工作台8可固定在电柜机体上，便于指导加工机床作业。转盘2通过滚子安装到套筒701上部形成被测件的驱动部件，各测量机构通过螺钉安装到套筒701的内圆周壁面上。
本发明的工作过程为：人工或机械手将被测件放置到转盘2上，使被测件下端的圆柱部分进入到套筒701内部，启动控制器，气缸4工作带动导轨板5相向运动，导轨板5通过连接板501带动两个卡块6相向运动，两个卡块6将被测件下端定位，并定位到套筒701内孔的中心位置，此时，被测件的各个测量部件进入到待测状态。电机11通过同步带10传动带动转盘2转动，被测件依靠自身重力随转盘2同步转动，由接近开关13判断被测件的旋转圈数。在被测件旋转过程中，外径测量仪15、内径测量仪16和轴向测量装置17对个对应的测量部件进行取样，接近开关13判断被测件旋转一周半时，完成测量。此时，气缸4工作带动导轨板5相背离运动，导轨板5通过连接板501带动两个卡块6相背离运动，进而实现卡块6脱离被测件，人工或机械手取走被测件。同时，控制器将处理的结果反馈给相应的加工设备，指导加工设备作出相应的工作。

Claims (4)

1.一种汽车轮毂单元外圈的自动测量检具，包括工作台（8）和固定在工作台（8）上的支撑座（7），支撑座（7）下部的相对两侧边对称设有固定在工作台（8）上的导轨（3）以及与所述导轨（3）配合滑动连接的导轨板（5），其特征在于：包括固定在工作台（8）上的电机（11）、以及与电机（11）的驱动器相连接的控制器，所述支撑座（7）的上部设有用于容纳被测件的套筒（701），支撑座（7）下部的相对两侧边对称设有固定在工作台（8）上的气缸（4），导轨板（5）的一端与气缸（4）的浮动接头连接，另一端设有伸入所述套筒（701）内部且用于定位被测件的卡块（6），所述的控制器控制两侧的气缸（4）带动导轨板（5）沿导轨（3）同步移动，实现卡块（6）对被测件的定位；所述套筒（701）的外圆周面通过滚子（201）连接有转盘（2），电机（11）通过同步带（10）传动带动转盘（2）转动，通过转盘（2）带动被测件在套筒（701）内部转动，所述套筒（701）的内圆周面上设有用于检测被测件的多个测量机构；所述的工作台（8）上还设有用于检测被测件转动圈数的接近开关（13）和用于接收测量机构信号模块的显示面板（1）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂单元外圈的自动测量检具，其特征在于：所述的卡块（6）呈L型，卡块（6）的一侧边伸入到所述套筒（701）的内部，且该侧边上设有用于卡接被测件的凹槽，卡块（6）的另一侧边通过与其螺纹连接的连接板（501）固定在导轨板（5）上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂单元外圈的自动测量检具，其特征在于：所述的测量机构包括外径测量仪（15）、内径测量仪（16）和轴向测量装置（17）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂单元外圈的自动测量检具，其特征在于：所述的工作台（8）上设有用于固定接近开关（13）的开关座（14）。
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