CN103831618A - 一种agc油缸位置传感器导向杆更换方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种AGC油缸位置传感器导向杆更换方法，属于冶金行业热连轧机设备油缸技术领域。首先对原有装置进行拆卸，然后采用新的方法安装：在机下合套导向杆组件，将导向杆与球面压盖通过螺纹连接成一体，将螺帽再拧到露出的导向杆端部加以紧固，并焊接螺帽与球面压盖的连接部位，以及焊接螺帽与导向杆连接部位，起到防松的作用，不在油缸本体上进行焊接作业。本发明提供的更换方法增加了导向杆与油缸球面压盖之间的螺栓预紧力，增加扭矩，确保AGC油缸的位置检测精度；减少了密封损坏造成的漏油事故，延长了油缸的使用周期。

Description

一种AGC油缸位置传感器导向杆更换方法
技术领域
本发明涉及一种AGC油缸位置传感器导向杆更换方法，属于冶金行业热连轧机设备油缸技术领域。
背景技术
热连轧线的最大优点在于可连续进行轧制，在相同的轧制时间单位内，产量较高。精轧机AGC缸是控制钢板厚度及板形的重要设备，成品材的规格、厚度是由它来实现的。由于AGC油缸在热连轧机组中应用广泛，重要程度很高，同时故障率较高，更换检修用时较长，内部传感器及附属部件的连接精度及完好程度直接影响到油缸动作的精确度及油缸的使用寿命。
AGC缸导向杆的作用是精确的检测油缸压下位置的，以便控制钢板厚度，由于导向杆的更换周期（6个月）低于AGC油缸的使用周期（3年），所以导向杆要定期更换，以保证钢板精度。原来的更换方法是在油缸底部本体上进行焊接作业，电流会通过缸体本身，造成AGC缸中心导向套外圈被电流击伤，产生疤痕，致使油缸导向套在动作中划伤密封，产生漏油或内泄事故，对油缸的损伤较大。
发明内容
为了克服上述不足，本发明旨在提供一种AGC油缸位置传感器导向杆更换方法，采取机下合套焊接的措施进行导向杆的整体安装，避免了在油缸本体上进行焊接作业环节，防止中心导向套外圈被电焊机电流击伤，产生疤痕，杜绝了油缸在动作中划伤密封而造成油缸漏油现象的发生。
本发明提供的一种AGC油缸位置传感器导向杆更换方法，其特征在于：包括以下步骤：
（1）拆除油缸底盖；
（2）拆除电气位置传感器，将传感器与导向杆连接处分离；
（3）拆除球面压盖上的螺栓，将球面压盖及导向杆整体从缸体下部取出；
    （4）在机下将导向杆与球面压盖使用氧气切割分离；
    （5）将新导向杆与球面压盖通过螺纹连接成一体，消除导向杆与球面压盖的间隙后，将螺帽再拧到露出的导向杆端部，并焊接螺帽与球面压盖连接部位，再焊接螺帽与导向杆连接部位，起到防松的作用；
（6）将合套好的导向杆与球面压盖整体从油缸下部装到机上，并固定球面压盖的8条螺栓；
（7）按与拆卸相反的步骤安装油缸底盖及电气位置传感器。
     进一步地，所述新导向杆的结构为：导向杆下端部与球面压盖连接部分设置有细牙外螺纹，球面压盖中心孔位置为细牙内螺纹，且导向杆的螺纹长度比球面压盖的螺纹长度要长。
    更进一步地，所述新导向杆下端的细牙外螺纹为M18螺纹，螺纹全长为45mm；球面压盖中心孔位置的细牙内螺纹为M18，螺纹全长为25mm。
现有技术中，导向杆的更换方法不拆除球面压盖，在机上单独将导向杆从油缸上部取出，利用螺纹连接到球面压盖上后，在做防松时，就必须在机上进行，易导致电流击伤导向套，从而损坏密封。本发明的原理是：采用将导向杆与球面压盖整体下机的作业方法，合套新件时将焊接防松作业环节放在机下进行，然后整体上机安装。即原有的球面压盖与导向杆是通过粗牙螺纹连接，采用本发明的方法，将导向杆与球面压盖通过螺纹连接成一体，将螺帽再拧到露出的导向杆上，并焊接螺帽与球面压盖连接部位，焊接螺帽与导向杆连接部位，不在油缸本体上进行焊接作业。
进一步地，可通过设计新的导向杆更好地利用本发明方法，设计新导向杆，导向杆底部设置成M18mm细牙外螺纹，球面压盖正中心有M18mm的细牙内螺纹孔，导向杆与球面压盖利用螺纹旋紧可以安装到一起。且导向杆的螺纹长度比球面压盖的螺纹长度要长，由于导向杆头部而球面压盖螺纹连接部位厚度只有25mm,导向杆螺纹全部与球面压盖拧紧后，球面压盖的另一端会露出约20mm，刚好用螺帽旋紧。另外，细牙螺纹比同等规格的粗牙螺纹有更好的自锁性能，防松性能好。
本发明的有益效果：
⑴ 采用在机下将导向杆与球面压盖分离，将导向杆与球面压盖用螺纹连接，并焊接导向杆与球面压盖连接部位，保证了油缸在拆装导向杆时其内部其他部件不被损坏，延长油缸的使用周期。
⑵ 将合套好的导向杆组件整体上机安装，杜绝了在油缸本体上进行焊接作业的环节，避免了导向套密封被电流击伤。 
⑶ 此更换方法可减少油缸漏油故障的发生，降低油缸人工维护量及备件费用，预计每年可减少油液消耗11.68万元，减少油缸备件维修费用39.4万元。
⑷ 增加了导向杆与油缸球面压盖之间的螺栓预紧力，增加扭矩，确保AGC油缸的位置检测精度，利于板形质量的控制。
附图说明
图1为实施例1中新导向杆与球面压盖的连接示意图。
图中1为导向杆，2为球面压盖，3为螺帽，4为螺纹连接处，5为焊接处。
具体实施方式
下面通过实施例来进一步说明本发明，但不局限于以下实施例。
实施例：
具体实施方式为：
1、首先对原有装置进行拆卸：
（1）拆除油缸底盖；
（2）拆除电气位置传感器，将传感器与导向杆连接处分离；
（3）拆除球面压盖上的螺栓，将球面压盖及导向杆整体从缸体下部取出；
2、采用新方法安装导向杆：
（1）在机下将导向杆与球面压盖使用氧气切割分离；
（2）设计新的导向杆：新导向杆下端的细牙外螺纹为M18螺纹，螺纹全长为45mm；球面压盖中心孔位置的细牙内螺纹为M18，螺纹全长为25mm。
（3）将新导向杆与球面压盖通过螺纹连接成一体，消除导向杆与球面压盖的间隙后，将螺帽再拧到露出的导向杆端部，并焊接螺帽与球面压盖连接部位，再焊接螺帽与导向杆连接部位，起到防松的作用；
如图1所示，新导向杆1与球面压盖2通过螺纹连接，见图中4，新导向杆的端部再通过螺帽3紧固；然后焊接螺帽与球面压盖连接处及螺帽与导向杆连接处，见图中5。
（4）将合套好的导向杆与球面压盖整体从油缸下部装到机上，并固定球面压盖的8条螺栓；杜绝在机上进行焊接作业。
（5）按与拆卸相反的步骤安装油缸底盖及电气位置传感器。
采用新的更换方法后，导向套上部的密封未发生过被电流击伤的情况，有效延长了油缸的使用寿命，避免了漏油事故的发生。
本发明的实施预计将产生的经济效益：
1、采用本方法后，避免了漏油事故，一年可降低油液消耗4000升，油价为每升29.2元，一年可降低油耗费用11.68万元。
2、采用本方法后，油缸使用周期延长，每年可节省油缸备件4件，油缸修理一次价格4.2万元，密封每套5.65万元，每年可降低备件费用：（4.2＋5.65）×4＝39.4万元。

Claims (3)

1.一种AGC油缸位置传感器导向杆更换方法，其特征在于：包括以下步骤：
（1）拆除油缸底盖；
（2）拆除电气位置传感器，将传感器与导向杆连接处分离；
（3）拆除球面压盖上的螺栓，将球面压盖及导向杆整体从缸体下部取出；
（4）在机下将导向杆与球面压盖使用氧气切割分离；
（5）将新导向杆与球面压盖通过螺纹连接成一体，消除导向杆与球面压盖的间隙后，将螺帽再拧到露出的导向杆端部，并焊接螺帽与球面压盖连接部位，再焊接螺帽与导向杆连接部位，起到防松的作用；
（6）将合套好的导向杆与球面压盖整体从油缸下部装到机上，并固定球面压盖的8条螺栓；
（7）按与拆卸相反的步骤安装油缸底盖及电气位置传感器。
2.根据权利要求1所述的AGC油缸位置传感器导向杆更换方法，其特征在于：所述新导向杆的结构为：导向杆下端部与球面压盖连接部分设置有细牙外螺纹，球面压盖中心孔位置为细牙内螺纹，且导向杆的螺纹长度比球面压盖的螺纹长度要长。
3.根据权利要求1所述的AGC油缸位置传感器导向杆更换方法，其特征在于：所述新导向杆下端的细牙外螺纹为M18螺纹，螺纹全长为45mm；球面压盖中心孔位置的细牙内螺纹为M18，螺纹全长为25mm。
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