CN103821911B - 消隙机构 - Google Patents

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

一种消隙机构，缸体(3)自上而下依次设有第一进出液口(5)、第二进出液口(6)和第三进出液口(7)，且第二进出液口(6)位于第一进出液口(5)与第三进出液口(7)之间的中间位置上，主油管(2)一端与储液罐(1)连通，主油管(2)另一端通过第一支管(8)、第二支管(9)和第三支管(10)分别与第一进出液口(5)、第二进出液口(6)和第三进出液口(7)连通，第一支管(8)和第三支管(10)上均设有流量阻尼器(11)，活塞(4)滑动连接在缸体(3)内，且活塞(4)活塞杆的自由端位于缸体(3)外侧；与现有技术相比，本发明具有可降低曲柄机构传动链的噪音和震动，并提高检测效率和检测精度的特点。

Description

消隙机构
技术领域
本发明涉及一种用于曲柄机构传动链减震降噪的消隙机构。
背景技术
目前，曲柄机构在上置激振式位移速度力值关系曲线检测设备中使用时，需要曲柄机构作类似正弦曲线规律的运动，正弦曲线运动机构运转存在加速段和减速段，而因曲柄机构的惯性力的作用使得传动机构产生失速，造成传动链啮合面发生改变，从而产生传动链啮合面的换向噪音和震动。曲柄高速转一周将产生四次传动链啮合面换向的噪音和震动，正因这缺陷的存在使得目前的设备往往都只能在低转速下运行，降低了设备的检测效率和检测精度，且仍然存在较大的噪音和震动。
发明内容
本发明针对以上问题提供一种可降低曲柄机构传动链的噪音和震动，并提高检测效率和检测精度的消隙机构。
本发明解决以上问题所用的技术方案是：提供一种消隙机构，它包括储液罐、主油管、缸体和活塞，所述的缸体自上而下依次设有第一进出液口、第二进出液口和第三进出液口，且第二进出液口位于第一进出液口与第三进出液口之间的中间位置上，所述的主油管一端与储液罐连通，所述的主油管另一端通过第一支管、第二支管和第三支管分别与第一进出液口、第二进出液口和第三进出液口连通，所述的第一支管和第三支管上均设有流量阻尼器，所述的活塞滑动连接在缸体内，且活塞活塞杆的自由端位于缸体外侧。
采用以上结构后，与现有技术相比，本发明在使用时，当活塞在活塞杆的受力下从下往上运动，介质依次经过第二进出液口、第二支管、主油管、第三支管和第三进出液口到活塞下腔，而当活塞经过第三进出液口时，介质经过第一进出液口、第一支管、主油管、第二支管和第二进出液口返回活塞下腔，或回到储液罐。储液罐可及时回补损耗的介质，这样介质液在经过流量阻尼器时可吸收了曲柄正弦运动时惯性产生的能量；当活塞从上往下运动时，介质的流动方向刚好与上述的相反，但同样在流量阻尼器的作用下，可吸收了曲柄正弦运动时惯性产生的能量。故设备运行时，通过液压的吸收使惯性产生的力转化为热能，曲柄不会因惯性力的作用而导致传动机构失速，使得传动链啮合面不会发生改变，从而消除原先换向产生的噪音和震动，使得设备可以高速平稳的运转，从而可大幅提高设备的检测效率，并保证检测数据具有较好的检测精度。因此本发明具有可降低曲柄机构传动链的噪音和震动，并提高设备的检测效率和检测精度的特点。
作为改进，所述的第一支管和第三支管上均连接有单向阀，且单向阀与各自对应的流量阻尼器并联连接；则单向阀设置后，使得缸体的活塞上腔或下腔进液时，不再经过流量阻尼器，使得上腔或下腔的进液更加顺畅，使得缸体进出液对活塞的缓冲作用更符合曲柄作正弦运动的规律，故可使得传动链啮合面更加稳定，更不易发生改变，可进一步消除噪音和震动，使得设备高速运行时更加平稳。
作为进一步改进，所述的流量阻尼器为可调节式流量阻尼器；则可调节式流量阻尼器设置后，使得设备可根据不同产品规格来调节阻尼量，故可本发明的适应性较好，可降低设备的使用成本。
作为再进一步改进，它还包括滑轨，所述的活塞活塞杆的自由端铰接有滑块，所述的滑块滑动连接在滑轨内，且滑轨的轴线与缸体的轴线平行；则设置了滑轨和滑块之后，可以直接通过滑块与曲柄机构连接，无需另外增加连接机构，使得安装更加方便，安装效率更高，进一步提高本发明的生产效率。
附图说明
图1为本发明的消隙机构的结构示意图。
如图所示：1、储液罐，2、主油管，3、缸体，4、活塞，5、第一进出液口，6、第二进出液口，7、第三进出液口，8、第一支管，9、第二支管，10、第三支管，11、流量阻尼器，12、单向阀，13、滑轨，14、滑块。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式，对本发明做进一步描述。
如图1所示，一种消隙机构，它包括储液罐1、主油管2、缸体3和活塞4，所述的缸体3自上而下依次设有第一进出液口5、第二进出液口6和第三进出液口7，且第二进出液口6位于第一进出液口5与第三进出液口7之间的中间位置上，一般第一进出液口5与第二进出液口6之间的距离等于曲柄从动齿轮上连杆连接处的圆心距，所述的第一进出液口5与第三进出液口7之间的距离等于曲柄从动齿轮上连杆连接处的圆心距两倍，所述的主油管2一端与储液罐1连通，所述的主油管2另一端通过第一支管8、第二支管9和第三支管10分别与第一进出液口5、第二进出液口6和第三进出液口7连通，所述的第一支管8和第三支管10上均设有流量阻尼器11，所述的活塞4滑动连接在缸体3内，且活塞4活塞杆的自由端位于缸体3外侧。
所述的第一支管8和第三支管10上均连接有单向阀12，单向阀12阻止缸体3内的液体通过单向阀12进入到主油管2中，但主油管2中的液体可通过单向阀12进入到缸体3内，且单向阀12与各自对应的流量阻尼器11并联连接。
所述的流量阻尼器11为可调节式流量阻尼器，可调节式流量阻尼器为市售的常规产品。
它还包括滑轨13(当然还可以用滑槽来替换滑轨)，所述的活塞4活塞杆的自由端铰接有滑块14，所述的滑块14滑动连接在滑轨13内，且滑轨13的轴线与缸体3的轴线平行。
安装时，在设备支架上储液罐1的高度要高于缸体3的高度，且滑轨13要固定在设备的之间上(当然也可将滑轨固定在缸体的下端)，滑块14的下端通过连杆与曲柄从动齿轮连接，具体是连杆一端与滑块14铰接，连杆另一端与曲柄从动齿轮偏心连接，且也为铰接连接，第一进出液口5与第二进出液口6之间的距离等于连杆与曲柄从动齿轮铰接处到曲柄从动齿轮圆心之间的距离，所述的第一进出液口5与第三进出液口7之间的距离等于连杆与曲柄从动齿轮铰接处到曲柄从动齿轮圆心之间距离的两倍，也可理解为第一进出液口5与第三进出液口7之间的距离等于滑块14的行程，而第一进出液口5与第二进出液口6之间的距离等于滑块14行程的一半。
以上实施例仅为本发明的较佳实施例，本发明不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本发明独立权要求范围内变化的，均属本发明保护范围。

Claims (4)

1.一种消隙机构，其特征在于：它包括储液罐(1)、主油管(2)、缸体(3)和活塞(4)，所述的缸体(3)自上而下依次设有第一进出液口(5)、第二进出液口(6)和第三进出液口(7)，且第二进出液口(6)位于第一进出液口(5)与第三进出液口(7)之间的中间位置上，所述的主油管(2)一端与储液罐(1)连通，所述的主油管(2)另一端通过第一支管(8)、第二支管(9)和第三支管(10)分别与第一进出液口(5)、第二进出液口(6)和第三进出液口(7)连通，所述的第一支管(8)和第三支管(10)上均设有流量阻尼器(11)，所述的活塞(4)滑动连接在缸体(3)内，且活塞(4)活塞杆的自由端位于缸体(3)外侧。
2.根据权利要求1所述的消隙机构，其特征在于：所述的第一支管(8)和第三支管(10)上均连接有单向阀(12)，且单向阀(12)与各自对应的流量阻尼器(11)并联连接。
3.根据权利要求2所述的消隙机构，其特征在于：所述的流量阻尼器(11)为可调节式流量阻尼器。
4.根据权利要求1所述的消隙机构，其特征在于：它还包括滑轨(13)，所述的活塞(4)活塞杆的自由端铰接有滑块(14)，所述的滑块(14)滑动连接在滑轨(13)内，且滑轨(13)的轴线与缸体(3)的轴线平行。
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