CN103821088B - 铁路长大拱肋定位智能测量施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种铁路长大拱肋定位智能测量施工方法，在拱肋定位中，按照以下施工步骤进行：（1）确定坐标转换参数；（2）确定坐标转换公式；（3）编写软件源代码和仪器接口源代码；（4）进行软件测试，测试合格予以使用；（5）在拱肋设计的四角位置，贴上反光贴片，用于拱肋的定位测量点；（6）进行第一节拱肋的拼装测量；（7）进行下一节拱肋的智能定位测量，直至所有拱肋定位拼装完成。本发明已在合福铁路南淝河特大桥180米连续梁拱肋拼装中得到应用，施工测量中降低了安全风险，大大提高了拱肋定位效率，节省了费用。
Description
技术领域
本发明属于一种施工测量方法，具体是一种铁路长大拱肋定位测量施工方法。
背景技术
长大连续梁拱肋定位有严格的技术要求，当两拱脚高程不等时，人工进行三维空间坐标换算计算量大、精度可靠性低。传统的全站仪配合棱镜测量方法，难以满足拱肋拼装的工期要求，高空定位的测量人员安全风险较大，且定位、拼装费用较高。
发明内容
本发明的目的是提供一种铁路长大拱肋定位测量施工方法，编写与全站仪相连接的软件进行实时定位测量，定位速度快、精度高、安全性好。
本发明的技术方案如下：
铁路长大拱肋定位智能测量施工方法，包括以下操作步骤：
（1）确定坐标转换参数
在现场定位需要拱肋的工程坐标，所以要确定相对独立坐标与工程坐标之间的转换参数；
（2）确定坐标转换公式
根据坐标转换参数确定坐标转换公式；
（3）编写软件源代码和仪器接口源代码
a、软件可以实现相对独立坐标与工程坐标之间的转换；
b、软件可以实现与全站仪的连接，并能检核全站仪气泡平整度；
c、软件可以读入拱肋工程坐标，并具备拱肋上1-4点的单点测量定位和1-4点的完整测量,把拱肋调整到设计位置；
根据坐标转换公式，编写用于拱肋智能定位的软件，并通过全站仪GEO接口实现与全站仪连接，进行拱肋定位实时数据的显示；
（4）进行软件测试，测试合格予以使用；
（5）在拱肋设计的四角位置，贴上反光贴片，用于拱肋的定位测量点；
（6）进行第一节拱肋的拼装测量
具体为利用编制的软件与全站仪连接进行拱肋反光贴片的四点测量，根据软件实时数据，通知调整人员进行拱肋的调整，在拱肋调整到误差允许的范围后，第一节拱肋定位完成；
（7）进行下一节拱肋的智能定位测量，直至所有拱肋定位拼装完成。
拱肋较长，两拱脚距离达到了180米，采用计算机编程语言编写的软件进行三维空间坐标转换，转换精度高，计算速度快；测量定位采用反光贴法，完全杜绝了定位测量人员的高空安全风险；拱肋定位采用软件控制全站仪进行实时测量，实现了实时数据显示，有效缩短了拱肋拼装工期。
附图说明
图1钢管拱部分拱肋测量立面图。
图2第一节拱肋贴片位置示意图。
图3坐标转换界面。
图4软件主界面及四点测量界面。
具体实施方式
参见附图，铁路长大拱肋定位智能测量施工方法，包括以下操作步骤：
（1）确定坐标转换参数
在现场定位需要拱肋的工程坐标，所以要确定相对独立坐标与工程坐标之间的转换参数；
（2）确定坐标转换公式
根据坐标转换参数确定坐标转换公式；
（3）编写软件源代码和仪器接口源代码
a、软件可以实现相对独立坐标与工程坐标之间的转换；
b、软件可以实现与全站仪的连接，并能检核全站仪气泡平整度；
c、软件可以读入拱肋工程坐标，并具备拱肋上1-4点的单点测量定位和1-4点的完整测量,把拱肋调整到设计位置；
根据坐标转换公式，编写用于拱肋智能定位的软件，并通过全站仪GEO接口实现与全站仪连接，进行拱肋定位实时数据的显示；
（4）进行软件测试，测试合格予以使用；
（5）在拱肋设计的四角位置，贴上反光贴片，用于拱肋的定位测量点；
（6）进行第一节拱肋的拼装测量
具体为利用编制的软件与全站仪连接进行拱肋反光贴片的四点测量，根据软件实时数据，通知调整人员进行拱肋的调整，在拱肋调整到误差允许的范围后，第一节拱肋定位完成；
（7）进行下一节拱肋的智能定位测量，直至所有拱肋定位拼装完成。
Claims (1)
1.铁路长大拱肋定位智能测量施工方法，其特征在于，包括以下操作步骤：
（1）确定坐标转换参数
在现场定位需要拱肋的工程坐标，所以要确定相对独立坐标与工程坐标之间的转换参数；
（2）确定坐标转换公式
根据坐标转换参数确定坐标转换公式；
（3）编写软件源代码和仪器接口源代码
（a）软件可以实现相对独立坐标与工程坐标之间的转换；
(b)软件可以实现与全站仪的连接，并能检核全站仪气泡平整度；
(c)软件可以读入拱肋工程坐标，并具备拱肋上1-4点的单点测量定位和1-4点的完整测量,把拱肋调整到设计位置；
根据坐标转换公式，编写用于拱肋智能定位的软件，并通过全站仪GEO接口实现与全站仪连接，进行拱肋定位实时数据的显示；
(4)进行软件测试，测试合格予以使用；
(5)在拱肋设计的四角位置，贴上反光贴片，用于拱肋的定位测量点；
进行第一节拱肋的拼装测量
(6)具体为利用编制的软件与全站仪连接进行拱肋反光贴片的四点测量，根据软件实时数据，通知调整人员进行拱肋的调整，在拱肋调整到误差允许的范围后，第一节拱肋定位完成；
(7)进行下一节拱肋的智能定位测量，直至所有拱肋定位拼装完成。
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