CN103818537A - 航母、大型舰船、潜水艇、无尾舵超强动力涡轮组合式 - Google Patents

Abstract

航母、大型舰船、潜水艇、无尾舵超强动力涡轮组合式，航母、大型舰船、潜水艇的总长分成五分，从前端量起五分之二、五分之三和尾部的底部，从左至右纵向安装管道式强排水电动机和涡轮组合一体的排水动力系统，安装的数量根据舰船的宽度而定。排水吨位和航速将超越世界各国舰船的排水吨位和航速。再从舰船的前端量起五分之二和尾部底部左右适当位置，横向安装各三组(暂定)管道式强排水电动机和涡轮组合一体的排水动力系统，航行时或舰船在静止状态下，由舵手操纵舵盘可横向移动，也可360度转向，在航行时需要“刹车”时，舵手操纵舵盘，使动力系统停止运转，然后开启及反转键盘控制系统，使纵向管道式强排水电动机和涡轮组合一体的排水动力系统反转，示为“刹车”。

Description

航母、大型舰船、潜水艇、无尾舵超强动力涡轮组合式

技术领域

航母、大型舰船、潜水艇的总长分成五分，从前端量起五分之二、五分之三和尾部的底部，从左至右纵向安装管道式强排水电动机和涡轮组合一体的排水动力系统，安装的数量根据舰船的宽度而定。排水吨位和航速将超越世界各国舰船的排水吨位和航速。再从舰船的前端量起五分之二和尾部底部左右适当位置，横向安装各三组(暂定)管道式强排水电动机和涡轮组合一体的排水动力系统，航行时或舰船在静止状态下，由舵手操纵舵盘可横向移动，也可360度转向，到今为止，经查阅文献、各种资料、军情最新报道，现在世界各国的舰船还没这项专利技术。在航行时需要“刹车”时，舵手操纵舵盘，使动力系统停止运转，然后开启及反转键盘控制系统，使纵向管道式强排水电动机和涡轮组合一体的排水动力系统反转，示为“刹车”。 

背景技术

航母、大型舰船、潜水艇无尾舵超强动力涡轮组合式排水动力系统，汇聚了我一生所学到的深井水泵，高压水泵涡轮组合超强排水的动力知识。也观察和研究了鳄鱼、鲨鱼、快鱼急速排水的全过程。深井水泵、高压水泵主要特点就是把六个或10个涡轮片组合在一电动机轴为一体的管道内，超强排水，动力系统，形成巨大的推动力，行业称为高压动力水泵。一片涡轮和一个人的力量是有限的，如果10片涡轮组合在一起和10个人团结在一起力量是无限的。快鱼逆水行进时，从前端量起五分之二、五分之三腹下部边各有一对排水鱼翅 快速排水，再加上尾部左右摇摆急速排水，逆水行进速度很快，根据鳄鱼、鲨鱼、快鱼急速排水的功能，再加上我学到的高压水泵涡轮组合知识，汇聚成航母、大型舰船、潜水艇无尾舵超强动力涡轮组合式排水动力系统。 

发明内容

本人从参加工作开始，就分配做水暖管道维修工、锅炉维修工作，维修、保养、深井水泵、高压水泵的全过程。后又参加了铁路的指挥工作，看到铁路工人站在一条20米长的钢轨面前，人挨着人排成一行，有一人喊口令，准备抓起，把一条20米长很重的钢轨举到车上，使我非常感慨，还是人多力量大。当今我看到了，也听到了，咱们国家的舰船排水动力系统还局限在历史水平，只注重了舰船火炮的研发，舰船外壳造的越大越好，却忽视了动力问题。 

具体实施方式

航母、大型舰船、潜水艇的总长分成五分，从前端量起五分之二、五分之三和尾部的底部，从左至右纵向安装管道式强排水电动机轴为 一体的涡轮组合式排水动力系统，涡轮组合是有六片一组、八片或10个单片一组的涡轮片组合而成。涡轮片组合与电动机轴为一体，组装在一排水管道内，各涡轮组合同时转动，产生巨大的推动力。排水管道的直径、长度、厚度，每一片涡轮的厚度，直径需要组合的数量，电动机的功率、体积、重量、安装的数量，由舰船的左右宽度、排水吨位来决定。电动机的防水性能为特优级。考虑到长时间受到海水对电动机轴为一体的涡轮组合式的腐蚀，考虑到战时的急用在大型舰船底部从前端量起五分之二、五分之三和尾部底部纵向、横向专设几个凹槽，凹槽是为了专按放《管道式强排水电动机轴为一体的涡轮组合式》而设计和配套的。是为了更换方便。凹槽前后两端进、出水口各安装一水截门，是为更换《管道式强排水电动机轴为一体的涡轮组合式》使用。凹槽前后两端进、出水口各安装防护网，防止鱼网和其它物体进入。再从舰船的前端量起五分之二和尾部底部从左至右的适当位置，横向安装各三组(暂定)管道式超强排水电动机轴为一体的涡轮组合式排水动力系统，航行时舰船在静止状态下，由舵手操纵向右移动舵盘，舰船前端左侧五分之二和尾部底部左侧的横向三组管道式超强排水电动机轴一体涡轮组合式排水动力系统同时启动，向左侧超强排水，产生向右侧推的动力，舰船接到向右侧移动的推力，就会向右侧移动。如果舵手操纵向左移动的舵盘，舰船前端右侧五分之二和尾部底部右侧的横向三组管道式超强排水电动机轴一体涡轮组合式排水动力系统同时启动，向右侧超强排水，产生向左侧推的动力，舰船接到向左侧移动的推力就会向左侧移动。如果当年的泰坦尼克号 有此可以向左右移动的功能就会躲过一劫。航行时或舰船在静止状态下，由原地向右侧转动360度时，舵手操纵向右侧转动舵盘，舰船前端左侧五分之二和尾部底部右侧的横向三组管道式超强排水电动机轴一体涡轮组合式排水动力系统同时启动，舰船前端左侧五分之二横向三组管道式超强排水电动机轴一体涡轮组合式排水动力系统，超强向左侧排水，产生向右侧推的动力，舰船接到向右侧移动的推力，同时又接到尾部底部右侧的横向三组管道式超强排水电动机轴一体涡轮组合式排水动力系统向舰船尾部右侧排水，产生向左侧推的动力舰船尾部接到向左侧移动的推力后，开始向左侧移动，舰船前端向右侧移动，尾部向左侧移动，形成原地向右旋转360度的状态。如果舰船由原地向左侧转动360度时，舵手操纵向左侧转动舵盘，舰船前端右侧五分之二和尾部底部左侧的横向三组管道式超强排水电动机轴一体涡轮组合式排水动力系统同时启动，舰船前端右侧五分之二横向三组管道式电动机轴一体涡轮组合式排水动力系统超强向右侧排水，产生向左侧推的动力，舰船前端接到向左侧移动的推力，同时又接到尾部底部左侧的横向三组管道式超强排水电动机轴一体涡轮组合式排水动力系统，向舰船尾部左侧排水，产生向右侧推的动力，舰船尾部接到向右侧移动的推力，舰船尾部就会向右侧移动，舰船前端五分之二尾部底部的排水系统相互作用，形成原地向左旋转360度的状态。这样舵手就会自由的选择角度航行。总之，纵向管道式超强排水电动机轴一体涡轮组合式排水动力系统向后排水，示为向前行进。在向前行中，靠右侧一边的排水动力系统减速示为右转向。靠左侧一边的排 水动力系统减速示为左转向。纵向反转排水示为“刹车”。从舰船宽度的二分之一划分左侧右侧。左侧五分之二和尾部底部，分向左侧排水各一组，纵向排水五分之二、五分之三和尾部底部各一组。右侧五分之二和尾部底部向右侧排水各一组，纵向排水五分之二、五分之三和尾部底部各一组。共分10组。每一组的转速都分：慢档、中档、快1、快2、快3档。为了保密，舰船尾部明显位置还保留排水涡轮，做为机动。 

Claims (1)

1.航母、大型舰船、潜水艇、无尾舵超强动力涡轮组合式，其技术特征是，突破了传统排水动力方式，把六片及更多涡轮片集中在电动机轴为一体的钢管内集中排水，形成高压状态，产生巨大的推动力，主要功能是排水量大，航速快，舰船有最新创意的设计，可横向移动，也可360度旋转，本专利借鉴综合了鳄鱼、鲨鱼、快鱼、鱼鹰、水鸭的排水功能，精心设计出航母、大型舰船、潜水艇、无尾舵超强动力涡轮组合式排水动力系统。