CN103803474A - 举高输送系统及工程机械 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种举高输送系统及工程机械，其中，该举高输送系统设置在车辆主体上，该举高输送系统包括：泵送系统，其出口管路上设置有用于放行/截止介质的控制阀；高喷入口管，其入口端与所述控制阀连接；分级伸缩输送管，其始端连接于所述高喷入口管的出口端，并可转动地设置于所述车辆主体上，所述分级伸缩输送管的末端连接有末端喷射口。因此，本发明的举高输送系统结构简洁，便于举高输送，并且输送成本低。

Description

举高输送系统及工程机械

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种举高输送系统、以及设置有该举高输送系统的工程机械。

背景技术

随着经济与社会的飞速发展，城市规模不断扩大，高层建筑物层出不穷，而目前，举高喷射大多采用伸缩臂携带输送管的方式，液压驱动伸缩臂实现伸缩，携带的输送管输送介质，从而实现流量输送至高处。

这种举高喷射装置的工作原理主要是：举高喷射装置的举升臂架通过伸缩系统实现同步或异步伸缩，由变幅机构或变幅油缸驱动其变幅，从而实现举升臂架的展开和收回。

然而，现有的举高喷射装置不仅结构复杂笨重，伸缩操作不便，而且喷射距离有限，不能满足日益增长的高层建筑物的建设和维护等方面的需要。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种结构简洁的举高输送系统，便于举高输送，并且输送成本低。另外，本发明还提出一种设置有该举高输送系统的工程机械。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一方面，本发明提供了一种举高输送系统，该举高输送系统设置在车辆主体上，该举高输送系统包括：泵送系统，其出口管路上设置有用于放行/截止介质的控制阀；高喷入口管，其入口端与所述控制阀连接；分级伸缩输送管，其始端连接于所述高喷入口管的出口端，并可转动地设置于所述车辆主体上，所述分级伸缩输送管的末端连接有末端喷射口。

进一步地，上述系统中，所述分级伸缩输送管包括伸缩输送管本体和分级伸缩管，所述分级伸缩管为一级以上的分级伸缩管。其中，所述分级伸缩管在管内介质压力的作用下可伸缩地顺序连接于所述伸缩输送管本体。

所述分级伸缩管至少包括一级伸缩管，所述一级伸缩管一端连接于所述伸缩输送管本体，另一端设置有所述末端喷射口；或者，

所述分级伸缩管至少包括一级伸缩管和二级伸缩管，所述一级伸缩管一端连接于所述伸缩输送管本体，另一端连接于所述二级伸缩管，所述二级伸缩管的另一端设置有所述末端喷射口。

进一步地，上述系统中，所述分级伸缩管之间设置有用于限制发生相对伸缩的锁止装置；和/或，所述伸缩输送管本体和与其直接相连接的分级伸缩管之间设置有锁止装置。

进一步地，上述系统中，所述高喷入口管为软质输送用管。

进一步地，上述系统中，所述分级伸缩输送管配置有：用于支撑所述分级伸缩输送管的回转支撑，设置在所述车辆主体上，并与所述分级伸缩输送管的始端可转动连接；用于控制所述分级伸缩输送管转动的展收油缸，一端设置在所述分级伸缩输送管，另一端设置在所述回转支撑；用于支撑所述分级伸缩输送管的主支撑，设置在所述车辆主体上，所述主支撑与所述分级伸缩输送管的中部至末端之间形成支撑连接。

进一步地，上述系统还包括：回流管路，自所述泵送系统与所述控制阀之间的出口管路上引出；所述分级伸缩输送管展开时，所述回流管路处于关闭状态，所述分级伸缩输送管收回时，所述回流管路处于开启状态，用于将所述分级伸缩输送管中的输送介质排出。

进一步地，上述系统中，所述回流管路的出口连接于所述泵送系统中的输送介质存储器。

进一步地，上述系统中，所述控制阀为气动调节球阀、液动调节球阀或手动调节阀。

相对于现有技术，本发明的举高输送系统具有以下优点

本发明举高输送系统中，分级伸缩输送管结合伸缩臂架和输送管于一体，依靠其输送的流体压力驱动自身的伸缩，无需设置额外的臂架及伸缩动力，并兼具流体输送功能。在结束作业时收回，不影响整车高度。因此，本发明的举高输送系统结构巧妙，简洁紧凑。而且，本发明的分级伸缩输送管具有不同的喷射点，实现不同的喷射高度，从而能够满足不同的喷射需求，输送成本得以降低。

另一方面，本发明还提供一种工程机械，包括车辆主体，设置上述的任一种举高输送系统。

由于上述任一种举高输送系统具有上述技术效果，因此，设有该举高输送系统的工程机械也应具备相应的技术效果，兹不赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例流体输送装置的收回状态示意图；

图2为本发明实施例流体输送装置的展开状态示意图。

附图标记说明

1  车辆主体

2  泵送系统

3  气动调节球阀

4  高喷入口管

5  回转支撑

6  展收油缸

7  伸缩输送管

8  主支撑

9  一级伸缩管

10 二级伸缩管

11 末端喷射口

12 回流管路

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本发明的基本思想在于：设计一种自举高输送系统及具有该装置的工程机械，本发明的自举高输送系统采用流体自身压力驱动伸缩输送管实现伸缩，使其伸缩输送管依靠流体自身压力伸出，无需设置额外的臂架及伸缩动力，从而实现举高喷射流体介质、延长喷射点，以及实现较高距离喷射。

下面结合附图，对本发明的各优选实施例作进一步说明：

参照图1和图2，其分别示出了本实施例的举高输送系统的结构，以及举高输送系统在收回和伸出的状态。本实施例中，举高输送系统设置在车辆主体1上，该举高输送系统包括：泵送系统2、控制阀、高喷入口管4、分级伸缩输送管及末端喷射口11。其中，泵送系统2的出口管路上设置有用于放行/截止介质的控制阀。高喷入口管4的入口端与控制阀连接。分级伸缩输送管的始端连接于高喷入口管4的出口端，末端连接有末端喷射口11。并且，分级伸缩输送管的始端可转动地设置于车辆主体1上。

本实施例的举高输送系统属于一种自举高输送系统，如图1和2所示，其工作原理如下：

启动作业时，分级伸缩输送管旋转至所需的位置，打开控制阀，启动泵送系统2，流体介质经控制阀、通过高喷入口管4进入分级伸缩输送管，由于末端喷射口11设置有一定的开启压力，其开启压力足以克服分级伸缩输送管的重力，以确保分级伸缩输送管展开到位，伸缩输送管到位后，管道内压力增大，克服末端喷射口11开启压力，实现流体从末端喷射口11喷射。

当泵送系统中途停止工作时，随即关闭控制阀，分级伸缩输送管中的流体压力降低，末端喷射口11出口关闭，自动锁止分级伸缩输送管，分级伸缩输送管中的流体被封闭在分级伸缩输送管中，末端喷射口11和气动球阀3之间，达到了停泵锁止的效果，保持伸缩高度不变。

作业结束时，末端喷射口11出口关闭，分级伸缩输送管内的流体卸压，分级伸缩输送管在重力的作用下自动回缩，从而实现了分级伸缩输送管的自动缩回，调节分级伸缩输送管使其收回到位，完成整个工作流程。

需要说明的是，上述举高输送系统启动过程中，末端喷射口11开启需一定压力，其开启压力足以克服分级输送输送管的重力。同时，当分级输送输送管的内压力降低，末端喷射口11则自动关闭出口，确保工作过程中分级输送输送管完全伸出。

本实施例中，举高输送系统中的分级伸缩输送管通过自举高实现自身的伸缩，并兼具流体输送功能，其依靠其输送的流体压力驱动自身的伸缩，无需设置额外的臂架及伸缩动力，本实施例的举高输送系统将现有技术中的伸缩臂架和输送管结合于一体，简化了输送系统的结构。可以说，本实施例的分级伸缩输送管作为一种自举升臂架，依靠流体压力驱动其自身的伸缩，不仅结构巧妙、简洁紧凑，而且成本低廉。

另外，中途停泵时，随即关闭控制阀，自动锁止分级伸缩输送管，使其保持伸出状态，达到了停泵锁止的效果，保持伸缩高度不变，安全可靠，能够防止因突然停泵而引发施工事故。

上述实施例中，分级伸缩输送管为包括伸缩输送管本体7和分级伸缩管；其中，分级伸缩管为一级以上的分级伸缩管，分级伸缩管在管内介质压力的作用下可伸缩地顺序连接于伸缩输送管本体7。

本实施例中，伸缩输送管可配置有多级伸缩管，通过多级伸缩管在输送介质的压力作用下实现自举高伸出功能，从而延长喷射点，实现较高距离喷射，因此，本实施例的举高输送系统可适用于需要流体高喷的场合。

在一优选实施例中，分级伸缩管可包括一级伸缩管9，其中，一级伸缩管9一端连接于伸缩输送管本体7，另一端设置有末端喷射口11。

可选的是，分级伸缩管可包括一级伸缩管9和二级伸缩管10；其中，一级伸缩管9一端连接于伸缩输送管本体7，另一端连接于二级伸缩管10，二级伸缩管10的另一端设置有末端喷射口11。

优选地，上述各实施例中，分级伸缩管之间可设置有用于限制发生相对伸缩的锁止装置。例如：在不需要一级伸缩管9和二级伸缩管10都伸出的作业场景中，可通过一级伸缩管9和二级伸缩管10之间的锁止装置，将一级伸缩管9和二级伸缩管10锁住，使二者不能发生相对伸缩运动。这样，在启动时，一级伸缩管9从伸缩输送管本体7中伸出，二级伸缩管10则不必从一级伸缩管9中伸出，从而使本实施例的举高输送系统更便于适用不同的作业需求。

可选地，伸缩输送管本体7和与其直接相连接的分级伸缩管之间设置有锁止装置。与前述类似的，根据不同的作业需求，选择使用不同的分级伸缩管，当不需要分级伸缩管时，可通过锁止装置将伸缩输送管本体7和与之连接的一级伸缩管9锁住。这样，在启动时，只由伸缩输送管本体7进行介质输送。

上述各实施例中，伸缩输送管本体7的始端与高喷入口管4的出口端连接，为便于对伸缩输送管本体7的转动调节，高喷入口管4优选为软质输送用管，这样，便于伸缩输送管本体7的旋转、位置调节等转动操作。

在一优选实施例中，分级伸缩输送管配置有：回转支撑5和展收油缸6。其中，回转支撑5用于支撑分级伸缩输送管，设置在车辆主体1上，并与分级伸缩输送管的始端可转动连接。展收油缸6用于控制所述分级伸缩输送管转动，展收油缸6的一端设置在分级伸缩输送管上，另一端设置在回转支撑5上。

优选的是，车辆主体1上设置有用于支撑分级伸缩输送管的主支撑8，主支撑8与分级伸缩输送管的末端附近支撑连接。主支撑8与分级伸缩输送管的中部至末端的某一位置形成支撑连接。

优选地，主支撑8设置有限位装置，用于固定分级伸缩输送管，防止在行进过程中，分级伸缩输送管脱离主支撑8的限制，造成事故，或损坏设备。

需要说明的是，上述实施例中，回转支撑5及主支撑8优选设置在车辆主体1的顶部，本实施例对此不作限制，以便于伸缩分级伸缩输送管为前提。

上述各实施例中，控制阀可优选采用气动调节球阀3、液动调节球阀或手动调节阀，用于控制输送管内介质的传输，辅助输送系统的开启、暂停及关闭。

在一优选实施例中，上述的举高输送系统还可包括：回流管路12。回流管路12设置在泵送系统2与控制阀之间的出口管路上；分级伸缩输送管展开时，回流管路12处于关闭状态，分级伸缩输送管收回时，回流管路12处于开启状态，用于将所述分级伸缩输送管中的输送介质排出。

例如：举高输送系统在结束作业后，需要分级伸缩输送管内的流体卸压，收回一、二级伸缩输送管9、10。此时，可开启气动调节球阀3，关闭末端喷射口11出口，开启回流管路12出口，分级伸缩输送管内的流体经气动调节球阀3、回流管路12流出，一、二级伸缩输送管9、10在重力的作用下自动回缩，从而实现了分级伸缩输送管的自动缩回，调节展收油缸6和回转支撑5将分级伸缩输送管收回到位，完成整个工作流程。

可选的是，经由回流管路12的出口将分级伸缩输送管中的输送介质排出时，可直接将输送介质（如：水）排至作业现场指定排放处。

可选的是，回流管路12的出口连接于所述泵送系统中的输送介质存储器。通过回流管路12将分级伸缩输送管中的输送介质回收至泵送系统中的输送介质存储器，以备后续作业使用。

需要指出的是，上述各实施例中，输送介质可为液体（如水）、气体及气固混合体等，本实施例对输送介质并不作限制。

下面结合一实例，说明一下本发明的自举高输送系统，并结合其结构对该自举高输送系统的工作原理作进一步说明：

本实施例中，输送介质以水为例，控制阀选用气动调节球阀3，末端喷射口11可为高喷水炮，分级伸缩输送管采用分级伸缩水管。其中，分级伸缩输送管包括伸缩输送管本体7、一级伸缩管9和二级伸缩管10。伸缩输送管本体7的始端安装在回转支撑5上，展收油缸6分别与伸缩输送管本体7和回转支撑5相连。泵送系统2的出口连接气动调节球阀3，经高喷入口管4连接分级伸缩输送管。本实例中，分级伸缩输送管分两级伸缩，一级输送管9、二级输送管10、末端喷射口11安装在二级伸缩管末端。

泵送启动工作时：展收油缸6和回转支撑5顶升、旋转分级伸缩输送管至所需的位置，打开气动调节球阀3，启动泵送系统2，流体经气动调节球阀3、通过高喷入口管4进入分级伸缩输送管，由于末端喷射口11设置了一定开启压力，其开启压力足以克服伸缩输送管9、10的重力，确保分级伸缩输送管展开到位，此时实现伸缩输送管9、10被其自身流体伸出，并伸缩到位；伸缩输送管到位后，管道内压力增大，克服末端喷射口11开启压力，实现流体从末端喷射口11喷射，如图2所示。

中途停泵时：随即关闭气动调节球阀3，分级伸缩输送管中的流体压力降低，末端喷射口11出口关闭，分级伸缩输送管中的流体被封闭在伸缩输送管9、10内，末端喷射口11和气动球阀3之间，达到了停泵锁止的效果，保持伸缩高度不变。泵送启动后，打开气动调节球阀3，分级伸缩输送管中的流体压力升高，达到末端喷射口11设定的开启压力时，水炮开启实现正常工作。

泵送作业结束时：需要收回一、二级伸缩输送管9、10，此时可开启气动调节球阀3，分级伸缩输送管内的流体卸压，末端喷射口11出口关闭，回流管路12出口开启，分级伸缩输送管内的流体经气动调节球阀3、回流管路12流出（回流管路工作时关闭，管道收回时开启），一、二级伸缩输送管9、10在重力的作用下自动回缩，从而实现了分级伸缩输送管的自动缩回，调节展收油缸6和回转支撑5将分级伸缩输送管收回到位，完成整个工作流程。

从上述各实施例可以看出，与现有技术相比，本发明具有以下优点：

分级伸缩输送管能够依靠其输送的流体压力伸出，无需设置额外的臂架及伸缩动力，便可输送流体介质。并且，在车辆行驶时收回，不影响整车高度。可以说，本实施例的分级伸缩输送管可将现有的伸缩臂架和输送管的功能集于一体，分级伸缩输送管作为一种自举升臂架，依靠流体压力驱动其自身的伸缩，并兼具流体输送功能，因此，本实施例的举高输送系统不仅结构巧妙、紧凑，而且成本低廉。

本实施例的举高输送系统的分级伸缩输送管结合伸缩臂架和输送管于一体，依靠流体自身压力伸出，无需设置额外的臂架及伸缩动力输送流体介质，不仅结构巧妙、紧凑，成本低，而且能够延长喷射点，实现较高距离喷射。高喷水炮开启需一定压力，其开启压力足以克服一、二级输送管9、10的重力，输送管内压力降低，自动关闭出口，确保伸缩式输送管完全伸出。并且，在停泵并关闭气动调节球阀时，自动锁止伸缩输送管，停泵保持伸出状态。

本发明实施例还提供了一种工程机械，例如泵送设备，该工程机械设有上述任一种举高输送系统，由于上述任一种举高输送系统具有上述技术效果，因此，设有该举高输送系统的工程机械也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种举高输送系统，设置在车辆主体（1）上，其特征在于，该举高输送系统包括：

泵送系统（2），其出口管路上设置有用于放行/截止介质的控制阀；

高喷入口管（4），其入口端与所述控制阀连接；

分级伸缩输送管，其始端连接于所述高喷入口管（4）的出口端，并可转动地设置于所述车辆主体（1）上，所述分级伸缩输送管的末端连接有末端喷射口（11）。

2.根据权利要求1所述的举高输送系统，其特征在于，

所述分级伸缩输送管包括伸缩输送管本体（7）和分级伸缩管，所述分级伸缩管为一级以上的分级伸缩管；

其中，所述分级伸缩管在管内介质压力的作用下可伸缩地顺序连接于所述伸缩输送管本体（7）。

3.根据权利要求2所述的举高输送系统，其特征在于，

所述分级伸缩管至少包括一级伸缩管（9），所述一级伸缩管（9）一端连接于所述伸缩输送管本体（7），另一端设置有所述末端喷射口（11）；或者，

所述分级伸缩管至少包括一级伸缩管（9）和二级伸缩管（10），所述一级伸缩管（9）一端连接于所述伸缩输送管本体（7），另一端连接于所述二级伸缩管（10），所述二级伸缩管（10）的另一端设置有所述末端喷射口（11）。

4.根据权利要求2所述的举高输送系统，其特征在于，

所述分级伸缩管之间设置有用于限制发生相对伸缩的锁止装置；和/或，

所述伸缩输送管本体（7）和与其直接相连接的分级伸缩管之间设置有锁止装置。

5.根据权利要求1所述的举高输送系统，其特征在于，

所述高喷入口管（4）为软质输送用管。

6.根据权利要求1所述的举高输送系统，其特征在于，所述分级伸缩输送管配置有：

用于支撑所述分级伸缩输送管的回转支撑（5），设置在所述车辆主体（1）上，并与所述分级伸缩输送管的始端可转动连接；

用于控制所述分级伸缩输送管转动的展收油缸（6），一端设置在所述分级伸缩输送管，另一端设置在所述回转支撑（5）；

用于支撑所述分级伸缩输送管的主支撑（8），设置在所述车辆主体（1）上，所述主支撑（8）与所述分级伸缩输送管的中部至末端之间形成支撑连接。

7.根据权利要求1至6任一项所述的举高输送系统，其特征在于，还包括：

回流管路（12），自所述泵送系统（2）与所述控制阀之间的出口管路上引出；所述分级伸缩输送管展开时，所述回流管路（12）处于关闭状态，所述分级伸缩输送管收回时，所述回流管路（12）处于开启状态，用于将所述分级伸缩输送管中的输送介质排出。

8.根据权利要求7所述的举高输送系统，其特征在于，

所述回流管路（12）的出口连接于所述泵送系统中的输送介质存储器。

9.根据权利要求7所述的举高输送系统，其特征在于，

所述控制阀为气动调节球阀（3）、液动调节球阀或手动调节阀。

10.一种工程机械，包括车辆主体（1），其特征在于，设置有权利要求1至9任一项所述的举高输送系统。

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