CN103802898A - 一种鞍座总成 - Google Patents

Abstract

一种鞍座总成，其技术方案为：一种鞍座总成，包括鞍座底板、侧板总成、支座、左盖板、右盖板和前、后横梁板，所述侧板总成包括两个平行设置的侧板，所述侧板之间固定有一个立板和一个M形铁板。通过改变原来的立板总成的两侧板之间的两立板结构为一立板和一个M形铁板，增加侧板强度。本方案结构简单，承载能力大，使用寿命长。

Description

一种鞍座总成

技术领域

本发明为一种鞍座总成，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

中国重型汽车集团有限公司用于大吨位牵引车上的鞍座总成经过两年的使用，针对其存在的不足而对其进行了一些结构更改，使其具有较好的承载能力。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种鞍座总成的技术方案，本方案结构简单，承载能力大，使用寿命长。

本发明是通过如下技术措施实现的：一种鞍座总成，包括鞍座底板、侧板总成、支座、左盖板、右盖板和前、后横梁板，所述侧板总成包括两个平行设置的侧板，所述侧板之间固定有一个立板和一个M形铁板。通过改变原来的立板总成的两侧板之间的两立板结构为一立板和一个M形铁板，增加侧板强度。

本发明的具体特点还有，上述左盖板和右盖板为成型钢。这样能够降低成本，减少工序，并且利于锁钩运动的滑顺性。

本发明的具体特点还有，上述左盖板和右盖板均通过焊接固定在前、后横梁板上，所述右盖板带有斜面结构。这样能够增加鞍座总成刚度，防止反复冲击过程中螺钉掉落情况的发生；右盖板的斜面结构给锁钩让出拆卸位置，便于锁钩的维修和更换。

本发明的有益效果为：其结构简单，通过改变原来的立板总成的两侧板之间的两立板结构为一立板和一个M形铁板，增加侧板强度；左盖板和右盖板为成型钢，降低了成本，减少了工序，并且利于锁钩运动的滑顺性；左盖板和右盖板均通过焊接固定在前、后横梁板上，所述右盖板带有斜面结构；这样能够增加鞍座总成刚度，防止反复冲击过程中螺钉掉落情况的发生；右盖板的斜面结构给锁钩让出拆卸位置，便于锁钩的维修和更换。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的结构示意图。

图2为本发明具体实施方式中侧板总成的结构示意图。

图3为现有技术中侧板总成的结构示意图。

其中：1.侧板，2.鞍座底板，3.立板，4.左盖板，5.右盖板，6.前横梁板，7.后横梁板，8.斜面结构，9.M形铁板。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。

如附图，一种鞍座总成，包括鞍座底板2、侧板总成、左盖板4、右盖板5和前、后横梁板6、7，所述侧板总成包括两个平行设置的侧板1，所述侧板1之间固定有一个立板3和一个M形铁板9。左盖板4和右盖板5为成型钢。左盖板4和右盖板5均通过焊接固定在前、后横梁板6、7上，所述右盖板5带有斜面结构8。

本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种鞍座总成，包括鞍座底板、侧板总成、支座、左盖板、右盖板和前、后横梁板，其特征是，所述侧板总成包括两个平行设置的侧板，所述侧板之间固定有一个立板和一个M形铁板。

2.根据权利要求1所述的鞍座总成，其特征是，所述左盖板和右盖板为成型钢。

3.根据权利要求1或2所述的鞍座总成，其特征是，所述左盖板和右盖板均通过焊接固定在前、后横梁板上，所述右盖板带有斜面结构。

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