CN103802866A - 一种防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法，采用包括控制侧电路和执行侧电路的装置，控制侧电路包括自动报警主机和栏木控制器，所述自动报警主机和栏木控制器相互连接，所述自动报警主机和栏木控制器之间还设有励磁电源，所述执行侧电路包括相互连接的栏木电机和继电器，当自动报警主机报警时向栏木控制器输出控制电压；所述栏木控制器延时预设时间后，控制继电器导通使得栏木电机进行落杆动作。本发明可以解决由车列平行作业引起的栏杆不正常动作安全隐患，彻底杜绝因为延时时间不够将公路车辆关进道口或栏杆敲击车辆、行人的险肇事故。

Description

一种防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法

技术领域

本发明涉及自动报警技术领域，特别是涉及一种防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法。

背景技术

宁波钢铁有限公司物流部从2010年1月开始，对炼铁北路、中心大道、炼钢北路三处铁路平交道口进行自动报警技术改造，将原人工看守道口改为无人看守道口。三处道口均具备平行调车作业条件，车列平行调车作业时，会造成栏杆不正常动作现象，严重影响自动报警道口设备安全运行。

道口自动报警系统流程，如图1所示，当车列进入磁电传感器上方轮缘正向切割磁钢磁力线，传感器产生磁电感应信号，接近控制器切断24V控制电源或进入轨道电路报警区域切断24V控制电源，主机启动报警；车列过完磁电传感器或离开轨道电路报警区域后延时报警80～90s时间；车列通过道口约3秒钟后，到达控制器DD给主机送出脉冲控制24V取消电压，主机自动解除报警。

车列出清道口，解除报警的同一瞬间，另一车列因平行调车作业需要，机车刚好踏上磁电传感器或进入轨道电路报警区域启动道口报警，即在较短的时间段内，解锁报警-又启动报警，栏杆升起后会马上落下，有些时候几乎在同一时间发生解锁-启动报警动作，去掉5～7s的升杆时间，此种情况在升杆后，最短会在3～5s的时间内开始落杆，因为行人的认知问题，就会产生一个很大的安全隐患。一般行人的认知程度，只要车列过了道口栏杆升起后，不管报警是否继续，就直接往前走，殊不知此时的报警是因为另一车列的平行作业而启动的报警，因落杆延时时间不够极易造成将车辆关进道口及栏杆敲击车辆、行人。

国内外具备平行作业条件的自动报警道口设备，无论是采用磁电传感器点式道口自动信号控制方式，还是轨道电路连续式控制方式，都因为无法解决栏杆不正常动作问题，只能撤消栏杆的直接防护，牺牲道口安全运行系数。铁路道口自动报警技术改造且继续采用栏杆直接防护，至今尚未找到有效的解决办法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法，采用包括控制侧电路和执行侧电路的装置，控制侧电路包括自动报警主机和栏木控制器，所述自动报警主机和栏木控制器相互连接，所述自动报警主机和栏木控制器之间还设有励磁电源，所述执行侧电路包括相互连接的栏木电机和继电器，当自动报警主机报警时向栏木控制器输出控制电压；所述栏木控制器延时预设时间后，控制继电器导通使得栏木电机进行落杆动作。

当自动报警主机取消报警时停止输出控制电压，所述栏木控制器内的中继立即开始励磁动作，带动继电器励磁动作，电机进行升杆动作，同时接通励磁电源，励磁后带动栏木控制器的控制电源，确保在升杆过程中启动平行作业报警信号带动栏木控制器以不计时动作落杆继电器。

栏木机落杆到位后由行程开关断开所述励磁电源，使所述励磁电源的后接点沟通电路。

所述预设时间为9-10s。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明可以解决由车列平行作业引起的栏杆不正常动作安全隐患，彻底杜绝因为延时时间不够将公路车辆关进道口或栏杆敲击车辆、行人的险肇事故。该装置按照设计要求容易改造，费用低廉，设备动作安全、可靠，可在国铁、厂矿企业地方铁路等任何复杂的铁路道口上推广运用，无人看守自动报警道口设备继续采用栏杆直接防护，满足车列平行作业要求，确保栏杆安全动作，对铁路道口安全运行有着非常重要的意义。

附图说明

图1是现有技术中自动报警系统工作流程图；

图2是本发明中控制侧电路原理图；

图3是本发明中执行侧电路原理图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的实施方式涉及一种防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法，该装置包括控制侧电路和执行侧电路，控制侧电路包括自动报警主机和栏木控制器，所述自动报警主机和栏木控制器相互连接，所述自动报警主机和栏木控制器之间还设有励磁电源，所述执行侧电路包括相互连接的栏木电机和继电器，当自动报警主机报警时向栏木控制器输出控制电压；所述栏木控制器延时预设时间后，控制继电器导通使得栏木电机进行落杆动作。当自动报警主机取消报警时停止输出控制电压，所述栏木控制器内的中继立即开始励磁动作，带动继电器励磁动作，电机进行升杆动作，同时接通励磁电源，励磁后带动栏木控制器的控制电源，确保在升杆过程中启动平行作业报警信号带动栏木控制器以不计时动作落杆继电器。

如图2和图3所示，道口启动报警后，自动报警主机输出24V直流电压给DXLM-1型信号带动栏木控制器一，延时9～10s时间其落杆继电器动作，栏木电机启动落杆。

车列通过道口后，取消报警，自动报警主机停止输出24V直流电压，DXLM-1型信号带动栏木控制器内的中继立即励磁动作，带动升杆继电器励磁动作，栏木电机动作升杆，同时也接通SFJ励磁电源，SFJ励磁后断开DXLM-1型信号带动栏木控制器的控制电源。确保在升杆过程中启动平行作业报警DXLM-1型信号带动栏木控制器不计时动作落杆继电器（即升杆到位再开始计时9～10s后落杆继电器动作）。待栏木机落杆到位后由行程开关断开SFJ励磁电源，使SFJ的后接点沟通电路，以备下一次的接近报警启动栏杆延时落杆。

本发明增加升杆复示继电器将控制自动落杆的延时时间定位到栏杆升杆到位后9～10s启动落杆。即升杆动作后，任何时间启动报警都会保证在升杆后延时9～10s启动落杆，以此，彻底解决由平行作业引起的因为延时时间不够将公路车辆关进道口或栏杆敲击车辆、行人的事件。

本发明还增加启动报警距离：即7s钟时间的车列运行距离。以此弥补道口栏杆升杆所需时间，即升杆过程中车列启动平行作业报警，升杆到位后延时10s后再启动落杆，在落杆到位时，必须保证平行作业车列离道口还有足够的安全制动距离。

不难发现，解决了由车列平行作业引起的栏杆不正常动作安全隐患，彻底杜绝因为延时时间不够将公路车辆关进道口或栏杆敲击车辆、行人的险肇事故。可在国铁、厂矿企业地方铁路等任何复杂的铁路道口上推广运用，无人看守自动报警道口设备继续采用栏杆直接防护，满足车列平行作业要求，确保栏杆安全动作，对铁路道口安全运行有着非常重要的意义。

Claims (4)

1.一种防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法，采用包括控制侧电路和执行侧电路的装置，控制侧电路包括自动报警主机和栏木控制器，所述自动报警主机和栏木控制器相互连接，所述自动报警主机和栏木控制器之间还设有励磁电源，所述执行侧电路包括相互连接的栏木电机和继电器，其特征在于，当自动报警主机报警时向栏木控制器输出控制电压；所述栏木控制器延时预设时间后，控制继电器导通使得栏木电机进行落杆动作。

2.根据权利要求1所述的防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法，其特征在于，当自动报警主机取消报警时停止输出控制电压，所述栏木控制器内的中继立即开始励磁动作，带动继电器励磁动作，电机进行升杆动作，同时接通励磁电源，励磁后带动栏木控制器的控制电源，确保在升杆过程中启动平行作业报警信号带动栏木控制器以不计时动作落杆继电器。

3.根据权利要求2所述的防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法，其特征在于，栏木机落杆到位后由行程开关断开所述励磁电源，使所述励磁电源的后接点沟通电路。

4.根据权利要求1所述的防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法，其特征在于，所述预设时间为9-10s。

Images