CN103791192A - 用于固定双层蒙皮管道的连接器和获得的组件 - Google Patents

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Abstract

本发明的主题为用于将浮动的双层蒙皮管道(42)固定到结构(44)的连接器(40)，该连接器(40)包括用于固定到结构的装置(46)，并且环绕连接器的纵向轴线(A40)还包括形成外沟槽(58)的外部本体(56)和形成内沟槽的内管(60)，该连接器(40)的特征在于，其用于固定到结构(44)的装置(46)包括沿着连接器的纵向轴线(A40)由滑动连接(64)支撑的固定连接(86)，该连接器(40)包括用于产生固定连接(86)的至少一个孔口(90)和用于产生滑动连接(64)的至少一个保持轨道(74-1、74-2)。

Description

用于固定双层蒙皮管道的连接器和获得的组件
技术领域
本发明涉及一种用于固定浮动的双层蒙皮管道的连接器，并且涉及一种在结构上的浮动的双层蒙皮管道组件，通过这种固定连接器实现所述组件。
背景技术
在飞机机身的加压区域内传送煤油或者任何其他的易燃流体的管道为：
-或者被熟知为刚性的管道，其在管道(Pipework)的不同部分之间具有卷曲的连接，
-或者被熟知为浮动的管道，其具有允许该管道的不同部分相对运动的连接。
在为浮动的管道的情况下，为了容纳或排出易燃流体的任何泄露，该管道是双层的。
如图1所示，浮动的双层蒙皮管道10通过固定连接器14连接到飞机的结构12上。
这种固定连接器14包括用于固定到结构12的装置16并且能够在浮动的双层蒙皮管道10的两部分18、20的端部之间实现浮动连接。
为了实现这种连接，连接器14的本体22形成确保该浮动的双层蒙皮管道10的外管道26连续性的外沟槽24，并且该连接器14包括形成内沟槽30的内管28，该内沟槽30确保该浮动的双层蒙皮管道10的内管道32的连续性。
诸如O形环的密封装置34被提供用于确保外沟槽24和内沟槽30之间以及该浮动的双层蒙皮管道10的外管道26和内管道32之间的密封。
由于所传输的流体的危险性，这些密封装置34必须被定期地予以检查，尤其是在维护工作期间。
为了这个目的，连接器14的本体22在其每个端部通过外套筒33-1、33-2延伸并且因此外沟槽24也在其每个端部通过上述外套筒延伸，这使得检查布置在内沟槽30和管道的内管道32之间的密封装置34成为可能。
在可移除的固定装置31的帮助下，这些外套筒33-1、33-2被固定到本体22之上，并且在它们的内部，在外沟槽24和管道10的内管道32之间，它们包括密封装置34的密封轴承表面35-1、35-2，在内沟槽30和管道10的内管道32之间的密封装置34的密封轴承表面29-1、29-2被布置在内管道28的内侧。
在具体的维护工作期间，工人可能需要替换该浮动的双层蒙皮管道10的一个或者多个有缺陷的部分。
为了替换有缺陷的部分，第一种方法在于完全地移除浮动的双层蒙皮管道10及其连接器14。
该第一种方法并不是最理想的，因为其包括系统地替换该密封装置34：在替换之前先移除每个0形环。
此外，取决于浮动的双层蒙皮管道10的长度和连接器14的数目，只是用于移除该管道的一部分的移除时间可能是非常长的。
因此，根据在图2中所示的第二种方法，为了松开有缺陷的部分，工人移除一个或多个连接器14并且如箭头C所示滑动连接器14通过该管道10的并不准备被替换的部分36。
该第二种方法能够保护连接器14的不被移除的密封件并且能够减少移除时间。
然而，该第二种方法也存在缺点。
因此，如图2所示，该管道10的未被替换的部分36通过其端部之一悬吊在未被移除的连接器14上，并且具有依然在其另一端上并向下加重于其另一端的被移除的连接器14。
以悬吊的方式来保持该未移除的部分36的后果是将损伤未移除的连接器14的密封装置34的接合处轴承表面35-1、35-2、29-1、29-2的表面。
这是由于未移除的部分36是相对管道10的轴线A10处于倾斜位置，在设计连接器14时并没有预想到上述位置，该设计预想在管道10和连接器14之间的最大角度为大约2度。
更详细地，如图1的虚线所示出的，未移除的部分36的倾斜位置导致在管道10和密封装置34的密封轴承表面35-1、35-2、29-1、29-2之间的并不期望的金属/金属的接触38。
最后，根据现有技术的连接器14的设计具有与第二种移除方法有关的缺点。
具体地，该固定装置16并不允许连接器14相对于结构12的任何移动性；为了能够将待从连接器移除的管道10的部分取出，需要将该连接器14的本体22的两个外套筒33-1、33-2分开并且然后将连接器14从结构12上分开。
发明内容
因此，本发明目的在于避免现有技术的缺点。
为了这个目的，本发明的主题在于一种用于将浮动的双层蒙皮管道固定到一结构的连接器，该连接器包括用于固定到所述结构的装置，并且还包括环绕所述连接器的纵向轴线形成外沟槽的外部本体和形成内沟槽的内管道。
根据本发明，连接器的特征在于其用于固定到所述结构的装置包括沿着所述连接器的纵向轴线由滑动连接来支撑的固定连接，该连接器包括至少一个用于产生固定连接的孔口以及至少一个用于产生滑动连接的保持轨道。
借助于设置为对该固定连接的补充的这种滑动连接，为了使该浮动的双层蒙皮管道的一部分能够被移除，该连接器并不是必须完全地与结构分开。
此外，通过持续地被连接到该结构，该连接器能够使其持续地保持该管道的未被移除的部分的端部。因此，这避免了这部分依然由其另一端悬吊的情形。
附图说明
根据本发明的下述说明，参考附图，进一步的特征和优点是显而易见的，这些说明仅仅通过示例的方式给出，其中：
图1是根据现有技术的连接器的横截面图；
图2示出了根据现有技术的连接器用于移除固定到结构的浮动的双层蒙皮管道的方法；
图3为根据本发明的连接器固定到结构的双层管道的横截面图；
图4为根据本发明的连接器的透视图，其具有固定到其上的内套筒以及其固定装置的第一种变型；
图5为根据本发明的连接器的透视图，该连接器通过其固定装置的第一种变型被安装在结构上；
图6为根据本发明的连接器的透视图，具有其固定装置的第二种变型；
图7为根据本发明的连接器的透视图，该连接器通过其固定装置的第二种变型被安装在结构上；以及
图8为根据本发明的连接器的透视图，其具有固定到其上的内套筒以及具有单一轨道的其固定装置的第一种变型。
具体实施方式
如图3所示，本发明涉及一种用于将浮动的双层蒙皮管道42固定到结构44的连接器40。
在一种尤其是本发明目的所在的应用中，该连接器40能够固定用于在飞机机身中传送易燃流体的管道。
为了这个目的，该固定连接器40包括用于固定到结构44的装置46，并且使其能够实现在管道42的上游部分48和下游部分50之间的浮动连接。
由于双层的管道42包括外管道52和内管道54，故上游部分48和下游部分50中的每一个均包括内管481、501和外管48E、50E。
为了实现上游部分48和下游部分50的浮动连接，该连接器40包括环绕连接器的纵向轴线A40形成外沟槽58的外部本体56以及形成内沟槽62的内管60。
外沟槽58确保管道42的外管道52的连续性，并且内沟槽68确保管道42的内管道54的连续性。
根据本发明，用于将连接器40固定到结构44的装置46包括沿着连接器的纵向轴线A40的滑动连接64以及到结构44上的固定连接86，该滑动连接64支撑固定连接86。
因此，在维护工作期间以及在已经将固定连接86移除之后，能够相对结构44滑动连接器40而不需要将其完全地与后者分开。
为了实现滑动连接64，该连接器40包括至少一个保持轨道66-1、66-2、67、74-1、74-2。
在图3、图4、图5和图8所示出的固定装置46的第一种变型的实施方式中，该滑动连接64具有内部导向件，至少一个保持轨道66-1、66-2、67被固定到连接器本体56上并旨在在形成固定支撑72的两个型材构件70-1、70-2的凹槽68-1、68-2中滑动。
优选地，如图3、图4和图5所示，固定到连接器的本体56的两个保持轨道66-1、66-2目的在于在固定支撑72的凹槽68-1、68-2内滑动。
支撑72作为固定支撑被人所熟知，因为其目的在于通过任何合适的装置被固定地连接到结构44上。
在固定装置46的第一种变型的实施例中，形成固定支撑72的两个型材构件70-1、70-2为C形截面并且以其凹槽68-1、68-2彼此面对的方式来安装它们，保持轨道或轨道66-1、66-2、67为与凹槽68-1、68-2的轮廓对应的平直轮廓。
在图6和图7所示的固定装置46的第二种变型的实施方式中，滑动连接64具有外部导向件，两个轨道74-1、74-2，其被固定到连接器的、旨在环绕形成固定支撑78的型材构件76滑动的本体56。
支撑78被人熟知为固定支撑，因为其目的在于通过任何合适的装置被固定地连接到结构44上。
在固定装置46的第二种变型的实施例中，形成固定支撑78的型材构件76为Ω形截面，并且两个保持轨道74-1、74-2包括附接到型材构件76的侧面边缘82-1、82-2的凹槽80-1、80-2。
在固定装置46的第一种和第二种变型的实施例中，由于连接器的本体56优选地为圆筒状的，故该保持轨道66-1、66-2、67、74-1、74-2通过臂84连接到本体56上。
当管道42被安装时并且例如在操作中被使用在飞机上时，为了将连接器40的固定装置锁定到结构44上，该固定装置46包括固定连接86。
为了能够释放滑动连接64并使连接器40能够滑动，固定连接86是可移除的。
当固定连接产生时，该固定连接86使连接器40相对于结构44不能活动。
为了能够被移除，该固定连接86例如通过将连接器40连接到结构44的螺钉来实现。
因此，该连接器40包括至少一个用于实现这种固定连接86的孔口89、90，这些孔口89、90例如用来容纳可移除的固定连接86的螺钉。
在图4、图5和图8所示的固定装置46的第一种变型实施例中，连接器40包括至少一个从连接器的本体56延伸的固定突耳88，并且固定连接86的至少一个孔口89由该固定突耳88来限定。
优选地，该连接器40包括两个位于其本体56上的每一侧的固定突耳88，孔口89被限定在这些固定突耳88的外端。
在固定装置46的第二种变型实施例中，固定连接86的至少一个孔口90被限定在保持轨道74-1、74-2的一个上。
优选地，两个孔口90被限定在每个保持轨道74-1、74-2上。
由于当固定连接86被移除时被滑动连接64启动的连接器40的以T形运动的移动性，并且如图3所示，为了能够移除管道42的上游部分48或下游部分50中的一个，由连接器40实现的浮动连接仅仅需要一个双层蒙皮套筒92而不必倾斜该部分或者为此目的而使其被悬吊。
该双层蒙皮套筒92包括内部套筒94和外部套筒96。
内部套筒94和外部套筒96分别确保管道42的内管道54与该连接器的内沟槽62的连续性以及管道42的外管道52与该连接器的外沟槽58的连续性。
因此，根据本发明，连接器40在其端部100的仅一个端部处包括用于双层蒙皮套筒92的连接接口98。
缘于安全的原因，外部套筒96的存在是必须的，以使得能够确定在上游部分48的内管48I和下游部分50的内管50I之间产生的浮动连接的密封。
因此，连接接口98在连接器的外部本体56的端部100处包括用于容纳和固定外部套筒96的外部轴承表面102。
在接口98的优选变型实施例中，该外部轴承表面102位于与连接器的纵向轴线A40垂直的平面PP1内并且包含诸如用于诸如O形环的密封装置106的周边凹槽的壳体104。
仍然在接口98的该优选变型实施例中，外部轴承表面102包括用于固定外部套筒96的孔口107，该固定在诸如螺钉的可移除的固定装置的帮助下得以实现。
可选地，如图4和图5所示，外部轴承表面102没有包含用于密封装置的壳体，该壳体设置在外部套筒96的相应的轴承表面上。
为了便于安装和移除管道42的上游部分48或下游部分50，连接接口98在离连接器的外部本体56的端部100最近的内管60的端部110处包括用于容纳和固定内部套筒94的内部轴承表面108。
在接口98的优选变型实施例中，该内部轴承表面108位于与连接器的纵向轴线A40垂直的平面PP2内。
该内部轴承表面108包含用于诸如O形环的密封装置114的壳体112，诸如周边凹槽。
仍然在接口98的该优选变型实施例中，并且如图5所示，其具有将内管60连接到连接器的外部本体56的内部分支116，这些内部分支116形成内部轴承表面108的延伸部分，其中，将用于固定内部套筒94的孔口118限定于此，该固定在诸如螺钉的可移除固定装置的帮助下实现。
为了确保管道42的部分48、50的管48E、48I、50E、50I和结构44之间的电连接，该连接器40和双层蒙皮套筒92由金属材料形成。
优选地，该连接器40通过模制工艺得到。
根据本发明，双层蒙皮套筒92在其自由端120处包括与管道的下游部分50相关的密封装置122，并且该连接器40在其自由端124处还包括与管道的上游部分48相关的密封装置126。
更具体地，外部套筒96和内部套筒94在套筒92的自由端120处包括用于容纳密封装置122的壳体128、130，并且外部本体56和内管60在连接器40的自由端124处包括用于容纳密封装置126的壳体132、134。
因此，由于它们的端部不再包括用于密封装置的壳体而是仅包括密封装置122、126抵靠的平坦表面，因此简化了管道42的部分48、50的管48E、48I、50E、50I的设计。
根据本发明的连接器40可以避免在维护工作期间具有悬吊的连接器，以确保邻近被移除部分的管道部分在维护工作期间被保持在结构上，并且确保在管道的两部分之间的浮动连接处的密封。
大体上，为了便于双层管道的安装和维护工作，该连接器能够容易地被集成到现有的装置中。
本发明还包括使双层蒙皮管道42在结构44上浮动的组件以及包括这种组件的飞机结构，其中，该组件经由连接器40来实现。
最后，本发明还涉及一种用于移除浮动的双层蒙皮管道42的方法。
根据本发明，浮动的双层蒙皮管道42经由连接器40被组装到结构44之上，并且该连接器40能够在管道42的上游部分48和下游部分50之间实现浮动连接，移除步骤包括移除连接器40到结构44的固定连接86并且然后通过相对于结构44滑动连接器40来移除管道42的至少一部分48、50，但并未将连接器40从结构44完全地分开。
此外，连接器40在其一个端部100处包括用于双层蒙皮套筒92的连接接口98，并且双层蒙皮套筒92用于容纳管道42的上游部分48或下游部分50，为了移除由套筒92保持的部分48或部分50，这种移除方法还提供用于双层蒙皮套筒92，以便于从该连接器40分开。

Claims (15)

1.一种用于将浮动的双层蒙皮管道(42)固定到结构(44)的固定连接器(40)，所述连接器(40)包括用于固定到所述结构的装置(46)，并且还包括环绕所述连接器的纵向轴线(A40)形成外沟槽(58)的外部本体(56)和形成内沟槽(62)的内管(60)，所述连接器(40)的特征在于其用于固定到所述结构(44)的装置(46)包括由沿着所述连接器的所述纵向轴线(A40)的滑动连接(64)支撑的固定连接(86)，所述连接器(40)包括用于实现所述固定连接(86)的至少一个孔口(89、90)以及用于实现所述滑动连接(64)的至少一个保持轨道(66-1、66-2、67、74-1、74-2)。
2.根据权利要求1所述的固定连接器(40)，其中，所述滑动连接(64)具有内部导向件，至少一个保持轨道(66-1、66-2、67)被固定到所述连接器的所述本体(56)并旨在在形成固定支撑(72)的两个型材构件(70-1、70-2)的凹槽(68-1、68-2)中滑动。
3.根据前述权利要求所述的固定连接器(40)，其中，随着所述连接器(40)包括从所述连接器的所述本体(56)延伸的至少一个固定突耳(88)，所述固定连接(86)的至少一个孔口(89)形成于所述固定突耳(88)上。
4.根据权利要求1的固定连接器(40)，其中，所述滑动连接具有外部导向件，两个保持轨道(74-1、74-2)固定到所述连接器的所述本体(56)并旨在以形成固定支撑(78)的型材构件(76)为中心滑动。
5.根据前述权利要求所述的固定连接器(40)，其中，所述固定连接(86)的至少一个孔口(90)形成于所述保持轨道(74-1、74-2)中的一个保持轨道上。
6.根据权利要求1至5之一所述的固定连接器(40)，其中，所述连接器(40)在其端部(100)中的仅仅一个端部处包括用于双层蒙皮套筒(92)的连接接口(98)。
7.根据前述权利要求所述的固定连接器(40)，其中，所述连接接口(98)包括用于容纳并固定内部套筒(94)的内部轴承表面(108)，所述内部套筒(94)在离所述连接器的所述外部本体(56)的端部(100)最近的所述内管(60)的端部(110)处。
8.根据前述权利要求所述的固定连接器(40)，其中，所述内部轴承表面(108)位于与所述连接器的所述纵向轴线(A40)垂直的平面(PP2)内。
9.根据权利要求7或8所述的固定连接器(40)，其中，所述内部轴承表面(108)包括用于密封装置(114)的凹部(112)。
10.根据权利要求6至9之一所述的固定连接器(40)，其中，随着双层蒙皮套筒(92)包括外部套筒(96)以及所述连接接口(98)包括用于容纳和固定所述外部套筒(96)的外部轴承表面(102)，其中所述外部套筒(96)在所述连接器的所述外部本体的一端(100)处，所述外部轴承表面(102)位于与所述连接器的所述纵向轴线(A40)垂直的平面(PP1)内并且包括用于密封装置(106)的凹部(104)。
11.根据前述权利要求之一所述的固定连接器(40)，其中，所述连接器(40)通过模制工艺获得。
12.一种使双层蒙皮管道(42)在结构(44)上浮动的组件，其中，所述组件由根据前述权利要求之一所述的连接器(40)制成。
13.一种飞机结构，其包括根据前述权利要求所述的组件。
14.一种用于移除浮动的双层蒙皮管道(42)的方法，所述浮动的双层蒙皮管道(42)通过根据权利要求1至11之一所述的连接器(40)组装到结构(44)上，所述连接器(40)能够在所述管道(42)的上游部分(48)和下游部分(50)之间产生浮动连接，所述移除方法的特征在于，其包括移除所述连接器(40)到所述结构(44)的所述固定连接(86)，并且接着包括通过相对于所述结构(44)滑动所述连接器(40)来移除所述管道(42)的至少一部分(48、50)，而不使所述连接器(40)从所述结构(44)完全地分开。
15.根据前述权利要求所述的用于安装或移除浮动的双层蒙皮管道(42)的方法，所述连接器(40)在其端部(100)的仅仅一个端部处包括用于双层蒙皮套筒(92)的连接接口(98)，并且所述双层蒙皮套筒(92)用于容纳所述管道(42)的上游部分(48)或下游部分(50)，所述方法还提供使所述双层蒙皮套筒(92)从所述连接器(40)分开以便移除由所述套筒(92)所保持的部分(48、50)。
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