CN103770647A - 汽车发动机舱内液体量显示装置 - Google Patents

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许世法
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Abstract

本发明揭露一种汽车发动机舱内液体量显示装置，包括一储液罐，一电子打气筒，一导气管，一数据处理模块以及一液位显示表，所述导气管连通所述储液罐以及所述电子打气筒，所述导气管设有一排气阀，所述数据处理模块与所述电子打气筒电性连接，所述液位显示表与所述数据处理模块电性连接。借由上述结构。借由上述结构设计，驾驶员无需打开发动机盖，坐在驾驶室内即可获知发动机舱内各储液罐内液体量信息。

Description

汽车发动机舱内液体量显示装置
【技术领域】
本发明涉及一种显示装置，特别是一种汽车发动机舱内液体量显示装置。
【背景技术】
在检查汽车发动机舱时，一般需要检查发动机舱内各储液罐内的液体是否正常，如动力转向液、风窗洗涤剂、制动液，冷却液，机油等，通常做这些检查时，驾驶员首先需要打开发动机盖然而再打开需要检查的储液罐的盖体去一一查看，非常的麻烦。
有鉴于此，本发明提供一种汽车发动机舱内液体量显示装置，其无需驾驶员打开发动机盖，坐在驾驶室内即可获知发动机舱内各储液罐内液体量信息。
【发明内容】
本发明的主要目的是一种汽车发动机舱内液体量显示装置，其无需驾驶员打开发动机盖，坐在驾驶室内即可获知发动机舱内各储液罐内液体量信息。
为达上述目的，本发明的一种汽车发动机舱内液体量显示装置，包括：一储液罐，一电子打气筒，一导气管，一数据处理模块以及一液位显示表，所述导气管连通所述储液罐以及所述电子打气筒，所述导气管设有一排气阀，所述数据处理模块与所述电子打气筒电性连接，所述液位显示表与所述数据处理模块电性连接。
优选地，所述储液罐内收容有动力转向液、风窗洗涤剂、制动液，冷却液，或机油。
优选地，所述液位显示表设于汽车驾驶室内的仪表台上。
本发明的一种汽车发动机舱内液体量显示装置的另一实施例，包括：若干个储液罐，一电子打气筒，一导气管，一数据处理模块以及一液位显示表，所述导气管连通所述各个储液罐以及所述电子打气筒，所述导气管设有一排气阀以及在与各个储液罐的接口处设有一开关，所述数据处理模块与所述电子打气筒电性连接，所述液位显示表与所述数据处理模块电性连接。
与现有技术相比较，本使用新型通过电子打气筒往对应的储液罐内恒速打气，根据气体充入所述储液罐内达到恒定压强后所需的时间进行估算，将结果显示在设于汽车驾驶室内的仪表台上，方便驾驶员查看，从而达到了无需驾驶员打开发动机盖，坐在驾驶室内即可获知发动机舱内各储液罐内液体量信息。
【附图说明】
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明的汽车发动机舱内液体量显示装置一较佳实施例结构示意图。
图2为本发明的汽车发动机舱内液体量显示装置另一较佳实施例结构示意图。
【具体实施方式】
参考图1，本发明的汽车发动机舱内液体量显示装置一较佳实施例与汽车电路电性连接，其包括一储液罐10，一电子打气筒20，一导气管30，一数据处理模块40以及一液位显示表50。
所述储液罐10内收容有动力转向液、风窗洗涤剂、制动液，冷却液，或机油等。各储液罐10的体积设为V，内部液体体积设为Vl。
所述电子打气筒20为一恒速打气的打气筒，打气的速度设为Va，供往所述若干个储液罐10内恒速充气，当各储液罐10内的气压达到一定值后，储液罐10内气压将保持恒定，则停止打气。
所述导气管30连通所述储液罐10以及所述电子打气筒20，所述导气管30设有一排气阀31供确保储液罐10在液位测量之前后保持大气压状态。
所述数据处理模块40与所述电子打气筒20电性连接，供计算使用电子打气筒20所述储液罐10内充气直到达到恒压所需要的时间T2＝V-V1/Va，然后将此时间与使用所述电子打气筒20对未充任何液体的储液罐10内充气达到恒压后的时间T＝V/Va进行比较，然后据公式估算出储液罐10内的未充有液体的体积比率n＝T2/T1，从而获得所述储液罐10内的液位信息。
所述液位显示表50设于汽车驾驶室内的仪表台上与所述数据处理模块40电性连接，供将所述数据处理模块40所估算出的液位信息显示出供驾驶员查看。
当汽车启动时，本发明的汽车发动机舱内液体量显示装置将同时被启动，此时所述导气管30的排气阀31将关闭，所述电子打气筒20将开始往对应的储液罐10内恒速充气，待气压恒定后，所述数据处理模块40会根据获知的数据估算所述储液罐10内的液位信息并将所述液位信息传输给所述液位显示表50供驾驶员查看，而所述导气管30的排气阀31会打开将充入所述储液罐10内的压缩空气排出，确保所述储液罐10内保持大气压状态。
参考图2，本发明的汽车发动机舱内液体量显示装置另一较佳实施例其包括若干个储液罐10，一电子打气筒20，一导气管30，一数据处理模块40以及一液位显示表50。
所述若干个储液罐10内分别收容有动力转向液、风窗洗涤剂、制动液，冷却液，或机油等。各储液罐10的体积设为V，内部液体体积设为Vl。为了便于说明，在本实施例中，例举二个储液罐10。
所述电子打气筒20为一恒速打气的打气筒，打气的速度设为Va，供往所述若干个储液罐10内恒速充气，当各储液罐10内的气压达到一定值后，储液罐10内气压将保持恒定，则停止打气。
所述导气管30连通所述各个储液罐10以及所述电子打气筒20，供将所述电子打气筒20产生的气体输入到各个储液罐10内，所述导气管30设有一排气阀31以及在与各个储液罐10的接口处设有一开关32。所述排气阀31确保储液罐10在液位测量之前后保持大气压状态。所述各个开关32在本发明启动时，依次打开，即其中一开关32打开时，其它的开关32皆保持闭合，从而确保电子打气筒20的气体充入到一个储液罐10内。
所述数据处理模块40与所述电子打气筒20电性连接，供计算使用电子打气筒20分别对各储液罐10内充气直到达到恒压所需要的时间T2=V-V1/Va，然后将此时间与使用所述电子打气筒20对未充任何液体的储液罐10内充气达到恒压后的时间T=V/Va进行比较，然后据公式估算出储液罐10内的未充有液体的体积比率n=T2/T1，从而获得所述储液罐10内的液位信息。
所述液位显示表50设于汽车驾驶室内的仪表台上与所述数据处理模块40电性连接，供将所述数据处理模块40所估算出的液位信息显示出供驾驶员查看。
当汽车启动时，本发明的汽车发动机舱内液体量显示装置将同时被启动，此时所述导气管30的排气阀31将关闭，所述电子打气筒20将开始运转，其中一开关32打开，而另一开关32则闭合，从而使得所述电子打气筒20所产生气体只能充入打开的开关32所述对应的储液罐10，待气压恒定后，所述数据处理模块40会根据获知的数据估算所述储液罐10内的液位信息并将所述液位信息传输给所述液位显示表50供驾驶员查看，而所述导气管30的排气阀31会打开将充入所述储液罐10内的压缩空气排出，确保所述储液罐10内保持大气压状态，接着所述排气阀31闭合，所述电子打气筒20会再次运转，上述其中一开关32闭合，而另一开关32则开启，此时所述电子打气筒20所产生的气体即可完全充入所述另一开关32所对应的另一储液罐10内，从而可通过所述数据处理模块40估算出另一储液罐10内的液位信息，最后显示在所述液位显示表50上供驾驶员查看。
综上所述，上述各实施例及图示仅为本发明之较佳实施例而已，当不能以之限定本发明实施之范围，即大凡依本发明申请专利范围所作之均等变化与修饰，皆应属本发明专利涵盖之范围内。

Claims (7)

1.一种汽车发动机舱内液体量显示装置，其特征在于，包括一储液罐，一电子打气筒，一导气管，一数据处理模块以及一液位显示表，所述导气管连通所述储液罐以及所述电子打气筒，所述导气管设有一排气阀，所述数据处理模块与所述电子打气筒电性连接，所述液位显示表与所述数据处理模块电性连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱内液体量显示装置，其特征在于：所述储液罐内收容有动力转向液、风窗洗涤剂、制动液，冷却液，或机油。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机舱内液体量显示装置，其特征在于：所述液位显示表设于汽车驾驶室内的仪表台上。
4.一种汽车发动机舱内液体量显示装置，其特征在于，其包括若干个储液罐，一电子打气筒，一导气管，一数据处理模块以及一液位显示表，所述导气管连通所述各个储液罐以及所述电子打气筒，所述导气管设有一排气阀以及在与各个储液罐的接口处设有一开关，所述数据处理模块与所述电子打气筒电性连接，所述液位显示表与所述数据处理模块电性连接，所述若干个开关与所述数据处理模块电性连接。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机舱内液体量显示装置，其特征在于：所述若干个储液罐内分别收容有动力转向液、风窗洗涤剂、制动液，冷却液，或机油。
6.根据权利要求4所述的汽车发动机舱内液体量显示装置，其特征在于：所述液位显示表设于汽车驾驶室内的仪表台上。
7.根据权利要求4所述的汽车发动机舱内液体量显示装置，其特征在于：在所述若干个开关中，其中一开关打开时，其它开关保持闭合状态。
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