CN103770287B - 一种汽车保险杠的注塑模具的直顶机构 - Google Patents

一种汽车保险杠的注塑模具的直顶机构 Download PDF

Info

Publication number
CN103770287B
CN103770287B CN201210403704.4A CN201210403704A CN103770287B CN 103770287 B CN103770287 B CN 103770287B CN 201210403704 A CN201210403704 A CN 201210403704A CN 103770287 B CN103770287 B CN 103770287B
Authority
CN
China
Prior art keywords
screw
plate
spring
ejector retainner
straight top
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201210403704.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103770287A (zh
Inventor
徐科
王志白
王晓
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Changan Automobile Co Ltd filed Critical Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority to CN201210403704.4A priority Critical patent/CN103770287B/zh
Publication of CN103770287A publication Critical patent/CN103770287A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103770287B publication Critical patent/CN103770287B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/40—Removing or ejecting moulded articles
    • B29C45/4005—Ejector constructions; Ejector operating mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3044—Bumpers

Abstract

本发明提供了汽车前保险杆生产的用于脱模的一种直顶机构，包括大小直顶、固定座、弹簧、第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉、盖板、顶针板和动模底板，小直顶装在大直顶的一端，大直顶穿过顶针板，另一端位于顶针板中，并由顶针板上的限位台阶限位；第一螺钉穿过固定座连接固定在大直顶位于顶针板内的一端上；固定座由第二螺钉连接固定在动模底板上；弹簧位于固定座中，弹簧的一端与第一螺钉的螺帽相接触，弹簧的另一端由盖板压住，盖板由第三螺钉连接固定在动模底板上。采用本发明直顶机构在脱模时可依靠弹簧力顶出，使产品完成脱模，装配简单，维修方便。

Description

一种汽车保险杠的注塑模具的直顶机构
技术领域
本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车保险杠的注塑模具的顶出结构。
背景技术
对于汽车前保保险杆本体上有BOSS柱结构的产品，在模具结构设计时，一般采用三种方案；1、BOSS柱采用原生流或者镶块结构，产品在脱模时，BOSS柱无顶出结构，导致BOSS柱在强制脱模时根部易拉裂或者断裂在型芯中，产品报废，且模具需清理BOSS柱断裂的胶位，此故障会重复出现，无法进行批量生产；2、采用司筒结构顶出，由于保险杠模具厚度较大，然而司筒的厚度在2mm左右，长度在1000mm左右，导致司筒的强度存在风险，在顶出BOSS柱时司筒易断裂，须拆模更换司筒，影响产品正常生产且该问题重复发生；3、BOSS柱采用原生流或者镶块结构，为防止BOSS柱脱模时断裂，在产品设计时增加脱模斜度，BOSS柱根部胶位也相应加厚，导致产品外观出现缩痕，产品报废。
发明内容
针对以上现有的保险杆模具生产中脱模出现的问题的，本发明提供了一种汽车保险杠的注塑模具的直顶机构，采用该机构可以使保险杆的批量生产得以正常进行。
本发明提出的直顶机构的技术方案如下：
一种汽车保险杠的直顶机构，包括小直顶、大直顶、第一螺钉、固定座、第二螺钉、弹簧、盖板、第三螺钉、顶针板和动模底板，所述小直顶安装在大直顶的一端，大直顶穿过顶针板中，另一端位于顶针板中，并由顶针板上的限位台阶限位；所述第一螺钉穿过固定座连接固定在大直顶位于顶针板内的一端上；固定板由第二螺钉连接固定在动模底板上；所述弹簧位于固定座中，弹簧的一端与第一螺钉的螺帽相接触，弹簧的另一端由盖板压住，盖板由第三螺钉连接固定在动模底板上。
进一步，所述小直顶是通过工字槽装入大直顶上。
进一步，所述盖板是由两颗第三螺钉连接固定装入动模底板上。
进一步，所述弹簧的直径小于第一螺钉的螺帽直径。
采用本发明在保险杆产品脱模时，由于弹簧的直径小于第一螺钉的螺帽直径，弹簧被盖板压缩，在模具顶出时，依靠弹簧力来推动本直顶机构，使产品脱离模具，在顶出系统复位时，依靠顶针板将两段顶出结构压到位。
该结构装配简单、强度牢靠，维修方便，目前该结构已使用于前保险杆的本体模具中，并顺利进行了批量生产。
附图说明
图1是本发明一种汽车保险杠的直顶机构的结构图；
图2是本发明一种直顶机构的装配图；
图3是本发明一种直顶机构的A处局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
图1是本发明所述的一种两段直顶的结构示意图，包括小直顶1、大直顶2、第一螺钉3、固定座4、第二螺钉5、弹簧6、盖板7、第三螺钉8。小直顶1装在大直顶2的一端，大直顶2穿过顶针板9，另一端位于顶针板中，并由顶针板上的限位台阶限位。第一螺钉3穿过固定座4连接固定在大直顶2位于顶针板内的一端上；固定座4由第二螺钉5连接固定在动模底板10上；所述弹簧6位于固定座4中，弹簧6的一端与第一螺钉3的螺帽相接触，弹簧6的另一端由盖板7压住，盖板7由第三螺钉8连接固定在动模底板10上。
安装方式如下：
首先，如图3所示，小直顶1装入大直顶2上的工字槽中，从而使大小直顶装配在一起；
如图2所示，将小直顶1与大直顶2装入顶针板9中；
将一颗第一螺钉3装入固定座4连接到大直顶2中，通过螺钉连接固定；
将两颗第二螺钉5穿过固定座4连接固定在动模底板10上；
弹簧6装入固定座4中，弹簧6与螺钉3的螺帽相接触；
将盖板7装入底板10上，用两颗第三螺钉8通过螺钉连接固定并使弹簧6被压缩。
在模具顶出时，弹簧6推动小直顶1与大直顶2顶出，在顶出一段行程后，小直顶1与大直顶2将停止顶出；在顶出系统复位时，小直顶1与大直顶2在顶针板9的作用下进行复位。

Claims (4)

1.一种汽车保险杠的注塑模具的直顶机构，包括小直顶（1）、大直顶（2）、第一螺钉（3）、固定座（4）、第二螺钉（5）、弹簧（6）、盖板（7）、第三螺钉（8）、顶针板（9）和动模底板（10），其特征是：所述小直顶（1）装在大直顶（2）的一端，大直顶（2）穿过顶针板（9），另一端位于顶针板中，并由顶针板上的限位台阶限位；所述第一螺钉（3）穿过固定座（4）连接固定在大直顶（2）位于顶针板内的一端上；固定座（4）由第二螺钉（5）连接固定在动模底板（10）上；所述弹簧（6）位于固定座（4）中，弹簧（6）的一端与第一螺钉（3）的螺帽相接触，弹簧（6）的另一端由盖板（7）压住，盖板（7）由第三螺钉（8）连接固定在动模底板（10）上。
2.根据权利要求1所述的一种直顶机构，其特征是：所述小直顶（1）通过工字槽装入大直顶（2）上。
3.根据权利要求2所述的一种直顶机构，其特征是：所述盖板（7）是由两颗第三螺钉（8）连接固定装入动模底板（10）中。
4.根据权利要求2所述的一种直顶机构，其特征是：所述弹簧（6）的直径小于第一螺钉（3）的螺帽直径。
CN201210403704.4A 2012-10-22 2012-10-22 一种汽车保险杠的注塑模具的直顶机构 Active CN103770287B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210403704.4A CN103770287B (zh) 2012-10-22 2012-10-22 一种汽车保险杠的注塑模具的直顶机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210403704.4A CN103770287B (zh) 2012-10-22 2012-10-22 一种汽车保险杠的注塑模具的直顶机构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103770287A CN103770287A (zh) 2014-05-07
CN103770287B true CN103770287B (zh) 2016-04-27

Family

ID=50563279

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210403704.4A Active CN103770287B (zh) 2012-10-22 2012-10-22 一种汽车保险杠的注塑模具的直顶机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103770287B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106393602B (zh) * 2016-08-31 2018-12-07 宁波方正汽车模具股份有限公司 用于保险杠模具的顶出装置
CN112109272A (zh) * 2020-08-31 2020-12-22 安徽英力电子科技股份有限公司 基于拉拔力逆向推算机械手嵌件自动铆固工艺及装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201841621U (zh) * 2010-10-26 2011-05-25 宁波远东制模有限公司 汽车保险杠成型模具的顶出装置
CN102101348A (zh) * 2009-12-18 2011-06-22 浙江凯华模具有限公司 塑料保险杠内抽脱模机构
CN201895376U (zh) * 2010-07-21 2011-07-13 台州市新立模塑有限公司 汽车保险杠模具内分型机构
CN202011094U (zh) * 2011-04-27 2011-10-19 延锋伟世通汽车模具有限公司 保险杠加速顶出机构

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102101348A (zh) * 2009-12-18 2011-06-22 浙江凯华模具有限公司 塑料保险杠内抽脱模机构
CN201895376U (zh) * 2010-07-21 2011-07-13 台州市新立模塑有限公司 汽车保险杠模具内分型机构
CN201841621U (zh) * 2010-10-26 2011-05-25 宁波远东制模有限公司 汽车保险杠成型模具的顶出装置
CN202011094U (zh) * 2011-04-27 2011-10-19 延锋伟世通汽车模具有限公司 保险杠加速顶出机构

Also Published As

Publication number Publication date
CN103770287A (zh) 2014-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103770287B (zh) 一种汽车保险杠的注塑模具的直顶机构
CN103786311B (zh) 适用于生产安全气囊罩的模具
CN201309235Y (zh) 注塑模具
CN204546968U (zh) 借位顶出结构
CN201784100U (zh) 脱模结构
CN102950681A (zh) 一种塑胶模具的顶出结构
CN201482975U (zh) 水平分型芯盒的顶出机构
CN103381650A (zh) 一种用于塑胶模具的顶出结构
CN103587085A (zh) 一种模具二次顶出与先复位一体机构
CN103552209A (zh) 一种注塑模具
CN201712092U (zh) 二次顶出强脱机构
CN202656424U (zh) 快拆式塑胶斜顶结构
CN207724765U (zh) 易于脱模的顶出机构
CN202934734U (zh) 一种塑件环形卡勾成型模具结构
CN102285034A (zh) 二次顶出强脱机构
CN203543038U (zh) 一种注塑模具
CN104943030A (zh) 汽车减震支架模具出模结构
CN2920480Y (zh) 模具的抽芯机构
CN104708743A (zh) 二次顶出结构
CN203267097U (zh) 一种双分型面注射模具
CN202781727U (zh) 一种笔记本转轴模具的公模入子
CN203543000U (zh) 一种注塑模具
CN201712091U (zh) 新型顶出导向结构
CN203171907U (zh) 模具斜销结构
CN203527793U (zh) 一种模具斜顶结构和具有它的模具

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant