CN103769628B - 一种车床尾座 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车床尾座，包括尾座本体，以及安装在尾座本体前端的顶针机构，还包括设置在尾座本体后端控制顶针机构伸缩的手摇，在尾座本体的两侧分别设置套筒结构，在套筒结构内设置可调节长度的转向管，套筒结构上具有用于固定转向管的螺栓，转向管在朝向工件方向一端设置一个伸缩臂，伸缩臂上远离转向管一头设置有用于稳固工件的托体，托体与伸缩臂活动连接。与现有技术相比，本发明的一种车床尾座，可以通过其两侧设置的附加机构，辅助托夹工件，起到稳定作用，减小工件转动产生的振动，也防止工件掉落。

Description

一种车床尾座
技术领域
本发明涉及一种车床尾座。
背景技术
普通车床上的尾座，只是单独的一根顶针，卡盘装夹较长工件后，移动尾座，调节顶针伸缩，顶住工件中心孔，一方面是为了保证较长工件在切外圆时中心轴不会偏离，一方面也起到了支撑作用，防止工件由于过重而掉落，但实际生产中，大型工件在切削时，依然会有振动，而且光靠顶针顶住工件中心孔，也会存在尺寸偏差。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种可以牢固托住工件，有效减小加工时产生的振动的车床尾座。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种车床尾座，包括尾座本体，以及安装在尾座本体前端的顶针机构，还包括设置在尾座本体后端控制顶针机构伸缩的手摇，在尾座本体的两侧分别设置套筒结构，在套筒结构内设置可调节长度的转向管，套筒结构上具有用于固定转向管的螺栓，转向管在朝向工件方向一端设置一个伸缩臂，伸缩臂上远离转向管一头设置有用于稳固工件的托体，托体与伸缩臂活动连接。
所述托体与工件接触的面为光滑面。
所述套筒结构与尾座本体竖直方向组成的角度为30°—60°。
与现有技术相比，本发明的一种车床尾座，套筒结构可以提供转向管在其中伸缩并固定，根据工件尺寸调节伸缩长度，伸缩臂在转向管也可以进行长度的调节，配合顶针伸出长度而调节，两个托体从工件两侧托住工件，其表面为光滑面，减小工件转动的摩擦，套筒结构与尾座本体竖直方向组成的角度为30°—60°，使托体可以在多个位置固定，当呈30°角时，更多的是起到辅助托起的作用，当呈60°角时，更多的是起到稳定工件的作用，防止工件振动，结构简单，效果明显，可以提高切削精度，防止工件掉落。
附图说明
图1是本发明的俯视图；
其中，1-尾座本体，2-顶针机构，3-手摇，4-套筒结构，5-转向管，6-伸缩臂，7-托体。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。
如图1所示，本发明的一种车床尾座，包括尾座本体1，以及安装在尾座本体1前端的顶针机构2，还包括设置在尾座本体1后端控制顶针机构2伸缩的手摇3，在尾座本体1的两侧分别设置套筒结构4，在套筒结构4内设置可调节长度的转向管5，套筒结构4上具有用于固定转向管5的螺栓，转向管5在朝向工件方向一端设置一个伸缩臂6，伸缩臂6上远离转向管5一头设置有用于稳固工件的托体7，托体7与伸缩臂6活动连接。
所述托体7与工件接触的面为光滑面。
所述套筒结构4与尾座本体1竖直方向组成的角度为30°—60°。

Claims (3)

1.一种车床尾座，包括尾座本体（1），以及安装在尾座本体（1）前端的顶针机构（2），还包括设置在尾座本体（1）后端控制顶针机构（2）伸缩的手摇（3），其特征在于：在尾座本体（1）的两侧分别设置套筒结构（4），在套筒结构（4）内设置可调节长度的转向管（5），套筒结构（4）上具有用于固定转向管（5）的螺栓，转向管（5）在朝向工件方向一端设置一个伸缩臂（6），伸缩臂（6）上远离转向管（5）一头设置有用于稳固工件的托体（7），托体（7）与伸缩臂（6）活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车床尾座，其特征在于：所述托体（7）与工件接触的面为光滑面。
3.根据权利要求1所述的一种车床尾座，其特征在于：所述套筒结构（4）与尾座本体（1）竖直方向组成的角度为30°—60°。
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