CN103762992B - 车载发射机模块方舱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车载发射机模块方舱，包括舱室和置于舱室内的发射机模块，所述发射机模块包括有散热要求的发射机、幅度控制模块、电源，还包括组合风道，所述组合风道由模块散热器、两个侧面风道、发射机散热器组成，所述模块散热器内风道两端分别与两侧面风道相通，两侧面风道通过方舱左右壁上的风口与外界相通，所述发射机散热器的内风道通过方舱左右壁上风口与外界相通，所述发射机贴合在发射机散热器上部，所述幅度控制模块、电源贴合在模块散热器上部。本发明的车载发射机模块方舱，散热效果好，维修调试方便。

Description

车载发射机模块方舱
技术领域
本发明属于发射机模块技术领域，特别是一种车载发射机模块方舱。
背景技术
目前，用于车载方舱的发射机模块的结构设计越来越趋于集成化、小型化，在此基础上，对模块的维修性、可靠性等均提出了更高要求，主要问题在于：
1、随着发射机模块的小型化，对于模块的散热提出了更高的要求，尤其在车载方舱中，在常规内循环散热模式已不再适合，散热效果不好，需要采用外循环散热进行优化改进；
2、随着发射机模块的集成化，对于模块的维修性提出了更高的要求，尤其是在车载方舱内部空间有限的情况，常规的固定式安装已不再适合，需要对模块的安装、调试、维修方式进行优化改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载发射机模块方舱，散热效果好，进一步，还具有维修调试方便的特点。
实现本发明的技术方案为：一种车载发射机模块方舱，包括舱室和置于舱室内的发射机模块，所述发射机模块包括有散热要求的发射机、幅度控制模块、电源，还包括组合风道，所述组合风道由模块散热器、两个侧面风道、发射机散热器组成，所述模块散热器内风道两端分别与两侧面风道相通，两侧面风道通过方舱左右壁上的风口与外界相通，所述发射机散热器的内风道通过方舱左右壁上风口与外界相通，所述发射机贴合在发射机散热器上部，所述幅度控制模块、电源贴合在模块散热器上部。
进一步，舱室内侧左右壁设有自导轨，底板可前后平移地置于导轨上，发射机模块和组合风道置于所述底板上。
本发明与现有技术相比，其显著优点为：
1）采用外循环强迫风冷进行散热，可以保证设备的连续工作能力，不会出现内循环散热出现的长时间工作后热堆积现象，且方舱进行改造后，确保了风道的整体密封性；
2）采用导轨式安装，发射机模块维修、调试方便可靠。
下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
附图说明
图1本发明车载发射机模块方舱俯视图。
图2本发明车载发射机模块方舱左侧视图。
图3图1中组合风道外形图。
图4图1中组合风道局部放大图。
图5本发明车载发射机模块方舱正面视图。
图6快速连接波导示意图。
图中，1舱室，2发射机模块，3发射机模块，4波导内馈线，5组合风道，6发射机，7高压模块，8低压模块，9幅度控制模块，10控制器，11电源，12导销，13左侧面板，14右侧面板，15侧面风道，16模块散热器，17发射机散热器，18波导，19波导，20方舱侧壁风管，21密封垫，22盖，23风口。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本发明车载发射机模块方舱，包括舱室1和置于舱室内的发射机模块3，所述发射机模块3包括有散热要求的发射机6幅度控制模块9、电源11，还包括组合风道5，所述组合风道由模块散热器16、两个侧面风道151、152、发射机散热器17组成，所述模块散热器16内风道两端分别与两侧面风道151、152相通，两侧面风道151、152通过方舱左右壁上的风口与外界相通，所述发射机散热器17的内风道通过方舱左右壁上风口与外界相通，所述发射机6贴合在发射机散热器17上部，所述幅度控制模块9、电源11贴合在模块散热器16上部。
其中模块散热器16和发射机散热器17采用隧道式结构，两侧安装风机，以满足系统散热要求。
外界空气通过方舱左侧风口进入，通过发射机散热器17，对发射机6进行散热后，从方舱右侧风口流出；外界空气通过方舱左侧风口进入，沿左侧面风道151进入模块散热器16，对幅度控制模块9、电源11进行散热后，沿右侧面风道152从方舱右侧风口流出；最终实现外循环散热。
如图1、图2所示，舱室1内侧左右壁设有自导轨2，底板3可前后平移地置于导轨2上，发射机模块3和组合风道5置于所述底板3上。
其中底板3与导轨2通过导销固定，以满足可以抽出方舱进行调试维修的要求，其余组件均安装在底板3上，其中发射机6、幅度控制模块9、电源11有散热要求，放置于组合风道的散热面上，波导内馈线4从发射机波导出口连接至方舱面板。
如图4所示，所述侧面风道151、152口部与舱室1左右壁上风口23之间设有密封垫21。
组合风道5与外界环境联通，需满足密封要求，与方舱侧壁风管20的密封主要通过压紧密封垫21实现，设备不工作时，将盖22安装在风道外侧，以防止风道内部积水。
如图5所示，所述舱室1前面板分为左侧面板13和右侧面板14，左侧面板与底板3和波导内馈线4固联，可随底板3前后移动，左侧面板13上装有发射机模块3对外连接的电缆插座，右侧面板14为常规方舱舱门。
为适应导轨式模块，结合图5，考虑到发射机模块也需与外部固定的馈线连接，如要实现导轨移动，需断开与外部馈线的连接，为提高维修性，在左侧面板连接外部波导处增设一快速连接波导18、19，通过螺纹锁紧，该快速连接波导连接松开后，波导19可随左侧面板移动，波导18与其他外馈线保持不同。

Claims (3)

1.一种车载发射机模块方舱，包括舱室(1)和置于舱室内的发射机模块(3)，所述发射机模块(3)包括有散热要求的发射机(6)、幅度控制模块(9)、电源(11)，还包括组合风道(5)，所述组合风道由模块散热器(16)、两个侧面风道(151、152)、发射机散热器(17)(5)，所述组合风道由模块散热器(16)、两个侧面风道(151、152)、发射机散热器(17)(151、152)通过方舱左右壁上的风口与外界相通，所述发射机散热器(17)的内风道通过方舱左右壁上风口与外界相通，所述发射机(6)贴合在发射机散热器(17)上部，所述幅度控制模块(9)、电源(11)贴合在模块散热器(16)上部；其特征在于：舱室(1)内侧左右壁设有自导轨(2)，底板(3)可前后平移地置于导轨(2)上，发射机模块(3)和组合风道(5)置于所述底板(3)上，所述模块散热器(16)和发射机散热器(17)采用隧道式结构，两侧安装风机。
2.根据权利要求1所述的方舱，其特征在于：所述侧面风道(151、152)口部与舱室(1)左右壁上风口(23)之间设有密封垫(21)。
3.根据权利要求1所述的方舱，其特征在于：所述舱室(1)前面板分为左侧面板(13)和右侧面板(14)，左侧面板与底板(3)和波导内馈线(4)固联，可随底板(3)前后移动，左侧面板(13)上装有发射机模块(3)对外连接的电缆插座，右侧面板(15)为常规方舱舱门。
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