CN103759202A - 一种车用前照灯的照明结构和散热结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车用LED前照灯的照明结构，包括：导热基座上配置的多晶线性LED发光元件；该多晶线性LED发光元件上套接的、具备全反射和折射面的光学透镜以及相适配的导光器件；以及光学透镜发热面所配置的透镜散热器件。

Description

一种车用前照灯的照明结构和散热结构

技术领域

本发明涉及车用灯具，更具体地，涉及一种车用前照灯的照明结构和所使用的LED发光元件的散热结构。

背景技术

车灯从应用角度包括车头灯、夜行照明灯、雾灯、刹车灯、尾灯、倒车灯等，其中对于车行安全最重要的就是车头灯，车头灯是指组合在汽车前部的前照灯，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，目前组合前照灯按照光源可分为卤素灯和氙气灯。

卤素灯其实就是一类特殊的白炽灯，其原理就是电阻上有电流通过时会发热，当温度足够高时发出波长在可见光频段的黑体辐射。卤素灯是在灯泡里充入碘，当灯泡点亮时，碘挥发成气体，碘蒸气遇到较冷的钨，与其反应，生成低沸点的碘化钨，使灯泡外壳沉淀的钨挥发。于是，用碘钨灯制造功率很大的白炽灯，例如1000瓦。目前，卤素灯已广泛应用于汽车照明领域。

氙气灯（High intensity Discharge，HID）是指高压气体放电灯，也称为重金属灯或氙气灯。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部分为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源。

目前，LED灯具开始应用于汽车照明，但由于其质量问题与批量问题，使得价格居高不下，虽然LED光源诸多优点能满足人们对汽车安全、舒适、豪华、节能、环保与多功能等多方面要求，但质量和照明分布不均匀的问题使其成为车灯发展的障碍。

另外，汽车灯具对LED元件参数性能要求很高，主要包括：一、高效、大功率和高可靠性（-40℃～125℃）；二、电学、光学参数稳定性、一致性要高，如同一批元件的阈值电压不一致性小于0.1V，单色性好，色差小于5纳米；三、LED元件在136V经2000小时（直流下工作）点亮试验后，其发光强度衰减要小于20%。但目前的LED元件用于车用照明都或多或少地存在难以满足汽车行业的规范的问题。

目前LED汽车灯具的重点研究方向是白色LED前照大灯，以及LED车灯与AFS（自适应性车灯控制系统）结合，其中高效、大功率和高可靠性的LED元件、车灯与特殊的散热技术和光学设计是关键，目前的产品和技术均不能达到实用性的要求。

发明内容

为克服现有技术的上述缺陷，本发明提出一种车用前照灯的照明结构和灯体发光元件的散热结构。

根据本发明的一个方面，提出了一种车用前照灯的照明结构，该照明结构包括包含由导热材料制备的基座，该基座上配置多晶线性LED发光元件。

其中，该车用LED前照灯的照明结构，包括：导热基座上配置的多晶线性LED发光元件；该多晶线性LED发光元件上套接的、具备全反射和折射面的光学透镜以及相适配的导光器件；以及光学透镜发热面所配置的透镜散热器件。

根据本发明的另一方面，提供一种LED光学元件的散热结构，包括光学透镜、透镜散热传导层、辐射对流层以及散热器件；其中，该光学透镜外层贴合布置透镜热传导层，透镜散热传导层向外结合辐射对流层，透镜散热传导层延伸贴合于散热器件。

本发明的发光元件可以大幅降低汽车用照明所使用的功率，并可以将车灯的平均寿命增加数倍以上。当LED光源发光宽度控制在一定的范围内时，此光源可用于汽车前照灯光学所需，同时通过改变其发光长度可满足汽车前照灯所需的发光强度，从而可以将前大灯模组发光效率提升至60%以上。

附图说明

图1为根据本发明的前照灯设计ㄧ的发光元件的整体示意图；

图2为根据本发明的发光元件设计ㄧ的侧面示意图；

图3是根据本发明的发光元件设计ㄧ的内部透视图；

图4为线形LED光源晶片的布置图；

图5为线形LED光源布置的切面图；

图6为线形LED光源电极及发光面布置图；

图7为根据本发明的发光元件设计二的45度角示意图；

图8为根据本发明的发光元件设计二加上前导光器件的45度角示意图；

图9为根据本发明的发光元件设计二加上前导光器件的侧面示意图

图10为根据本发明的发光元件设计三加上前导光器件的侧面示意图。

如图所示，为了能明确实现本发明的实施例的结构或者方法，在图中标注了特定的标记符号，但这仅为示意需要，并非意图将本发明限定在该特定设备和环境中，根据具体需要，本领域的普通技术人员可以将这些元件、标号、环境进行调整、修改，所进行的调整和修改仍然包括在后附的权利要求的范围中。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的一种车用前照灯的照明结构和灯体发光元件的散热结构进行详细描述。

在以下的描述中，将描述本发明的多个不同的方面，然而，对于本领域内的普通技术人员而言，可以仅仅利用本发明的一些或者全部结构来实施本发明。为了解释的明确性而言，阐述了特定的数目、配置和顺序，但是很明显，在没有这些特定细节的情况下也可以实施本发明。在其他情况下，为了不混淆本发明，对于一些众所周知的特征将不再进行详细阐述。

实施例1

在本实施例中，为了引导来自光源所发射的光，特别是为了引导来自汽车前照灯中线形LED光源所发射的光，本实施例提供一种光学反射器件，该光学反射器件包含复数个反射性表面、一个折射面以及一个底面。该折射面分割成复数个微小出光面，每一微小出光面具有不同的曲率与不同的法线。其中，该光学反射器件可以是如图1所示的光学透镜7。

在一个例子中，该光学反射器件包括弧形块部分，其中，该弧形块部分一体成型。在一个实施例中，该弧形块部分的其中一部分可以是方块形部分，该方块形部分和弧块形部分一体成型。

其中，该光学反射器件7包括作为顶面、折射面、底面和两侧面。该光学反射器件的顶面对应上述的反射性表面，包括平面部分和弧面部分，该平面部分连接弧面部分，该弧面部分一直延伸到底面。

具体地，参考图2，光学反射器件包括第一反射面2、第二反射面3、折射面4和底面5，第一反射面2和第二反射面3一起构成上面所述的弧面部分。光源的光经过第一反射面2和/或第二反射面3的反射，进一步经过折射面4导正后，成近似平行光投射于被照方向，并于照射方向特定距离处展现特定的配光分布。

在弧块形部分的底平面向内设置槽形部，将光源置于该槽形部下方，以对位机制于透镜的外部安装固定。光学反射器件7的弧形块部分中、光源向上正对的部分设置部分半圆形、部分平面之凹槽，用于引导光源发出的、射向光学反射器件7的光线。

光学反射器件7的部分或者全部顶面布置电镀层。在一个实施例中，电镀层覆盖光学反射器件7的顶面的1/4弧面和全部平面部分。具体地，电镀层布置在光学反射器件7的外层。另外，光学反射器件7的部分或者全部底面布置电镀层。

其中，光学反射器件7的第一反射面2和第二反射面3可将50%以上的光源的光转化成近似平行光，平行于底面5并经过折射面4射出。

其中，透镜折射面4可以设计为多个曲率不同或相同的折射面，用于将第一反射面2和第二反射面3反射的近似平行光以不同的比重投射于被照方向，以产生特定的配光分布。

其中，透镜底面5可以设计为不同曲率的折射或反射面，用于减小特定光射出折射面4的数量，以加强配光分布。

其中，光源射出的光线经过凹槽6后射出，部分光线经由第一反射面2反射后，朝向折射面4的方向射出。该第一反射面2由一个或者多个几何面构成，该几何面可由抛物面、椭圆面、球面、非球面和多项式曲面的一个或者多个所连结形成，其目的是反射部份光线使得光线朝向折射面的方向行进。

此外，光源射出的光线经由凹槽6射出，部分光线经由第二反射面3反射后，将发射至侧面的光线集至中间区域。该第二反射面可为平面或是几何曲面。

其中，经由第一反射面或第二反射面反射后的部分光线会落在第三反射面5，即底面上。可以在第三反射面上设置微结构，使得落在第三反射面上的光线能够朝折射面前进。该微结构具高度的反射效果，使得光线得以经过反射后导引至折射面，以提高光线的使用率。

其中，所有经由反射面反射的光线朝向折射面的方向行进，经由折射面时，通过复数个微小折射面的设计，可以让光线朝着特定方向前进并且具有导光的功能，使得能量分布满足汽车前照灯的法规要求。

其中，出射面可接上特定设计的导光装置、或出射面的下半部分的某个特定位置可以布置遮光层，以加强光型的呈现。

在进一步的实施例中，对于发光元件的整体设计形状，如图7-图9所示，图7为根据本发明的发光元件设计二的45度角示意图；图8为根据本发明的发光元件设计二加上前导光器件的45度角示意图；图9为根据本发明的发光元件设计二加上前导光器件的侧面示意图。该图中，该光学反射器件包括作为整体的弧形块部分，其中，该弧形块部分一体成型。该弧形块后端布置前导光器件。透镜折射面4射出的光线经过导光器9之反射面10导正后可增加透镜模组整体出光效率并可增加光型重点部位之光强度，配合适当的光型修整面11设计后可再次修饰光型之能量分佈，并加强截止线效应。

图10为根据本发明的发光元件设计三加上前导光器件的侧面示意图。其中该光学反射器件包括作为整体的弧形块部分，该弧形块部分为不规则弧形体。

实施例2

在本实施例中，提供一种LED发光元件，图1示出该LED发光元件的整体示意图。如图1所示，该LED发光元件包括一个线形LED光源1和一个二次光学透镜7，该光学透镜7包括方块形部分和弧块形部分，方块形部分和弧块形部分一体成型。其中，线形LED光源1布置于弧块形部分的下方。

图3是根据本发明的发光元件的内部透视图，如图3所示，在二次光学透镜7的内部、线形LED光源1上端布置半圆形凹槽6，用于导引线形LED光源1发出的光。线形LED光源1平行于透镜光行进方向布置，其宽度需小于2毫米，LED光源长度方向垂直于透镜光行进方向，长度根据透镜的长度和发光强度要求来选择。

具体地，图4为线形LED光源晶片的布置图，其中，LED晶片列可以以传统打线或者以覆晶共晶方式接合于基板上，形成电路发光。LED晶片列的宽度w范围在0.2mm-2mm，两块晶片中心间距p除以晶片的宽度s的比例应介于0.05-2。LED晶片列的长度L应介于5mm-50mm，可以理解，对于LED晶片列的长度L，根据技术的发展和应用的需要，可以将该长度进一步缩小。

其中，线形LED光源芯片为直线型的平面结构，即单颗直线型排布在底面基板上。根据本实施例的启示，本领域普通技术人员可以理解，该光源芯片的排布可以不限于直线型，也可以是多列，或者弧线形，或者不规则图案布置。当然，其中需要考虑的是，对于不同的光源芯片的布局，相应地需要调整反射面和折射面的内部形状和布局结构。

图5为线形LED光源布置的切面图，其中，LED晶片列可以传统打线或是以覆晶共晶方式接合于基板上形成电路发光。其中，基板包括绝缘导热层、电路层和两个发光控制墙。

其中，绝缘导热层位于底部，电路层覆盖于绝缘导热层之上，晶片以导热膏或是共晶方式接合于电路层，两个发光控制墙位于晶片的两侧，存有间隔。在一侧的间隔部分的下部的电路层被移除。晶片与电路的形成可直接由覆晶共晶形成或是由导线连接晶片及电路层，萤光粉层涂布于晶片上方，并且通过发光控制墙控制其发光宽度w。

其中，线形LED光源使用单一排或多排LED晶片组成的列，搭配萤光粉发出的白光，LED晶片的波长范围可从380nm至480nm，LED晶片发出的单一波长部分经由萤光粉吸收再转发出广波长的白光。

其中，线型LED光源配置相应的电流源整理电路，能直接使用汽车用配电(11-18V)并将电流输出有效的控制于稳定状态运作。该发光元件可整合于一光机模块经由转接结构直接装置于汽车用前照灯总成，作为汽车用前照灯的主要照明来源。

进一步，光学透镜7的部分或者全部顶面布置电镀层。在一个实施例中，电镀层覆盖光学透镜7的顶面的1/4弧面和全部平面部分。具体地，电镀层布置在光学透镜7的外层。另外，光学透镜7的部分或者全部底面布置电镀层。

图6为线形LED光源电极及发光面布置图，如图所示，基于上述LED光源的布置，LED发光区集中在中部，而电极分布在边缘。

图2为根据本发明的发光元件的侧面示意图，如图2所示，该光学透镜的顶面包括平面部分和弧面部分，该平面部分连接弧面部分，该弧面部分一直延伸到底面。

具体地，光学透镜7包括第一反射面2、第二反射面3、折射面4和底面5，第一反射面2和第二反射面3一起构成上面所述的弧面部分。线形LED光源1发出的朗伯特(Lambertian)配光经过第一反射面2和/或第二反射面3的反射，进一步经过折射面4导正后，成近似平行光投射于被照方向，并于照射方向特定距离处展现处特定的配光分布。在用于前照灯时，该配光分布符合国家标准GB25991-2010所规定的汽车用前照灯于25米配光规范。

其中，光学透镜7的第一反射面2和第二反射面3可将50%以上LED光源的朗伯特光转化成近似平行光，平行于透镜底面5并经过透镜折射面4射出。

其中，透镜折射面4可以设计为多个曲率不同或相同的折射面，用于将第一反射面2和第二反射面3反射的近似平行光以不同的比重投射于被照方向，以产生特定的配光分布。其中，透镜底面5可以设计为不同曲率的折射或反射面，用于减小特定光射出折射面4的数量，以加强配光分布。

其中，多晶线性LED光源1射出的光线经由半圆形凹槽6射出，至二次光学透镜7的内部，部分光线经由第一反射面2反射后，朝向折射面4的方向射出。该第一反射面2由至少一个以上的几何面所构成，该几何面可由抛物面、椭圆面、球面、非球面和多项式曲面的一个或者多个所连结形成，其目的是反射部份光线使得光线朝向折射面的方向行进。

此外，多晶线性LED光源1射出的光线经由半圆形凹槽6射出，至二次光学透镜7的内部，部分光线经由第二反射面3反射后，将发射至侧面的光线集至中间区域。该第二反射面可为平面或是几何曲面。

其中，经由第一反射面或第二反射面反射后的部分光线会落在第三反射面5，即底面上。可以在第三反射面上设置微结构，使得落在第三反射面上的光线能够朝折射面前进。该微结构具高度的反射效果，使得光线得以经过反射后导引至折射面，以提高光线的使用率。

其中，所有经由反射面反射的光线朝向折射面的方向行进，经由折射面时，通过复数个微小折射面的设计，可以让光线朝着特定方向前进并且具有导光的功能，使得能量分布满足汽车前照灯的法规要求。

其中，出射面的下半部分的位置布置遮光层，使得出射面的下半部分的较小位置根据出光需要遮挡光的出射，以满足光型的需要。

实施例3

在本实施例中，提供一种车用前照灯的照明结构，其中，该照明结构包括包含由导热材料制备的基座，该基座上配置该多晶线性LED发光元件。较佳地，该基座由诸如铝的金属材料制成，以此方式，基座可充当用于LED发光元件中所产生的热量的散热片。

该照明结构于透镜反射层上方设置透镜散热结构，其中可以包括透镜散热传导层以及辐射对流层，透镜散热传导层向外结合辐射对流层。

其中，光学透镜和透镜散热传导层可以通过高温导热膏和高温胶体粘合。其中，透镜散热传导层和辐射对流层也可以通过高温导热膏和高温胶体粘合。

其中，透镜散热传导层将留在二次光学透镜上的热能向外传导至多辐射对流层以及散热器件上，使得热能能够瞬间被带走而不会累积在反射层及二次光学透镜的光接触面上。

其中，在本实施例中，多晶线性LED发光元件包括一个线形LED光源1和一个二次光学透镜7，该光学透镜7包括方块形部分和弧块形部分，方块形部分和弧块形部分一体成型。其中，线形LED光源1布置于弧块形部分的下方。

在弧块形部分的底平面向内设置槽形部，将线形LED光源1至于该槽形部下方，该槽形部设置光学折射面用于集中LED光源所发出的光并导引至特定之方向；此槽形部两侧并可设计反射面增加导引LED光源的功效。

如图3所示，线形LED光源1上端布置半圆形凹槽6，用于导引线形LED光源1发出的光。线形LED光源1平行于透镜光行进方向布置，其宽度需小于2毫米，LED光源长度方向垂直于透镜光行进方向，长度根据透镜的长度和发光强度要求来选择。

具体地，参考图4，其中，LED晶片列可以传统打线或是以覆晶共晶方式接合于基板上形成电路发光，LED晶片列的宽度w范围在0.2mm-2mm，两块晶片中心间距p除以晶片的宽度s的比例应介于0.05-2，LED晶片列的长度L应介于5mm-50mm。对于LED晶片列的长度L，根据技术的发展和应用的需要，可以将该长度进一步缩小。

其中，线形LED光源芯片为直线型的平面结构，即单颗直线型排布在底面基板上。根据本实施例的启示，本领域普通技术人员可以理解，该光源芯片的排布可以不限于直线型，也可以是多列，或者弧线形，或者不规则图案布置；当然，其中需要考虑的是，对于不同的光源芯片的布局，相应地需要调整反射面和折射面的形状和结构。

LED晶片列可以传统打线或是以覆晶共晶方式接合于基板上形成电路发光。其中，基板包括绝缘导热层、电路层和两个发光控制墙。绝缘导热层位于底部，电路层覆盖于绝缘导热层之上，晶片以导热膏或是共晶方式接合于电路层，两个发光控制墙位于晶片的两侧，存有间隔。在一侧的间隔部分的下部的电路层被移除。晶片与电路的形成可直接由覆晶共晶形成或是由导线连接晶片及电路层，萤光粉层涂布于晶片上方，并且通过发光控制墙控制其发光宽度w。

进一步，光学透镜7的部分或者全部顶面布置电镀层。在一个实施例中，电镀层覆盖光学透镜7的顶面的1/4弧面和全部平面部分。具体地，电镀层布置在光学透镜7的外层。另外，光学透镜7的部分或者全部底面布置电镀层。

如图2所示，该光学透镜的顶面包括平面部分和弧面部分，该平面部分连接弧面部分，该弧面部分一直延伸到底面。具体地，光学透镜7包括第一反射面2、第二反射面3、折射面4和底面5，第一反射面2和第二反射面3一起构成上面所述的弧面部分。线形LED光源1发出的朗伯特(Lambertian)配光经过第一反射面2和/或第二反射面3的反射，进一步经过折射面4导正后，成近似平行光投射于被照方向，并于照射方向特定距离处展现处特定的配光分布。在用于前照灯时，该配光分布符合国家标准GB25991-2010所规定的汽车用前照灯于25米配光规范。

在此实施例中，多晶线性LED发光元件可以类同实施例2中的LED发光元件，多晶线性LED发光元件的详细细节将不再赘述。

实施例4

在本发明的另一实施例中，提供一种LED光学元件的散热结构，其中，该散热结构包括光学透镜、透镜散热传导层、辐射对流层以及散热器件。其中，该光学透镜外层布置透镜散热传导层，透镜散热传导层向外结合辐射对流层，透镜散热传导层接合于散热元件。

其中，光学透镜和透镜散热传导层可以通过高温导热膏和高温胶体粘合。其中，透镜散热传导层和辐射对流层也可以通过高温导热膏和高温胶体粘合。

其中，透镜散热传导层将留在二次光学透镜上的热能向外传导至辐射对流层以及散热器件上，使得热能能够瞬间被带走而不会累积在反射层及二次光学透镜的光接触面上。

当热能经由透镜散热传导层传递至辐射对流层，其辐射对流层因为表面特殊结构，能够通过热对流及热辐射的效应将热排出。另一方面，热能也可以通过透镜散热传导层传递至散热器件上，通过热传导将热能导至后方的散热元件。

所以，透镜散热传导层与辐射对流层的结合，并设置在二次光学透镜与散热器件的表面，能够利用热传导、热对流及热辐射的散热方式将热排出，减少热累积、保护高反射传导层与透镜不会因为热应力而破坏材料结构，具有延长使用寿命的功能，同时又能够适当的反射光线，使得光线经由二次光学透镜所产生之光学特性，达到设计上的功效。

其中，透镜散热传导层的材料为诸如纯铜、红铜、纯铝、合金铝等高导热材质为佳，但不以为此限。厚度介于500um-4000um之间。

其中，辐射对流层之材料以氧化铝、氮化铝等陶瓷为佳，但不以为此限。厚度介于20um-500um之间为佳。

最后应说明的是，以上实施例仅用以描述本发明的技术方案而不是对本技术方法进行限制，本发明在应用上可以延伸为其他的修改、变化、应用和实施例，并且因此认为所有这样的修改、变化、应用、实施例都在本发明的精神和教导范围内。

Claims (21)

1.一种车用LED前照灯的照明结构，包括：

导热基座上配置的多晶线性LED发光元件；

该多晶线性LED发光元件上套接的、具备全反射和折射面的光学透镜以及相适配的导光器件；以及

光学透镜发热面所配置的透镜散热器件。

2.根据权利要求1所述的车用前照灯的照明结构，其中，多晶线性LED发光元件包括线形LED光源结构和二次光学透镜，该二次光学透镜包括方块形部分和弧块形部分；线形LED光源布置于弧块形部分的下方。

3.根据权利要求2所述的车用前照灯的照明结构，其中，线形LED光源结构包括接合于基板上的线形LED光源，其中，基板包括绝缘导热层、电路层和两个发光控制墙；绝缘导热层位于底部，电路层覆盖于绝缘导热层之上，LED发光元件的光源晶片以导热膏或是共晶方式接合于电路层，两个发光控制墙位于晶片的两侧，存有间隔。

4.根据权利要求3所述的车用前照灯的照明结构，其中，晶片与电路的形成直接由覆晶共晶形成或是由导线连接晶片及电路层，萤光粉层涂布于晶片上方，并且通过发光控制墙控制晶片发光宽度w。

5.根据权利要求2所述的车用前照灯的照明结构，其中，基座包括金属热传导层、多孔性材料层以及散热器件；其中，该光学透镜外层布置金属热传导层，金属热传导层向外结合多孔性材料层，多孔性材料层上布置散热元件。

6.根据权利要求5所述的车用前照灯的照明结构，其中，光学透镜和金属热传导层通过高温导热膏或者高温胶体粘合；金属热传导层和多孔性材料层通过高温导热膏或者高温胶体粘合。

7.根据权利要求2所述的车用前照灯的照明结构，其中，弧块形部分的底平面向内设置槽形部，线形LED光源布置在该槽形部中。

8.根据权利要求2所述的车用前照灯的照明结构，其中，线形LED光源为线形LED光源晶片构成的直线型晶片列；晶片列的宽度w范围在0.2mm-2mm，LED晶片列的长度L介于5mm-50mm。

9.根据权利要求2所述的车用前照灯的照明结构，其中，直线型晶片列的相邻两块晶片中心间距p除以晶片的宽度s的比值介于0.05-2。

10.根据权利要求2所述的车用前照灯的照明结构，其中，线形LED光源的晶片排布包括单列直线型、多列直线型、弧线型或者不规则图案。

11.根据权利要求2所述的车用前照灯的照明结构，其中，二次光学透镜包含复数个反射性表面、一个折射面以及一个底面，该折射面分割成复数个微小出光面，每一微小出光面具有不同的曲率与不同的法线。

12.一种LED光学元件的散热结构，包括光学透镜、透镜散热传导层、辐射对流层以及散热器件；其中，该光学透镜外层贴合布置透镜热传导层，透镜散热传导层向外结合辐射对流层，透镜散热传导层延伸贴合于散热器件。

13.根据权利要求12所述的散热结构，其中，光学透镜和底面与光学透镜反射面表面曲率相同的透镜散热传导层通过高温导热膏或者高温胶体粘合；透镜散热传导层和辐射对流层通过高温导热膏或者高温胶体粘合。

14.根据权利要求12所述的散热结构，其中，透镜散热传导层将留在二次光学透镜上的热能向外传导至辐射对流层以及散热器件上，使得热能能够瞬间被带走而不会累积在反射层及二次光学透镜的光接触面上。

15.根据权利要求12所述的散热结构，其中，透镜散热传导层传递热能至辐射对流层，辐射对流层通过其表面多孔结构，通过热对流及热辐射的效应将热排出。

16.根据权利要求12所述的散热结构，其中，透镜散热传导层的材料为诸如纯铜、红铜、纯铝或者合金铝的高导热材质。

17.根据权利要求16所述的散热结构，其中，透镜散热传导层的厚度介于500um-4000um之间。

18.根据权利要求12所述的散热结构，其中，辐射对流层的材料为诸如氧化铝、氮化铝的陶瓷体；或者，辐射对流层为单一烧结的陶瓷体或粉体接合成型。

19.根据权利要求18所述的散热结构，其中，辐射对流层的厚度介于20um-500um之间。

20.一种汽车用的前照灯，包括权利要求12-19的其中一个所述的散热结构和线形LED光源。

21.根据权利要求20所述的前照灯，其中，光学透镜包括方块形部分和弧块形部分；LED光源布置于弧块形部分的下方。

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