CN103754752A - 一种发动机转运吊具 - Google Patents

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肖剑
欧辉章
李春华
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Jingjiang Nanzheng Machinery Technology Co., Ltd.
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Liuzhou Zhengling Group Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种发动机转运吊具，主要包括主横梁、吊耳、固定吊钩及转钩，所述吊耳滑动连接在主横梁上，所述固定吊钩及转钩分别位于主横梁的两端，所述转钩可通过旋转组件做偏心转动，转钩上设置有锁扣。本发明可根据发动机的重心来调节吊点的位置，使发动机在吊装过程中更加稳定，并通过对吊钩方位的快速转换，使吊具能同时适应不同配置的发动机，省去了更换吊具的麻烦。

Description

一种发动机转运吊具
技术领域
本发明属于汽车制造工艺装备技术领域，具体涉及一种发动机转运吊具。
背景技术
汽车发动机的重量较重，在装配时必须借助吊具来吊装发动机，一方面目前的发动机吊具大多是使用简单的吊钩直接起吊但发动机，但是由于发动机的重心可能不在吊点位置，导致起吊后倾斜较为严重，给装配工作带来不便，另一方面，由于汽车发动机型号的不同一般需要配备不同的吊具，给操作工人增加了很多工作量。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种使用方便、安全稳定的汽车发动机转运吊具。 
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种发动机转运吊具，主要包括主横梁、吊耳、固定吊钩及转钩，所述吊耳滑动连接在主横梁上，所述固定吊钩及转钩分别位于主横梁的两端，所述转钩可通过旋转组件做偏心转动，转钩上设置有锁扣。
所述旋转组件主要包括转轴、动盘及插拔销，所述转轴竖直安装在主横梁下方的副横梁上，所述定盘固定在副横梁下表面，所述动盘贴合在定盘下方并通过转轴与定盘活动连接，所述插拔销安装在定盘上并可插入到动盘的定位孔内，所述副横梁两端通过侧板与主横梁连接。
所述锁扣主要包括滑块和挡块，所述挡块固定于滑块前方，所述滑块滑动安装于转钩的连接杆上，所述连接杆固定在动盘下方并偏于动盘中心位置。
所述吊耳上设置有一紧定旋钮，用于对吊耳位置的锁定。
所述固定吊钩通过一固定杆连接在副横梁上。
所述主横梁外壁上设置有一段平面凹槽，凹槽方向与紧定旋钮所在方向对应，使紧定旋钮定在平面凹槽上，防止其滑脱。
所述固定吊钩及转钩的尾部均设置有阶梯槽，好处是当钩子插入到发动机吊点内时能够卡主吊口，一定程度上防止了吊口滑出。
本发明一种发动机转运吊具，可根据发动机的重心来调节吊点的位置，使发动机在吊装过程中更加稳定，并通过对吊钩方位的快速转换，使吊具能同时适应不同配置的发动机，省去了更换吊具的麻烦。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明一种发动机转运吊具的结构示意图。
图中：1-主横梁；2-吊耳；3-固定吊钩；4-转钩；5-副横梁；6-固定杆；7-连接杆；8-侧板；9-加强筋；10-锁扣；11-动盘；12-定盘；13-插拔销；14-转轴；15-紧定旋钮；16-平面凹槽；17-定位孔；18-阶梯槽。
具体实施方式
如图1所示，本发明实施例所述的一种发动机转运吊具，主要包括主横梁1、吊耳2、固定吊钩3及转钩4，吊耳2滑动连接在主横梁1上，固定吊钩3及转钩4分别位于主横梁1的两端，转钩4可通过旋转组件做偏心转动，转钩4上设置有锁扣10。
旋转组件主要包括转轴14、动盘11及插拔销13，转轴14通过螺母竖直安装在主横梁1下方的副横梁5上，定盘12固定在副横梁5下表面，动盘11贴合在定盘12下方并通过转轴14与定盘12活动连接，插拔销13安装在定盘12上并可插入到动盘11的定位孔17内，副横梁5两端通过侧板8与主横梁1连接。主横梁1用实心圆钢制成，副横梁5用方管制成。
锁扣10主要包括滑块和挡块，挡块固定于滑块前方，滑块滑动安装于转钩4的连接杆7上，连接杆7固定在动盘11下方并偏于动盘11中心位置，目的是当动盘11转动到不同的位置时，转钩4不仅发生角度上的改变，位置也随之改变，以此来适应发动机不同的吊点位置。
吊耳2上设置有一紧定旋钮15，用于对吊耳2位置的锁定。
固定吊钩3通过一固定杆6连接在副横梁5上，在固定杆6与副横梁5之间焊接有一加强筋9。
主横梁1外壁上设置有一段平面凹槽16，凹槽方向与紧定旋钮15所在方向对应，使紧定旋钮15定在平面凹槽16上，防止其滑脱。
固定吊钩3及转钩4的尾部均设置有阶梯槽18。
本发明一种发动机转运吊具，在使用时，首先确定需要吊装的发动机型号，以此来选择转钩4的方位，调整转钩4的方位时，先用手拔出插拔销13，当将动盘11转到相应位置后，松开插拔销13，将动盘11定位，此时转钩与固定吊钩配合使用，先后插入到发动机的吊点内，同时根据发动机的重心来调整吊耳2的位置，使发动机平稳起吊。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机转运吊具，其特征在于：主要包括主横梁、吊耳、固定吊钩及转钩，所述吊耳滑动连接在主横梁上，所述固定吊钩及转钩分别位于主横梁的两端，所述转钩可通过旋转组件做偏心转动，转钩上设置有锁扣。
2.根据权利要求1所述的一种发动机转运吊具，其特征在于：所述旋转组件主要包括转轴、动盘及插拔销，所述转轴竖直安装在主横梁下方的副横梁上，所述定盘固定在副横梁下表面，所述动盘贴合在定盘下方并通过转轴与定盘活动连接，所述插拔销安装在定盘上并可插入到动盘的定位孔内，所述副横梁两端通过侧板与主横梁连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机转运吊具，其特征在于：所述锁扣主要包括滑块和挡块，所述挡块固定于滑块前方，所述滑块滑动安装于转钩的连接杆上，所述连接杆固定在动盘下方并偏于动盘中心位置。
4.根据权利要求3所述的一种发动机转运吊具，其特征在于：所述吊耳上设置有一紧定旋钮，用于对吊耳位置的锁定。
5.根据权利要求4所述的一种发动机转运吊具，其特征在于：所述固定吊钩通过一固定杆连接在副横梁上。
6.根据权利要求4或5所述的一种发动机转运吊具，其特征在于：所述主横梁外壁上设置有一段平面凹槽，凹槽方向与紧定旋钮所在方向对应。
7.根据权利要求6所述的一种发动机转运吊具，其特征在于：所述固定吊钩及转钩的尾部均设置有阶梯槽。
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