CN103753698A - 一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构 - Google Patents

一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构 Download PDF

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Abstract

一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，由头板（1）、卡箍（2）、管模（3）、张拉板（4）、挡板（5）、张拉螺杆（6）、张拉螺母（7）、尾板（8）、尾板卡箍（9）和张拉螺杆组件组成，其特征在于：所述头板（1）通过卡箍（2）固定在张拉螺杆组件一端张拉板（4）上，张拉螺杆组件另一端的挡板（5）通过螺栓固定于管模（3）的下部，所述的尾板（8）安装在尾板卡箍（9）上，尾板卡箍（9）通过螺栓固定在管模（3）的尾端；管模（3）上下部合模通过螺栓紧固，张拉螺杆组件连接张拉机实现张力。本发明，结构简单，大大降低了头尾板的重量，降低了装笼工人的劳动强度、搬运装笼操作简单方便，也提高了装笼工人的安全性，其头板重量是原头板重量的1/3；尾板重量是原尾板重量的1/3。

Description

一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构
技术领域
本发明涉及一种新型张拉组件结构，特别是涉及一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构。
背景技术
传统管桩生产线的张拉组件是由五件套组成：即张拉头板，张拉尾板、张拉丝杆、张拉挡板及锁紧螺母组成，俗称内张拉。内张拉装备简单、操作便捷。但存在以下几个问题：1、在每次灌装前，需要装笼工人分别搬动头板、尾板、丝杆等组件进行拆卸——清理——装笼；灌装后需要将五件套零件一件件拆卸后才能将管桩吊离；2、张拉力完全靠丝杆承载，由于丝杆螺纹的受力面积有限，需要配合长度较长，导致与其相连接件的厚度较大，重量较大，特别是头板、尾板及丝杆总重量大，每个板的重量在50kg～100kg不等，导致装笼工人的劳动强度非常大、且安全性差；3、头板和张拉丝杆之间是螺纹连接，在生产过程中头板与丝杆是连成整体使用，给装拆头板与张拉挡板等零件带来困难。4、采用这种五件套组成的张拉方式容易出现预制桩端面歪斜、张拉板变形等缺陷和质量问题，这主要是因为受力不合理、四周得不到均匀受力使得桩端面歪斜，张拉板变形等质量问题的出现。
发明内容
根据上述问题，本发明的目的在于提供一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，大大降低了头、尾板的重量，降低了装笼工人的劳动强度、搬运装笼操作简单方便，也提高了装笼工人的安全性。
本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，由头板、卡箍、管模、张拉板、挡板、张拉螺杆、张拉螺母、尾板、尾板卡箍、放张板组成，所述的张拉螺杆组件由张拉板、挡板、张拉螺杆和张拉螺母组成，张拉螺杆连接张拉板、挡板及放张板后用张拉螺母锁紧；其特征在于：所述的头板通过卡箍固定在张拉螺杆组件一端张拉板上，张拉螺杆组件另一端的挡板通过螺栓固定于管模的下部，所述的尾板安装在尾板卡箍上，尾板卡箍通过螺栓固定在管模的尾端；管模上下部合模通过螺栓紧固，张拉螺杆组件连接张拉机实现张力。
所述的卡箍由上卡箍、下卡箍组成，并在内侧两端各设有一个限位台，张拉板与头板上设有的凹槽分别与下卡箍内侧两端的限位台配合。
所述的尾板卡箍由上尾板卡箍、下尾板卡箍组成，尾板卡箍上设有一个限位台与尾板上的凹槽进行配合。
本发明，结构简单，大大降低了头尾板的重量，降低了装笼工人的劳动强度、搬运装笼操作简单方便，也提高了装笼工人的安全性，另外新型头尾板受力合理，将内张拉转化为外张拉，四周均匀受力避免了端板歪斜导致的质量问题的出现。其头板重量是原头板重量的1/3；尾板重量是原尾板重量的1/3。
附图说明
图1是本发明安装后的主剖视图。
图2是本发明结构爆炸示意图。
图中：1是头板、2是卡箍、3是管模、4是张拉板、5是挡板、6是张拉螺杆、7是张拉螺母、8是尾板、9、尾板卡箍、10是放张板。
具体实施方式
由图1知，一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，由头板1、卡箍2、管模3、张拉板4、挡板5、张拉螺杆6、张拉螺母7、尾板8、尾板卡箍9、放张板10组成，所述的张拉螺杆组件由张拉板4、挡板5、张拉螺杆6、张拉螺母7和放张板10组成，张拉螺杆6连接张拉板4、挡板5及放张板10后用张拉螺母7锁紧；头板1通过卡箍2固定在张拉螺杆组件一端张拉板4上，张拉螺杆组件另一端的挡板5通过螺栓固定于管模3的下部，所述的尾板8安装在尾板卡箍9上，尾板卡箍9通过螺栓固定在管模3的尾端；管模3上下部合模通过螺栓紧固，张拉螺杆组件连接张拉机实现张力。管桩完成后，先将尾板卡箍9上紧固件松开，再将管模3上紧固件松开、管模3打开，此时只需再将头板1与张拉板连接的卡箍2上分开，就可以直接吊走管桩，节省了张拉组件零件拆卸时间大大提高了生产效率。所述的卡箍2由上卡箍、下卡箍组成，并在内侧两端各设有一个限位台，张拉板4与头板1上设有的凹槽分别与下卡箍内侧两端的限位台配合。所述的尾板卡箍9由上尾板卡箍、下尾板卡箍组成，尾板卡箍9上设有一个限位台与尾板8上的凹槽进行配合。
由图2知，是本发明结构爆炸示意图。卡箍2分为上、下卡箍；张拉螺杆组件由张拉螺杆6连接张拉板4、挡板5及放张板10后用张拉螺母7锁紧张拉螺杆6形成，尾板卡箍9分为为上、下尾板卡箍；管模3分为上管模、下管模。头板1通过卡箍2固定在张拉螺杆组件一端张拉板4上，张拉螺杆组件另一端的挡板5通过螺栓固定于管模3的下部，尾板8安装在尾板卡箍9内，上、下管模合并，通过法兰或螺栓紧固管模3；再将尾板卡箍9通过螺栓固定在管模尾端；后用张拉螺杆组件连接张拉机实现张拉，受力后将内张拉转化为外张拉，圆周均匀受力，由卡箍2的承受拉力。管桩完成后，先将尾板卡箍9上紧固件松开并与尾板8分离，再将管模3上紧固件松开、管模打开，此时只需再将头板1与张拉板4连接的卡箍2松开，就可以直接吊走管桩，节省了张拉组件零件拆卸时间大大提高了生产效率。

Claims (3)

1.一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，由头板（1）、卡箍（2）、管模（3）、张拉板（4）、挡板（5）、张拉螺杆（6）、张拉螺母（7）、尾板（8）、尾板卡箍（9）和张拉板（10）组成，所述的张拉螺杆组件由张拉板（4）、挡板（5）、张拉螺杆（6）、张拉板（10）和张拉螺母（7）组成，张拉螺杆（6）连接张拉板（4）、挡板（5）及放张板（10）后用张拉螺母（7）锁紧；其特征在于：所述头板（1）通过卡箍（2）固定在张拉螺杆组件一端张拉板（4）上，张拉螺杆组件另一端的挡板（5）通过螺栓固定于管模（3）的下部，所述的尾板（8）安装在尾板卡箍（9）上，尾板卡箍（9）通过螺栓固定在管模（3）的尾端；管模（3）上下部合模通过螺栓紧固，张拉螺杆组件连接张拉机实现张力。
2.根据权利要求1所述的一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，其特征在于：所述的卡箍（2）由上卡箍、下卡箍组成，并在内侧两端各设有一个限位台，张拉板（10）与头板（1）上设有的凹槽分别与下卡箍内侧两端的限位台配合。
3.根据权利要求1所述的一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，其特征在于：所述的尾板卡箍（9）由上尾板卡箍、下尾板卡箍组成，尾板卡箍（9）上设有一个限位台与尾板（8）上的凹槽进行配合。
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