CN203779669U - 一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构 - Google Patents

Abstract

一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，由头板（1）、卡箍（2）、管模（3）、张拉板（4）、挡板（5）、张拉螺杆（6）、张拉螺母（7）、尾板（8）、尾板卡箍（9）和张拉螺杆组件组成，其特征在于：所述头板（1）通过卡箍（2）固定在张拉螺杆组件一端张拉板（4）上，张拉螺杆组件另一端的挡板（5）通过螺栓固定于管模（3）的下部，所述的尾板（8）安装在尾板卡箍（9）上，尾板卡箍（9）通过螺栓固定在管模（3）的尾端；管模（3）上下部合模通过螺栓紧固，张拉螺杆组件连接张拉机实现张力。本实用新型，结构简单，大大降低了头尾板的重量，降低了装笼工人的劳动强度、搬运装笼操作简单方便，也提高了装笼工人的安全性，其头板重量是原头板重量的1/3；尾板重量是原尾板重量的1/3。

Description

一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构

技术领域

本实用新型涉及一种新型张拉组件结构，特别是涉及一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构。

背景技术

传统管桩生产线的张拉组件是由五件套组成：即张拉头板，张拉尾板、张拉丝杆、张拉挡板及锁紧螺母组成，俗称内张拉。内张拉装备简单、操作便捷。但存在以下几个问题：1、在每次灌装前，需要装笼工人分别搬动头板、尾板、丝杆等组件进行拆卸——清理——装笼；灌装后需要将五件套零件一件件拆卸后才能将管桩吊离；2、张拉力完全靠丝杆承载，由于丝杆螺纹的受力面积有限，需要配合长度较长，导致与其相连接件的厚度较大，重量较大，特别是头板、尾板及丝杆总重量大，每个板的重量在50kg～100kg不等，导致装笼工人的劳动强度非常大、且安全性差；3、头板和张拉丝杆之间是螺纹连接，在生产过程中头板与丝杆是连成整体使用，给装拆头板与张拉挡板等零件带来困难。4、采用这种五件套组成的张拉方式容易出现预制桩端面歪斜、张拉板变形等缺陷和质量问题，这主要是因为受力不合理、四周得不到均匀受力使得桩端面歪斜，张拉板变形等质量问题的出现。

发明内容

根据上述问题，本实用新型的目的在于提供一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，大大降低了头、尾板的重量，降低了装笼工人的劳动强度、搬运装笼操作简单方便，也提高了装笼工人的安全性。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，由头板、卡箍、管模、张拉板、挡板、张拉螺杆、张拉螺母、尾板、尾板卡箍、放张板组成，所述的张拉螺杆组件由张拉板、挡板、张拉螺杆和张拉螺母组成，张拉螺杆连接张拉板、挡板及放张板后用张拉螺母锁紧；其特征在于：所述的头板通过卡箍固定在张拉螺杆组件一端张拉板上，张拉螺杆组件另一端的挡板通过螺栓固定于管模的下部，所述的尾板安装在尾板卡箍上，尾板卡箍通过螺栓固定在管模的尾端；管模上下部合模通过螺栓紧固，张拉螺杆组件连接张拉机实现张力。

所述的卡箍由上卡箍、下卡箍组成，并在内侧两端各设有一个限位台，张拉板与头板上设有的凹槽分别与下卡箍内侧两端的限位台配合。

所述的尾板卡箍由上尾板卡箍、下尾板卡箍组成，尾板卡箍上设有一个限位台与尾板上的凹槽进行配合。

本实用新型，结构简单，大大降低了头尾板的重量，降低了装笼工人的劳动强度、搬运装笼操作简单方便，也提高了装笼工人的安全性，另外新型头尾板受力合理，将内张拉转化为外张拉，四周均匀受力避免了端板歪斜导致的质量问题的出现。其头板重量是原头板重量的1/3；尾板重量是原尾板重量的1/3。

附图说明

图1是本实用新型安装后的主剖视图。

图2是本实用新型结构爆炸示意图。

图中：1是头板、2是卡箍、3是管模、4是张拉板、5是挡板、6是张拉螺杆、7是张拉螺母、8是尾板、9、尾板卡箍、10是放张板。

具体实施方式

由图1知，一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，由头板1、卡箍2、管模3、张拉板4、挡板5、张拉螺杆6、张拉螺母7、尾板8、尾板卡箍9、放张板10组成，所述的张拉螺杆组件由张拉板4、挡板5、张拉螺杆6、张拉螺母7和放张板10组成，张拉螺杆6连接张拉板4、挡板5及放张板10后用张拉螺母7锁紧；头板1通过卡箍2固定在张拉螺杆组件一端张拉板4上，张拉螺杆组件另一端的挡板5通过螺栓固定于管模3的下部，所述的尾板8安装在尾板卡箍9上，尾板卡箍9通过螺栓固定在管模3的尾端；管模3上下部合模通过螺栓紧固，张拉螺杆组件连接张拉机实现张力。管桩完成后，先将尾板卡箍9上紧固件松开，再将管模3上紧固件松开、管模3打开，此时只需再将头板1与张拉板连接的卡箍2上分开，就可以直接吊走管桩，节省了张拉组件零件拆卸时间大大提高了生产效率。所述的卡箍2由上卡箍、下卡箍组成，并在内侧两端各设有一个限位台，张拉板4与头板1上设有的凹槽分别与下卡箍内侧两端的限位台配合。所述的尾板卡箍9由上尾板卡箍、下尾板卡箍组成，尾板卡箍9上设有一个限位台与尾板8上的凹槽进行配合。

由图2知，是本实用新型结构爆炸示意图。卡箍2分为上、下卡箍；张拉螺杆组件由张拉螺杆6连接张拉板4、挡板5及放张板10后用张拉螺母7锁紧张拉螺杆6形成，尾板卡箍9分为为上、下尾板卡箍；管模3分为上管模、下管模。头板1通过卡箍2固定在张拉螺杆组件一端张拉板4上，张拉螺杆组件另一端的挡板5通过螺栓固定于管模3的下部，尾板8安装在尾板卡箍9内，上、下管模合并，通过法兰或螺栓紧固管模3；再将尾板卡箍9通过螺栓固定在管模尾端；后用张拉螺杆组件连接张拉机实现张拉，受力后将内张拉转化为外张拉，圆周均匀受力，由卡箍2的承受拉力。管桩完成后，先将尾板卡箍9上紧固件松开并与尾板8分离，再将管模3上紧固件松开、管模打开，此时只需再将头板1与张拉板4连接的卡箍2松开，就可以直接吊走管桩，节省了张拉组件零件拆卸时间大大提高了生产效率。

Claims (3)

1.一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，由头板（1）、卡箍（2）、管模（3）、张拉板（4）、挡板（5）、张拉螺杆（6）、张拉螺母（7）、尾板（8）、尾板卡箍（9）和张拉板（10）组成，所述的张拉螺杆组件由张拉板（4）、挡板（5）、张拉螺杆（6）、张拉板（10）和张拉螺母（7）组成，张拉螺杆（6）连接张拉板（4）、挡板（5）及放张板（10）后用张拉螺母（7）锁紧；其特征在于：所述头板（1）通过卡箍（2）固定在张拉螺杆组件一端张拉板（4）上，张拉螺杆组件另一端的挡板（5）通过螺栓固定于管模（3）的下部，所述的尾板（8）安装在尾板卡箍（9）上，尾板卡箍（9）通过螺栓固定在管模（3）的尾端；管模（3）上下部合模通过螺栓紧固，张拉螺杆组件连接张拉机实现张力。

2.根据权利要求1所述的一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，其特征在于：所述的卡箍（2）由上卡箍、下卡箍组成，并在内侧两端各设有一个限位台，张拉板（10）与头板（1）上设有的凹槽分别与下卡箍内侧两端的限位台配合。

3.根据权利要求1所述的一种生产预应力管桩的新型张拉组件结构，其特征在于：所述的尾板卡箍（9）由上尾板卡箍、下尾板卡箍组成，尾板卡箍（9）上设有一个限位台与尾板（8）上的凹槽进行配合。