CN103745508A - 一种新型车辆健康指标计算和显示设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型车辆健康指标计算和显示设备,包括:车辆健康数据采集器,采集车辆的各类数据;车辆健康指标计算器,将车辆划分为若干个子系统,引入了可变因子和权重值,先计算各个子系统的健康指标,其中每个子系统健康指标与一个或多个子系统相关联;然后基于所有的子系统的健康指标来计算整车的健康指标,以此放映相关车辆状态的健康度;以及健康指标显示器,适用于从健康指标计算器接收车辆的健康指标,并通过各种简易信息及详细信息显示所述车辆健康指标。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型车辆健康指标显示设备,属于汽车工程和数据处理工程领域。
背景技术
随着技术的发展,在汽车中电子控制技术的运用比例逐年增高,汽车已成为一种非常复杂的机电一体化产品。随之而来的,是用户获取,掌握车辆状况的难度越来越大。在目前的车辆中,由于受到成本,大小和安装位置等外部因素的限制,只有当车辆已发生问题或故障时,车辆才会通过特定的标识符,代码或简单的文字提供用户有限的信息;用户无法主动,及时,直观地了解车辆整体或某些子系统的运行状态。并且当有限的信息出现时,不易引起用户关注,可能由于误判而导致车辆受损或造成人身伤害。
发明内容
本发明的目的在于克服上述的不足,提供一种新型车辆健康指标显示设备,使用户主动,及时,直观地了解车辆整体或某些子系统的运行状态,随时掌握车辆的健康程度和指标。
本发明所提供的一种新型车辆健康指标显示设备,包含有车辆健康数据收集器,车辆健康指标计算器,简易健康指标显示器,详细健康指标显示器。其中车辆健康数据收集器与车辆数据接口相连,所述的车辆数据接口包含但不限于汽车各类总线,OBD及无线通信接口,收集器可以自动适配上述车辆接口,从接口中读取所需要的车辆健康相关的原始数据。车辆健康指标计算器与上述的车辆健康数据收集器进行数据传递,使用包含但不限于以下方式:并行通信接口,串行通信接口,Wi-Fi通信,蓝牙通信,GPRS/CDMA/ TD-SCDMA等通信。其引入了可变因子和权重值,由于不同车辆的配置可能是不同的,可变因子可用来调整不同车辆配置之间子系统的不同;而各个车辆系统根据其等级拥有不同的权重。计算器根据可变因子以及权重,计算出整车健康指标,多个子健康指标及它们的详细信息。当车辆健康数据发生变化时,车辆健康指标计算器会重新计算健康指标及详细信息。简易健康指标显示器和详细健康指标显示器接收车辆健康指标计算器的数据,简易健康指标显示器使用但不限于使用以下表示方式:百分制(0-100分),十分制(0-10分),等,目的是通过简易健康指标显示器的显著变化引起用户的充分关注。详细健康指标显示器用于接收车辆健康指标的详细信息以及每个子健康指标的详细信息,包含但不限于:用车辆目前状况的文字评价,车辆各子系统是否正常的符号与文字,出现异常或将要出现异常时发生的位置信息,对异常的处理方法描述,等,使用户更直观地了解车辆状况。
本发明的有益效果是明显的。本发明涉及的车辆健康指标计算和显示设备,使用户能主动,及时,直观地了解车辆的健康程度,且易于引起用户关注,从而使用户更能了解自己的车辆状况。
附图说明
图1为本发明涉及的一种新型车辆健康指标显示设备示意图。
图2为本发明涉及的车辆健康数据收集器的工作示意图。
图3为本发明涉及的车辆健康指标计算器的工作示意图。
具体实施方式
图1给出了本发明涉及的新型涉及的一种新型车辆健康指标显示设备示意图示意图。由图中可见,1. 车辆健康数据收集器,从各类车辆数据接口中读取所车辆健康原始数据。 2. 车辆健康指标计算器,从相关健康原始数据计算出整车健康指标,多个子健康指标及它们的详细信息。3. 简易健康指标显示器,显示得分信息引起用户的充分关注。4. 详细健康指标显示器,显示车辆健康指标的详细信息以及每个子健康指标的详细信息。
图2为本发明涉及的车辆健康数据收集器的工作示意图,由图中可见,101.车辆接口自适应模块,负责自适应车辆侧的数据接口,模块包含有总线接收,OBD接收及无线通信接收的相关子模块。当连接车辆后, 根据接口类型自动使用相对应的接收子模块。102.车辆健康数据滤波模块,负责采集车辆健康数据。由于车辆中实时传输的数据量巨大,滤波器负责将需要关注的健康数据通过标识符筛选的方式采集并保存,采集的数据包含但不限于以下的类型的数据:发动机机油温度/压力/液位信息及各类排放类非排放类故障,变速箱油温度信息及各类故障,刹车系统各类故障信息,蓄电池电量信息,车身门,窗及天窗信息, 各模块通信状况信息,等等。标识符筛选列表预置在滤波模块内可进行在线更新。103. 车辆健康数据发送模块,将保存的车辆健康数据发送到健康计算器,发送模块使用包含但不限于以下的传输方式:并行通信接口,串行通信接口,Wi-Fi通信,蓝牙通信,GPRS/CDMA /TD-SCDMA等通信。
图3为本发明涉及的车辆健康指标计算器的工作示意图,由图中可见,201.车辆子系统划分模块,负责将车辆划分为若干个子系统,子系统包含但不限于以下的区分方式:例如,根据车辆的模块区分:发动机,变速箱,刹车系统,转向系统,轮胎,中控系统,安全系统,灯光系统…,根据车辆区域划分:发动机舱,底盘区域,车身,后舱…等;划分后的车辆子系统用α1,α2,α3…表示;202. 可变因子及权重计算逻辑,包含了可变因子和权重的确定以及其与车辆子系统的对应方式,由于车辆配置的不同,导致了每个子系统对应的可变因子可以进行调整,确定后每个子系统对应的可变因子用β1,β2,β3…表示;而权重决定了各子系统在整个车辆中所占的重要性,将与车辆行驶安全性相关的系统定为高权重,其他的则定为低权重,确定后的权重用θ1,θ2,θ3…表示。203. 核心算法逻辑部分,负责计算车辆状况得分及子系统的得分和附加信息,根据划分后的α1,α2,α3…以及可变因子β1,β2,β3…可得到各子系统得分为α1β1,α2β2,α3β3…。而车辆状况得分则为∑α1β1θ1+α2β2θ2+α3β3θ3+…+αnβnθn。而某一项子系统的αnβn得分低于常规时,将相关子系统的异常特征码等信息提供给显示器。当车辆健康数据发生变化时,计算器会重新进行子系统划分,可变因子及权重计算及核心算法逻辑计算,并将信息重新提供给显示器。
本发明涉及的一种新型车辆健康指标显示设备,提供了一种全新的车辆健康程度的计算和显示方式,描述直观,性能可靠,易于普及,使用户能够主动,及时,直观地掌握车辆整体或某些子系统的运行状态。
Claims (6)
1.一种车辆健康指标计算和显示设备,其包括:车辆健康数据采集器,其接入车辆通过的各类数据接口,通过自动适配上述车辆接口,从接口中读取原始数据。
2.按照权利要求1所述的车辆健康度指标计算和显示设备,还包括:车辆健康指标计算器,将车辆划分为若干个子系统,引入了可变因子和权重值,并基于原始数据来计算各个车辆子系统的健康指数,其中每个子健康指标与车辆的一个或多个子系统相关联,并反映了各个子系统的健康度。
3.按照权利要求2所述的车辆健康度指标计算和显示设备,其中所述的车辆健康指标计算器通过引入可变因子和权重值对所述的多个子健康指标进行累加来计算所述的车辆健康指标。
4.按照权利要求3所述的车辆健康度指标计算和显示设备,还包括:简易健康指标显示器,其特征在从车辆健康指标计算器接受车辆的健康指标,并显示反映所述车辆整体健康度指标的简易信息。
5.按照权利要求4所述的车辆健康度指标计算和显示设备,还包括:详细健康指标显示器,其特征在于在从所述的车辆健康指标计算器接收所述车辆的健康指标,并显示有关所述车辆健康指标的详细信息以及有关所述的车辆健康指标中的每个子健康指标的详细信息。
6.按照权利要求5所述的车辆健康度指标计算和显示设备,其中所述的车辆状态发生改变时,所述的健康指标计算器重新计算所述的健康指数,并重新计算所述车辆的健康指标。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US11340308B1 (en) * | 2021-04-27 | 2022-05-24 | Beta Air, Llc | System and method for state determination of a battery module configured for used in an electric vehicle |
CN115214700A (zh) * | 2022-05-26 | 2022-10-21 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种车辆健康管理方法及系统 |
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2014
- 2014-01-07 CN CN201410006198.4A patent/CN103745508A/zh not_active Withdrawn
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WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20140423 |