CN103737545B - 一种用于装配双离合器封油盖的工装 - Google Patents

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Abstract

一种用于装配双离合器封油盖的工装，包括环形压板，压紧部件和中间支撑板，所述环形压板具有与所述双离合器封油盖的受压面相互面接触的压板面；和所述压紧部件经所述中间支撑板与所述环形压板相连接，以向所述环形压板提供轴向向下的压装力，和经所述压板面向所述受压面提供径向向外的支撑力，其方便操作并保证工装的质量和工件完整性能。

Description

一种用于装配双离合器封油盖的工装
技术领域
本发明关于一种工装设备，特别是一种用于装配双离合器封油盖的工装。
背景技术
双离合变速器区别于一般的自动变速器，即有手动变速器的灵活性又有自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出。
双离合变速器是一种新型技术，在双离合变速器中，双离合器封油盖与离合器壳体共同构成了离合器空腔，双离合器封油盖的内圈油封与外输入轴配合形成密封面，封油盖的外圈油封采用橡胶硫化工艺与离合器壳体采取过盈配合，双离合器封油盖本身是冲压成型的薄壁件，直径较大，在压装过程中必须依靠工装来保证压装力均匀传递到封油盖的受压面，使封油盖平行压入与壳体配合的安装面；试验发现压装力过程控制的不均匀会导致封油盖密封失效，产生渗漏，严重的会导致双离合变速器损坏，影响了DCT变速箱的验证开发；
因此，设计一种用于装配双离合器封油盖的工装来解决双离合器封油盖的安装问题，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种用于装配双离合器封油盖的工装，其包括环形压板，压紧部件和中间支撑板，所述环形压板具有与所述双离合器封油盖的受压面相互面接触的压板面；和所述压紧部件经所述中间支撑板与所述环形压板相连接，以向所述环形压板提供轴向向下的压装力，和经所述压板面向所述受压面提供径向向外的支撑力。
可选地，所述压紧部件为压紧螺栓。
可选地，所述环形压板的压板面与所述受压面的内径尺寸完全匹配。
可选地，所述环形压板的压板面上设有限位凸台，且所述凸台在所述环形压板的轴向上具有相同的工装高度。
可选地，所述限位凸台为三个相对所述环形压板对称布置的凸台。
可选地，所述中间支撑板包括三个相对所述环形压板对称布置的支撑臂，且所述支撑臂位于所述环形压板的上端沿。
可选地，所述支撑臂具有与所述上端沿相接触的上支撑面和侧支撑面，所述上支撑面传递所述压装力，所述侧支撑面传递所述支撑力。
可选地，所述中间支撑板上具有中心孔，且所述中心孔与所述双离合器封油盖的轴线采取同心设计，以使得经所述中心孔施加的力矩沿着所述双离合器封油盖的中心传递。
可选地，在所述中间支撑板和所述压紧螺栓之间还具有导向套筒，且所述导向套筒的上端与所述压紧螺栓配合，以承受来自于压紧螺栓的力矩，所述导向套筒通的下端与中间支撑板的中心孔配合，以将所述力矩由中心孔导入并均匀分布在三个支撑臂上。
可选地，在所述导向套筒与所述压紧螺栓之间还具有上压板，所述上压板具有与所述压紧螺栓螺纹连接的螺纹通孔，且所述上压板的两端具有支撑套筒，所述支撑套筒经连接螺栓被固定夹紧在所述上压板和所述封油盖的上端面之间。
本发明工装提供了径向和轴向的安装力，方便操作人员将封油盖进行压装，并保证工装的质量和工件完整性能。
附图说明
图1为本发明工装的爆炸图；和
图2为本发明工装使用示意图。
附图标记：1压紧螺栓；2上压板；3导向套筒；4中间支撑板；5环形压板；6支撑套筒；7连接螺栓；8限位凸台；9上支撑面；10侧支撑面；11螺纹通孔；12上端面。
具体实施方式
如图1至2所示，本发明提供一种用于装配双离合器封油盖的工装，其包括环形压板5，压紧部件和中间支撑板6，所述环形压板5具有与所述双离合器封油盖的受压面相互面接触的压板面；和所述压紧部件经所述中间支撑板6与所述环形压板相连接，以向所述环形压板提供轴向向下的压装力，和经所述压板面向所述受压面提供径向向外的支撑力。
本发明工装提供了径向和轴向的安装力，方便操作人员将封油盖进行压装，并保证工装的质量和工件完整性能。本发明提供的一种用于装配双离合器封油盖的工装，该工装能够使双离合器封油盖的安装变得简单可靠，保证安装过程中样件品质和满足工艺质量要求，避免导致封油盖密封失效，产生渗漏的问题发生。
作为本发明的优选实施例，所述压紧部件为压紧螺栓1。
作为本发明的一个改进，所述环形压板5的压板面与所述受压面的内径尺寸完全匹配。
作为本发明的进一步改进，所述环形压板5的压板面上设有限位凸台8，且所述凸台在所述环形压板的轴向上具有相同的工装高度。
其中优选的方案是，所述限位凸台8为三个相对所述环形压板5对称布置的凸台。
作为本发明的另一个改进，所述中间支撑板4包括三个相对所述环形压板5对称布置的支撑臂，且所述支撑臂位于所述环形压板5的上端沿。
作为优选的实施例，如图1所示，所述支撑臂具有与所述上端沿相接触的上支撑面9和侧支撑面10，所述上支撑面9传递所述压装力，所述侧支撑面10传递所述支撑力。
作为进一步的改进，所述中间支撑板4上具有中心孔，且所述中心孔与所述双离合器封油盖的轴线采取同心设计，以使得经所述中心孔施加的力矩沿着所述双离合器封油盖的中心传递。
本领域技术人员根据本发明揭示可理解的是：中间支撑板采用等角度的三角形设计，在传递压力过程中可以确保压力均匀分布与三个角末端，中间支撑板上开设的孔与双离合器封油盖采取同心设计，确保施加的力矩沿着中心传递。
作为本发明的更进一步的改进，在所述中间支撑板4和所述压紧螺栓1之间还具有导向套筒3，且所述导向套筒3的上端与所述压紧螺栓1配合，以承受来自于压紧螺栓1的力矩，所述导向套筒3通的下端与中间支撑板4的中心孔配合，以将所述力矩由中心孔导入并均匀分布在三个支撑臂上。
本领域技术人员根据本发明揭示可理解的是：工装上的导向套筒具有定心和导向作用，压力在传递过程中不会造成力的偏移，通过中间支撑板和环形压板可以将力矩由中心向四周均匀传递到双离合器封油盖的受压面。
作为本发明另一个优选的改进，在所述导向套筒6与所述压紧螺栓1之间还具有上压板2，所述上压板2具有与所述压紧螺栓1螺纹连接的螺纹通孔11，且所述上压板2的两端具有支撑套筒6，所述支撑套筒6经连接螺栓7被固定夹紧在所述上压板2和所述封油盖的上端面12之间。
下面结合图1和图2中的实施例的结构和操作进行描述，该实施例是本发明所保护范围内的众多实施例的一个优选。如图示的一种用于装配双离合器封油盖的工装，其包括环形压板5上设有三个对称的限位凸台8，环形压板5与双离合器封油盖受压面的尺寸完全匹配，中间支撑板4采用等角度的三角形设计，在传递压力过程中可以确保压力均匀分布与三个角末端，中间支撑板4上开设的孔与双离合器封油盖采取同心设计，确保施加的力矩沿着中心传递，导向套筒3具有导向作用，上端与压紧螺栓1配合，承受来自于压紧螺栓的力矩，下端与中间支撑板4配合，将力矩由中心导入，再由中间支撑板4将压力均匀分布与三个角端。支撑套筒6连接着壳体的上端面和上压板2，并通过两个连接螺栓7将上压板与壳体上端面牢固固定。顺时针旋转压紧螺栓1，受上压板2的反作用力，压紧螺栓1下移，推动导向套筒3，通过中间支撑板4和环形压板5将力矩由中心向四周均匀传递到双离合器封油盖受压面，推动双离合器封油盖下行，当环形压板5上的限位凸台8与主壳体内槽上端面接触时，表明双离合器封油盖已被平稳的压装到位，双离合器封油盖压装过程结束。
具体的装配过程如下：
首先将环形压板5置于双离合器封油盖上端面，再将中间支撑板4放置在环形压板5上，中间支撑板4上开设的孔与双离合器封油盖采取同心设计，确保施加的力矩沿着中心传递，导向套筒3具有导向作用，上端与压紧螺栓1配合，承受来自于压紧螺栓的力矩，下端与中间支撑板4配合，将力矩由中心导入，再由中间支撑板4将压力均匀分布与三个角端。支撑套筒6连接着壳体的上端面和上压板2，并通过两个连接螺栓7将上压板与壳体上端面牢固固定。顺时针旋转压紧螺栓1，受上压板2的反作用力，压紧螺栓1下移，推动导向套筒3，通过中间支撑板4和环形压板5将力矩由中心向四周均匀传递到双离合器封油盖受压面，推动双离合器封油盖下行，当环形压板5上的限位凸台8与主壳体内槽上端面接触时，表明双离合器封油盖已被平稳的压装到位，双离合器封油盖压装过程结束。
以上所述仅是发明的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字，表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于装配双离合器封油盖的工装，其特征在于，其包括环形压板，压紧部件和中间支撑板，其中：
所述环形压板具有与所述双离合器封油盖的受压面相互面接触的压板面；和
所述压紧部件经所述中间支撑板与所述环形压板相连接，以向所述环形压板提供轴向向下的压装力，和经所述压板面向所述受压面提供径向向外的支撑力；
所述压紧部件为压紧螺栓，所述中间支撑板包括三个相对所述环形压板对称布置的支撑臂，且所述支撑臂位于所述环形压板的上端沿，所述中间支撑板上具有中心孔，且所述中心孔与所述双离合器封油盖的轴线采取同心设计，以使得经所述中心孔施加的力矩沿着所述双离合器封油盖的中心传递，在所述中间支撑板和所述压紧螺栓之间还具有导向套筒，且所述导向套筒的上端与所述压紧螺栓配合，以承受来自于压紧螺栓的力矩，所述导向套筒的下端与中间支撑板的中心孔配合，以将所述力矩由中心孔导入并均匀分布在三个支撑臂上。
2.如权利要求1所述的工装，其特征在于：所述环形压板的压板面与所述受压面的内径尺寸完全匹配。
3.如权利要求2所述的工装，其特征在于：所述环形压板的压板面上设有限位凸台，且所述凸台在所述环形压板的轴向上具有相同的工装高度。
4.如权利要求3所述的工装，其特征在于：所述限位凸台为三个相对所述环形压板对称布置的凸台。
5.如权利要求4所述的工装，其特征在于：所述支撑臂具有与所述上端沿相接触的上支撑面和侧支撑面，所述上支撑面传递所述压装力，所述侧支撑面传递所述支撑力。
6.如权利要求5所述的工装，其特征在于：在所述导向套筒与所述压紧螺栓之间还具有上压板，所述上压板具有与所述压紧螺栓螺纹连接的螺纹通孔，且所述上压板的两端具有支撑套筒，所述支撑套筒经连接螺栓被固定夹紧在所述上压板和所述封油盖的上端面之间。
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