CN202684839U - 一种用于空冷岛减速机的油管装配工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于空冷岛减速机的油管装配工具，包括校正杆、压杆和垫圈，其中，所述校正杆用于伸入所述油管内；所述压杆的端部与所述校正杆的一端固定连接；所述垫圈的中部带有装配孔，其可拆卸地套设在所述校正杆上，并紧靠所述压杆；所述垫圈上远离所述压杆的端面为用于覆盖在所述空冷岛减速机上箱体孔的外周处的限位面，其上设有用于与所述油管配合，且具有设定深度的卡槽。本实用新型提供的装配工具使油管露出减速机箱体外的长度与卡槽的深度相同，而卡槽具有设定深度，能够使油管露出减速机箱体外的长度满足后续装配的要求，提高了油管的装配精度。

Description

一种用于空冷岛减速机的油管装配工具

技术领域

本实用新型涉及装配工具技术领域，更具体地说，涉及一种用于空冷岛减速机的油管装配工具。

背景技术

空冷岛减速机为整箱式减速机，其箱体上设有箱体孔，用以装配用于输送润滑油的油管。装配上述油管时，需将其从箱体的一侧外插入到箱体的另一侧中，由于油管和箱体孔之间的间隙很小，因此油管插入箱体内时需用锤子人工敲打油管的端部。

但是，应用人工敲打的方式难以掌握敲打力道，常导致油管伸入减速机内的部分过长，而留在箱体外的部分过短，油管装配精度差。

另外，应用上述方式装配油管时需多次直接敲打油管上露出箱体外的端部，常造成该端部变形甚至损坏，影响油管的后续使用。

综上所述，如何提供一种用于空冷岛减速机的油管装配工具，以提高油管安装精度是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供用于空冷岛减速机的油管装配工具，以提高油管安装精度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于空冷岛减速机的油管装配工具，包括：

用于伸入所述油管内的校正杆；

端部与所述校正杆的一端固定连接的压杆；和

中部带有装配孔的垫圈，其可拆卸地套设在所述校正杆上，并紧靠所述压杆；所述垫圈上远离所述压杆的端面为用于覆盖在所述空冷岛减速机上箱体孔的外周的限位面，其上设有用于与所述油管配合，且具有设定深度的卡槽。

优选的，上述油管装配工具中，所述卡槽为与所述装配孔连通的限位槽。

优选的，上述油管装配工具中，所述压杆包括手柄部和与柄部固定连接的敲打部，所述敲打部通过所述手柄部与所述校正杆相连。

本实用新型提供的用于空冷岛减速机的油管装配工具包括校正杆、压杆和垫圈，其中，校正杆用于伸入所述油管内；压杆的端部与校正杆的一端固定连接；垫圈的中部带有装配孔，其可拆卸地套设在校正杆上，并紧靠压杆；垫圈上远离压杆的端面为用于覆盖在该空冷岛减速机上箱体孔的外周处的限位面，其上设有用于与油管配合，且具有设定深度的卡槽。

应用本实用新型提供的油管装配工具时，将油管插入箱体孔中至无法继续手动插入的位置，然后使校正杆伸入油管内，并使油管的端部卡在卡槽处，再用锤子等工具敲打压杆的端部，直至垫圈的限位面抵住箱体上箱体孔周围的外表面，油管装配完成。

本实用新型提供的油管装配工具中，卡槽的设定深度与油管后续装配要求其露出减速机箱体外的长度相同，而应用本实用新型提供的油管装配工具装配油管后，其露出箱体外表面的长度与卡槽的深度相同，油管的装配精度高。

另外，应用本实用新型提供的油管装配工具时，外界的敲打力直接施加在压杆上，其由垫圈过度后传递给油管，油管受到经过缓冲的力，且其端面受力均匀，能够避免发生变形和损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于空冷岛减速机的油管装配工具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的垫圈的剖示图；

其中，图1-图2中：

敲打部101；压杆102；手柄部103；垫圈104；校正杆105；装配孔201；限位孔202。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种用于空冷岛减速机的油管装配工具，以提高油管安装精度。

请参阅图1-图2，本实用新型实施例提供了一种用于空冷岛减速机的油管装配工具，包括校正杆105、压杆102和垫圈104，其中，校正杆105用于伸入油管内；压杆102的端部与校正杆105的一端固定连接；垫圈104的中部带有装配孔201，其可拆卸地套设在校正杆105上，并紧靠压杆102；垫圈104上远离压杆102的端面为用于覆盖在该空冷岛减速机上箱体孔的外周处的限位面，其上设有用于与油管配合，且具有设定深度的卡槽。具体的，上述设定深度值为油管的后续装配对其上露出减速机箱体外的要求长度值。上述箱体孔用于装配油管。

应用本实用新型实施例提供的油管装配工具时，将油管插入箱体孔中至无法继续手动插入的位置，然后使校正杆105伸入油管内，并使油管的端部卡在卡槽处，再用锤子等工具敲打压杆102的端部，直至垫圈104的限位面抵住箱体上箱体孔周围的外表面，油管装配完成。

本实用新型实施例提供的油管装配工具中，卡槽的设定深度与油管后续装配要求其露出减速机箱体外的长度相同，而应用本实施例提供的油管装配工具装配油管后，其露出箱体外表面的长度与卡槽的深度相同，油管的装配精度高。

另外，应用本实用新型实施例提供的油管装配工具时，外界的敲打力直接施加在压杆102上，其由垫圈104过度后传递给油管，油管受到经过缓冲的力，且其端面受力均匀，能够避免发生变形和损坏。

同时，应用本实施例提供的油管装配工具时，可以根据油管的尺寸随意更换带有合适尺寸的卡槽的垫圈104，其适用范围广；且垫圈104发生损坏后可以随意更换。

上述实施例提供的油管装配工具中，卡槽设置为与装配孔201连通的卡槽，此时，其具体为与装配孔201连通，且能够与油管配合的限位孔202。卡槽还可以设置为位于垫圈104端面上的圆形凹槽，且其位于装配孔201的外周。

具体的，上述实施例提供的油管装配工具中，压杆102包括手柄部103和与手柄部103固定连接的敲打部101，其中，敲打部101通过手柄部103与校正杆105相连。应用时，手握手柄部103以控制整个装配工具的方向，同时，敲击敲打部101即可。

优选的，上述敲打部101和上述手柄部103设置为一体式结构。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种用于空冷岛减速机的油管装配工具，其特征在于，包括：

用于伸入所述油管内的校正杆（105）；

端部与所述校正杆（105）的一端固定连接的压杆（102）；和

中部带有装配孔（201）的垫圈（104），其可拆卸地套设在所述校正杆（105）上，并紧靠所述压杆（102）；所述垫圈（104）上远离所述压杆（102）的端面为用于覆盖在所述空冷岛减速机上箱体孔的外周处的限位面，其上设有用于与所述油管配合，且具有设定深度的卡槽。

2.根据权利要求1所述的油管装配工具，其特征在于，所述卡槽为与所述装配孔（201）连通的限位槽。

3.根据权利要求1-2任意一项所述的油管装配工具，其特征在于，所述压杆（102）包括手柄部（103）和与柄部固定连接的敲打部（101），所述敲打部（101）通过所述手柄部（103）与所述校正杆（105）相连。

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