CN103730018A

CN103730018A - 道路灾害即时预警系统

Info

Publication number: CN103730018A
Application number: CN201210383080.4A
Authority: CN
Inventors: 龙伟; 李炎炎
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-10-11
Filing date: 2012-10-11
Publication date: 2014-04-16

Abstract

本发明公开了一种对道路灾害进行预警提示的道路灾害即时预警系统，可让驾驶员强制接收道路灾害信息，并能准确得到道路灾害发生地与驾驶车辆间的准确距离。该道路灾害即时预警系统，包括通过无线信号相互连接的GPS定位系统、预警平台以及天气传感器，还包括车载预警卡，在车载预警卡内嵌入有信息接收模块、卫星定位模块与信息输出模块，所述信息接收模块与预警平台无线连接，卫星定位模块与GPS定位系统无线连接，信息接收模块电连接信息输出模块。当车载预警卡得到道路灾害信息后，能让驾驶员强制接收；另外，还能准确得到道路灾害发生地与单一车辆之间的距离，从而能减少交通事故的发生，尤其适合在高速公路上推广应用。

Description

道路灾害即时预警系统

技术领域

本发明涉及一种预警系统，具体涉及一种对道路灾害进行预警提示的道路灾害即时预警系统。

背景技术

目前，频繁的雾雨灾害，致使高速公路车辆通行不畅，大大削弱其通行能力，常常扰乱国家经济、社会生产、人们生活的正常节奏和秩序。同时，因雨雾灾害引起的重大交通安全事故，经常给社会带来巨大生命财产损失，也给高速公路的管理部门和经营企业带来巨大的经济损失，严重影响了高速公路作用和效益的充分发挥。

而现有技术中能对行驶中的车辆进行实时语音警示的方法只有无线广播的形式，但是无线广播并不是针对道路预警开设的，驾驶员的收听行为也不是强制的，其只有驾驶员将车载广播转到该调频台时，才能让驾驶员听到，故不能起到预期的警示作用，同时，没有高速和非高速的区别；另外，通过广播形式提醒驾驶员，其针对的是所有的车辆驾驶员，那么，即使驾驶员听到该信息，也不知道道路灾害发生地离自己的距离究竟有多远，不利于驾驶员的提前预防。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种道路灾害即时预警系统，可让驾驶员强制接收道路灾害信息，并能准确得到道路灾害发生地与驾驶车辆间的准确距离。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：道路灾害即时预警系统，包括通过无线信号相互连接的GPS定位系统、预警平台以及天气传感器，还包括车载预警卡，在车载预警卡内嵌入有信息接收模块、卫星定位模块与信息输出模块，所述信息、接收模块与预警平台无线连接，卫星定位模块与GPS定位系统无线连接，信息接收模块电连接信息输出模块。

作为优选的技术方案，所述信息输出模块为语音输出系统。

进一步的是，在车载预警卡内还嵌入有收费芯片。

本发明的有益效果是：由于是单一的一张车载预警卡放置在车上，因此，车载预警卡得到道路灾害信息后，能让驾驶员强制接收；另外，还能准确得到通路灾害发生地与单一车辆之间的距离，故能大大提高驾驶安全性，减少交通事故的发生，尤其适合在高速公路上推广应用。

附图说明

图1为本发明的系统原理图；

图2为车载预警卡的结构示意图。

图中标记为：车载预警卡1、信息接收模块2、卫星定位模块3、语音模块4、收费芯片5、天气传感器6、GPS卫星定位系统7、预警平台8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1与图2所示，本发明的道路灾害即时预警系统，包括通过无线信号相互连接的GPS定位系统7、预警平台8以及天气传感器6，还包括车载预警卡1，在车载预警卡1内嵌入有信息接收模块2、卫星定位模块3与信息输出模块4，所述信息接收模块2与预警平台8无线连接，卫星定位模块3与GPS定位系统7无线连接，信息接收模块2电连接信息输出模块4。当车辆经过高速公路收费站时，收费员可将车载预警卡1交到驾驶员手中，然后将该卡放到车内。当高速公路运行前方发生道路灾害时，灾害发生地的天气传感器6检测到该处天气情况，并将该天气情况通过无线数据传输给预警平台8，同时，GPS定位系统7对灾害发生地进行卫星定位，即对天气传感器6的位置进行定位，并将得到的位置坐标通过无线网络传输给预警平台8；同样，GPS定位系统7通过车载预警卡1的卫星定位模块3对车载预警卡1的位置进行定位，得到车载预警卡1的位置坐标，并同时将该坐标通过无线网络传输到预警平台8。这时，预警平台8得到了灾害发生地的天气情况、灾害发生地的位置坐标以及车载预警卡1的位置坐标，预警平台8通过计算，得到车载预警卡1与天气传感器6之间的距离，也就是说，得到了行驶车辆与道路灾害发生地的距离，然后预警平台8通过无线网络传输给信息接收模块2，并通过信息输出模块4将前方多少距离处的道路灾害情况通报给驾驶员，从而让驾驶员提前做好预防准备。该方式由于是单一的一张车载预警卡1放置在车上，因此，车载预警卡1得到道路灾害信息后，能让驾驶员强制接收；另外，还能准确得到道路灾害发生地与单一车辆之间的距离，故能大大提高驾驶安全性，减少交通事故的发生。

在上述实施方式中，信息输出模块4可以输出的是文字信息，如在车载预警卡1的正面设置一个显示屏，使信息接收模块2接收到的信息通过显示屏以文字的方式显示出来。但作为优选的方式，所述信息输出模块4为语音输出系统。这样，可使信息接收模块2接收到的信息通过语音的形式对驾驶员进行提醒，可提高驾驶的安全性。

在以上的实施方式中，当车辆行驶到高速公路收费站处时，可以是将单独的车载预警卡1发送给驾驶员，同时还派发单独的收费卡。但作为优选的方式，在车载预警卡1内还嵌入有收费芯片5。这样，可使预警卡与收费卡集成在一张卡上，可方便驾驶员保管。

Claims

1.道路灾害即时预警系统，包括通过无线信号相互连接的GPS定位系统(7)、预警平台(8)以及天气传感器(6)，其特征是：还包括车载预警卡(1)，在车载预警卡(1)内嵌入有信息接收模块(2)、卫星定位模块(3)与信息输出模块(4)，所述信息接收模块(2)与预警平台(8)无线连接，卫星定位模块(3)与GPS定位系统(7)无线连接，信息接收模块(2)电连接信息输出模块(4)。

2.如权利要求1所述的道路灾害即时预警系统，其特征是：所述信息输出模块(4)为语音输出系统。

3.如权利要求1或2所述的道路灾害即时预警系统，其特征是：在年载预警卡(1)内还嵌入有收费芯片(5)。