CN103723217A

CN103723217A - 一种防追尾预警器

Info

Publication number: CN103723217A
Application number: CN201310716689.3A
Authority: CN
Inventors: 李彦锋; 谢和广
Original assignee: NANNING NO1 MIDDLE SCHOOL
Current assignee: NANNING NO1 MIDDLE SCHOOL
Priority date: 2013-12-21
Filing date: 2013-12-21
Publication date: 2014-04-16

Abstract

本发明公开了一种防追尾预警器，其包括：固定设置于车辆尾部的第一壳体；设置于所述第一壳体上且其头端朝向车辆后方的检测探头；设置于所述第一壳体内且输入端与所述检测探头连接的控制装置，所述控制装置与电源连接，且所述控制装置的输出端与指示装置连接，所述指示装置包括：固定设置于车把的第二壳体及设置于所述第二壳体上的指示灯，所述指示灯与所述控制装置的第一输出端连接，且其有三盏分别对应用于指示后方来车位于车辆的左后方、正后方及右后方的三个位置。本发明能探测后方车辆靠近的速度及距离等情况，如有安全威胁，将对应地发出预警信号，以便骑乘者及时规避后方来车，避免意外事故的发生。

Description

一种防追尾预警器

技术领域

本发明涉及一种预警装置，特别涉及一种防追尾预警器。

背景技术

当前交通事故不断，在汽车追尾自行车或电单车的事故中，电单车和自行车往往为弱势体，受到严重伤害。由于自行车或电单车缺乏完善的后视手段，虽然电单车配置有刹车灯及后视镜，但其更多是用于刹车或变道时使用，并没有能够随时监测后方来车的具体情况，驾驶员很难提前发现后方正在快速靠近的车辆，无法做出正确的规避动作，非常容易造成追尾事故而受伤。

针对上述技术缺陷，尚有必要针对于自行车及电单车发明一种防追尾预警器。

发明内容

本发明为了克服现有技术缺陷，发明了一种防追尾预警器，其能够探测后方车辆的靠近情况，如有安全威胁，其并对应地发出预警信号，以便骑乘者及时做出处理，避免意外事故的发生。

为解决上述技术问题，本发明采用以下的技术方案：

一种防追尾预警器，其包括：固定设置于车辆尾部的第一壳体；设置于所述第一壳体上且其头端朝向车辆后方的检测探头；设置于所述第一壳体内且输入端与所述检测探头连接的控制装置，所述控制装置与电源连接，且所述控制装置的输出端与指示装置连接，所述指示装置包括：固定设置于车把的第二壳体及设置于所述第二壳体上的指示灯，所述指示灯与所述控制装置的第一输出端连接，且其有三盏分别对应用于指示后方来车位于车辆的左后方、正后方及右后方的三个位置。

优选的是，所述指示装置还包括：与所述控制装置的第二输出端连接且设置于所述第二壳体上的蜂鸣器。

优选的是，所述指示装置还包括：与所述控制装置的第三输出端连接且分别设置于车把的两把手旁的两个振动马达。

优选的是，所述指示装置还包括：与所述控制装置的第四输出端连接且设置于车尾上的LED预警灯。

优选的是，所述指示灯为LED灯。

优选的是，所述指示装置还包括：与所述控制装置的第五输出端连接且设置于所述第二壳体内的语音提示器。

优选的是，所述检测探头为超声波探头或红外线探头。

优选的是，所述检测探头分为左、中、右三列，且于左列的所述检测探头及于右列的所述检测探头分别向左侧倾斜及向右侧倾斜，且于中列的所述检测探头正对于后方。

优选的是，每列所述探头设置有上下两个，且于左列的所述检测探头及于右列的所述检测探头分别向左侧及向右侧倾斜的角度为30°。

优选的是，所述电源为电池或车辆电瓶。

优选的是，所述控制装置包括一基于Linux系统的嵌入式处理器。

本发明与现有的技术相比，具有以下有益效果：

1、本发明一种防追尾预警器通过超声波探头或红外线探头检测后方车辆靠近的速度及距离，并通过指示装置提醒骑乘者，以便骑乘者及时做出处理，避免意外事故的发生。

2、本发明进一步的优点是检测探头分左、中、右三列且左右两列分别向左右侧倾斜30°，可以较大范围地检测并区分车辆的后方来车的位置，并通过指示装置的三盏指示灯分别用于指示后方来车位于车辆的左后方、正后方及右后方的三个位置，使骑乘者能根据来车情况迅速准确地做出应对措施。

3、本发明再进一步的优点是于车尾设置一LED预警灯提示后方来车的骑乘者的车速过快或车距过小，已对前方的车辆构成威胁，使后方来车骑乘者及时做出调整。

4、本发明再进一步的优点是通过语音提示、蜂鸣器及振动马达等多种方式同时提醒骑乘者，保证骑乘者能够马上意识到后方来车的威胁。

附图说明

附图1为本发明一种防追尾预警器安装于车辆上的示意图；

附图2为本发明检测探头及控制装置安装于第一壳体的示意图；

附图3为本发明指示灯及蜂鸣器安装于第二壳体上的示意图；

附图4为本发明的控制系统示意图；

附图5为本发明检测过程的流程图；

其中：1、检测探头；2、第一壳体；3、车辆；4、振动马达；5、提示灯；6、第二壳体；7、控制装置；8、蜂鸣器。

具体实施方式

以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述本发明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

实施例

如图1所示，一种防追尾预警器，其包括：第一壳体2、第二壳体6、检测探头1、控制装置7及提示装置，其中：第一壳体2固定安装于车辆3的车尾后，如图2所示，其呈方形盒体状，检测探头1设置于第一壳体2后侧面且其头端向车辆后方延伸出第一壳体2后方，本发明采用超声波探头为检测探头1，其也可以为红外线探头，且检测探头1共六个，分为左、中、右三列，每列分上下两个，位于左列的检测探头1向车辆3左侧倾斜角度为30°，位于右列的检测探头1向车辆3右侧倾斜角度为30°，且位于中间的检测探头1正对于车辆3后方，三列检测探头1可分别用于检测车辆3的左后方、正后方及右后方的来车，增大检测范围并准确区分来车于车辆3后方的位置。

第二壳体6呈方形盒体状，其固定安装于车辆3的车把中间。

提示装置包括：指示灯5、振动马达4、蜂鸣器8及LED预警灯（图未视），如图3所示，提示灯5固定于第二壳体6的上表面以方便骑乘者观看，且其分为左、中、右三个，分别用于指示后方来车位于车辆3的左后方、正后方及右后方，蜂鸣器8也安装于第二壳体6的上表面以能及时发出鸣笛声，让骑乘者清楚地听到鸣笛声并及时观察指示灯。如图1所示，也可以在车辆3的车把上安装通过振动进行辅助提示的振动马达4，振动马达4为左右两个且分别安装于车辆3车把的两把手旁边。LED预警灯安装于车辆3尾部，也可以安装于电单车尾灯的灯罩内，其用于发出闪烁的黄式灯光以警视后方来车的驾驶员其车速过大或车距过小，并已对车辆3构成安全威胁，让后方来车的驾驶员及时调整其车速及与车辆3的车距。

如图2所示，控制装置7安装于第一壳体2内，其输入端与检测探头1连接，且其第一输出端与指示灯5连接，第二输出端与蜂鸣器8连接，第三输出端与振动马达4连接，第四输出端与LED预警灯连接，且其第五输出端还与一个语音提示器连接，语音提示器安装于第二壳体6内。控制装置7还与电源连接，电源的供电电压为5V，其可以是车辆另外携带的电池直接与控制装置7连接，也可以是通过变压器连接电单车上的电瓶并将电压转换为5V后再与控制装置7连接，控制装置7包括一个基于Linux系统的嵌入式处理器，如图4所示，控制装置7的控制系统对应地包括：处理器、检测模块、指示灯模块、声音提示模块、振动提示模块、预警模块及语音提示模块，检测模块用于控制检测探头1并把检测探头1检测到的信息传送到处理器内，指示灯模块用于控制三盏指示灯5的亮灭，声音提示模块用于控制蜂鸣器8，振动提示模块用于控制振动马达4，预警模块用于控制LED预警灯，语音提示模块用于控制语音提示器。

当车辆正常行驶时，本发明的检测过程如图5所示：检测模块对三列检测探头1发出触发信号，三列检测探头1分别对车辆的左后方、正后方及右后方发射超声波，为防止互相干扰（即一个探头收到另一个探头发出的返回波），处理器控制检测探头1每次发出码型都不同的超声波，然后计算机开始计时。当检测探头1收到返回波后，进行解码，如果与内存中的码型不一致，则忽略。当收到与内存相同码型的返回波后，计算机停止计时，且处理器通过从发出超声波到收到返回波的时间结合超声波速度，可计算得到车辆3与后方来车的距离，通过多次采样检测后可计算来车的速度。为防止后方空旷没有物体返回超声波，从而探头迟迟收不到返回波的情况，处理器设置一个超时时间，根据多次实验，在后方来车与车辆3的距离大于30米时车辆3造成的威胁较小，所以超时时间设定为0.1秒。即在发出超声波0.1秒后如果还收不到返回波，那么处理器忽略此次检测，重新进行新一次检测，这样能有效地保证检测的灵敏度和程序的稳定性。如果在0.1秒内收到返回波，则记录本次采样数据并继续重复采样，经多次采样检测到来车的距离及速度大于处理器预设的值则提示装置进行预警提示工作，如果来车的距离未发生变化或者检测到物体与车辆距离较远则结速本次检测进程进行下一次检测。

预警提示包括：指示灯模块控制指示灯5根据后方来车于车辆3的后方位置亮起对应的指示灯5令驾驶员可以马上获知构成威胁的来车位于其左后方、正后方或右后方；预警模块控制LED预警灯发出闪烁的灯光以警视后方来车的驾驶员，提醒其及时做出调速，振动提示模块控制振动马达4振动及声音提示模块控制蜂鸣器8发出蜂鸣声，当后方来车对车辆的车速越大，车距越小时，其构成的威胁越大，振动马达4震动的频率及蜂鸣器8的蜂鸣频率也越快，以提醒骑乘者危险性越来越大。语音提示模块控制语音提示器发出相应的提醒语音，声音可直接由处理器使用TTS语音库语音合成进行语音提示报警，如：“请注意，后方有车辆迅速靠近。”

本发明能检测并分析后方物体的运动状态，发现快速靠近的后方来车时对车辆3的骑乘者发出预警，使骑乘者有更多的时间做出规避反应，避免被后车追尾。

本发明还可以同时配置GPS模块和测速装置等，可对行车进行导航并记录行车路线等，还可用于车辆防盗。

以上公开的仅为本发明的具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims

1.一种防追尾预警器，其特征在于：其包括：固定设置于车辆尾部的第一壳体；设置于所述第一壳体上且其头端朝向车辆后方的检测探头；设置于所述第一壳体内且输入端与所述检测探头连接的控制装置，所述控制装置与电源连接，且所述控制装置的输出端与指示装置连接，所述指示装置包括：固定设置于车把的第二壳体及设置于所述第二壳体上的指示灯，所述指示灯与所述控制装置的第一输出端连接，且其有三盏分别对应用于指示后方来车位于车辆的左后方、正后方及右后方的三个位置。

2.根据权利要求1所述的防追尾预警器，其特征在于：所述指示装置还包括：与所述控制装置的第二输出端连接且设置于所述第二壳体上的蜂鸣器。

3.根据权利要求1所述的防追尾预警器，其特征在于：所述指示装置还包括：与所述控制装置的第三输出端连接且分别设置于车把的两把手旁的两个振动马达。

4.根据权利要求1所述的防追尾预警器，其特征在于：所述指示装置还包括：与所述控制装置的第四输出端连接且设置于车尾上的LED预警灯。

5.根据权利要求1所述的防追尾预警器，其特征在于：所述指示灯为LED灯。

6.根据权利要求1所述的防追尾预警器，其特征在于：所述指示装置还包括：与所述控制装置的第五输出端连接且设置于所述第二壳体内的语音提示器。

7.根据权利要求1所述的防追尾预警器，其特征在于：所述检测探头为超声波探头或红外线探头。

8.根据权利要求7所述的防追尾预警器，其特征在于：所述检测探头分为左、中、右三列，且于左列的所述检测探头及于右列的所述检测探头分别向左侧倾斜及向右侧倾斜，且于中列的所述检测探头正对于后方。

9.根据权利要求8所述的防追尾预警器，其特征在于：每列所述探头设置有上下两个，且于左列的所述检测探头及于右列的所述检测探头分别向左侧及向右侧倾斜的角度为30°。

10.根据权利要求1所述的防追尾预警器，其特征在于：所述电源为电池或车辆电瓶。