CN103717894A - 用于流体泵的进入阀和用于流体泵的进入阀的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于流体泵的进入阀（101），包括以能运动的方式被支承的、用于封闭流体入口的挺杆（103）以及用于移动挺杆（103）的致动器（105），其中所述致动器（105）和挺杆（103）被彼此分开地构造且可以借助用于将致动器驱动力传递到挺杆（103）上的联接元件（107）相互联接。本发明还涉及用于流体泵的进入阀（101）的安装方法。

Description

用于流体泵的进入阀和用于流体泵的进入阀的安装方法

技术领域

本发明涉及一种用于流体泵的进入阀。本发明此外还涉及一种用于流体泵的进入阀的安装方法。

背景技术

这种用于汽油和柴油泵的进入阀是公知的。这些阀通常包括燃料入口和挺杆，挺杆可以封闭这个入口。此外，通常还设致动器，致动器可以让挺杆来回运动。在公知的阀中，致动器和挺杆固定地相互连接。

这种结构的缺陷尤其在于，具有横向于挺杆的纵轴线的分量的执行器运动，导致了挺杆也实施横向运动。这尤其会导致，挺杆不再能完全封闭入口，因为这个挺杆被歪斜地安放在相应的阀座中。就此而言，这一点造成了较高的泄漏率。

发明内容

因此本发明所要解决的技术问题可以在于，创造一种用于流体泵的进入阀，其克服了已知的缺陷并且避免了泄漏。

本发明所要解决的技术问题还可以在于，说明了用于流体泵的进入阀的一种相应的安装方法。

这些技术问题借助独立权利要求各自的主题解决。有利的设计方案是各从属权利要求的主题。

按照一个方面，创造了一种用于流体泵的进入阀，其中，流体泵包括用于封闭流体入口的、以能运动的方式支承的挺杆和用于移动挺杆的致动器。在此，致动器和挺杆被彼此分开地构造，且可以借助用于将致动器驱动力传递到挺杆上的联接元件相互联接。

按照另一个方面，说明用于流体泵的进入阀的一种安装方法，其中，用于封闭流体入口的挺杆以能运动的方式被支承且设置了用于移动挺杆的致动器。此外，将致动器和挺杆彼此分开地构造。还设用于将致动器驱动力传递到挺杆上的联接元件，其可以将致动器和挺杆相互联接。

由于致动器和挺杆被彼此分开地构造，尤其具有横向于挺杆的纵轴线的分量的致动器运动，在挺杆和致动器不再相互联接的情况下，不会导致挺杆的相应的横向运动。因此可以以有利的方式避免挺杆基于这种不期望的横向运动而封闭。挺杆也可以称为调节销。

流体泵优选是一种燃料泵，尤其是汽油泵或柴油泵。流体然后相应地为燃料，尤其是汽油或柴油。进入阀可以尤其是一种数字控制的进入阀。例如也可以是一种集成式数字控制的进入阀。集成式在此尤其意味着，进入阀被集成在流体泵，尤其是汽油泵或柴油泵的缸体上。因为进入阀尤其可以调节流体量或流体体积，所以就此而言，进入阀也可以调节到喷射系统，尤其是到共轨系统的流量。就此而言，进入阀也可以被称为体积调节阀。进入阀尤其也可以被构造成一种无电流开放式数控阀。无电流开放式尤其意味着，当没有电压施加在进入阀上时，挺杆或调节销处在一个开放位置中，因而流体入口未被封闭。

按照一种实施形式，进入阀被构造成无电流开放式（SO）阀。无电流开放式尤其意味着，当没有电流或电压施加在进入阀上时，挺杆或调节销处在一个开放位置中，因而流体入口未被封闭。

按照另一种实施形式，进入阀可以被构造成无电流闭合式（SG）阀。无电流闭合式尤其意味着，当没有电流或没有电压施加在进入阀上时，挺杆或调节销处在一个闭合位置中，因为流体入口被封闭或闭合。

按照一种实施形式，这样形成联接元件，使一个横向于挺杆的纵轴线作用的致动器力与挺杆分离。纵轴线在此被限定为是沿着挺杆的最大延展方向形成的轴线。这种实施形式尤其提供了这样的优势，即，作用到致动器上的横向力，不会或可能几乎不被传递给挺杆且在致动器和挺杆借助联接元件相互联接时仍然这样。这些横向力因此参考挺杆尤其是不受欢迎的，因为这些力会将挺杆歪斜地压到阀座内以封闭流体入口，因而阀就很难或甚至无法被闭合，由此会产生泄漏和磨损。此外，这种实施形式尤其还提供了这样的优势，即，仅轴向力，也就是说，沿挺杆的纵轴线方向的力，被借助致动器传递到挺杆上。由此尤其实现了直线的挺杆导引，这又有利地减轻或甚至避免了磨损。在这种优选的实施形式中，挺杆和致动器也在径向相互分离。径向在此尤其涉及相对挺杆的纵轴线的横向。

按照另一种实施形式，联接元件是一种与挺杆相连的衬套。在进入阀运行时，致动器尤其压到衬套上，以及因此移动挺杆。衬套因此尤其实现了从致动器到挺杆的力传递。此外，通过设置衬套实现了对挺杆冲程的简单的调整。挺杆尤其可以借助压配合与衬套连接。在衬套和挺杆之间的一种尤其是固定的连接尤其借助夹紧实现。

在另一种实施形式中，设置用于导引挺杆的缸体。为此，缸体沿其纵轴线具有孔，尤其是直通孔。由此尤其以有利的方式实现了对挺杆运动的简单且精确的导引。缸体优选具有用于导引致动器的导引孔。由此也以有利的方式实现了对致动器运动的一种简单和精确的导引。缸体尤其既具有用于导引挺杆的第一导引孔，又具有用于导引致动器的第二导引孔。这种实施形式尤其提供了这样的优势，即，基于两个导引彼此间的不相关性，可以将在致动器导引装置上的导向间隙保持得很小，由此也可以将致动器相对缸体的偏心率保持得很小。由此以有利的方式使横向力小于摩擦力。此外，由此也实现了进入阀的更为稳定的开关时间。致动器可以或优选在其内径上导引，或尤其在其外径上导引。在内径上导引的实施形式尤其提供了这样的优势，即，由此实现了一种尤为精确的和直线的导引。

按照另一种实施形式，设置用于将挺杆保持在开放位置中的弹簧。弹簧因此尤其将挺杆压到一个位置中，在该位置中，流体入口未被封闭。尤其当没有致动器驱动力作用到挺杆上时，挺杆就被保持在一个开放位置中。这样做具有的优势是，当例如没有电压施加到进入阀上以操纵致动器时，进入阀是开放的。在操纵致动器时，致动器通过联接元件将挺杆克服弹簧力压入闭合位置，在该闭合位置中，挺杆封闭流体入口。在此，挺杆尤其被压入阀座，其中，阀座的存在并不仅局限于这种实施形式，而是通常可以设置在全部的实施形式中。

在另一种实施形式中，致动器具有磁衔铁来将致动器驱动力传递到联接元件上。磁衔铁优选在缸体的导引孔内被导引。致动器优选具有线圈装置，线圈装置尤其设置为，在相应地通电的情况下形成了一个相应的磁场，该磁场可以尤其是克服可能存在的弹簧力吸引磁衔铁，从而实现了磁衔铁的运动。作用到磁衔铁上的、例如可能基于磁性影响而引起的横向力，则基于与致动器和挺杆的分离而不被或几乎不被以及因此可以忽略地传递到挺杆上。

在另一种实施形式中，挺杆例如由材料100Cr6形成。衔铁优选由一种磁性不锈钢形成。缸体尤其由材料100Cr6形成。衬套尤其由一种非磁性不锈钢形成。

在安装方法的一种实施形式中可以尤其规定，在每一个单独的安装步骤之前和/或之后，可以实施进入阀的一个功能测试。这种功能测试尤其包括一种密封测试，其尤其检查进入阀的密封性。也就是说，尤其检查密封性能以及尤其是挺杆是否充分地封闭流体入口。密封性能尤其也可以直接被气动地检验。优选在每一个安装步骤之前、期间和/或之后将进入阀与测试线圈接通，由此可以以有利的方式测量开关电流和/或开关时间。根据所测得的开关电流和开关时间，然后可以例如实施其它的调整过程，如弹簧力的调整或线圈主体的线圈的定向。借助测试线圈尤其实现了对阀参数，例如流量、泄漏或开关时间的检查。

与安装方法相关的是，彼此分开地构造致动器和挺杆的规定具有这样的优势，即，尤其在测试结果不令人满意时，可以再次拆卸进入阀以及可以更换或重新使用单独的部分，例如致动器或挺杆。因此以有利的方式节省了材料。

附图说明

接下来借助优选的实施例并参考附图详细阐释本发明。附图中：

图1示出了一个用于流体泵的进入阀；

图2示出了用于流体泵的进入阀的安装方法的示意性流程图；

图3表示一个用于流体泵的进入阀，其集成在共轨喷射系统中；

图4示出了活塞位置与凸轮转动角的图示的相关性；

图5示出了用于流体泵的另一个进入阀；

图6a示出了用于流体泵的其它一个进入阀；

图6b是图6a的进入阀的截面的放大视图；

图7是在图6a中示出的进入阀的分解图；

图8至13分别是在图6中示出的进入阀在安装方法的一种实施形式中的中间安装状态的视图；

图14示出了图8至13的已装好的进入阀；

图15是图14的进入阀的斜向上的俯视图；

图16是图14中示出的进入阀的俯视图；

图17是用于流体泵的进入阀的剖视图；以及

图18是另一个用于流体泵的进入阀的剖视图。

下文中，为相同的特征使用相同的附图标记。

具体实施方式

图1示出了用于流体泵（未示出的）进入阀101。流体泵优选是一种汽油泵或柴油泵。进入阀101包括挺杆103。挺杆103以能运动的方式被支承并且可以封闭流体入口（未示出）。进入阀101此外还包括一个致动器105，致动器可以移动挺杆103。为此，致动器尤其制备致动器驱动力。挺杆103和致动器105彼此分开地构造。为了可以将致动器驱动力传递到挺杆，设置一个联接元件107，致动器105和挺杆103可以借助该联接元件相互联接。

在一种未示出的实施形式中，联接元件107还被构造用于将一个横向于挺杆103的纵轴线作用的致动器力，尤其是致动器驱动力，与挺杆103分离。基于这种径向的分离，在此径向涉及相对挺杆103的纵轴线的横向，借助致动器105仅将沿轴向，也就是说沿纵轴线方向作用的致动器力，尤其是致动器驱动力，传递到挺杆103上。横向力不被传递到挺杆103上，因此挺杆103能够以特别有利的方式可靠且安全地封闭流体入口。由此尤其可以以有利的方式减少或避免泄漏。此外也减轻了挺杆103的材料磨损。

图2示出了用于流体泵的进入阀的安装方法的流程图。在步骤201中，设置用于封闭流体入口的挺杆和用于移动挺杆的致动器，其中，挺杆以能运动的方式被支承。在步骤203中，致动器和挺杆被彼此分开地构造，其中，在步骤205中，设联接元件，其可以将致动器驱动力传递到挺杆上。借助联接元件尤其实现了致动器与挺杆的联接。

在一种未示出的实施形式中，可以在步骤201、203、205之前和/或之后和/或之间设置检验方法或检验步骤，在这些检验方法或检验步骤中验证刚好装入的部件的正确的功能。在此尤其是可以气动地，特别是直接气动地检验密封性能。

图3示出了尤其是汽油泵或柴油泵的流体泵的进入阀301。进入泵301具有活塞302，活塞在缸体303内被导引。活塞302与凸轮305连接并且与这个凸轮协同作用。进入阀301尤其调节到共轨喷射系统的燃料流量，例如汽油流量或柴油流量。在图3中示出了共轨喷射系统的一个高压接口307。进入阀301在此调节在共轨系统的低压接口310和高压接口307之间的燃料体积。

用附图标记311标注的箭头表示凸轮305的旋转方向。用附图标记313标注的箭头表征凸轮305的运动相位，在该运动相位中，燃料被抽吸。用附图标记315标注的箭头表征凸轮305的一个运动相位，在该运动相位中，燃料被压缩。在此，抽吸相位以90°的相位移动与密封相位交替。两个分别用附图标记317a和317b标注的箭头分别表征通过浓缩相位或压缩相位和抽吸相位的凸轮运动。

进入阀301构造成一种SO（无电流开放式）阀。这就是说，当不施加控制电流时，阀301处在开放位置中。在一种未示出的实施形式中可以规定，进入阀301构造成一种SG（无电流闭合式）阀。这就是说，当不施加控制电流时，阀301处在闭合位置中。

图4示出了一幅图，其中，在左侧的坐标上绘出了以毫米为单位的活塞位置。在右侧的坐标上则绘出了以伏特为单位的电压信号，该电压信号为了操纵进入阀301而被用于PWM电流控制，其中，“PWM”在英文术语中指的是“Puls-width modulation（脉宽调制）”。在德语中则通常使用概念“Pulsweitenmodulation（脉宽调制）”、“Pulsbreitenmodulation（脉冲宽度调制）”或“Pulsdauermodulation（脉冲持续时间调制）”。在横坐标上绘出了凸轮305的以度为单位的转动角。电压信号与凸轮转动角的相关性则借助用附图标记401标注的曲线表征。活塞位置与凸轮转动角的相关性则借助用附图标记403标注的曲线表征。在两个图401和403之间的相位差示例性地用△φ表征。当进入阀301被构造成一种SG阀时，在图中示出的单个的物理参数的相关性对于在图3中示出的结构来说是典型的。

在用附图标记405标注的区域中，燃料被低压接口310抽吸。区域405涉及0°至45°、45°至90°、180°至225°以及225°至270°的横坐标。

在用附图标记407标注的区域中，发生了朝低压区域310的燃料流动。区域407涉及90°至135°、135°至145°、270°至315°和315°至325°的横坐标。

在用附图标记409标注的区域中发生了沿高压接口307方向的燃料流动。区域409涉及145°至180°和325°至360°的横坐标。

图5示出了进入阀301的细节视图，进入阀在此被构造成SG阀。如可以看到的那样，活塞302在缸体303内的一个导引孔内被导引。进入阀301包括挺杆503，挺杆在闭合位置中安放到阀座505内，由此封闭低压接口310的入口507，因而燃料不能流过进入阀301。

当挺杆503向下朝着活塞302的方向运动时，那么入口507由此打开且燃料可以从低压接口310流向高压接口307。

为了操纵挺杆503，构造一个衔铁509，衔铁包括一种磁性的材料。此外设置线圈511，线圈在相应地通电时产生了一个磁场。衔铁509由此可以朝着挺杆503的纵轴线的方向朝着关于活塞302相反的方向，亦即离开活塞302地被移动。线圈511和衔铁509在此形成了一个用于移动挺杆503的致动器。

此外还设置一个中间挺杆513，其与挺杆503固定地连接。挺杆503和中间挺杆513一起与衔铁509分开地构造。在操纵线圈511时，磁衔铁509压向中间挺杆513且这样将挺杆503朝着活塞302的方向向下压，从而使流体入口507被打开。中间挺杆513就此而言形成了一种用于将致动器驱动力传递到挺杆503上的联接元件，在该联接元件中，中间挺杆513使磁衔铁509与挺杆503联接。

在进入阀301的上端部上形成了弹簧515，此时示出了进入阀301的沿凸轮305方向的下端部，该弹簧将中间挺杆513向下朝着活塞302的方向压。此外还形成了另一个弹簧517，该弹簧具有比弹簧515更大的弹簧常数。另一个弹簧517因此产生了比弹簧515更大的弹簧力。弹簧517就此而言也可以被称为强弹簧。弹簧515就此而言也可以被称为弱弹簧。衔铁509被布置在弱弹簧515和强弹簧517之间，因而当线圈511未被通电时，衔铁509就不会被操纵，强弹簧517将衔铁509向下压离活塞302进入一个上部的位置。阀301就此而言被封闭。

当衔铁509被操纵时，亦即线圈511被通电时，衔铁509压到中间挺杆513上以及因此压到挺杆503上，入口507由此打开。

此外也形成了一个磁芯521，磁芯同时被致动器包围。此外还设置用于挤压线圈511、衔铁509和磁芯521的轭圈523。此外还设置套筒525，其用作进入阀301的盖，因而进入阀301以有利地方式与外部环境密封。此外还设置两个O型圈519来密封进入阀301或套筒525和磁芯521。

此外，两个螺栓527被布置在进入阀301上，进入阀301出于固定的目的而可以借助这两个螺栓被拧到汽油泵或柴油泵上。

图6a示出了另一个进入阀601，其被构造成SO阀。在图6a中的图中用“B”表征一个区域，该区域在图6b中被放大示出。

进入阀601具有缸体603，活塞605可以在该缸体内来回运动。活塞605可以和图5类似地与未示出的凸轮协同作用。

在缸体603上方形成了一个用于挺杆609的导向装置607。挺杆609优选由材料100Cr6形成。挺杆609与衬套611固定地连接。

同心地围绕挺杆609地在衔铁导向装置615中与衬套611和挺杆609分开地构造一个由磁性的材料制成的衔铁613。线圈617同心地围绕磁衔铁613布置，该线圈在相应地通电时可以产生一个磁场。因此其以有利地的方式实现了将磁衔铁613沿挺杆609的纵轴线方向移动。在此，磁衔铁613被这样布置，使得这个衔铁在沿离开缸体603的方向运动时被压到衬套611上以及因此可以沿离开缸体603的方向移动挺杆609。衬套611就此而言形成了一个用于将致动器驱动力传递到挺杆609上的联接元件。

在挺杆609的涉及到图平面的上端部上形成了一个弹簧619，该弹簧借助其弹簧力沿缸体603的方向按压挺杆609。因此当衔铁613未被操纵时，弹簧619将挺杆609压入开放位置，在开放位置中，挺杆609不封闭未示出的流体入口。进入阀601就此而言也构造成一种被无电流开放式开关的进入阀。

此外，进入阀601还包括一个套筒621和一个用于挤压或密封磁芯625的轭圈623，磁芯与磁衔铁613和线圈617一起形成了一个用于移动挺杆609的致动器。套筒621可以尤其构造成薄壁的衬套且特别是在上方被压到磁芯625上以及然后可以优选紧接着被封闭，其中，可以例如规定，套筒621在下方通过O型圈703移动以及尤其紧接着用缸体603封闭。因此可以以有利的方式促成了衔铁腔的密封。

此外，进入阀601还包括一个用于连接线圈617的控制电缆的线圈插头627。

此外在图6a中示出了以毫米为单位的标注尺寸和以度为单位的角度说明，但它们仅是示例，并非限制。

图7示出了图6a的进入阀601的分解图。借助分解图可以更好地看到进入阀601的其它元件。这些元件例如是O型圈703、非磁性的圆盘705、线圈主体707和盖式壳体709，线圈617被布置在线圈主体中，盖式壳体设置在轭圈623上。盖式壳体709尤其包括线圈插头627。

图8至14分别示出了在用于进入阀601的安装方法中的各种中间安装状态。在图8至14中，左图分别示出了沿在左图中绘出的剖切线的剖视图，这些剖切线分别被称为A-A、B-B、E-E、D-D、E-E、C-C和F-F。

为清楚起见，并不是全部的元件都始终用相应的附图标记标注。

参考图8，按照一种方法步骤，非磁性的圆盘705借助一种压入工具801被安装和压入到缸体603上。压入在此借助箭头F1表征。

在图9中表示，如何压紧衬套611。在此设置一个调整圆盘901，其可以调整在衬套611和衔铁613之间的间距。衬套611到挺杆609上的压紧借助相应的压紧工具903和905执行。压紧本身用箭头F2表征。此外还设置一种用于缸体603的轴承结构907。此外也设置一种用于挺杆609的轴承结构909。缸体603和挺杆609可以借助这两个轴承结构907和909被尤为简单和安全地保持，从而可以简单且安全地实施单个安装步骤。

此外还调整进入阀601的阀升程。在此，挺杆609被压向其缸体座。然后调整圆盘901在衔铁613和磁芯625之间移动。衔铁613被向下压至止挡。接下来然后移除调整元件901，从而以有利的方式调整了阀升程。此外还在磁芯625和衔铁613之间形成了一个气隙，该气隙也可以被称为剩余空气间隙。由此以有利的方式实现了挺杆609在其缸体座内的密封。

图10示出了衬套611的敛缝（Verstemmen），这用箭头F3象征性地表征。为了敛缝，尤其设置校准栓1001，其包括一个压力锥1003和一个六边形螺栓1005。在图10中也可以清楚地看到一个用于工具弹簧1007a的弹簧垫圈1007。同样可以清楚地看到一个用于弹簧619的弹簧导向装置1009。在图10中也可以清楚地看到带敛缝销弹簧1013的敛缝销1011。尤其总共设置三个这样的敛缝销，其中，为清楚起见仅示出了一个敛缝销。当从上方用力F3压到校准栓1001上时，那么由此使三个敛缝销1011向内移动或运动以及因此被压到衬套611上。由此以有利的方式用挺杆609在三个部位上将衬套611将敛缝。

用于六边形螺栓1005的导向装置用附图标记1008表征。在图10中示出的以毫米为单位的标注尺寸在此也仅是示例性的且并非限制。

在图11中示出了，可以如何执行磁芯625到套筒621的压入。这种压入借助箭头F4象征性地示出。在磁芯625中用于套筒621的导向装置用附图标记1101表征。内部的导向装置用附图标记1103表征。

在图12中示出了，如何将磁芯625和套筒621压紧到缸体603上。这种压紧借助箭头F5象征性地示出。

在图12中还示出了，如何调整净弹簧力以及如何调整剩余空气间隙1201。相应地在图12中绘出的用于剩余空气间隙1201的标注尺寸仅是示例性的且不能被理解成是限制。在此安装衔铁613、弹簧619和套筒621。为了调整弹簧力，尤其在不同的步骤中将套筒621向下移动。在每一个步骤中，进入阀601用测试线圈开关且测量开关电流和/或开关时间。当达到期望的开关电流或开关时间时，就可以结束调整过程。测试线圈然后尤其被移除且线圈621被焊接到磁芯625上。套筒621优选也可以夹紧到缸体603上。为此尤其在缸体603上设置槽。因为连接套筒是磁芯密封式的，所以调整过程可以借助O形圈液压地发生。尤其是在焊接前实现了借助测试线圈来检查阀参数，如流量、泄漏或开关时间。当测试结果不令人满意或不正常时，进入阀601可以被简单地再次拆卸，以便尤其是再次使用缸体603。在此，磁芯625与套筒621用缸体603拧紧。然后被从上方压到挺杆609上以及可以简单地移除单个部分。

在图13中象征性地用箭头F6表征线圈617的压紧以及盖式壳体709与线圈插头627的压紧。为此，压环1301被用作用于压紧线圈617的工具。在一种未示出的实施例中，线圈插头627也可以布置在线圈617的上侧上。

图14示出了已经安装好的进入阀601。优选在最后的安装步骤中安装线圈617。在此，线圈617被定向以及压到缸体603上以及事后在相应合适的点上再次被从侧向敛缝。

图15和16示出了进入阀601的各个视图。

图17示出了另一个用于流体泵（未示出）的进入阀1701。另一个进入阀1701具有孔1703，其借助凯威帝密封堵头（König-Expander）被密闭。此外，进入阀1701还包括一个流体入口1704，其可以借助挺杆609被封闭。挺杆609在导向装置1705内导引，导向装置构造成在缸体603内的导引孔。磁衔铁613在另一个导向装置1707内被导引，该导向装置被构造成在缸体603内的另一个导引孔。

在操纵线圈617时，衔铁613克服弹簧619的弹簧力向上离开活塞605地运动，磁衔铁613在此被压到衬套611上，衬套与挺杆609固定地连接。在操纵线圈617时，挺杆609也运动直至其在缸体603的阀座1709内的止挡。

挺杆609在此被定心且在导引孔1709内导引。衔铁613在缸体603的另一个导引孔1707内被导引。

衔铁613压到衬套611上并且就此而言可以几乎仅将轴向力传递到挺杆609上。到衔铁613的径向的力，尤其是径向的磁力，则不传递到挺杆609上，由此无法将通常也称为调节销的挺杆609从阀座1709压出，这以有利的方式确保了进入阀1701的密封性。

在图17中示出的以毫米为单位的标注尺寸在此也仅是示例性的以及并非限制。

图18示出了用于流体泵的另一个进入阀1801，其中，与图17的进入阀1701不同的是，衔铁613在其内径上导引。衔铁613在其内径上的导引用两个附图标记为1803的箭头表征。

由此以有利的方式实现了衔铁613的更好的导引。在衔铁613的外径上的相应的间隙用附图标记1805表征。

在一种未示出的实施形式中，磁芯用一种不同于缸体的材料制造。尤其为缸体选择一种总能良好地粘附的材料。尤其为磁芯选择一种有良好的磁性和/或良好的焊接特性的材料。

基于按本发明的在衔铁和挺杆或调节销之间的径向分离，进入阀不是用高压被加载，在使用柴油时这个高压通常超过2000 Bar。这些压力通常仅作用到挺杆上，其中，这个挺杆以有利的方式被缸体保持或导引通过缸体。在相应的螺旋阀中，较大的表面用这个压力加负。

此外，由此还能够以有利的方式尤为简单地调整进入阀的升程以及就此调整进入阀的流量。净弹簧力尤其可以通过套筒的移动调整以及因此可以以有利的方式“液压地”调整开关电流或开关时间。

可以有利地在安装系列线圈之前完全且简单地拆卸进入阀，而不会在此伤及缸体。进入阀尤其可以在套筒焊接到缸体上之前被完全且简单地拆卸，而不会在此伤及缸体。若阀应当用测试线圈被检查为是不正常的，那么一般来说通常因为被淬火和研磨而昂贵的缸体可以在不受损的情况下被再次使用，这以有利的方式节省了材料。

通过将衔铁和挺杆相互分离，也就是说，衔铁和挺杆不是固定地连接，可以使到衔铁的横向力和衔铁的歪斜位置不会负面地影响在挺杆和缸体或阀座之间的良好的密封。挺杆在此在缸体内导引。座和导向装置可以以有利的方式在一个共同的加工步骤中制造，这尤其最小化了泄漏。

Claims (8)

1.用于流体泵的进入阀（101），包括以能运动的方式被支承的、用于封闭流体入口的挺杆（103）以及用于移动挺杆（103）的致动器（105），其特征在于，致动器（105）和挺杆（103）被彼此分开地构造且能够借助用于将致动器驱动力传递到挺杆（103）上的联接元件（107）相互联接。

2.按权利要求1所述的进入阀（101），其中，所述联接元件（107）构造成将横向于所述挺杆（103）的纵轴线作用的致动器力与所述挺杆（103）分离。

3.按权利要求1或2所述的进入阀（101），其中，所述联接元件（107）是与所述挺杆（103）相连的衬套（611）。

4.按前述权利要求任一项所述的进入阀（101），其中，设置了用于导引所述挺杆（103）的缸体（603）。

5.按权利要求4所述的进入阀（101），其中，所述缸体（603）具有用于导引所述致动器（105）的导引孔（615）。

6.按前述权利要求任一项所述的进入阀（101），其中，设置了用于将所述挺杆（103）保持在开放位置中的弹簧（619）。

7.按前述权利要求任一项所述的进入阀（101），其中，所述致动器（105）具有用于将致动器驱动力传递到所述联接元件（107）上的磁衔铁（613）。

8.用于流体泵的进入阀（101）的安装方法，其中用于封闭流体入口（1703）的挺杆（103）以能运动的方式被支承且设置了用于移动所述挺杆（103）的致动器（105），其特征在于，将所述致动器（105）和所述挺杆（103）彼此分开地构造且设置用于将致动器驱动力传递到所述挺杆（103）上的联接元件（107），该联接元件能够将所述致动器（105）和所述挺杆（103）相互联接起来。

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